5. Hversu lengi endast kveikjuspólar og spólupakkar?

Spólur eru venjulega hannaðar til að endast 100.000 mílur eða meira , þó að einangrunin geti slitnað með tímanum. Of mikill hiti og titringur veldur því að einangrunarefnið brotnar niður, sem leiðir til vandamála með kveikjuspólu.

Slitnir aukakveikjuíhlutir (kveikjukerti eða vírar) geta einnig valdið því að spólan vinnur erfiðara og dregur verulega úr endingartíma hans.

Aftur á móti getur kveikjuspólupakki varað hvar sem er frá 30.000 til 70.000 mílur og þú þarft venjulega aðeins skipti á spólupakka eftir fimm ár . Hins vegar er þetta bara mat, þar sem líftími spólupakka fer eftir nokkrum þáttum eins og:

• Gæði spólupakkans
• Hversu oft er ekið
• Hversu vel þú viðheldur ökutækinu þínu

Því meira sem þú keyrir, því oftar þarftu að skipta um spólupakka.

Upplýsingar

Kveikjuspólinn þinn er nauðsynlegur hluti vélarinnar þinnar. Þess vegna ættir þú alltaf að tryggja að fagmenn sjái um að skipta um kveikjuspólu.

Þú getur auðveldlega bókað fartækjavél AutoService til að laga kveikjuspóluvandamálið þitt, skipta um rafhlöðu eða jafnvel kíkja á hvarfakútinn þinn. AutoService býður upp á fyrirfram verð og 12 mánaða

An umbreytir spennunni frá rafhlöðunni í bílnum yfir í sterkt rafstuð sem hjálpar til við að knýja kertin.

Hvers vegna er þetta nauðsynlegt? Það þarf mikla spennu til að mynda neistann sem kveikir eldsneytið í brennsluhólknum og lætur vélina ganga. 12V frá rafhlöðunni, ein og sér, er vissulega ekki nóg.

En ef ein spólan er að virka er óhjákvæmilegt að skipta um kveikjuspólu.

Svo hvað er ?

Í þessari grein munum við skoða hvað það kostar að skipta um kveikjuspólu, , , og svörum nokkrum .

Hversu mikið kostar Kostnaður við að skipta um kveikjuspólu ?

Kostnaður við að skipta um kveikjuspólu fer eftir ári, gerð og gerð bílsins þíns . Hver kveikjuspólu til skipta getur kostað allt að $35, á meðan aðrir geta kostað um $300.

Hvað með launakostnað? Launagjöld eru talin vera á milli $51 og $64.

Það ætti að vera allt, ekki satt?

Mundu : Þessi verð innifela ekki skatta eða gjöld ; þau verða líka fyrir áhrifum af ýmsum þáttum, eins og ef ökutækið þitt þarfnast viðbótarviðgerða en að skipta um kveikjuspólu. Þar sem nýrri ökutæki eru með kveikjuspólu fyrir hvern klossa mun það taka lengri tíma að skipta um þau og auka launakostnað.

Kveikjuspólupakki getur kostað um $150 - $300. Bættu launakostnaði upp á um $100 - $150 við spólupakkann þinnendurnýjunarkostnaður og þjónustureikningurinn getur numið allt að $450.

Nú vitum við kostnaðinn við að skipta um kveikjuspólu. Við munum skoða nánar þá þætti sem hafa áhrif á verð á spóluskiptum.

4 þættir sem hafa áhrif á skiptakostnað kveikjuspólunnar þinnar

Hér eru fjórir þættir sem stuðla að kostnaði við spólu skipti:

1. Tegund og gerð ökutækis

Þetta hefur áhrif á kostnað við að skipta um kveikjuspólur á nokkra mismunandi vegu. Til dæmis ákvarða vélin þín hversu margar kveikjuspólur vélin þarfnast .

