Og ef bíllinn þinn er með hann,

Í þessari grein förum við í gegnum allt sem þú þarft að vita um P0353 kóðann — , hans og .

Við skulum kafa inn.

Hvað er P0353 kóðinn?

P0353 greiningarvandamálskóðinn (DTC) er skilgreindur sem „Kveikjuspólu C Aðal/Secondary Circuit Bilun .”

Þetta er almennur vandræðakóði OBD-II sem gefur til kynna bilun í C, eða spólurásinni. Kveikjuspólinn C er spólu númer 3 — staðsettur á vélarhólknum #3.

Athugið: Almennt DTC gefur til kynna sama vandamálið fyrir hvaða ökutæki sem notar OBD-II kerfi, en sérstök viðgerðarskref geta verið háð gerð og gerð af farartækið. Vélvirki þinn gæti þurft að vísa í þjónustuhandbók ökutækisins og raflögn til að framkvæma viðgerðir.

Hvað þýðir kóði P0353 kóði?

Motorstýringareiningin (ECM) eða aflrásarstýringareining (PCM) setur P0353 kóðann ef hann greinir bilun í kveikjuspólunni eða spólurásinni fyrir strokk #3. Vandamál geta verið frá aðalhlið (PCM) eða aukahlið (kveiki) á spólurásinni.

Hvers vegna er það sérstaklega fyrir strokk #3?

Í flestum nútíma ökutækjavélum notar þær einstakar kveikjuspólur fyrir hvern strokk. Kveikjustýrirás PCM fylgist með og stjórnar virkni hvers kveikjuspólu í spólupakka.

Ef PCM greinir ekki ákveðin merki frá spólu pakkanumhringrás, mun það stilla vandræðakóðann P0351 á P0362, eftir því hvaða kveikjuspólu er biluð.

Síðasti tölustafur kóðans gefur til kynna strokkinn með lélega spólunni.

Sem slík er P0351 fyrir strokka #1 (kveikjuspólu A) og P0353 er fyrir strokka #3 (kveikjuspólu C) og svo framvegis. Þessir kóðar fara alla leið í kóða P0362, sem gefur til kynna bilun í spólurás í strokki #12 (kveikjuspólu L) fyrir V12 vél.

Næst skulum við sjá hvað veldur því að þessi vandræðakóði birtist.

Hvað kveikir kóðann P0353?

Nokkur mismunandi vélarvandamál geta kallað fram P0353 kóðann, jafnvel þó hann sé fyrst og fremst kóða fyrir kveikjuspóluna.

Þetta geta verið:

• Gallaður kveikjuspólu
• Vandamál með spóludrifinn eða spóludrifrásina
• Skemmdur eða tærður kveikjuspólutengi
• Laus eða léleg tenging við kveikjuspólu
• Brunnir tengilásar
• Kveiki eða kveikjuvír bilun
• Skemmdur eða brotinn vír í kveikjuspólu belti
• Tæmi í lofttæmi í innsogsgrein hreyfilsins
• Kolefnisuppsöfnun í loftgöngum inngjafarhússins
• Galla í PCM (þetta er mjög sjaldgæft)

Nú þegar við höfum borið kennsl á P0353 kallana, hvaða einkenni munu þau valda?

Hvaða einkenni hefur kóði P0353?

Fleiri en eitt einkenni geta birst með P0353 kóðanum.

Þetta eru algengari:

• A litAthugaðu vélarljós (CEL), einnig kallað bilunarljós (MIL)
• Vandamál við að ræsa ökutækið
• Kveikir í vél, annaðhvort stöðugt eða með hléum
• Hrjúf eða óstöðug vél lausagangur
• Óeðlilegur titringur bæði í lausagangi eða akstri
• Map á hröðun — vélin skortir afl, sérstaklega við mikið álag

Í sumum ökutækjum er OBD-II kerfið mun slökkva á eldsneytisdælingunni á viðkomandi strokk. Og aðrir bilunarkóðar geta birst sem tengjast bilun í hreyfil eða vandamálum með inndælingarrásir.

Annað sem þarf að hafa í huga er að sum einkenni - eins og virkjað Check Engine Light eða vandamál við að ræsa ökutækið - geta stafað af mörgum aðrar orsakir. Þetta getur verið breytilegt frá lofttæmisleka í bremsuörvun til vandamála með startmótor.

