Kertatvírurinn hefur eitt afgerandi hlutverk: að koma háspennunni frá kveikjuspólunni eða dreifingartækinu yfir í kertin.

Þegar viðnám kertavíra er of hátt fær kertin ekki næga spennu til að , sem getur síðan fallið í röð af .

Svo, Og

Við munum takast á við báðar þessar spurningar í eftirfarandi málsgreinum. Við munum líka kanna hvað hefur með mótstöðu að gera og ná yfir sumt.

Hreyfum vélina.

Hvað er Kengivírviðnám ?

Neistaorka berst frá kveikjuspólunni eða dreifiveitunni í gegnum kertann vír til að komast að kerti, þess vegna er tappvírinn einnig kallaður kveikjuvír eða spóluvír.

Ímyndaðu þér nú að stingavírinn sé vatnsslanga og neistinn er vatnið sem rennur í gegnum hann. Viðnám væri eins og sandur í slöngunni, sem hindrar flæði vatnsins.

Minni viðnám þýðir að meiri neistaorka frá spólunni nær kerti til að kveikja í loft-eldsneytisblöndunni í strokknum. Og hið gagnstæða á við með meiri viðnám.

Fjarlægðin sem farin er skiptir líka máli. Þannig að viðnám kertavírs er mæld í ohmum á hvern fót. Háviðnámsvír getur mælt um 5.000 ohm á hvern fót en lágviðnámsvír getur auðveldlega fallið í tveggja stafa ohm á hvern fótsvið.

Hér eru nokkur almenn dæmi um kló.vírviðnám á fæti:

• Koparkjarnavír: 1-6.500 ohm
• Inleiðandi vír: 650-2.500 ohm
• Kolefniskjarnavír: 3.000-7.000 ohm

1. Taktu kertavírinn í hvorum enda — frá kertatenginu og kveikjuspólunni (eða dreifingartengi).

2. Athugaðu notendahandbókina þína fyrir viðnámssvið tengivírsins - það mun vera í kílóohm (k ohm). Margfaldaðu vírlengdina í ohmum á fæti (ef vírinn þinn er 2 fet á lengd og handbókin krefst 15-19k ohm á hvern fót, myndirðu vilja mæla 30-38k ohm).

3. Stilltu ohm mælinn á næstu stillingu stærri en viðnámssviðið sem krafist er (t.d. fyrir 15-19k ohm svið, stilltu skífuna á "20k").

4. Snertu ohm mælinn sem leiðir að málmmiðju á hvorum tengienda kertavírsins og skráðu þig niður.

5. Berðu saman ohm-mælismælinguna við nauðsynlegar forskriftir þínar.

Hærri mælingar þýðir of mikið viðnám í kveikjuvírnum og þú ættir að . Jafnvel þótt neistavírinn uppfylli forskriftir, ættir þú samt að athuga hann með tilliti til líkamlegra skemmda og spennaleka.

Svo segjum að þú þurfir nýjan vír. Ættir þú að fá sama þvermál vír og OEM vír?

Hefur þvermál áhrif á neista Plug vírþol?

Nútíma kertavírar eru venjulega með mismunandi lög af einangrun. Almennt, aukning á einangrunarefniþykkt þýðir aukning á spóluvír viðnám.

Munurinn á 7mm, 8mm eða 10mm stingavír (til dæmis) er venjulega í ytri sílikon jakka eða innri sílikon einangrun. Kjarninn er sá sami, óháð heildarþvermáli vírsins.

Hvers vegna er þetta svo? Stærra ytra þvermál eykur vernd fyrir leiðandi kjarna. Þetta hjálpar til við að einangra það frá bogamyndun og bælir rafsegultruflun (EMI) og útvarpstruflun (RFI).

Síðgerð ökutæki eru oft með fullt af raftækjum sem geta orðið fyrir áhrifum af illa einangruðum kertavír. Svo, vír með mikið magn af EMI og RF hávaðabælingu er æskilegt - eins og spíralkjarna vír, til dæmis.