Venjulega hafa vélar eitt kerti á hvern strokk og eina spólu á hvern kerti. Hins vegar eru sumir bílar, eins og Mercedes Benz M112 eða M113, með tvö kerti á hvern strokk en aðeins einn kveikjuspólu á hvern strokk.

Flestir bílar eru með 4, 6 eða 8 kveikju strokka, svo athugaðu vélina þína til að sjá hversu margar kveikjuspólur ökutækið þitt þarfnast. Þú getur venjulega keypt marga kveikjuspóla í pakka miðað við númerið sem bíllinn þinn þarfnast. Reyndar gæti verið erfitt að kaupa stakan kveikjuspólu .

Terð og gerð bíls þíns hefur einnig áhrif á kostnað á annan hátt, þar sem afkastabílar nota venjulega hágæða kveikjuspóla. Hönnun þessara spóla er skilvirkari við að umbreyta lágspennu í háspennu og þær endast lengur.

2. Vélargerð

Það eru til fjórar gerðir af kveikju notaðar í flestum ökutækjum. Nútímabílar nota oft spólu -á- stungu eða hefðbundið kveikjukerfi með einni kveikjuspólu á hvern strokk. Aftur á móti notar waste- neisti kveikjukerfi einn kveikjuspólu á tvo strokka.

Nýrri bíll með litla útblástur mun nota rafrænt kveikjukerfi þar sem hann býður upp á meiri áreiðanleika. Hér muntu samt hafa einn kveikjuspólu á hvern strokk með pallispólu og rafrænni kveikjustýrieiningu í stað rjúfans. Þetta getur áhrif viðgerðartímann þinn þar sem þú gætir þurft að taka út fleiri varahluti til að skipta um kveikjuspólu .

3. Vinnukostnaður

Vélvirkjar geta rukkað á milli $15 og $205 á klukkustund. Landsmeðaltalið getur verið um $60. Hins vegar byrja keðjuverkstæðisgjöld venjulega á um $94,99, en verðið hækkar eftir staðsetningu þinni.

Flestar skipti á kveikjuspólum ættu að taka um klukkutíma, en það gæti tekið lengri tíma fyrir nýrri farartæki og auka vinnukostnað. Að auki munu dæmigerðar múrsteinsbúðir láta þig borga 5-20% af reikningnum sem verslunargjald og öll bílskúrsgjöld fyrir að skilja bílinn þinn eftir þar.

Ábending fyrir atvinnumenn: Að nota farsíma vélvirkjaþjónustu mun ekki leggja á þig verslunar- eða bílskúrsgjald þar sem þeir koma til þín.

4. TheVarahlutir

Þú getur oft sparað peninga á kveikjuspólunni með því að velja endurframleiddan eða sérsniðinn varahlut frekar en nýja og upprunalega búnaðarframleiðanda (OEM) varahluti. Ef þú notar OEM kveikjuspólur er varahluturinn búinn til af framleiðanda bílsins til að passa fullkomlega við forskriftir ökutækisins þíns.

Það er hins vegar ekki alltaf ráðlegt og vélvirki þinn gæti ekki gert uppsetninguna.

Að kaupa margar spólur í setti mun einnig lækka verð á spólu. Hins vegar þarftu aðeins að skipta um bilaða kveikjuspóluna, ekki alla.

Næst skulum við uppgötva einkenni gallaðs spólu svo þú vitir hvenær á að skipta um þá.

8 Einkenni slæmrar kveikjuspólu

Allt frá eftirlitsvélarljósi, bilun í vél eða lykt af óbrenndu eldsneyti gæti kallað á fyrir viðgerðarvinnu. Hér eru nokkur merki til að passa upp á þegar reynt er að bera kennsl á vandamál með kveikjuspólu:

1. Upplýst eftirlitsvélarljós

Gölluð spóla getur valdið því að vélin kviknar og lýsir upp vélarljósið með tilheyrandi kóða.

