Kveikjagreining: 7 aðstæður til að athuga (+ 4 algengar spurningar)

Sergio Martinez 26-07-2023
Sergio Martinez

Kenti bjóða upp á glugga inn í notkunarskilyrði vélarinnar þinnar.

Í þessari grein munum við svara þessum spurningum og fleirum, þar á meðal og ef þín er biluð.

Við skulum byrja.

7 aðstæður sem þarf að athuga með meðan á kertagreiningu stendur

Kerti sem hefur verið notaður í nokkurn tíma getur verið með grábrúnan útfellingu á yfirborð og lítilsháttar rafskautseyðing. Stundum gætir þú séð rauða húð á kerti vegna aukaefna í blýlausu eldsneyti.

Allt sem er eðlilegt og bendir ekki til skemmda á vélinni eða vandamála með kveikjukerfið.

Hins vegar , vélin þín gæti verið í vandræðum ef þú tekur eftir einhverju af þessum aðstæðum þegar þú „lesar“ kertin:

1. Kolefnisfælnuð neistakerti

Þurrt, svart sót á einangrunaroddinum og rafskautum sýnir kolefnisfúlnaðan neistakerti.

Kolefnisskot getur stafað af:

  • Óhreinum loftsíum
  • Óhófi akstur á hægum hraða
  • Ríkugri lofteldsneytisblöndu
  • Ófullkominn bruni
  • Hleypa bílnum þínum í lausagang í of langan tíma

Þó að kolefnisfótspor geti myndast vegna mismunandi þátta, þá er undirrót þess oft sú að brunaútfellingarnar á kertinum þínum eru ekki brennur almennilega af.

2. Olíufótaður neistikerti

Olívuugur kveikikerti sýnir olíukennda, svarta útfellingu á einangrunaroddinum, miðjurafskautinu og jarðrafskautinu.

Ef neisti kertinn er óhreinn með olíu, þá er slitið ventilstýri , loki loki,eða stimplahringur gæti verið sökudólgur.

Líklega lekur olía í gegnum skemmda ventilstýringuna, ventillokið eða stimplahringinn inn í vélarhólkinn og sest á kerti.

Olíusóun getur haft slæm áhrif á eldsneytisgæði þín og vélarinnar. rekstrartími.

3. Eldsneytisfótað kveikja

Vætt bensín á kertinum er merki um eldsneytisflóð.

Það gerist vegna:

  • Vélarflóð
  • Of rík lofteldsneytisblanda

Þú þarft að vera á varðbergi gagnvart eldsneytisfóstri þar sem það getur leitt til bilana í vél (aðstæður þar sem einn eða fleiri vélarhólkar gefa ekki afl), léleg afköst vélarinnar, og meiri útblástur.

4. Flekklaus kerti

Óvenjulega hreinn kerti bendir til kælivökvaleka.

Þegar kælivökvi sem lekur berst í kveikjukerfið getur það haft skelfilegar afleiðingar — kertin geta skemmst og vél gæti bilað. Það getur líka slitnað hratt á vélinni, sem leiðir til dýrra viðgerða.

5. Ofhitnuð kerti

Bráðnuð rafskaut og blöðrur á odd kertaeinangrunar eru merki um ofhitnun.

Ofhitað kerti stafar af:

  • Óviðeigandi neista stífnun á innstungum
  • Vél ofhitnar vegna lélegrar kælingar
  • Forkveikja (loft/eldsneytisblandan kviknar áður en kveikt er á kerti)

Ef bíllinn þinn er ofhitaður kerti gætirðu misst afl eða reynsluof mikill titringur á miklum hraða.

6. Mjög slitinn kerti

Úrslitinn kerti hefur eyðst rafskaut og mikið bil á milli þeirra, sem skapar veikan neista.

Það er almennt afleiðing af:

  • Slæmt viðhald
  • Kerti eru lengri en endingartími þeirra

Þú getur búist við lélegri ræsingu og seinkun á hröðun ef kerti eru of slitin.

7. Líkamlega skemmdur kerti

Líkamlegt tjón í kerti kemur fram sem inndælingar á miðju rafskautinu eða jarðrafskautinu og brotinn einangrunaroddur.

Skemmdin á sér stað vegna þess að:

Sjá einnig: Koparneistettir (hvað þau eru, kostir, 4 algengar spurningar)
  • Þú ert að nota kerti af rangri stærð í vélarhólknum þínum. Afleiðingin er sú að kveikjuendinn á kerti flatnar út af stimplinum þegar vélin er í gangi.
  • Það eru aðskotaefni í brunahólfinu í vélinni.

Vélrænt skemmdur kerti dregur niður bensínmílufjöldi.

Nú þegar við höfum farið yfir skilyrðin til að leita að, skulum við fara yfir hvernig faglegur vélvirki myndi framkvæma kertagreiningu:

Hvernig á að framkvæma A Kengigreining

Áður en þú leysir kertavandamál þitt mun vélvirki þinn fyrst safna réttu verkfærunum - innstungu, innstungu, innstungu, innstungu, skralllykli, neista tengiprófari o.s.frv.

