Að þekkja þitt hjálpar þér að ákvarða hversu lengi það mun endast.

En ?

Í þessari grein munum við svara þeirri spurningu og sýna þér (með og án prófara). Við munum líka segja þér það og bjóða upp á .

Við munum einnig fjalla um nokkur atriði til að gefa þér betri skilning á rafhlöðuspennu bílsins og prófunum.

Við skulum komast að því.

Hver ætti Bílarafhlaðan mín að vera?

Staðal rafhlaðan fyrir bíla er 12 volta rafhlaða.

Hvíldarspennan (þegar slökkt er á vélinni) mælist um 12,6 volt. Bílarafhlöður gefa venjulega þessi 12,6 volt í gegnum sex frumur, sem hver gefur um 2,1V.

Þegar vélin er í gangi ætti spenna rafgeyma að falla á milli 13,7-14,7V.

En hvað segir spennan þér?

Mæling á hvíldarspennu getur gefið til kynna stöðu rafhlöðunnar hleðslu — eða hversu mikið hleðslugeta rafhlöðunnar er eftir. Almennt séð, fyrir bílarafhlöðu með 12 volta, er hleðsluástandið:

• 75% við 12,4V
• 50% við 12,2V
• 25% við 12,0V
• Talið að vera fullhlaðin við 11,9 lágmarksspennu.

Athugið : Ef þú ert forvitinn um hvort 8 x 1,5V AA rafhlöður séu sama og 12 volt í rafgeymi í bíl, svarið er nei . AA rafhlöður hafa of mikið innra viðnám til að ræsa bíl.

Næst skulum við skoða einfalt rafhlöðupróf fyrir spennumælingar.

Hvernig á aðMældu spennu rafhlöðunnar í bíl

Til að athuga rafhlöðuástand bílsins þarftu rafhlöðuprófara, eins og einfaldan eða .

Til að mæla rafhlöðuspennu og hleðslu er margmælirinn með tvo nema: rauðan og svartan. Rauði rannsakandinn er fyrir snertingu við jákvæðu skautið og svarti rannsakandi er fyrir neikvæða tengið.

Fylgdu þessum sex einföldu skrefum til að mæla rafhlöðuspennuna:

Öryggisráðstafanir

Áður en þú byrjar rafhlöðuprófið eru hér nokkrar ábendingar um öryggi og nákvæmni:

• Athugaðu skautana með tæringu , þar sem það getur aukið innra viðnám og lækkað spennuaflestur (skoðaðu leiðbeiningar okkar um hreinsun tæringu hér).

• Athugaðu rafhlöðuna fyrir leka, uppþembu eða skemmdum — ekki vinna á rafhlöðunni ef skautarnir eru skemmdir. AGM rafhlaða mun tryggja að enginn leki geti átt sér stað.

• Ekki reykja í kringum rafhlöður , þar sem neistar geta valdið sprengingu.

• Notaðu öryggisgleraugu og hanska til að verja þig gegn rafhlöðusýru ef einhver óhöpp verða.

Athugið : Til að fá nákvæmari lestur er best að gera rafhlöðupróf 12 klukkustundum eftir að slökkt er á ökutækinu. Þetta gerir hvaða yfirborðshleðslu sem er til að dreifa. Annars gæti lestur þinn verið hærri en hann ætti að vera.

Þegar því er lokið þarftu að gera hér:

1.Slökktu á kveikjunni

Gakktu úr skugga um að slökkt sé á kveikju ökutækisins.

Til að hjálpa til við að fjarlægja yfirborðshleðsluna geturðu kveikt á aðalljósunum í 2 mínútur. Gakktu úr skugga um að slökkt sé á aðalljósunum áður en þú prófar rafhlöðuna.

2. Settu upp prófunartækið til að mæla DC

Stilltu spennumæli eða margmælisstillingu til að prófa DC eða DC spennu (jafnstraumsspenna). Ef það er DC spennusvið skaltu stilla hámarkið þannig að það lesi í kringum 20-25V.

3. Snertu rannsakana við hverja rafhlöðuklemma

Finndu jákvæðu skautið (+) og neikvæðu skautið (-) á rafhlöðunni.

Stundum er rafhlöðupósturinn þakinn plasthettu. Þú verður að afhjúpa skautið til að prófa, en þú þarft ekki að fjarlægja rafhlöðu snúrurnar.

Rafhlöðuprófarinn þinn mun líklega hafa rauða (+) og svarta (-) rannsaka:

• Snertu fyrst rauða rannsakann (+) við jákvæðu rafhlöðuna
• Þá skaltu snerta svarta rannsakanda (-) við neikvæðu rafhlöðuna

Athugið : Ef þú færð neikvæða mælingu þýðir það að skipt er um rannsakana þína og þú þarf bara að skipta um rafhlöðuna sem þeir eru að snerta.

4. Athugaðu spennu með slökkt á vél

Góð rafhlaða ætti að hafa hvíldarspennu á milli 12,4-12,9V .

Ef lestur er minna en 12,4V, þýðir það ekki endilega að þú sért með slæma blýsýru rafhlöðu, bara lágspennu. , eða alternatorinn þinn á í vandræðum með að hlaða.