Í alvarlegri tilfellum getur PCM komið af stað „“ til að koma í veg fyrir frekari skemmdir á vélinni eða gírkassanum.

Að öllu þessu sögðu, hversu alvarlegur er P0353 kóðinn?

Er P0353 kóðinn mikilvægur?

Það fer eftir alvarleika einkennanna.

Sumir geta valdið akstursvandamálum — eins og vandræði með að ræsa bílinn með slæma spólu. Í þessu tilfelli þarftu líklega að .

Grunótt lausagangur vegna bilunar í vél mun líklega ekki hindra þig í að keyra ökutækið á verkstæði, en að skilja það eftir án eftirlits mun valda vélarskemmdum með tímanum.

Með bilun í vél gæti hvarfakúturinn lentstíflaðir eða skemmdir, þrýstir vélarhólkunum til að vinna sérstaklega mikið. Þetta eykur álag á alla íhluti sem taka þátt eins og kerti, spólupakka og stimplahringa.

Og þótt það sé sjaldgæft, gæti gallað PCM valdið ýmsum öryggisvandamálum.

Til að draga saman, í flestum tilfellum, gæti P0353 kveikjuspólu C-kóði ekki hindrað þig í að keyra ökutækið þitt, en það .

Hvernig er kóði P0353 greindur?

Til að hefja greiningu mun vélvirki þinn nota OBD skanna til að skoða kóðana sem eru geymdir í PCM. Þeir munu síðan hreinsa kóðana og prufukeyra ökutækið við svipaðar aðstæður til að afrita bilunina.

Að komast að rótum P0353 kveikjuspólunnar C kóða er ekki alveg einfalt og mun krefjast mismunandi verkfæra, þar á meðal margmælir, prófunarljós og svo framvegis.

Vélvirki þinn mun:

• Ákvarða hvort kveikja í vélinni sé stöðugt eða með hléum
• Sjónrænt athuga spólupakkann, spólutengið og raflögn fyrir slitið, tært , eða skemmdir hlutar
• Athugaðu kerti og kertalagnir
• Athugaðu spennuna á spóladrifrásinni
• Prófaðu rafmagnssamfellu (ohm) á spóladrifrásinni
• Athugaðu hvort skemmir séu á knastásskynjara eða sveifskynjara
• Prófaðu vélstjórnareininguna ef vandamál finnast ekki annars staðar

Kóða P0353 ætti að vera vandlega endurskoðuð. Sleppa greiningarskrefum og skipta um hlutum ánprófun getur valdið því að kóðinn kemur aftur. Til dæmis gæti einfaldur íhlutur eins og boginn tengipinna eða laus vír samt skapað vandamál með kveikjuspólu.

Næst skulum við sjá hvers konar lagfæringar P0353 kóða getur falið í sér.

Hvernig er kóði P0353 lagaður?

Tegundir viðgerða og skipti fyrir kóða P0355 eru mismunandi eftir því hvað olli því.

Viðgerðir gætu falið í sér:

• Skipta um kveikjuspólu C
• Skipta um spólupakka, raflögn og tengjum
• Skipta um kerti og kertavír
• Að gera við eða skipta um kveikjuspólu C tengi
• Að gera við allar aðrar bilanir í raflagnum eða spólutengingu
• Að gera við lofttæmisleka
• Að gera við eða skipta um PCM

Af þessum lista geturðu séð að viðgerðir geti verið allt frá einföldum upp í flóknar.

Svo, hvað er áreiðanleg leið til að leysa kóða P0353?

Auðveld lausn á P0353 kóðanum

Þú' Ég vil fá áreiðanlegan vélvirkja til að greina P0353 kóðann og framkvæma ítarlegar viðgerðir til að ganga úr skugga um að hann fari í raun og veru.

Jafnvel betra ef þeir eru farsímavirkjar sem geta komið heim til þín og fengið allt lagað í innkeyrslunni þinni. Það sparar þér vandræði við að keyra vandræðalegt ökutæki á bílaverkstæði.

Í því tilviki er AutoService svarið þitt!

AutoService er þægileg lausn fyrir farsímaviðgerðir og viðhald.