2. Bakkveiki

Bakeldur er annað einkenni slæmra kveikjuspóla. Ökutækið þitt mun koma í bakslag þegar óbrennda lofteldsneytisblandan brennur rangt í útblæstrinum og gefur frá sér mikinn smell.

3. Hnykur og titringur

Ef þú ert með lélegt kerti og kveikjuspólurnar þínar eru ekki rétt uppsettar eða hafa farið illa,bíllinn þinn mun kvikna, sem veldur því að hann kippist eða titrar. Þegar þetta gerist þarftu að skoða aftur spóluskiptin, þar sem það gæti verið vandamálið.

4. Tap á krafti

Ef kveikjuspólurnar þínar gefa ekki nægjanlegan neista til að kveikja eldsneytið í strokkunum þínum, verður aflmissi þegar þú stígur á bensínið — sem leiðir til þess að bíllinn þinn keyrir óhagkvæmt.

5. Vélin fer ekki í gang

Vélin þín gæti ekki ræst ef þú ert með fleiri en einn slæman spólu þar sem kveikjuspólan er nauðsynleg til að koma vélinni í gang.

6. Gróft Idle

Kveikjuspólur eru nauðsynlegar til að viðhalda réttri afköstum vélarinnar og vinna með kerti til að kveikja rétt í lofteldsneytisblöndunni. Bilaður kveikjuspóla mun valda því að vélin þín hristist og titrar oftar, sem leiðir til grófs lausagangs.

7. Hærra útblástursstig

Slæm kveikjuspóla þrýstir óbrenndu eldsneyti inn í útblástursloftið. Þú munt þá taka eftir lykt af hráu eldsneyti frá útblástursrörinu þínu eða svörtum reyk - sem gefur til kynna ríkulegt eldsneytisástand.

8. Eldsneytisnýtni minnkar

Gallaðir kveikjuspólar geta valdið því að bíllinn þinn dælir meira eldsneyti inn í brunahólfið, sem hefur áhrif á bensínfjölda og sparneytni.

Þegar þú hefur fundið slæman kveikjuspólu skaltu hafa samband við vélvirki þinn ASAP, þar sem vandamál með kveikjuspólu hefur marga galla.

Hefurðu spurningar sem tengjast slæmum kveikjuspólu? Við höfum þigfjallað um.

5 algengar spurningar um kveikjuspóluna

Hér eru svör við fimm brennandi spurningum um kveikjuspóluna:

1 . Má ég keyra með lélegan kveikjuspólu?

Ekki er mælt með því að aka með lélegan kveikjuspólu og ef þú ert með sóunarneista kerfi, þú getur það bókstaflega ekki.

Slæmir kveikjuspólar munu leiða til:

• Léleg eldsneytisnotkun
• Brunninn ræsir
• Stíflaður hvarfakútur
• Skemmdir kerti

2. Er það þess virði að skipta um kveikjuspólu?

Þú ættir að íhuga að skipta um bilaðan kveikjuspólu um leið og þú byrjar að finna fyrir einkennum , þar sem bíllinn þinn gengur ekki sem skyldi.

3. Hvað er inni í kveikjuspólu?

Kveikjuspólinn hefur tvær aðskildar vafningar, þ.e. Aðalvindan er með 200 – 300 snúninga víra og notar 12 volta rafhlöðu bílsins til að kveikja á.

Aukaspólan hefur talsvert fleiri snúninga af vír — um 20.000 – 30.000 . Hinar fjölmörgu snúninga á vír magna upp spennuna sem þarf fyrir kertin (sem er að meðaltali um 20.000-30.000 volt).

4. Hverjir eru mikilvægir þættir kveikjukerfisins?

Kveikjukerfið þitt samanstendur af eftirfarandi:

• Bílarafhlaða
• Kengi
• Margir kveikjuspólar
• Kveikjurofi dreifingaraðili
• Raflögn (kveikjuvír eða kveikjatil að fá mat.