Heyrirðu bremsuhljóð eða malandi hávaða þegar þú ýtir á bremsuna?

Líkur á að þú sért með sprungna bremsuklossa. En og að það sé ?

Í þessari grein munum við sýna þér , , og gefa þér .

Við skulum byrja.

Hvernig á að bera kennsl á & Lagfæra slitna eða sprungna bremsuklossa

Það er ekki auðvelt að bera kennsl á slitna bremsuklossa, sama hvernig bremsuhljóðið hljómar. Þess vegna er alltaf góð hugmynd að biðja vélvirkja um að gera það fyrir þig .

Hins vegar skulum við fara yfir nokkur algeng slitmynstur og -gerðir til að hjálpa þér að bera kennsl á slitna bremsuklossa.

1. Slit á ytri klossum

Slit á ytri klossum eða utanborðs klossum á sér stað þegar bremsuklossinn hallar sér að a eftir að bremsuklossinn er losaður.

Slit utanborðs klossa getur oft átt sér stað vegna bilaðra bremsuíhluta eins og hlaupa, stýripinna eða rennipinna.

Ef bílbremsan þín hefur slit á ytri klossum, það er best að láta vélvirkja skipta um hverja klossa og bremsuklossa sem eru í vandræðum. Þeir munu einnig athuga hvort stimplastígvélin og innsiglin séu skemmd.

2. Sprungur, gler eða lyftingar

Gljáðar eða með lyftar brúnir tengjast oft:

• Ofnotkun á klossum
• Gallaðir bremsuklossar
• Gallaður caliper
• Stöðubremsa (neyðarbremsa eða e-bremsa) sem hefur verið stöðugt í gangi

Þessar tegundir bremsuvandamála eða slit á klossum þýðir bremsuklossinn eða gallaður þykkniþarf að skipta um, og stilla þarf handbremsu (e bremsa).

3. Mjókkuð slit eða ójöfn slit

Með mjókkuðu sliti muntu sjá ójafnt slit mynstur á yfirborði púðans. Svona slit gefur til kynna að eitt af eftirfarandi sé satt:

• Bremsuklossinn var rangt settur upp
• Bremsuklossinn er fastur á annarri hliðinni á klossanum
• Stýripinnar eru slitnir

Það er frekar auðvelt að leysa svona ójafnt slitmál. Bara .

4. Slit á innri klossum

Slit á innri klossum er þegar of mikið slit er á innri hlið bremsuklossans.

Það á sér stað þegar klossinn nuddist að snúningnum eftir að kvarðann er sleppt eða þegar klossinn er sleppt. stimpillinn fer ekki aftur í hvíldarstöðu sína.

Slit á innri klossum stafar oft af gölluðu bremsuborði, tæringu (ryð) eða slitnu innsigli . Til að laga þetta slit, rétt eins og slit á ytri klossum, fáðu .

Vandamál með aðalhólkinn geta einnig valdið sliti á innri púða.

Vélvirki þinn gæti skoðað vökvahemlakerfið og þykktina með tilliti til afgangsþrýstings og skoðað götin á stýripinnunum. Þeir gætu jafnvel leitað að skemmdum á stimplastígvélum.

Ef götin á stýripinnum eða stimplastígvélinni eru ryð eða skemmdir, ættirðu að skipta um þau.

5. Skarast núningsefni

Með svona sliti púða skarast efri brún púðans við toppinn á snúningnum.

Þetta getur gerst vegnaslitið á stýripinnana, þrýstina, þrýstifestinguna, eða bara með því að hafa rangan snúning eða bremsuklossa á ökutækjum.

Fáðu nýja bremsuhjól og tryggðu að vélvirkinn setur þá upp með OE (Original Equipment) Forskriftir til að laga þessa tegund af sliti á bremsuklossum.

6. Núningsyfirborðsmengun

Núnyfirborðsmengun er sú tegund slits á púða þar sem núningsefnið er mengað af olíu, fitu eða bremsvökva .

