Kveikt á rafhlöðuljósi: 7 ástæður fyrir því og hvað á að gera

Sergio Martinez 11-08-2023
Sergio Martinez
vélvirki getur komið þangað sem þú ert og skoðað rafkerfi ökutækisins til að athuga hvort þú sért með hleðsluvandamál, eða svo framvegis. Að auki getur vélvirki sagt þér hvort þú þurfir nýja rafhlöðu eða þarfnast viðgerða fyrir aðra rafmagnsíhluti.

Hvort sem er, sama hvort þú velur vélvirkja eða viðgerðarverkstæði, tryggðu bara að faglegur vélvirki sem þú leigja:

  • Er ASE-vottaður
  • Býður þér þjónustuábyrgð
  • Notar aðeins hágæða varahluti

En hvar finnurðu slíka vélbúnað?

Hafðu bara samband við AutoService — þægileg, aðgengileg og hagkvæm farsímaviðgerðarlausn.

Með AutoService :

  • Þú getur áreynslulaust bókað bílaviðgerðir þínar á netinu
  • ASE-vottaðir tæknimenn koma til þín til að þjónusta eða gera við ökutækið þitt
  • Þú nýtur góðs af fyrirfram og samkeppnishæfu verði
  • Öll viðgerðar- og viðhaldsþjónusta notar nýjasta búnaðinn og hágæða varahluti
  • Þú færð 12.000 mílur

    , það er venjulega merki um að eitthvað sé ekki alveg í lagi með rafhlöðu bílsins eða hleðslukerfi hans.

    En

    Og

    Í þessari grein munum við svara þessar spurningar, farðu yfir og hjálpaðu þér að skilja.

    Við skulum stökkva strax inn.

    7 ástæður fyrir því að rafhlöðuljósið þitt logar

    Viðvörun rafhlöðunnar ljósið á mælaborðinu þínu kviknar venjulega af einni eða fleiri af eftirfarandi sjö ástæðum:

    Ástæða #1: Slæm rafhlaða

    Bíll rafhlaðan endist venjulega á bilinu 3 til 5 ár .

    En eftir því sem bíll rafhlaðan eldist gætu rafskautin í honum brotnað eða raflausnin sem er í rafhlöðunni í bílnum lekið. Fyrir vikið mun rafhlöðuspennan (og rafhlöðuorkan) sem myndast minnka.

    Og með tæmri rafhlöðu myndi rafhlaðaspennan bara lækka í núll.

    Þegar annað hvort af þessu gerist kviknar rafhlöðuljósið í mælaborðinu til að vara þig við slæmu rafhlaða eða tæmd rafhlaða.

    Ástæða #2: Rafallalur sem virkar ekki

    Rafall er hluti sem hleður rafhlöðu ökutækis þíns.

    Ef rafstraumur ökutækis þíns er bilaður getur verið að rafgeymir ökutækisins fái ekki nægilega spennu til að hlaða rétta, eða hún gæti orðið fyrir of mikilli spennu.

    Í mörgum bílum er ákjósanlegur hleðsluspenna á bilinu 13,6 til 14,6 volt. Ef ökutækið þitt er með bilaðan alternator (eða bilaður alternator), mun hann líklega gera þaðframleiða spennu utan kjörsviðs. Og þetta getur haft neikvæð áhrif á rétta virkni rafhlöðu ökutækisins.

    Þess vegna getur rafhlöðuviðvörunarljósið kviknað til að gefa til kynna að þú sért með bilaðan alternator, eða það sem verra er, algerlega skemmdan alternator.

    Ástæða #3: Brotinn Alternator belti

    Alternator belt (aka serpentine belt) notar kraftinn sem myndast af sveifarás hreyfilsins til að:

    • Snúa alternatornum sem hleður bílrafhlöðuna þína
    • Kveiktu á loftræstikerfinu, vökvastýri og öðrum fylgihlutum ökutækja

    Hins vegar, með endurtekinni vinnu, getur þetta alternatorbelti eða serpentínbelti myndað sprungur með tímanum og að lokum brotnað. Þegar það gerist er ekki hægt að hlaða rafhlöðuna lengur með bilaða alternatorbeltinu og viðvörunarljós rafhlöðunnar kviknar.

    Ástæða #4: Ryðguð rafhlaða tengi

    Rafhlöðustöðin þín (eða rafhlöðupósturinn) getur orðið fyrir tæringu vegna útsetningar fyrir leka raflausninni, loftræstu vetni, raka í andrúmsloftinu og svo framvegis.

    Að auki getur hiti sem myndast frá vélinni þinni flýtt fyrir tæringu á rafhlöðupóstinum eða rafhlöðutenginu.

    En hvaða áhrif hefur það á rafhlöðuna í bílnum?