Hér er það sem þeirtilboð:

• Fagmenn, ASE-vottaðir vélvirkjar framkvæma sjálfvirka skoðun og þjónustu
• AutoService vélvirkjar geta framkvæmt OBD kóða greiningar og lagfæringar beint í innkeyrslunni þinni
• Allt viðhald og viðgerðarframkvæmdum er lokið með hágæða verkfærum og varahlutum
• Bókun á netinu er þægileg og auðveld
• Samkeppnishæf og fyrirfram verðlagning
• AutoService veitir 12 mánaða / 12.000- míluábyrgð fyrir allar viðgerðir

Viltu vita hvað þetta gæti kostað þig?

AutoService rukkar um $95-$150 fyrir kóðagreiningu, eftir því hvar þú ert' aftur staðsett. Hægt er að bæta greiningagjaldinu við endanlegan kostnað ef þú ákveður að láta gera viðgerðina.

Bara fylltu út þetta neteyðublað til að fá nákvæma kostnaðaráætlun.

Við höfum nú farið yfir grunnatriði P0353 kóðann.

Höldum áfram að nokkrum algengum spurningum.

3 P0353 Algengar spurningar

Hér eru svörin við nokkrum P0353-tengdum spurningum sem þú gætir haft.

1. Hvað eru kveikjuspólar?

Kveikjuspóla dregur spennu frá rafgeymi bílsins, margfaldar hana og skilar svo magnaða aflinu til tengda kertisins. Þetta gefur neistanum háspennu rafmagni sem það þarf til að mynda neista.

Vélin notar neistann frá kerti til að kveikja í loft-eldsneytisblöndunni í brunahólfinu, sem gerir brunanum kleift að eiga sér stað.

2. Hvað gerir kveikjukerfið?

Thekveikjukerfi er ábyrgt fyrir því að breyta rafhlöðuspennu í háspennu sem notuð er til að kveikja í loft-eldsneytisblöndunni í hverjum vélarhólk.

Flest nútíma ökutæki nota Coil On Plug (COP) kerfi - sem þýðir að hver vélarhólkur er með sérkveikjuspólu, þar sem hver spólu er fest með kertum.

Hver kveikjuspóla hefur venjulega tvo víra. Annar vírinn er fyrir rafhlöðuna og hinn vírinn er fyrir spóludrifrásina (eða kveikjustýrirásina) frá aflrásarstýringareiningunni (PCM).

PCM stjórnar kveikjuneistanum og tímasetningu í gegnum spóludrifrásina.

Þegar hver kveikjuspóla kveikir í kerti, kviknar eldsneyti, hreyfir stimplana sem snúa sveifarás hreyfilsins — framleiðir þá orku sem þarf til að hreyfa bíl.

3. Hvað er Limp Mode?

Limp mode er einnig þekkt sem „neyðarstilling“ eða „limp home mode“.

Það er þegar tölva ökutækisins dregur viljandi úr heildarafköstum vélarinnar. Þetta getur gerst ef greiningarkerfið um borð (OBD) skynjar alvarlegt vandamál og þarf að koma í veg fyrir frekari skemmdir á vélinni eða gírkassanum.

Ef ökutækið þitt fer í haltan hátt gætirðu tekið eftir þessum einkennum:

• Minni afköst vélar
• Takmarkaður hraði (allt að 40mph)
• Takmarkaður snúningur vélarinnar (2000-3000 snúninga á mínútu)
• Gírskipting skiptir ekki um gír (þú gætir verið fastur í 2. eða 3. gír)
• Mjög hæg viðbrögð vélarinnarýttu á eldsneytispedal
• Athugaðu vélarljósið logar

Lokorð

Á meðan P0353 kóðinn táknar vandamál með kveikjuspólu C, hugsanlegar kveikjur eru margvíslegar, með mismunandi alvarleikastigum.

Þannig að það er alltaf góð hugmynd að láta sérfræðing takast á við öll vélarvandamál - hvort sem það er eins einfalt og laust tengi eða flóknara PCM hringrás vandamál. Láttu AutoService sjá um það fyrir þig til að stilla hugann þinn. Hafðu bara samband við þá og ASE-vottað vélvirki þeirra mun vera við dyrnar þínar til að aðstoða á skömmum tíma!