Þá munu þeir:

  • Opna vélarhlíf bílsins.
  • Fjarlægðu vélarhlífina (ef bíllinn þinn er með slíkt) meðinnstungu.
  • Dragðu upp kveikjuspóluna og aftengdu hann frá rafmagnstenginu.
  • Notaðu kertinstungu til að fjarlægja kveikjuna úr strokkahausnum.
  • Skoðaðu kerti fyrir kerti sem er óhreinn, slit, líkamlegt tjón osfrv.
  • Athugaðu kertavírinn (ef bíllinn þinn notar slíkan) með tilliti til sviðamerkja, tæringar osfrv.
  • Endurtaktu sama ferli með öðrum kertum bílsins þíns.
  • Skiptu um skemmda eða slitna kerti með nýjum kerti (eftir þörfum).
  • Settu kertin aftur í, tengdu kveikjuspóluna aftur og snúðu á bílnum þínum til að sjá hvort allt virki.

Næst munum við svara nokkrum algengum spurningum sem bílaeigendur spyrja um kertagreiningu.

4 Kenstagreining Algengar spurningar

Hér eru svör við fjórum algengum spurningum sem tengjast kertagreiningu:

1. Hver eru helstu aðgerðir kerti?

Kertti bílsins þíns gegnir þremur mikilvægum aðgerðum:

Sjá einnig: Fullkominn leiðarvísir um að sending renni (+3 algengar spurningar)
  • Kveiktu á loft/eldsneytisblöndunni með því að nota rafmagnsneista til að knýja vélina þína
  • Fjarlægðu hita úr brunahólfinu í vélinni þinni, virkar sem varmaskiptir
  • Brennið burt hvers kyns brunaútfellingar, eins og sót, eldsneyti, leifar af aukefnum o.s.frv.

2. Hver eru einkenni bilaðs kerti?

Ef þú finnur fyrir einhverju af eftirfarandi einkennum eru líkurnar á að þú sért með slæman kerti:

  • Gróft aðgerðaleysi
  • Of mikiðtitringur
  • Hæg hröðun
  • Læmur neisti
  • Læm eldsneytisnotkun
  • Röng kveikjutímasetning
  • Erfiðleikar við að ræsa vélina

3. Hversu brýn þarf ég að skipta um gallaðan kerti?

Gallaður kerti getur hindrað eðlilegan bruna, dregið úr sparneytni, dregið úr afköstum vélarinnar og leitt til dýrs vélarskemmda.

Þess vegna þú þarft að skipta um bilaðan kerti ASAP.

Ef þú hefur ekki næga reynslu af bílum eða þarft aðstoð við að skipta um kerti skaltu hafa samband við AutoService .

AutoService er bílaviðgerð fyrir farsíma lausn sem býður upp á breitt úrval þjónustu á fyrirfram, samkeppnishæfu verði .

4. Hvað þýðir hitasvið kerta?

Vélvirki gæti stungið upp á því að kaupa heitari eða kaldari kerta þegar skipt er um kerti.

Þessi aðgreining byggist á hitasviði kerti (ekki gerð) , sem gefur til kynna getu þess til að dreifa hita. Svo, platínu- eða iridium-tappinn þinn gæti verið annað hvort heitur eða kaldur.

Sumir þættir sem hafa áhrif á þessa hæfileika eru:

  • Lengd einangrunarnefs
  • Gasmagn í kringum einangrunarnefið
  • Efnin sem notuð eru til að byggja einangrunartækið , jarðrafskaut og miðrafskaut

Köldari kló hefur hátt hitasvið þar sem það getur dreift hita hratt og haldið köldum. Þannig að ef bíllinn þinn er með háhraða vél sem starfar við háan hita, þá þarftu þaðveldu kalt kerti.

Hins vegar, ef eldsneytis- eða kolefnisútfellingar eru á kertinum þínum, gæti vélvirki stungið upp á því að nota heitari kerti. Heitur kerti heldur hita lengur og brennir burt hvers kyns olíu eða kolefnisuppsöfnun.

Lokahugsanir

Að greina kertin hjálpar þér að skilja innra heilbrigði vélinni þinni. Þú munt vita hvort það er ríkur loft/eldsneyti blanda, slitinn ventlaleiðari eða kælivökvi lekur inn í brunahólfið.

En til að fá nákvæma greiningu þarftu mikla reynslu af bílum. Annars gætirðu fengið sjúkdómsgreininguna ranga og verið ómeðvitaður um mikilvæg vélarvandamál.

Þess vegna er best að yfirgefa greiningarhlutann til fagmannsins vélvirkja. Hafðu samband við AutoService í dag og ASE-vottaða tæknimenn okkar mun koma að heimreiðinni þinni til að greina og skipta um slæma kerti.

Sergio Martinez

Sergio Martinez er ástríðufullur bílaáhugamaður með yfir áratug af reynslu í bílaiðnaðinum. Hann hefur unnið með nokkrum af stærstu nöfnum greinarinnar, þar á meðal Ford og General Motors, og hefur eytt óteljandi klukkustundum í að fikta við og breyta eigin bílum. Sergio er sjálfskipaður gírhaus sem elskar allt sem tengist bílum, allt frá klassískum vöðvabílum til nýjustu rafbíla. Hann byrjaði bloggið sitt sem leið til að deila þekkingu sinni og reynslu með öðrum áhugasömum áhugamönnum og til að búa til netsamfélag tileinkað öllu sem viðkemur bílum. Þegar hann er ekki að skrifa um bíla er Sergio að finna á brautinni eða í bílskúrnum hans að vinna að nýjasta verkefninu sínu.