Efnisyfirlit
Ef þig vantar skýringar á vandamálinu gæti verið best að hafa samband við faglega bílaviðgerðarþjónustu eins og AutoService .
Hvað er AutoService ? Við erum viðhalds- og viðgerðarþjónusta fyrir farsíma hönnuð til að auðvelda þér.
- Mikið úrval bílaviðgerða, allt frá olíuskiptum yfir í eldsneytissprautur, er hægt að gera í innkeyrslunni þinni
- Sérfróðir tæknimenn sjá um bifreiðaskoðanir og viðgerðir á flestum tegundum og gerðum
- Bókun á netinu er þægilegt og auðvelt
- Við bjóðum samkeppnishæft fyrirframverð
- A 12 mánaða
Reykur frá bílnum þínum er aldrei gott merki, óháð lit. Sem sagt, þunnur hvítur reykur á kaldari degi er ekki eitthvað til að hafa áhyggjur af. Það er bara þétting.
Sjá einnig: Hvað er vélolía? Allt sem þú þarft að vitaEn verulegt mál gæti þurft að laga ef þú hefur tekið eftir þykkum hvítum reyk frá útblæstri bílsins þíns.
Er það Eða er það
Hér að neðan munum við fara í gegnum sjö Við munum einnig svara nokkrum algengum spurningum um útblástur reykur í.
Við skulum fara beint að þessu.
7 ástæður Hvítur reykur kemur úr útblástursloftinu
Útblástur bílanna þinna getur gefið frá sér hvítar gufur af ýmsum ástæðum og eru ekki allar ástæður fyrir læti.
Ökutæki mynda oft þunnan hvítan reyk sem stafar af vatnsgufu og þéttingu í útblástursrörinu.
Hins vegar, ef það er ekki þétting, stafar hvítur útblástursreykur venjulega af hreyfli kælivökvaleki . Þetta gæti þýtt leka kælivökva - að fara frá kælivökvakerfinu inn í brunahólfið. Kælivökvaleki kemur venjulega fram vegna sprunginnar vélarblokkar eða brots á höfuðpakkningunni.
Við skulum kafa aðeins dýpra. Hér eru sjö ástæður fyrir því að hvítur reykur frá útblæstri gæti komið:
1. Bilun í höfuðþéttingu
Bilun í höfuðþéttingu er áberandi orsök hvíts útblástursreyks.
Höfuðþéttingin er staðsett á milli strokkahaussins og vélarblokkarinnar. Brot getur valdið kælivökvaleka, sem útsettir kælivökva fyrir háum þrýstingi og hitastigi brennsluhólfsins. Þetta veldur því að hvítur reykur berst frá útblæstri bílanna.
Þess vegna er nauðsynlegt að festa eða skipta um höfuðþéttingu. ef þéttingin þín veldur þér vandamálum.
Athugið: Ekki rugla saman inntaksgreiniþéttingunni og höfuðpakkningunni. Sá fyrrnefndi staðsettur á milli inntaksgreinarinnar og strokkhaussins.
2. Loft í kælikerfinu
Loftvasar innan kælikerfisins geta valdið þykkum hvítum reyk frá útblástursrörinu þínu og eru nátengdir bilun í þéttingu. Loft í kælikerfinu gæti bent til þess að höfuðpakkningin þín sé sprungin.
Loftvasar gætu einnig leitt til lágs kælivökvastigs þar sem meiri kælivökvi sogast inn úr geyminum til að skipta um loft. Lágt kælivökvastig getur aftur á móti valdið því að bíllinn þinn ofhitni og gefur frá sér meiri reyk en nauðsynlegt er.
3. Lágt kælivökvastig
Við vitum að hvítur reykur frá útblástursrörinu stafar næstum alltaf af sprunginni höfuðþéttingu, sem leiðir til taps á innri kælivökva.
En er það eina leiðin til að bíllinn þinn verði uppiskroppa með kælivökva? Klárlega ekki.
Tap á kælivökva getur einnig gerst þegar slöngur, lokar og tengi í vélinni þinni eru skemmd eða tærð. Kljúfur hitakassa eða sprunginn ofngeymir getur einnig valdið því að innra kælivökvastig þitt lækkar.
Fylgstu með hitamælinum þínum ef þúbíll gefur frá sér meira þunnan hvítan reyk en venjulega.
4. Froða í kælivökvanum
Helsta orsök hvíts reyks er að vélarolía blandast kælivökvanum þínum. Þessi blanda myndar olíukennda froðu sem kemur fram í gegnum aukaafurðir útblásturs bíla.
Svo, hvernig kemst vélolía inn í kælivökvann ?
Athyglisvert er að vélarolía getur blandast kælivökvanum þínum þegar háþrýstingsbrennsla kemur frá útblástursrörum nálægt smurmörkum kælirásarinnar.
Þetta er meira áberandi í eldri bílum með miklu meiri kílómetrafjölda á klukkunni.
5. Bíllinn þinn er að ofhitna
Hvítur reykur, eða einhver reykur almennt, sem berst of mikið úr útblásturskerfinu þínu er venjulega vandamál sem helst í hendur við ofhitnun vélarinnar.
Mjög skilvirkt kælikerfi er nauðsynlegt til að koma í veg fyrir ofhitnun vélarinnar. En þegar kælivökvastigið er lágt mun bíllinn hitna hratt og gefa frá sér meiri (hvítan) útblástursreyk en venjulega.