Þetta getur stafað af leka við viðhald og getur haft áhrif á bílinn þinn á marga vegu. Til dæmis gæti bíllinn þinn togist til hliðar, eða hemlunarafköst þín gætu verið skert .

Eina leiðin til að laga mengun við núningsyfirborð er með því að fá bremsu í staðinn klossar.

Nú þegar þú veist hvers vegna þú gætir hafa verið slitnir eða sprungnir bremsuklossar, skulum við komast að því hvenær þú ættir nákvæmlega að skipta um þá.

Hvenær ætti ég að Skipta um bremsuklossana mína?

Mælt er með því að skipta um bremsuklossa á 50.000 mílna fresti til að forðast alvarleg bremsuvandamál.

Hins vegar fer þetta venjulega eftir mörgum þáttum eins og:

• Akstursvenjur þínar
• Gæði bremsuklossanna
• Landslagið sem þú keyrir á

Hin fullkomna atburðarás er sú að sérhver bremsuklossi á báðum hliðum ássins ætti að slitna jafnt að innan og utan á hverju hjóli.

Hins vegar er þetta ekki alltaf raunin. Í , jafnvel þeim minnstumismunur á þykkt diskanna hvaða hlið ássins sem er mun valda því að bremsuklossarnir slitna ójafnt með tímanum.

Og það getur verið mjög hættulegt að bíða of lengi með að skipta um bremsuklossa. Mjög slitin bremsa klossar draga úr getu þinni til að stöðva bílinn þinn .

Þannig að það er best að skipta um bremsuklossa eins og framleiðandi mælir með eða fá að vita það hjá vélvirkjanum þínum þegar þú ferð í reglulegt viðhaldseftirlit.

Hvernig veit vélvirki að það sé kominn tími til að skipta um bremsuklossa? Venjulega er slitvísir á bremsuklossunum þínum sem upplýsir þá hvenær þú ættir að fara í skiptingu.

Þetta er lítið málmstykki sem er fest við bremsuklossann sem kemst í snertingu við bremsuklossann þegar bremsuklossinn hefur verið slitinn að vissu marki.

Hér er hugmynd um skemmdir á bremsuklossum:

• Bremsuklossar sem mæla um 8mm – 12mm eru í góðu ástandi
• Þegar púðarnir mæla eitthvað á milli 6mm – 4mm , ættir þú að íhuga að skipta út
• Ef þeir mæla á milli 2mm – 3mm , þörfin fyrir endurnýjun er brýn

Nú þegar þú veist hvenær þú átt að skipta um bremsuklossa skulum við svara nokkrum algengum spurningum.

6 Algengar spurningar um bremsuklossa

Þú hefur líklega fullt af spurningum sem tengjast bremsuklossum, svo við skulum svara nokkrum þeirra:

1. Hvað veldur því að bremsuklossar sprunga?

Ef þú ert með sprungna bremsuklossa geturðuframkvæma sjónskoðun. Athugaðu hvort klossarnir séu með litla yfirborðssprungur í miðju klossanna.

Hér eru nokkrar algengar ástæður fyrir sprungunum:

• Beygjanleika bremsuklossanna
• The klossar eru ekki frjálsir til að renna í þykktinni

Athugið : Þrýstistimpillinn getur beygt í bakplötunni vegna sprungna bremsuklossa. Til að laga málið, hafðu samband við vélvirkja til að skipta um þrýstistimpla.

2. Hvernig virkar bremsuklossar?

Bremsuklossar eru smíðaðir með bakplötu úr stáli á annarri hliðinni, með núningsefni á hinni hliðinni.

Þegar þú ýtir á bremsupedalinn í bílnum þínum klemmast bremsuklossinn niður á snúninginn til að hægja á eða stöðva ökutækið.

3. Hvað er snúningur?

Bremsuhjól eða bremsudiskur er hringlaga diskur tengdur hverju hjóli (tveir að framan og aftan). Þessi bremsudiskur er ábyrgur fyrir því að breyta hreyfingu í hitaorku í hemlakerfinu og er haldið á sínum stað með hjóllaginu.