Hins vegar þýðir aukin EMI og RF hávaðabæling oft aukinn kostnað og vírþol líka.

Að lokum er val á kertavírum knúið áfram af notkun ökutækja.

Ráðkappi með lágmarks rafeindatækni gæti notað lágviðnám, traustan kjarnavír sem gefur mikið neistafl. Gegnheill vír, eins og koparkjarnavírinn, hefur oft litla EMI/RFI bælingu. Aftur á móti er líklegt að farþegabíll haldi sig vel við lagervírinn þrátt fyrir að hafa meiri mótstöðu en eftirmarkaðsvírasett.

Sem sagt, það eru til viðnámskertavírar á markaðnum sem eru hannaðir til að bæla útvarpsbylgjur, en hafa samtlægri viðnám en hefðbundinn kolefniskjarnavír.

Nú þegar við erum búin að fá grunnatriðin um viðnám kertavíra niður skulum við skoða nokkrar algengar spurningar.

3 Neisti Kengi Algengar spurningar um vír

Hér eru svörin við nokkrum spurningum um kertavíra:

1. Hver eru merki um bilun í kveikjuvír?

Kengivírar munu slitna með tímanum, hvort sem það er spíralkjarnavír, solid kjarnavír eða annað. Innri leiðarar geta brotnað eða brunnið og einangrunin getur rýrnað, sem gerir háspennu kleift að leka.

Gallaðir kertavírar valda ýmsum vandamálum í ökutækinu, eins og:

• Kveikir í vélinni
• Grunótt lausagangur
• Slæmt afköst vélarinnar
• Ófullkominn bruni
• Léleg eldsneytisnýting

Hafðu í huga að slæmir kertavírar deila svipuðum einkennum og aðrir bilaðir vélaríhlutir, eins og kveikjuspólinn eða kerti sjálft. Svo það er ráðlegt að fá fagmann til að kíkja.

2. Hvenær ætti ég að skipta um kveikjuvírana mína?

Líkamleg skemmdir á neistavírunum væri vísbendingin um að fá skiptivírasett.

Sjónræn skoðun getur leitt í ljós skemmdir - eins og sprungur, skurðir eða bruna á vírnum. Athugaðu einnig tengistígvélarnar á hvorum enda vírsins og skautanna fyrir tæringu eða lausa passa.

3. Hvernig prófa ég neistavíra fyrir neista?

Til þess þarftu neistaprófara. Hér er hvaðað gera:

• Taktu kertavírinn af kerti.

• Tengdu neistaprófarann ​​við vírinn og hvaða jarðtengingu vélarinnar sem er.

• Sveifaðu vélinni og athugaðu neistann sem myndast við neistaprófunarbilið. Sterkur neisti verður bláhvítur og vel sýnilegur í dagsbirtu. Veikur neisti verður rauðleitur eða appelsínugulur og erfiðara að sjá í dagsbirtu.

Ef það er enginn neisti gætirðu viljað endurtaka ferlið en prófa á dreifingarhettunni, þar sem málið er kannski ekki kertavír yfirleitt.

Lokunarhugsanir

Viðnám neistavíra hefur áhrif á hversu mikil neistaorka nær til kerta og hversu vel bruni á sér stað í strokknum. Skemmdir vírar munu gefa veika neista sem leiða til hugsanlegs bilunar í vélinni og fjölda annarra kveikjuvandamála.

Svo, hvort sem þú ert að fara í fulla lagfæringu eða bara að skipta um kerti í V8 ferð þinni, vertu viss um að kertavírarnir skoði ítarlega.

Ef þú þarft faglega aðstoð við að greina kertavírana þína skaltu fá AutoService .

Við erum farsímaviðgerðarþjónusta og viðhaldsþjónusta , svo þú þarft ekki einu sinni að yfirgefa innkeyrsluna þína, því við komum til þín. Við bjóðum upp á auðvelda tímasetningu á netinu og fyrirframverð . Hafðu samband og ASE-vottaðir tæknimenn okkar munu kíkja við til að hjálpa.