Segjum að þú sért of sein í vinnuna. Þú sprettur að bílnum þínum og reynir að kveikja á kveikjukerfinu, en bíllinn þinn svífur ekki.

Það eru líkur á því. En hafðu engar áhyggjur, þú getur gert eitthvað í því!

Sem bílstjóri er það þægilegur hæfileiki að þekkja mótor.

Í þessari grein munum við segja þér. Við munum líka segja þér hvað.

Við förum síðan í gegnum eitthvað af algengu , þar á meðal og .

(Smelltu á hlekk til að fara í tiltekinn hluta)

Við skulum koma bílnum þínum í gang.

Hvernig á að ræsa bíl með slæmum ræsir

Þegar þú ert með slæman ræsimótor eru tvær leiðir til að ræsa vélina þína:

Áður en þú byrjar að vinna í ræsivandamálum verður þú hins vegar að hafa eftirfarandi verkfæri til staðar .

• Snúrar
• Hamar
• Hanskar
• Skrúfjárn

Ef þú átt ekki þessa , það er best að skoða bilunina. Ef þú er með verkfærin, geturðu prófað að ræsa bílinn þinn með annarri af þessum tveimur aðferðum:

Startaðu bílinn þinn

Oftar en ekki, bíllinn þinn gæti ekki ræst sig vegna tæmdar eða veikrar rafhlöðu. Með því að útvega ræsirinn nægan magnara getur það hjálpað honum að virka eðlilega, sem aftur mun lyfta vélinni.

Til að ræsa bíl geturðu annað hvort notað rafhlöðu annars bíls og tengisnúrur eða notað flytjanlegt stökk ræsir.

Hér er það sem þú þarft að gera næst:

1. Opnaðu vélarhlíf bílsins og finndubíll rafhlaða. Ef þú finnur það ekki skaltu skoða handbók bílsins. Ef rafhlaðan í bílnum þínum virðist uppblásin eða er leka skaltu ekki vinna á henni. Hringdu í vélvirkja í staðinn, þar sem þú gætir þurft að skipta um rafhlöðu.

2. Ef bíll rafhlaðan lítur vel út skaltu nota jákvæðu vírinn (rauða tengisnúruna) til að tengja jákvæðu skautina á veika þinni. rafhlöðu við jákvæðu skautin á vararafhlöðunni eða ræsiranum.

3. Notaðu svartlitaða tengisnúruna til að tengja neikvæða skaut hlaðinnar rafhlöðu við hvaða málm sem er á bílnum.

4. Nú skaltu kveikja á kveikjunni og bíða í nokkrar mínútur til að láta rafhlöðuna hlaðast.

Tauðin rafhlaða getur tekið u.þ.b. 5-20 mínútur til að auka upp eftir heilsu rafhlöðunnar, afhleðsludýpt (DOD) og gerð vélarinnar.

Þegar þér hefur tekist að ræsa bílinn þinn skaltu aftengja tengisnúrurnar. Fyrst (-ve) klemman, síðan (+ve) klemman. Gakktu úr skugga um að þessar snúrur snerti ekki hvor aðra.

Athugið : Ef rafhlaðan þín er hlaðin og bíllinn þinn gengur samt ekki í gang gæti það bent til lélegs ræsir. Í því tilviki getur þú.

Hins vegar er önnur, einfaldari tækni sem þú getur notað líka:

Push-Start Your Engine

1. Haltu kveikju á og settu handskiptingu bílsins þíns í fyrsta eða öðrum gír. Það er ráðlegt að hafa bílinn þinn í öðrum gír þar sem það gerir þér kleift að ýta af stað mjúklega. Það líkadregur úr skemmdum á kerfi bílsins þíns. Notaðu hins vegar fyrsta gírinn þegar þú hefur töluvert styttri vegalengd til að ýta í gang.

2. Fáðu einhvern nógu sterkan til að ýta bílnum þínum aftan frá til að ná 5-10 mílna hraða á klukkustund.

3. Þegar þú hefur náð þessum hraða skaltu sleppa kúplingunni. Hraði sem náðst er nægir til að ræsa bílinn.

