Hverjar eru tegundir olíusía? (+3 algengar spurningar)

Sergio Martinez 02-10-2023
Sergio Martinez

Olíusía bílsins þíns kemur í veg fyrir að úrgangur, málmagnir og önnur mengunarefni streymi í vélinni þinni og heldur olíuflæðinu sléttu.

Hins vegar, að lokum, stíflast sían — þess vegna þarftu að fá skipt um olíusíuna þína reglulega.

En það eru til margar tegundir af olíusíum.

Hvað eru sem þú ættir að vita um?

Og

Til að svara öllum þessum spurningum , við munum ræða mismunandi og fara í gegnum nokkrar, þar á meðal , til að fá góða mynd af olíusíunni.

Við skulum byrja!

2 helstu tegundir olíusía

Það er mikið úrval af olíusíum á markaðnum.

Þú getur hins vegar flokkað þær í stórum dráttum undir tvær tegundir af olíusíum:

Við skulum skoða:

1. Aðalolíusía

Flestir bílaframleiðendur nota fullflæðissíunarkerfi, sem inniheldur aðalolíusíu , einnig þekkt sem fullflæðissía.

Það er kallað fullflæðissíu vegna þess að ólíkt ákveðnum síum sem sía aðeins hluta af mótorolíu bílsins þíns getur hún útrýmt aðskotaefnum úr allri mótorolíu sem bílvélin þín notar .

Það er rétt að taka fram. að fullflæðissía sé tilvalin fyrir kaldara hitastig.

Hvers vegna?

Mikið kalt ástand getur gert mótorolíuna þína þykka og flestar síur munu takmarka olíuflæðisframleiðslu síun erfið. Þetta getur stórskemmt vélina.

Hins vegar,aðalolíusían býður upp á vélarvörn með því að leyfa mótorolíu þinni að fara auðveldara í gegnum vélina en aðrar gerðir sía, jafnvel eftir að hafa þykknað í köldu hitastigi.

Við skulum skoða nokkrar aðalolíusíur. síu- eða fullflæðissíugerðir.

Sjá einnig: Hvað gerir hvarfakútur? (+5 algengar spurningar)

2 aðalolíusíugerðir

Hér eru algengustu aðalolíusíugerðirnar til að halda vélarolíu þinni hreinni og vernda bílinn þinn frá vélarslit:

A. Olíusía fyrir skothylki

Sjá einnig: The Ultimate Wheel Cylinder Guide: Virkni, einkenni, algengar spurningar

Olísían fyrir skothylki er einnig stundum þekkt sem eco olíusía .

Það er vegna þess að þetta fulla flæði og er auðvelt að endurvinna í mörgum mál. Olíusían á skothylki er einnig valin vegna auðveldis í notkun . Og ef það er staðsett upprétt, getur vélvirki þinn venjulega skoðað hylkisíuna án þess að fjarlægja vélarolíuna þína.

B. Snúningsolíusía

Önnur fullflæðissía er snúin olíusía.

Ólíkt hylkjaolíusíu er þessi aðalsíutegund ekki eins vistvæn. Það notar stálhylki sem er parað við pappírssíueiningu. Snúin olíusía er frábær fyrir fólk sem vill gera það að verkum að eldsneytissíuskipti sín vegna þess að auðvelt að skipta um hana þarf varla flókin verkfæri .

Nú þegar þú veist um aðalsíugerðirnar skulum við halda áfram í aukasíugerðirnar.

2. Secondary Oil Filter

Næsta aðaltegund olíusíu er aukaolíusía.Hún er notuð til að styðja við fullflæðissíu bílsins þíns.

Þessi sía hreinsar minna en 10% af mótorolíu sem bílvélin þín notar og fjarlægir mengunarefni sem aðalsían gæti hafa misst af.

A aukaolíusía bætir við aukalagi af vélarvörn og getur auðveldlega lengt endingu mótorolíunnar þinnar.

Annað nafn á aukaolíusíu er hjáveitusía.

Hins vegar eru þeir gjörólíkir hjáveituventilli.

Hvað er hjáveituventill?

Hjáveituventill er þrýstiloki sem er hannaður opnast þegar olían þykknar eða þegar olíusían er stífluð. Opið gerir olíuflæði kleift að fara framhjá olíusíunni í gegnum miðrör, sem veitir vélinni vernd gegn skemmdum.

Athugið : Aukasía virkar sjálfstætt. af aðalolíusíu. Ef bíllinn þinn er ekki með slíka geturðu alltaf sett hann upp síðar.

Nú skulum við skoða tvær aukasíugerðir sem geta stutt aðalsíuna þína.

2 aukaolíusíutegundir

Hér eru algengustu aukaolíusíugerðirnar (eða hjáveitusíur):

A. Spunaolíusía

Spunasían er einnig þekkt sem miðflóttaolíusía. Eins og nafnið gefur til kynna notar þessi aukaolíusía miðflóttaafl til að fanga mengunarefni í mótorolíu þinni.

Hér er áhugaverð staðreynd:

Sumir spunaolíusíur geta framleitt akraftur sem er 2.000 sinnum meiri en þyngdarkrafturinn. Þess vegna getur þessi tegund af framhjáveitusíu síað minnstu mengunarefnin úr mótorolíu þinni.

Snúningssía er almennt með síuhólf og himnu (síumiðill). Þegar síunarmiðillinn stíflast þarf vélvirki þinn aðeins að skipta um síuefni og síuhólfið helst nothæft.

