Kengi stuðla að afköstum vélarinnar og - þar sem kopar, platínu og iridium kerti eru þau sem þú munt líklegast sjá oftast.

Nú gætirðu velt því fyrir þér, hvers vegna er góðmálmur eins og platína notaður í kerti? Og ?

Við munum svara þessum spurningum í þessari grein. Við munum líka sjá , og fjalla um eitthvað af því mikilvægasta.

Við skulum byrja.

Hversu lengi endast platínukveikjarar ?

Platína er góðmálmur, þannig að magnið sem notað er á platínukerti er mismunandi, sem hefur áhrif á endingu þess.

Dæmigerð platínukveiki getur endað í allt að 60.000 mílur, þó langlífar afbrigði státa af allt að 100.000 mílum. Hins vegar, jafnvel 60.000 mílur af notkun er enn lengri en kopar kerti, sem venjulega endast allt að 30.000 mílur eða svo.

Hvers vegna endast þau miklu lengur? Platínu kerti eru venjulega með koparkjarna, alveg eins og venjuleg koparkerti. Kopar er mjúkt, þannig að kopartappinn er með nikkelblendi á miðju rafskautinu til að vernda það gegn sliti.

Platínu kertin notar platínuskífu á miðju rafskautinu. Platína er miklu harðari málmur en kopar , með miklu hærra bræðslumark. Þetta gerir platínutappum kleift að slitna betur en kopartappar .

Að auki verður platínutappinn almennt heitari, sem þýðir að mengunaruppsöfnun í brennsluhólfinu er meiribrennt á skilvirkan hátt. Þetta kemur í veg fyrir að kerti flekkist og hjálpar til við að viðhalda betri sparneytni og skilvirkni til lengri tíma litið.

Nú, hvað með tvöfalda platínu?

Getur Tvöfalt platínu neisti kerti endist lengur en Einn platínu ?

Tvöföld platínu kerti eru með platínuskífu á miðju rafskautinu og á jarðrafskautinu (hliðarrafskaut) sem bætir slitþol og lengir þannig endingartíma kertisins.

Þessi kertategund er oft notuð í „úrgangsneista“-kveikjukerfi, sem kveikja tvöfalt hraðar en venjulegt kveikjukerfi sem byggir á dreifingaraðilum eða spólu á kerti.

Tvöföld platínu kerti eru almennt þolinmeiri en ein platínu og eru ódýrari en iridium einir . Eins og langlífi neisti kerti, geta þau endað um 100.000 mílur.

Hins vegar er líftími neistakerta einnig undir áhrifum af gerð vélarinnar eða aksturslagi. Afkastamikil vél getur slitið jafnvel tvöföldum platínu kerti hraðar en venjulega. Sama gildir um tíðar stuttar ferðir eða lausagang.

Nú skulum við skoða nokkrar algengar spurningar um platínu kerti.

6 algengar spurningar um Platínu kerti

Hér eru svörin við nokkrum af algengustu spurningunum:

1. Hvað eru mismunandi kveikjuefni?

Kenti eru venjulega með mjög leiðandi koparkjarna (þetta erustundum kallað koparkjarna kerti).

Hins vegar er kopar mjúkur með lágt bræðslumark, þannig að rafskautin eru þakin harðari málmum með hærri bræðslumark - venjulega nikkelblendi fyrir hefðbundna kerti.

Hugtakið 'koparkerti' er nokkuð villandi, þar sem það vísar venjulega til hefðbundinna neistakerta með nikkelblendi rafskaut.

Eðalmálmar eins og platína eða iridium eru oft notaðir þar sem þessir málmar draga verulega úr slit á kerta rafskautum. Aðrir góðmálmar sem notaðir eru til að bæta endingu neistakerta eru silfur, rúteníum og gull-palladíum.

2. Endist iridium kveikja lengur en platínu?

Iridium er sterkur, harður málmur með bræðslumark sem er 1220°F hærra en platínu. Þetta gefur iridium tappa framúrskarandi slitþol og getur varað allt að 25% lengur en sambærileg platínu.

Iridium kertin einkennist af mjög fínu miðlægu rafskauti sem framleiðir einbeittan loga sem getur brennt eldsneyti á mjög skilvirkan hátt. Eini gallinn við iridium tappann er hár verðmiði hans.

3. Get ég notað annan platínu kerti en OEM kerti?

Gömlu kerti þarf ekki endilega að skipta út fyrir sama tegund og OEM kerti. Tæknilega séð duga allir nýr kerti, að því tilskildu að hann passi rétt og hafi réttan vélarhitasvið.