4. Endurtaktu ferlið ef fyrsta tilraun mistekst.

1. Fjarlægðu fyrst rafmótorinn.
2. Nú skaltu stilla gírskiptingu bílsins á hlutlausan.
3. Biðjið einhvern um að snúa miðjuboltanum á sveifarásshjólinu með hjálp skralli eða brotstangar. Þessi trissa hjálpar til við að keyra alternatorinn, stýrisdæluna og aðra íhluti.
4. Nú skaltu leita að skemmdum eða tönnum sem vantar í svifhjólið sem gæti komið í veg fyrir að það tengist startgírnum. Ef þú uppgötvar eitthvað ósamræmi gætirðu þurft að skipta um hringgír á svifhjólinu þínu.

Athugið : Það er betra að þú lætur hæfa tæknimann eftir þetta starf.

Athugaðu með tilliti til tæringar

1. Undirbúið lausn af natríumbíkarbónati og vatni í hlutfallinu 1:1
2. Hellið blöndunni yfir rafhlöðuskautið
3. Látið það liggja í bleyti í nokkurn tíma, skolaðu síðan tengin með heitu vatni

1. Settu mælikvarða á 20V (hærra en rafhlaðan er spenna.)
2. Kveiktu á mælinum. Tengdu (-ve) og (+ve) leiðslur mælisins viðviðkomandi færslur.
3. Nú skaltu kveikja á aðalljósum bílsins þíns og athugaðu lesturinn. Álestur á milli 12,7 – 13,2 volt gefur til kynna að rafhlaðan þín sé hlaðin og vandamálið liggur annars staðar. Sérhver lestur undir 12,4 volt þýðir að þú þarft að hlaða rafhlöðuna til að ræsa vélina.

Ef mælingarnar eru í kringum 12,6V og vandamálið er enn viðvarandi gæti slæmur alternator verið að valda vandanum.

Nú þegar þú veist mögulegar ástæður fyrir biluðum ræsir skulum við fara yfir nokkrar algengar spurningar um ræsir.

5 algengar spurningar um ræsir

Hér eru nokkrar svör við algengum spurningum um startmótor:

1. Hvað er ræsir?

Ræsir er rafmótor notaður til að kveikja á brunahreyfli til að koma vélinni í gang.

Þegar þú kveikir á kveikjukerfi bílsins þíns verður mótor ræsibúnaðarins spenntur. Rafsegullinn inni í ræsimótornum veldur því að tannhjól ræsidrifsins tengist hringhjóli gírkassans, sem veldur því að vélin fer í gang.

2. Hver eru merki þess að ég sé með slæman ræsir í bíl?

Nokkur merki gætu bent til slæms ræsir. Meðal þeirra eru:

Bíllinn fer ekki í gang jafnvel með fullhlaðinni rafhlöðu

Þetta er kannski algengasta merki um slæman ræsir. Til að athuga fljótt hvort þú sért með fullhlaðna rafhlöðu skaltu kveikja á framljósum eða tónlistarkerfi bílsins.

Efþeir virka fínt, þú ert líklega með bilaðan ræsir.

Skrítin smellhljóð

Sérstök smellihljóð geta bent til bilaðs ræsir. Hljóðið getur einnig stafað af tómri rafhlöðu. En ef það er malandi hávaði gæti það bent til samlæsingarvandamáls milli startgírsins og hringgírsins á vélarsvifhjólinu.

Athugaðu rafhlöðuna þína fyrst til að útiloka þessa orsök. Ef rafhlaðan er hlaðin þýðir það að þú sért með slæman startmótor.

Hægur ræsingarhraði

Ef bíllinn þinn tekur margar tilraunir eða lengri tíma en venjulega að ræsa gæti það bent til bilaðs gengis eða slæms ræsir.

Dempun innanhússljósa

Ef innri ljósin þín dimma þegar þú ræsir bílinn getur það bent til skammhlaups í ræsiranum. Þetta veldur því að ræsimótorinn dregur umframstraum og skilur eftir sig enn minna afl fyrir restina af kerfum ökutækisins.

Að auki, hlustaðu eftir hlátri. Það gefur til kynna bilun í legunum inni í rafmótor ræsivélarinnar, sem þýðir að þú þarft að laga bilaða ræsirinn þinn.

