Þegar Kia á móti Hyundai er íhugað skaltu fyrst athuga að báðir eru kóreskir og tæknilega séð eiga sameiginlegt eignarhald í Suður-Kóreu. Í Bandaríkjunum deila þeir einnig tækni- og hönnunarmiðstöð í Ann Arbor, Michigan. Og þó að þeir deili fullt af bitum, hlutum og verkfræðilegum vettvangi á milli tveggja línanna, eru vörur þeirra nægilega ólíkar til að meta þær sérstaklega. Kia farartæki hafa tilhneigingu til að vera aðeins undir verðlagi Hyundai, þó nokkrar undantekningar séu til, og þeir stefna að því að hafa aðeins sportlegri hönnun. Eftir að hafa metið og borið saman gerðirnar tvær – 2018 gerðir, 2019 gerðir og sumar 2020 gerðir – komumst við að nokkrum niðurstöðum, byggðar á reynsluakstri og könnunum á innréttingum, um hvaða gerðir í Hyundai og Kia sýningarsölum eru bestar í samanburði við aðra. Bæði Kia.com og Hyundai.com eru vel hönnuð vefsíður sem auðvelda neytendum rannsóknir og samanburð.

Hvaða tegund hefur betri afköst?

Hyundai og Kia deila vélum. „Afkastabíll“ Kia er Stinger og býður fólki upp á lögmætan valkost við Ford Mustang, þó okkur líki betur við Mustang stílinn. „Performance“ gerð Hyundai er Veloster, stíllinn sem er skautaður. Kia og Hyundai vélafjölskyldan eru spritely, sparneytnar og nútímalegar. Hyundai og Kia eru bundin af frammistöðu.

Hvaða söluaðilar veita betri þjónustu við viðskiptavini, Kia eðaHyundai?

• J.D. Power and Associates Sales Satisfaction Index Study, sem mælir hversu ánægðir neytendur eru, bendir til þess að söluaðilar Hyundai séu betri í meðhöndlun viðskiptavina en Kia. Bæði vörumerkin eru því miður undir meðaltali iðnaðarins, en Hyundai er sjö sætum á undan Kia.

Viðskiptavinaþjónusta: Hyundai vinnur.

Hvor er betri innrétting, Hyundai eða Kia?

• Bæði Hyundai og Kia eru undir meðaltali iðnaðarins í APEAL rannsókn J.D. Power, sem mælir hvað eigendum finnst um frammistöðu, stíl, þægindi og skyggni.

• The Kia Optima og Kia Soul sýna hæfileika og snjalla hönnun fyrir sýnileika.
• Kia Cadenza, tilraun fyrirtækisins til að fá úrvals meðalstóran bíl, skorar líka nokkuð vel fyrir hönnun og gæðaefni.
• Hyundai er þó betri en Kia með fjarskipta-/skemmtikerfi sínu. Þó að BlueLink frá Hyundai sé mjög einfalt og leiðandi í notkun, þá er UVO frá Kia óþægilegt og þarfnast mikillar endurbóta á app-undirbúnum þætti hans.

Innréttingar: Kia vinnur.

Er Kia eða Hyundai er með betri verð og verðmæti?

Kia býður upp á einn af lægsta inngöngubílum á markaðnum. Þetta verður mikilvægt framvegis vegna þess að Ford, til dæmis, virðist að mestu vera að yfirgefa flokk undir-$20.000 þar sem hann fellur niður Focus og Fiesta.

• Kia Rio 2019 sedan og fimm dyra, sem byrja á $15.390.
• Hyundai 2019Accent neðsta verðbíll byrjar á $14.995.
• Módelin í sýningarsölum beggja vörumerkja halda yfirleitt svipuðum byrjunarverðsmun.

Vegna þess að fyrirtækin hafa almennt mjög góð heildargæði og áreiðanleika , árásargjarn verðlagning á fjárhagsáætlun þýðir framúrskarandi gildi fyrir kaupendur sína. Og bæði vörumerkin eru með fjármögnunarfyrirtæki sem bjóða oft upp á góð fjármögnunartilboð ofan á góð verðtilboð fyrir farartækin. Verð og verðmæti: Kia og Hyundai bundnir.