Þegar klossarnir kreista bremsuklossana þína saman skapar stórt yfirborð hvers snúnings núning. Þessi núning leiðir til viðnáms gegn snúningi hjólsins, sem aftur hægir á snúningi þess og hreyfingu bílsins.

Athugið : Ef þú tekur eftir skemmdum á snúningi skaltu láta laga það eða skipta um það af fagmanni .

4. Hvernig geturðu greint vandamál með bremsuklossa?

Bremsakerfið þitt reynir að hafa samskipti við þigí gegnum ákveðin hljóð og skynjun sem benda til hugsanlegra vandamála í bremsuklossum.

Fylgstu með eftirfarandi:

• Bremsuhljóð eða malandi hávaði þegar þú ýtir á bremsuna.
• Hristingur í stýri eða bremsupedali.
• Bremsuviðvörunarljós kviknar. Það getur þýtt vandamál með vökvakerfi bremsunnar, lágt magn bremsuvökva eða handbremsur þinn (neyðarbremsur) gæti verið virkur.

5. Trommubremsa vs. Diskabremsa: Hvað eru þau?

Eldra bremsukerfi í bílum notaði oft trommuhönnun við hvert hjól bíls.

Í þessari hemlakerfishönnun eru íhlutirnir hýstir í kringlóttri trommu sem er snúið ásamt hjólinu. Að innan er bremsuskór úr hitaþolnu núningsefni.

Vökvi myndi flytja hreyfingu bremsupedalsins yfir í hreyfingu bremsuskósins. Þegar þú slærð á bremsupedalinn þvingar hann bremsuskóna upp að tromlunni og hægir á hjólinu.

Diskabremsan byggir á sömu grunnreglum (núning og hita) og tromma. bremsa, en hönnun hennar er frábær. Í stað þess að halda helstu íhlutunum í málmtrommu, nota diskabremsar grannur snúningur og lítinn mælikvarða til að stöðva hreyfingu hjóla.

Það eru tveir bremsuklossar í disknum - einn á hvorri hlið snúningsins - sem klemma saman þegar þú ýtir á bremsupedalinn. Í þessu bremsukerfi er líka bremsuvökvi notaður til að flytja ogmagna hreyfingu bremsupedala í hemlunarkraft.

6. Hver er auðveldasta leiðin til að laga sprungna bremsuklossa?

Þú vilt fá áreiðanlegan vélvirkja til að greina sprungna eða slitna bremsuklossa og framkvæma ítarlegar viðgerðir.

Sem betur fer hefur þú AutoService.

AutoService er farsímaviðgerðar- og viðhaldslausn sem getur lagað bremsuvandamál þín og skipt út bremsuklossa fyrir hágæða búnað.

Hér er það sem þeir bjóða upp á:

• Samkeppnishæf og fyrirfram verðlagning
• Fagmenn til þjónustu við þig
• AutoService vélvirkjar geta lagað vandamál með bremsuklossa í innkeyrslunni þinni eða hvar sem er í neyðartilvikum
• Allt viðhald og viðgerðir eru eingöngu gerðar með hágæða búnaði og varahlutum
• Fljótleg og auðveld bókun á netinu
• 12 mánaða / 12.000 mílna ábyrgð á öllum viðgerðum og þjónustu

Ertu að spá í hvað þetta gæti kostað þig? Þú getur fundið út áætlun um bremsuklossaskiptaþjónustu AutoService hér.

Lokahugsanir

Sködduð eða sprungnir bremsuklossar geta verið mjög hættulegir. Það er mikilvægt fyrir öryggi þitt að tryggja að þeir séu í góðu ástandi fyrir hámarks hemlunargetu og til að forðast pirrandi bremsuhljóð.

Þess vegna ættir þú að hafa samband við AutoService. sérfræðingur vélvirki þeirra getur skoðað og upplýst þig þegar slitnir bremsuklossar þínir þurfa tafarlaustskipti. Hafðu samband við þá og ekki láta vandamál með bremsuklossa hindra þig í að stöðva bílinn þinn!