Ef rafhlöðuspennan er undir 12,2V þarf að endurhlaða hana. Reyndu að keyra bílinn þinn í að minnsta kosti 15 mínútur til að koma lágspennunni aftur upp. Að öðrum kosti er hægt að kaupa rafhlöðutæki fyrir bíl til að hlaða rafhlöðuna aftur í lágmarksspennu.

Eftir að hafa hlaðið lágspennu rafhlöðuna skaltu prófa hana aftur til að sjá hvort hún heldur hleðslunni.

Ef spenna rafhlöðunnar er yfir 12,9V, þá er of háspenna í rafhlöðunni í bílnum. Kveiktu á háum ljósinu til að tæma hann. Þetta gæti þýtt að alternatorinn þinn hafi átt við ofhleðsluvandamál að stríða.

Athugið: AGM rafhlaða gæti sýnt hærri spennu. Skoðaðu gagnablað framleiðanda fyrir frekari upplýsingar.

5. Gerðu sveifhjólapróf

Sveifhringsprófið sýnir hversu vel rafgeymirinn virkar þegar hún gefur spennu til startmótorsins.

Fáðu vin (eða notaðu fjarstýringu ef þú átt slíkan) til að ræsa bílinn.

Það verður snöggt spennufall þegar vélin fer í gang og þá mun hún hækka aftur. spennufallið ætti ekki að fara undir 9,6V. Ef það gerist þýðir það að rafhlaðan hefur ekki nægan veltustyrk og þú þarft líklega nýja rafhlöðu.

6. Mældu spennu með kveikt á vél

Þegar vélin er kveikt mun ökutækið þitt ganga á lausagangi og halda stöðugu spennu frá rafhlöðunni.

Rafallalinn mun nú hlaða rafgeymi bílsins.

Þú getur búist við að sjá rafhlöðuspennu mælinguum 13,7-14,7V. Ef spennumælingin er verulega lægri eða hærri gæti það þýtt vandamál með rafhlöðuna eða alternator.

En hvað ef þú ert ekki með voltamæli? Geturðu enn athugað ástand rafhlöðunnar?

Hvernig á að athuga Bílarafhlaða Án prófunartækis

Þó að þú getir ekki mælt spennu nákvæmlega án prófunartækis geturðu samt metið ástand rafhlöðunnar í bílnum.

Hér er það sem á að gera:

• Með slökkt á vélinni skaltu kveikja á aðalljósunum — þau verða prófunarvísirinn þinn
• Fáðu vin til að ræsa bílinn ( eða notaðu fjarstýringu)
• Fylgstu með framljósunum þegar vélin snýst

Ef aðalljósin dimma meðan á sveif stendur gæti verið að rafhlaðan sé ekki nægjanleg.

Ef framljósin haldast stöðug, en vélin fer ekki í gang, þá er ekkert vandamál með rafhlöðuna, en hugsanlega vandamál með startmótorinn.

Hvað með alternatorinn? Er einhver leið til að athuga það líka?

Hvernig á að athuga Alternator

Hann er hluti af hleðslukerfi ökutækis þíns. Svona á að athuga hvort það virki vel:

A. Með prófunartæki

Með vélina í gangi, kveiktu á öllum rafeindabúnaði ökutækisins - aðalljósum, innri lampum, hljómtæki osfrv. - til að hámarka spennuálagið.

Mældu nú rafhlöðuspennuna.

Ef hleðslu spennufallið er undir 13,5V þýðir það alternatorinná í vandræðum með að hlaða rafhlöðuna í bílnum og þú ættir að

B. Án prófara

Ef þú ert ekki með prófunartæki við höndina geturðu samt prófað alternatorinn. Gakktu úr skugga um að bíllinn sé „Park“ og að handbremsan sé á áður en þú byrjar.

Startaðu vélina án aðalljósanna, kveiktu síðan á aðalljósunum:

• Ef ljósin eru daufari en venjulega gæti verið að það sé ekki næg hleðsluspenna frá alternatornum, þannig að aðalljósin eru að keyra af rafhlöðunni.

Nú, snúðu vél:

• Ef framljósin bjartari er alternatorinn að hlaða rafgeymi bílsins en gefur ekki næga spennu í lausagangi.
• Ef framljósin eru óbreytt , þá er líklega ekkert vandamál með alternator.

Kveiktu á innri ljósum:

• Ef þau minnkar smám saman með gangandi vél gæti verið vandamál með alternator. til að sannreyna málið.

Nú skulum við fara yfir nokkrar algengar spurningar um rafhlöðuspennu í bílum.

9 Spennun rafhlöðu í bíl Algengar spurningar

Hér eru svör við nokkrum algengum spurningum um rafhlöður í bílum.

1. Hvað er spennumælir?

Voltmælirinn (eða voltamælirinn) er einfalt tæki til að mæla rafspennumuninn á milli tveggja punkta í rafrásinni. Rafmagnsmunur vísar til raforkukrafts rafhlöðunnar.

2. Hvað er margmælir?

Málmælirinn mælir mörgrafeiginleikar - venjulega spenna (Volt), viðnám (Ohm) og straumur (Amper). Það er stundum kallað Volt Ohm Milliammeter (VOM).