    Tærð rafhlöðuskaut eða rafhlöðupóstur er lélegur rafleiðari. Og þar sem rafhlaðan þín fær á endanum orku í gegnum þessar skautanna, lélegt rafmagnleiðni getur leitt til hleðsluvandamála rafhlöðunnar.

    Þess vegna getur rafhlöðuljósið í mælaborðinu kviknað til að gefa til kynna þetta hleðsluvandamál.

    Sjá einnig: Af hverju eru bremsurnar mínar að mala? (7 orsakir + lausnir)

    Ástæða #5: Gölluð Rafhlöðusnúra

    Rafhlöðukaplar eru ábyrgir fyrir því að skila orku frá rafhlöðunni til restarinnar af ökutækinu þínu.

    Ef rafhlöðusnúra klikkar eða brotnar niður gæti rafmagnsflæðið truflast. Þar að auki, ef rafhlöðusnúran er ekki þétt (ekki laus og ekki of þétt) í kringum rafhlöðuna, getur endurhleðsluferlið einnig haft slæm áhrif.

    Þegar annað hvort þessara atburðarásar gerist mun rafhlöðumælaborðið viðvörun. ljós gæti kviknað.

    Ástæða #6: Vandamál með raflögn

    Hleðslukerfið þitt og rafrásirnar sem draga afl frá því fela í sér mikla raflögn.

    Þegar einhver af þessum vírum slitnar eða verður aftengdur af einhverjum ástæðum gætirðu átt í vandræðum með að hlaða rafhlöðuna eða taka orku úr henni.

    Sjá einnig: Af hverju hristist bíllinn minn þegar ég hemla? (7 ástæður + algengar spurningar)

    Segðu til dæmis að jarðband ökutækis þíns eða jarðvír sé skemmd.

    Jarðvírinn klárar rafrásirnar í bílnum þínum og tryggir að rafmagn flæði eins og það á að gera. Ef það er skemmt gæti ökutækið þitt lent í hleðsluvandamálum og rafmagnsíhlutirnir gætu byrjað að virka í mismunandi hlutum ökutækisins.

    Þess vegna gæti rafhlöðuljósið þitt kviknað.

    Ástæða #7: Ofhleðsla aukabúnaðar

    Margir aukahlutiríhlutir í ökutækinu þínu taka afl frá alternatornum. Þetta felur í sér subwoofer, aukaljósabúnað, vindur og fleira.

    Hins vegar er vandamálið hér að sami alternator hleður einnig rafhlöðu ökutækisins. Og ef of margir aukahlutir draga afl frá alternatornum í einu er ekki hægt að hlaða rafhlöðu ökutækisins á áhrifaríkan hátt.

    Þegar þetta er viðvarandi gæti orkustig rafhlöðunnar tæmist of mikið, sem leiðir til rafhlöðu ljósavirkjun.

    Fyrir utan þessar sjö algengu orsakir geta verið aðrar ástæður fyrir því að viðvörunarljós í mælaborði eða ljós á hleðslukerfi logar, eins og:

    • Lykt öryggi sem veldur stuttu í rafkerfi ökutækis þíns
    • Villar spennujafnari
    • Sködduð alternator trissa

    Hingað til höfum við fjallað um af hverju viðvörunarljós rafhlöðunnar er kveikt.

    En hvað ættirðu að gera þegar þú sérð rafhlöðuljósið kveikt?

    Hvað ættirðu að gera ef viðvörunarljósið fyrir rafhlöðu logar?

    Ef rafhlöðuljós ökutækis þíns logar, þá er það vísbendingin um að láta skoða ökutækið ASAP.

    Til þess geturðu farið með bílinn þinn til umboðs eða bílaþjónustu.

    Það sem er betra, þú gætir beðið vélvirkja um að koma til þín.

    Við mælum með að þú hafir samband við vélvirkja þar sem þú keyrir bílinn þinn til umboðs eða bílaverkstæðis með rafhlöðuljósið á er hvorki öruggt né hagnýtt.

    Atengt ljósavirkjun bílrafhlöðu:

    1. Hvernig virkar rafhlaða ökutækis?

    Rafhlaða ökutækis geymir og breytir efnaorku í raforku (rafmagn).

    Venjulega myndi rafhlaðan í bílnum þínum innihalda sett af sex rafefnafræðilegum frumum sem mynda samtals 12 volta.

    Rafhlaða ökutækisins knýr kveikjukerfið, loftræstingu, innri ljós, rafdrifnar rúður og fleira. Í meginatriðum vekur rafhlaðan líf í mismunandi rafmagnsíhlutum í ökutækinu þínu!

    En mun rafhlaðan ekki verða uppiskroppa með safa eftir að knýja svo marga hluti?

    Venjulega , það myndi ekki.