Hvort er áreiðanlegra? Hyundai eða Kia?

Það eru tvenns konar áreiðanleiki mældur í bílaiðnaðinum – til skamms tíma (90 dagar) og lengri tíma (þrjú ár). Bæði vörumerkin skora mjög vel, sem gerir þá ekki aðeins að góðum, traustum nýjum bílum, heldur mjög góðum foreignum og vottuðum foreignum.

• Í upphafsgæðarannsókn J.D. Power, Hyundai og Kia bæði skora mjög vel, aðeins 74 vandamál á hverja 100 bíla fyrir Hyundai og 72 vandamál á hverja 100 fyrir Kia.
• Sama á við um lengri tíma ökutækjaáreiðanleikarannsókn J.D. Power, sem gefur Hyundai 124 vandamál á 100 bíla og Kia 126 vandamál á 100.
• Þessi tvö vörumerki, ásamt lúxusvörumerki Hyundai, Genesis, leiða iðnaðinn hvað varðar skammtímagæði, á sama tíma og þau eru einnig mjög hátt í áreiðanleika.

Áreiðanleiki: Hyundai vinnur.

Hvort vörumerki hefur betri öryggiseinkunn, Hyundai eða Kia?

Þar sem farartæki þessara tveggja vörumerkja eruþróað í takt, og venjulega af sömu ökutækjaarkitektúr og verkfræðilegum vettvangi, hafa árekstraröryggisstig tilhneigingu til að hristast út til að vera næstum jöfn. Og forystumenn Hyundai og Kia hafa lagt áherslu á öryggi sem eitthvað sem þeir vilja leiða fram yfir aðrar asískar gerðir og Detroit.

• Hyundai Elantra, Sonata, Santa Fe og Kona einkunna „Top Pick+“ frá Insurance Institute for Highway Safety.
• Hyundai Ioniq, Accent, Veloster og Tucson skoru stöðuna „Top Pick“.
• Kia Optima, Sorento, Forte og Niro Hybrid einkunna „Top Pick+“.
• Kia Soul og Rio fengu stöðuna „Top Pick“.

Öryggi: Hyundai vinnur

Bæði Hyundai og Kia eru með litla bíla. Hvorir eru betri?

Allir Kia og Hyundai smábílar skora mjög hátt fyrir frammistöðu, hönnun, eiginleika og meðhöndlun. Þessir bílar munu fá meiri umfjöllun þar sem Ford hættir sölu á Fiesta- og Focus-gerðum sínum.

• Fyrstu bílarnir þegar báðar línurnar eru metnar eru hins vegar Kia Stinger, Kia Soul og Hyundai Kona.
• Hyundai Accent, Kia Rio og Kia Forte eru allir traustir, áreiðanlegir kostir, svo það mun í raun koma niður á smekk ef þú ert sérstaklega að versla gildin í þessum línum eingöngu. Í stuttu máli, þú getur í raun ekki farið úrskeiðis hér.

Smábílar: Kia er sigurvegari

Kia eða Hyundai: Hvor hefur betri millistærðarbíla?

The Hyundai Sonata og Kia Optima eru sýndarmyndirjafntefli í flokki meðalstórra fólksbíla. Bæði endurspegla frábært verð/verðmæti. Báðir hafa svipaða öryggiseiginleika. Og báðir nota framúrskarandi gæðaefni - klút og leður. Stærsti munurinn hér er að BlueLink fjarskiptabúnaður Hyundai er betri en UVO frá Kia. Miðstærðarbílar: Hyundai vinnur.

Hvor er betri stóra sedan, Hyundai eða Kia?

Hyundai er ekki lengur með stóran fólksbíl, eftir að hafa hætt Azera-gerðinni.

• Kia Cadenza er frábær fólksbíll, en mjög vanmetinn á markaðnum. Hann hefur framúrskarandi meðhöndlun, innri hönnun og eiginleika. Hann inniheldur mikið verðmæti frá stokk til skuts fyrir upphafsvirðisaukaskatt sem er aðeins $33.000.
• Kia K900 er líka frábært verð, með MSRP-verð sem byrjar á $50.000, hann hefur betrumbætur á fólksbílum sem kosta $25.000 meira.

Stórir fólksbílar: Kia vinnur.