Startvélin heldur áfram að keyra jafnvel eftir að vélin hefur farið í gang

Ef það hljómar eins og ræsirinn sé enn í gangi jafnvel þegar þú hefur sleppt kveikjurofanum gæti það bent til meiriháttar vandamáls með rafmagni bílsins þíns kerfi.

Í slíku tilviki skaltu tafarlaust hringja í vélvirkja til að fá aðstoð.

Olie-blauturRæsir

Stundum getur olíuleki úr vélinni leitt til slæms ræsir. Ef þú finnur ræsirinn þinn renna í olíu verður þú að hringja í fagmann til að laga þetta mál.

3. Hvernig athuga ég hvort öryggi ræsirinn minn sé sprunginn?

Að athuga öryggið er minnst uppáþrengjandi leiðin til að prófa slæman ræsir. Svona gerirðu það:

1. Aftengdu jarðsnúruna frá rafhlöðunni.
2. Finndu öryggisbox bílsins þíns. Það verður annað hvort nálægt rafhlöðu bílsins þíns eða á ökumannsmegin í mælaborðinu.
3. Leitaðu að startöryggi. Það er venjulega merkt sem "IG." Þú getur skoðað handbók ökutækisins til að finna rétta öryggið.
4. Athugaðu öryggið fyrir málmtengilinn inni. Ef það er bilað gefur það til kynna að öryggið hafi sprungið.
5. Skiptu út örygginu sem hefur sprungið fyrir nýtt með sömu ampereinkunn.

4. Hvernig kemst ég framhjá ræsirafliðinu?

Þegar þú reynir að kveikja á kveikjurofanum og ökutækið fer ekki í gang, getur það verið vegna bilaðs ræsiliða .

Áður en þú reynir að framhjá biluðu genginu, athugaðu rafhlöðuspennuna. Ef rafhlaðan þín er fullhlaðin geturðu haldið áfram að fara framhjá bilaða ræsirafliðinu.

1. Fáðu skrúfjárn með einangruðu gripi.
2. Til að komast framhjá biluðu genginu skaltu setja skaft skrúfjárnsins á „S“ skaftið á segullokanum og snerta odd hennar við rafhlöðuskaft segullokans.
3. Biðja einhvern um að kveikja á kveikjunnirofi.

Ef rafgeymirinn er á bilinu ætti kveikjan að koma bílnum þínum í gang.

Athugið : Þegar reynt er að komast framhjá biluðu ræsiraflið , fjarlægðu skrúfjárn um leið og vélinni er snúið í gang til að skemma ekki tannhjólið á startdrifinu þínu.

5. Hvernig ræsir ég sjálfvirka bílinn minn með slæmum ræsir?

Ef bíllinn þinn er með sjálfskiptingu geturðu og getur líka greint bilaðan ræsir.

Hins vegar mun ýtaræsingaraðferðin ekki virka með sjálfskiptingu. bíl þar sem þú þarft beinskiptingu til að ýta í gang bílinn þinn.

Lokunarhugsanir

Þó að það sé nokkuð algengt vandamál sem bíleigendur standa frammi fyrir að ræsa ekki bíl, getur verið flókið að laga slæman ræsir sjálfur. Stundum gætu ræsingarvandamál stafað af öðrum hlutum eins og að kveikja í kertum eða jafnvel bilaða eldsneytisdælu.

Þess vegna er vandræðalausasti kosturinn að fá fagmann til að fara yfir ræsivandamál bílsins. Og þú þarft ekki að leita langt. Einfaldlega hafðu samband við AutoService til að fá tilboð í dag.

AutoService er þægileg viðgerðar- og viðhaldslausn fyrir farsíma sem býður upp á samkeppnishæft fyrirframverð.

Sérfróðir sérfræðingar okkar munu vera við innkeyrsluna þína á skömmum tíma, tilbúnir til að aðstoða þig og laga öll vandamál sem tengjast ræsir. AutoService veitir einnig 12 mánaða, 12.000 mílna þjónustuábyrgð fyrir allar viðgerðir.

Fylltu út þetta eyðublað fyrir nákvæma kostnaðaráætlun um að skipta um ræsibíl og allar aðrar viðgerðir!