6. Sprunginn strokkahaus
Brunginn strokkahaus sýnir nánast öll sömu einkenni og sprengd hausþétting og aðallega útblástur hvíts útblástursreyks.
Nokkrir kælivökvagangar liggja í gegnum strokkhausinn. Sprunga í strokkhausnum gæti valdið því að kælivökvi leki inn í brunahólf bílsins þíns, sem myndi (þú giskaðir á það) valda útblæstri hvíts reyks.
7. Low Fuel Oktane
Í mörgum tilfellum, asprengd höfuðpakkning getur stafað af lægra eldsneytisoktani. Oktangildi eldsneytis sýnir getu þess til að standast þjöppun í brunakerfi hreyfils.
Eldsneyti með lágt oktangildi er líklegra til að sprengja við meiri hraða. Þetta veldur úthellingu þykks hvíts reyks.
Almennt muntu leita að oktanstigi upp á 87, þar sem það er oktantalan sem flestir bensínbílar eru hannaðir til að keyra á.
Nú þegar þú veist hvað veldur hvítum reyk frá útblæstri bílsins þíns skulum við fara í gegnum FAQ hlutann.
Sjá einnig: Hvernig á að bæta við bremsuvökva á öruggan hátt (Ítarleg leiðarvísir + 5 algengar spurningar)6 algengar spurningar um Hvítan reyk frá útblæstri
Hér eru svör við algengum spurningum um útblástur:
1. Hvernig á að greina hvítan reyk frá útblæstrinum?
- Aðgreindu hvenær reykur kemur frá útblástursloftinu : Er útblástursreykur að leka út þegar þú ræsir bílinn, þegar þú ert kyrrstæður eða þegar þú ert að hraða?
- Ákvarða hvers konar reykur það er: Fylgstu vel með lit reyksins, eins og grár , blár, svartur og hvítur útblástursreykur stafar allir af mismunandi hlutum. Er hann þykkur eða þunnur hvítur reykur ?
- Taktu tillit til ástands bílsins þíns: Ef þú ert með gamlan bíl gæti þykkur hvítur reykur stafað af tæringu á ventlum og slöngum í vélinni. Ef þú ert með tiltöluleganýr bíll, hvítur reykur gæti stafað af einhverju alvarlegra, eins og sprungnum strokkahaus.
Svörin við stigunum „hvenær“, „hvað“ og „ástand bíls“ munu hjálpa vélvirkjanum þínum að komast að grunnorsökinni.
2. Hversu alvarlegt vandamál er hvítur reykur frá útblæstrinum?
Hvítur reykur sem kemur frá útblásturskerfinu þínu er miðlungs alvarlegt vandamál. Það fer eftir orsök losunarinnar.
Ef það er lágt kælivökvastig er auðvelt að laga það og fylla á það. Tæringu á slöngum og ventlum er líka tiltölulega auðvelt vandamál að laga.
Hins vegar, ef þú ert með sprungna höfuðpakka eða sprunginn strokkahaus, ættir þú að leita til fagaðila til að gera við eða skipta um skemmda hlutana.
3. Hvað þýðir svartur reykur frá útblæstrinum?
Svartur útblástursreykur gefur venjulega til kynna að bensín- eða dísilvélarbíllinn þinn brenni of miklu eldsneyti.
Þetta stafar oft af biluðum eldsneytissprautum, sem veldur því að eldsneytisblandan verður auðug, með minna lofti eða meira eldsneyti í brunahólfinu.
Það er ekki auðvelt að skipta um eldsneytissprautu, svo það er best til að vinna verkið.
4. Hvað þýðir grár reykur frá útblástursloftinu?
Gráan reyk er flókið vandamál að greina, þar sem margir telja gráan reykinn frá útblástursrútínu sinni.
Mikil eða þykkur grár útblástursreykur gefur oft til kynna vandamál með sjálfskiptivökva vélarinnar.
Gráreykur gæti líka þýtt að vélin brenni olíu inni í brunahólfinu.
5. Hvað þýðir blár reykur frá útblástursloftinu?
Blár útblástursreyk þýðir oft of mikil vélolía, sem stafar af olíuleka, brennur í brennslukerfinu.
Of brennandi olía gæti stafað af með slitnum vélarhlutum eins og stimplahring eða PCV (positive sveifahússventilation) ventlum.
Blár útblástursreykur er alvarlegri vandamál en hvítur reykur og brennandi olíulykt fylgir honum oft .
Ábending: Settu olíupönnu undir ökutækið þitt ef þú tekur eftir olíuleka til að fanga olíuna sem lekur út.
6. Hvað ætti ég að gera ef ég sé hvítan reyk koma úr útblæstrinum?
Mælt er með því að þú hættir að keyra bílinn þinn . Akstur þegar þú sérð útblástursreyk getur valdið ofhitnun bílsins vegna kælivökvaleka. Þetta gæti stórskemmt marga vélarhluta.
En það er ekki allt.
Akstur með sprungna höfuðpakka gæti líka valdið því að vélin hætti alveg.
Hafðu samband við vélvirkja til að athuga kælivökvastigið þitt og skoða þéttinguna, vélarblokkina og eldsneytissprautunina með tilliti til skemmda. Það er best að athuga þetta snemma áður en þú þarft að kaupa nýjan bíl.
Lokunarhugsanir
Hvítur reykur frá útblásturskerfinu er vandamál sem þú ættir að taka á ASAP. Ekki einfaldlega afskrifa það sem vatnsgufu eða þéttingu í útblæstrinum