Að kaupa undirbyggðan jeppa: Hyundai vs Kia

• Tiltölulega nýr Hyundai Kona er best setti undirbíllinn crossover í greininni. Meðhöndlun er einstök og hönnunin að innan sem utan er áberandi. Hann kemur líka í EV útgáfu.
• Kia Niro aðeins stærri en Kona, kemur í tvinnbíl, tengitvinnbíl og fullri rafknúnu.
• Kia Niro er með betri aksturseiginleikum en Kona, en kemur ekki með fjórhjóladrifi. Niro er með mun betri sparneytni.

Látur jepplingur: Kia vinnur.

Hver hefur betri smájeppa, Hyundai eðaKia?

Kia verkfræðingar og hönnuðir virðast vera í samkeppni við hliðstæða Hyundai, ef marka má þennan vinsæla flokk jeppa.

• Kia Sportage er með rúmgóðum farþegarými og frábærum meðhöndlun, kantaði út Hyundai Tucson. Eitt högg á Sportage er minni eldsneytissparnaður.
• Sportage er aðeins flottari en Tucson, sem er með ódýrt plastefni, í grunnbúnaðinum.
• Í hærri útfærslum, samkeppnin er nánari, sérstaklega á milli vélavals og hönnunar innanhúss.

Lægir jeppar: Kia vinnur

Hvor er betri meðalstærðarjeppinn, Hyundai eða Kia

The Kia Sorento og Hyundai Santa Fe eru mjög nálægt í samanburði. Santa Fe var endurhannað fyrir 2019 árgerðina .

• Fyrirtækið virðist vilja að Kia vörumerkið dragi að sér hæsta viðskiptaverðið þar sem efsta sætið í Sorento er næstum $5.000 meira en Santa Fe sem er útbúið á svipaðan hátt, sem gerir Santa Fe að betra virði.
• Byrjunarverð Sorento er $26.290, en Santa Fe byrjar á $25.750.
• Besta MPG útgáfan af Sorento er Ultimate 2.4 L með sjálfvirkri bakhlið á 22 MPG borg og 29 MPG þjóðvegi.
• 2020 Telluride jeppinn er í raun byggður á Sorento pallinum, en hann er stærri jepplingur, því það virðist enginn endir vera á lyst á stærri jeppum. Hyundai er að fá sinn eigin stærri jeppa, Palisade. Báðir þessir jeppar eru ótrúlegirvel stílaður og búinn, og ætti að vekja augu og tillitssemi hjá kaupendum sem eru vanir að versla eingöngu Toyota, Chevy, Ford og GMC fyrir bíl af þessari stærð.

Milstærðarjeppar: Kia vinnur.

Kia vs Hyundai: Blendingar og rafbílar

Góðu fréttirnar fyrir græna neytandann eru þær að Hyundai og Kia hafa báðir árásargjarna stefnu til að útvega neytendum rafknúin farartæki.

• Hyundai Ioniq er hefðbundinn tvinnbíll, sem fær 57 mpg innanbæjar og 59 mpg hraðbraut, en er einnig seldur sem tengitvinnbíll og fullrafmagnaður. EV fer 126 mílur á milli fullhlaðna.
• Hyundai selur Sonata Hybrid, sem fær 40 mpg innanbæjar og 46 mpg hraðbraut. Kia Optima Hybrid skorar nánast það sama.
• Kia markaðssetur Niro og Optima í hefðbundnu blendingsformi.
• Kia Niro kemur sem rafbíll og fær 240 mílna fjarlægð á milli hleðslu. Kona EV fær 250 mílna rafmagns drægni.

Blendingar og rafbílar: Kia vinnur.

Samantekt

Hyundai gegn Kia er erfið samkeppni við hringja. Fyrirtækin tvö, sameiginleg eignarhald í Suður-Kóreu, deila hlutum og verkfræði. En hvert vörumerki vinnur líka hörðum höndum að því að aðgreina sig og aðgreina sig frá öðru. Bæði fyrirtækin skara fram úr við að ná áreiðanleika og bæði geta gert betur í öryggismálum. Önnur tegund stendur sig aðeins betur en hin þegar þú berð saman Kia á móti Hyundai. Heildarákvörðun: Kia vinnur.