Annar mikilvægur þáttur í snúningssíu er grunnþéttingin. Hún er hönnuð til að hindra að mótorolía leki.

Því miður er snúningssía ekki endingargóðasta eldsneytissían, þannig að þegar þú ferð í bílaverkstæði til að skipta um olíu og eldsneytissíu skaltu láta vélvirkja athuga grunnþétting líka.

B. Segulolíusía

Segulolíusía er önnur aukasía sem styður fullflæðissíu.

Þessi aukasía getur hreinsað olíuna af málmi aðskotaefnum, en hún heldur óhreinindum eða óhreinindum afkastageta er ekki mikil.

Góðu fréttirnar eru þær að ólíkt öðrum olíusíum fyrir vélina þarftu ekki að skipta um segulolíusíu. Fáðu bara segulolíusíuna þína hreinsa reglulega af faglegum vélvirkja til að halda síuðum olíu inn í vélina þína.

Nú þegar þú veist allt um mismunandi gerðir af olíusíu skulum við svara nokkrum algengum spurningum sem þú gætir haft varðandi vélolíusíur.

3 Algengar spurningar um vélolíusíu

Hér eru nokkrar algengar spurningar sem munu hjálpaþú skilur vélolíusíur betur:

1. Hvað samanstendur af vélolíusíu?

Vélolíusía hefur þessa íhluti:

  • Tappplata: Síueiningin sem mótorolía er í gegnum fer inn og út úr olíusíunni.
  • Síuefni: Net gervitrefja sem tína ryk og byssu úr mengaðri olíu. Síuefnið er krumpað saman í fellingar til að fá betri síun.
  • Antur-afrennslisventill: Þegar bíllinn þinn er ekki í gangi virkar þessi loki sem hurð sem lokar til að stöðva leka á mótorolíu frá vélinni inn í olíusíuna.
  • Loftunarventill: Í köldu veðri losar þessi loki lítinn hluta af ósíðri olíu (bætir við heildarolíurúmmál) sem gerir vélinni þinni kleift að virka á skilvirkan hátt.
  • Endaskífur: Tveir endadiskar á hvorum enda olíusíu bílsins stöðva ósíaða olíu frá því að blæða út í vélina.

2. Hvað er hitahólfaolíusía?

Olísíur í hitahólfi vinna á tvo vegu til að vernda bílinn þinn gegn sliti á vél.

Einn, hún síar mótorolía til að fjarlægja aðskotaefni.

Og tvö, það hækkar hitastig sitt til að betrumbæta mótorolíuna og eyða ákveðnum aðskotaefnum í henni.

3. Hverjar eru mismunandi tegundir síumiðla

Olíusíur eru með mismunandi miðli (síumiðill) inni í þeim.

Þessi síunarmiðill mun sía út ogfjarlægðu mengunarefnin úr mótorolíu í hringrás þinni.

Hér eru algengustu síumiðlar:

  • Fellusíumiðlar: Þú munt finna þessa tegund af síu miðlar í flestum einnota olíusíum. Síumiðill úr sellúlósi getur fangað agnir sem eru 8-10 míkron að stærð og síað allt að 40% af mótorolíu þinni.
  • Síuefni úr gerviolíu: Tilbúið olía síumiðlar geta síað 50% af stærð 20-40 míkron ögnum og 24% af ögnum af stærð 8-10 míkron. Þú munt að mestu finna þessa síunarmiðla í hágæða vélolíusíum.
  • Microglass síumiðill: Ef þú ert með hágæða eldsneytissíu, þú hafa líklega örglassíumiðil. Þessi síunarmiðill er einstaklega fínn, miklu meira en sellulósatrefjar, sem gerir vélolíusíun mjög skilvirka.

Lokahugsanir

Olíusíur eru mikilvægir hlutir í bílnum þínum sem þú ættir að hugsa um. Skiptu um þau eða síueininguna (ef hægt er að aðskilja) eins og mælt er með til að viðhalda vélarvörninni þinni gegn mengaðri olíu.

Til að vita hvers konar olíusíunarkerfi bíllinn þinn er með og hvenær á að skipta um olíusíu í bílnum skaltu skoða eigandahandbókina þína eða hafðu bara samband við AutoService.

Þeir eru farsímaviðgerðar- og viðhaldsverkstæði sem býður upp á samkeppnishæf verð, fyrirframáætlanir um kostnað og áreynslulausa bókun á netinu. Hafðu samband við þá og þeir munukomdu að banka á dyrnar með aðstoð við allar viðgerðir eða skipti á bílnum þínum!

Sergio Martinez

Sergio Martinez er ástríðufullur bílaáhugamaður með yfir áratug af reynslu í bílaiðnaðinum. Hann hefur unnið með nokkrum af stærstu nöfnum greinarinnar, þar á meðal Ford og General Motors, og hefur eytt óteljandi klukkustundum í að fikta við og breyta eigin bílum. Sergio er sjálfskipaður gírhaus sem elskar allt sem tengist bílum, allt frá klassískum vöðvabílum til nýjustu rafbíla. Hann byrjaði bloggið sitt sem leið til að deila þekkingu sinni og reynslu með öðrum áhugasömum áhugamönnum og til að búa til netsamfélag tileinkað öllu sem viðkemur bílum. Þegar hann er ekki að skrifa um bíla er Sergio að finna á brautinni eða í bílskúrnum hans að vinna að nýjasta verkefninu sínu.