Hvað með málmgerð? Geturðu breytt því? Besti kerti fyrir vél bílsins þíns er oft sá sem er af sömu gerð og upprunalega. Skipta ætti út platínutöppum fyrir platínu, iridiumtappa fyrir iridium og svo framvegis - þar sem það er það sem vélin þín var hönnuð til að vinna með.

Aldrei lækka niður í ódýrari koparinnstungur ef bíllinn þinn notar platínu. Hins vegar geturðu stundum uppfært úr platínu í iridium innstungur - en athugaðu fyrst með handbókinni þinni.

Og ef bíllinn þinn notar tvöföld platínu kerti skaltu ekki lækka niður í ein.

Að auki geta sumir eldri bílar hannaðir fyrir kopar ekki virka vel með platínu kertum. Þannig að það er kannski ekki alltaf ráðlegt að uppfæra í platínukerti.

4. Er auðvelt að fjarlægja platínu neistakerti?

Ekki alltaf. Hugsa um það. Kertið hefur verið í strokkhausnum í marga kílómetra - jafnvel venjulegur kerti myndi líklega sitja í strokkhausnum í að minnsta kosti 20.000 mílur. Platínu kertin þín hefði verið miklu lengur í strokkhausnum.

Á öllum þeim tíma hefði kolefni og tæring myndast. Þetta gæti gert það erfitt að skrúfa kertin af. Einnig, ef þú ert ekki varkár, getur fjarlægingarferlið skemmt þræðina í álstrokkahausnum á flestum nútímabílum.

Til að koma í veg fyrir tæringu milli þráða stálkerta ogálstrokkahaussþræðir, mörg kerti eru nú send með sink eða nikkelhúðuðum þræði.

Ef þú ert að hugsa um að nota grisjunarvörn til að koma í veg fyrir tæringu á nýjum kertaþráðum - þá er það ekki ráðlegt. Gripvarnarefni getur virkað sem smurefni og eykur hættuna á að kerti verði ofhert. Það getur líka mengað kerta rafskaut ef of mikið er sett á og valdið óhreinindum og kviknaði.

5. Hvað gerist ef ég skipti þeim ekki út?

Rétt eins og venjulegt kerti, með tímanum og notkun, mun platínu kertabilið milli miðjurafskautsins og jarðrafskautsins stækka. Kertin mun veikjast og bila að lokum.

Þannig að ef þú skiptir ekki um það, þá ertu til í ótal vélarvandamál, eins og:

• Minni vélarafl
• Minni eldsneytisnýtni og sparneytni
• Vél stöðvast og óstöðug lausagangur
• Vél ræsir ekki

Sum þessara mála geta leitt til kostnaðarsamra vélaviðgerða og auðvelt er að afstýra þeim með kertaskipti í fyrsta lagi.

6. Ætti að skipta um kertavír með kertum?

Almennt, já. Kertavírar senda háspennu frá kveikjuspólunni til kertin og þau slitna alveg eins og kerti gera.

Koltrefjarnar í gömlum kertavír myndu brotna niður með tímanum og skapa mikla mótstöðu, sem er ekki gott fyrir vélina þína.

Mikið viðnám í kertavírnum rýrnarrafmagnsneisti kertisins. Fyrir vikið færðu lélegan bruna, miskveikju, aukna útblástur og minni bensínfjölda.

Ef hann er hafður eftirlitslaus gæti slitinn kertavír lekið spennu í aðliggjandi vélarhluta, sem veldur alvarlegum afköstum og jafnvel bilun í kveikjuíhlutum. Þannig að það er ráðlegt að skipta um kertavírasettin þín ásamt slitnum kertum.

Upplýsingar

Platínukerti tákna góðan milliveg milli ódýrari kopars og dýrs. en langvarandi iridium sjálfur. Platínan endist kannski ekki eins lengi og iridium kertin, en þú þarft samt ekki að skipta um kerti í langan tíma.

Og þegar tími kemur til að skipta um kerti geturðu alltaf fengið aðstoð frá AutoService til að skipta út slitnum kertum!

AutoService er viðgerðar- og viðhaldsþjónusta fyrir farsíma , í boði sjö daga vikunnar, með auðveldu bókunarferli á netinu . Hafðu samband við okkur og ASE-vottaðir vélvirkjar okkar munu gjarnan kíkja við innkeyrsluna þína og takast á við hvers kyns bílavandamál sem þú hefur.