    Og það hefur að gera með hvernig rafhlöðukerfi ökutækisins þíns virkar:

    • Þegar rafhlaðan ræsir vélina þína, notar hluti sem kallast sveifarhjólið kraftinn sem vélin þín myndar til að Snúðu alternatorbeltinu eða serpentínubeltinu
    • Þetta alternatorbelti snýst síðan alternatornum þínum, vökvastýrisdælunni og fleiru til að mynda hreyfiorku
    • Alternatorinn breytir síðan þessari hreyfiorku í raforku
    • Og raforkan er notuð til að hlaða rafhlöðu ökutækisins þíns, knýja innri ljósin þín og gera svo miklu meira

    Í stuttu máli, þegar vélin er kveikt, hefur rafhlaða ökutækisins venjulega þýðir að hlaða sig sjálft.

    2. Hvað gerir rafhlöðuljósið?

    Í hvert skipti sem þú ræsir bílinn þinn kvikna á mælaborðsljósunum. Þettainniheldur eftirlitsvélarljós, bremsuljós, viðvörunarljós fyrir kælivökva, vökvastýrisljós, viðvörunarljós í mælaborði rafhlöðunnar o.s.frv.

    Og eftir nokkrar sekúndur myndu þessi ljós slokkna.

    Hins vegar, ef rafhlöðuljósið í bílnum (aka hleðslukerfisljósið eða rafhlöðuljósið) slokknar ekki af einhverjum ástæðum og logar á meðan þú ert að keyra gætirðu átt í vandræðum með hendurnar.

    Rafhlöðuljósið sem logar áfram er leið ökutækisins þíns til að gefa til kynna að það séu vandamál með:

    • Rafhlöðuspennu eða rafhlöðuorku sem myndast
    • Rafhlöðuhleðslukerfi
    • Rafkerfi eða rafmagnsíhlutir osfrv.

    3. Er öruggt að keyra með kveikt á rafhlöðuljósinu?

    Þó að það gæti verið mögulegt að keyra bílinn þinn með rafhlöðuljósið kveikt, mælum við frá því .

    Hvers vegna?

    Líkur eru á að rafhlaða ökutækisins þíns gangi á hvaða safa sem var eftir í síðustu hleðsluferli rafhlöðunnar. En það eru miklar líkur á að rafhlaðan tæmist alveg og vélin þín gæti hætt að ganga.

    Í meginatriðum gætirðu ekki keyrt mjög lengi með rafhlöðuljósið kveikt.

    Þar að auki, ef þú slekkur á vélinni þinni, gætirðu verið ófær um að endurræsa kveikjukerfið án þess að:

    • Hoppstarta rafhlöðunni með stökksnúrum
    • Að laga undirliggjandi vandamálið sem veldur rafhlöðuljós bíls að kvikna
    • Eðaað fá nýja rafhlöðu fyrir ökutækið þitt

    Lokunarhugsanir

    Það eru margar ástæður fyrir því að rafhlöðuljósið þitt gæti kviknað.

    Það gæti gefa til kynna slæma rafhlöðu eða tóma rafhlöðu, hleðsluvandamál, bilaðan alternator, vandamál með raflögn og svo framvegis.

    Og á meðan akstur er með rafhlöðuljós ökutækisins kveikt er ekki mælt með því. Þú munt ekki vita hvenær bíllinn þinn gæti bara hætt að keyra eða hvort þú getir ræst vélina þína þegar búið er að slökkva á henni.

    Ef rafhlöðuljós ökutækisins logar er besta ráðið til að komast í samband við vélvirkjann.

    Til að fá þægilegar og vandræðalausar viðgerðir geturðu einfaldlega hafið samband við AutoService .

    Vottaðir og reyndir tæknimenn okkar munu koma beint að innkeyrslunni þinni til að greina og leysa öll ökutækisvandamál sem þú gætir lent í!

Sergio Martinez

Sergio Martinez er ástríðufullur bílaáhugamaður með yfir áratug af reynslu í bílaiðnaðinum. Hann hefur unnið með nokkrum af stærstu nöfnum greinarinnar, þar á meðal Ford og General Motors, og hefur eytt óteljandi klukkustundum í að fikta við og breyta eigin bílum. Sergio er sjálfskipaður gírhaus sem elskar allt sem tengist bílum, allt frá klassískum vöðvabílum til nýjustu rafbíla. Hann byrjaði bloggið sitt sem leið til að deila þekkingu sinni og reynslu með öðrum áhugasömum áhugamönnum og til að búa til netsamfélag tileinkað öllu sem viðkemur bílum. Þegar hann er ekki að skrifa um bíla er Sergio að finna á brautinni eða í bílskúrnum hans að vinna að nýjasta verkefninu sínu.