Það er notað til að prófa hvort rafhlaðan þín sé með lága eða of mikla spennu.

Þú getur notað stafrænan margmæli eða hliðrænan margmæli.

3. Hvað er alternatorinn?

Raumfallinn breytir vélrænni orku frá vélinni í rafstraum fyrir rafgeyminn í bílnum. Það er aðalþátturinn í hleðslukerfi ökutækis þíns.

Almennt framleiðir alternatorinn meiri straum á meiri hraða sem þýðir að hraðara akstur mun framleiða meiri straum.

Það er auðvitað takmörk fyrir því hversu mikinn straum alternatorinn getur myndað.

4. Hversu oft ætti ég að prófa rafhlöðuspennu?

Þú ættir að athuga rafhlöðuspennuna að minnsta kosti tvisvar á ári. Þetta gefur þér hugmynd um ástand hennar, svo þú veist hvenær þú átt að koma með hana til frekari prófana eða ef þú þarft að skipta um rafhlöðu.

5. Hvenær ætti ég að nota rafhlöðuhleðslutæki fyrir bíl?

Tengdu rafhlöðuna þína við hleðslutæki fyrir bílrafhlöður ef voltmælirinn fer undir 12,4V.

Ef aflestur er undir 12,2V, ættir þú að íhuga að nota hraðhleðslutæki sem hleðst mun hægar. Notkun hleðslutækis hjálpar til við að forðast hættu á ofhitnun rafhlöðunnar og ofhleðslu.

6. Hvað er hleðslupróf fyrir bílrafhlöður?

Rafhlöðuprófið er notað til að prófa 12 volta rafhlöðunaundir álagi og er nákvæmari heilsuvísir rafhlöðunnar en spennumæling.

Hleðsluprófari er sérstaklega hannaður til að ákvarða spennuna sem myndast á meðan álag er sett á fullhlaðna rafhlöðuna.

Á meðan á þessu prófi stendur ætti fullhlaðna rafhlaðan að vera hlaðin með helmingi af kaldsveifnarmagninu (CCA) við 70°F (eða meira). í köldu hitastigi.

Góð rafhlaða mun geta haldið 9,6V í 15 sekúndur með þessu álagi. Ef álagsprófari fer niður fyrir 9,6V meðan á álagsprófinu stendur gæti verið kominn tími á að skipta um rafhlöðu.

7. Hvernig veit ég hvort ég er með slæma rafhlöðu?

Slæm rafhlaða getur sýnt nokkur einkenni.

Hér eru nokkrar algengar:

• Hægt er að snúa vélinni: þetta þýðir að rafhlaðan á erfitt með að skila hleðslu
• Misgerð rafhlaða : hún er uppblásin, sprungin eða lekur
• Það er skrýtin lykt: þetta getur stafað af leka rafhlöðusýru í blýsýru rafhlöðu
• Þetta er gömul rafhlaða : meðalending rafhlöðunnar er um 3-5 ár

Ef þú tekur eftir einhverju af þessu er kominn tími til að fá þér nýja rafhlöðu.

8. Af hverju tæmist rafgeymir bíls?

Hér eru nokkrar ástæður fyrir því að rafhlaðan gæti verið tæmd eftir að vélin þín er slökkt:

• Aðalljósin voru látin kveikja á
• Rafkerfi (eins og klefisíminn er í hleðslu) gæti verið að draga magnara
• Ekki er verið að hlaða rafhlöðuna á meðan þú ert að keyra
• Rafhlaðan er of gömul og heldur ekki hleðslu lengur

9. Hvernig get ég hámarkað endingu rafhlöðunnar?

Hér eru nokkrar aðferðir sem þú getur notað til að auka rafhlöðuna:

• Haltu rafhlöðunni hreinri : Tæringaruppsöfnun getur dregið verulega úr endingu blýsýrurafhlöðu.
• Athugaðu blóðsaltamagn : Fjarlægðu útblásturstappana og tryggðu að saltastigið hylji blýrafhlöðuplöturnar í öllum sex frumunum.
• Endurhlaða rafhlöðuna á þriggja mánaða fresti : Endurhlaða með viðeigandi hleðslutæki fyrir bílrafhlöður getur viðhaldið hámarksafköstum rafhlöðunnar í lengri tíma.

10. Hver er auðveld lausn á viðhaldi rafhlöðubíla?

Ef þú þarft meira en spennupróf í bílrafhlöðum er faglegur vélvirki besti kosturinn þinn. Þeir geta séð um öll viðhaldsverkefni bílrafhlöðunnar - þar á meðal hleðsluprófun, athuga rafhlöðukapla og veikburða rafhlöðuskipti.

Það er enn betra ef þeir eru vélvirki og geta komið til þín.

Eins og AutoService !

AutoService er þægileg viðhalds- og viðgerðarlausn fyrir farsíma.

Hér er ástæðan fyrir því að við erum frábær kostur:

• Viðhald og lagfæringar á rafhlöðum bíls er hægt að gera beint á heimreiðinni þinni
• Sérfróðir tæknimenn framkvæma