Er bíllinn þinn að ofhitna svo aftur í eðlilegt horf — eins og ekkert hafi í skorist?

Jæja, vélar eiga að hitna þegar þú keyrir og kólnar þegar slökkt er á honum. En ef þú ert að keyra og ofhitnandi bíll fer skyndilega aftur í eðlilegt horf, gætirðu verið með bilað kælikerfi.

Ef ekki er hakað við það getur þetta ástand valdið miklum skemmdum á vélinni.

Svo þegar það gerist? Hvernig ætlarðu að ?

Ekki hafa áhyggjur! Í þessari grein munum við skoða hvers vegna ofhitnun bílar getur skyndilega farið aftur í eðlilegt horf og svarað sumir .

Hvers vegna er bíllinn þinn að ofhitna þá að fara aftur í eðlilegt horf ? 9 Hugsanlegar ástæður

Brennsli eldsneytis í vélinni framleiðir mikið magn af hita sem þarf að reka út til að tryggja að vélin virki rétt. Hins vegar, ef ofhitnandi bíllinn þinn skyndilega kólnar gæti það bent til innri vandamála sem þarfnast tafarlausrar viðgerðar á vélinni .

Hér eru nokkrar þeirra:

1. Slæmur hitastillir

Hitastillirinn er tappi sem skynjar innra hitastig vélarinnar og stjórnar flæði heita vatnsins inn í ofninn. Hann er með gorm að innan sem opnar tappann þegar vélin nær venjulegum vinnuhita.

Gallaður hitastillir (bilaður eða fastur) missir getu sína til að greina hita almennilega , þannig að það bregst við hærra hitastigi en venjulega. Þess vegna meiri hiti safnast upp og hitinn hækkar — sem veldur ofhitnun vélarinnar.

The Einkenni slæms hitastillirs eru:

• Bíll ofhitnar jafnvel á lágum hraða og tekur lengri tíma að hita upp
• Kælivökvahitamælir er rauður eða gefur ranga mælingu
• Urrandi hljóð sem koma frá vélinni

2. Lágt kælivökvastig

Kælivökvi er sérstakur vökvi sem notaður er til að viðhalda venjulegu vinnuhitastigi hreyfilsins . Það gleypir hita þegar það flæðir í gegnum vélarblokkina og losar hita í gegnum ofninn. Skortur á kælivökva vélarinnar getur valdið ofhitnun.

Lágt kælivökva í kælivökvatankinum stafar af leka í kælikerfi eða ef gleymst hefur að fylla á hann. Án nægilegs kælivökva gæti vélin þín verið að keyra við háan hita .

Einkenni lágs kælivökvastigs eru:

• Sýnilegar loftbólur í kælivökvanum
• Gufa sem kemur frá útblásturskerfinu
• Óhrein og froðukennd- útlit ofnvökva

3. Gallaður ofn

Kælir bílsins fjarlægir hita úr vélinni með því að kæla niður heita kælivökvann sem flæðir í gegnum. Ef ofninn er bilaður (biluð ofnvifta, lekur ofnslanga eða biluð ofnhetta) gæti það leitt til leka í kælivökva og haft áhrif á skilvirkni hans.

Þar sem óhreinn eða stífluður ofn gæti takmarkað kælivökvaflæði í kælikerfinu og valdið minnikælivökvi inn í vélina. Þú gætir líka séð gufu koma út úr húddinu á bílnum.

Önnur merki um bilaðan ofn eru:

• Lækkun á vélarafli
• Skrítið hávær hljóð sem koma frá vélin
• Gallaður aflestur á hitastilli

4. Bilun í vatnsdælu

Vatnsdælan flæðir kælivökva í gegnum kælikerfið . Það kemur einnig í veg fyrir að heitt vatn festist í einum hluta kælivökvakerfisins. Föst eða biluð vatnsdæla takmarkar flæði kælivökva og dregur úr skilvirkni kælivökvakerfisins, sem veldur ofhitnun í vél bíls

Þegar athugað er hvort vatnsdæla sé biluð, þú ættir líka að láta skoða vélina.

Hér eru nokkur einkenni um bilaða vatnsdælu:

• Hviður bankahljóð frá vélinni
• Map á vélarafli
• Minni eldsneytisnýting

5. Slæmir vélarskynjarar

Nóg af skynjurum eru tengdir vélinni þinni, hver með sínu sérstaka hlutverki. Hvað varðar ofhitnun bíls sem síðan fer aftur í eðlilegt horf, getur þú grunað gallan hitaskynjara kælivökva .

Nemjarinn greinir hreyfilsins hitastig og er tengt við hitastigsmælinn á mælaborðinu þínu. Gallaði skynjarinn gæti sent rangt merki og hitamælir bílsins myndi skyndilega hækka og lækka - sem gerir það að verkum að bíllinn þinn sé að ofhitna og fara síðan aftur í eðlilegt horf.

Mikilmerki um bilaðan vélskynjara eru:

• Bilun í loftkælingu og hitara
• Viðvörunarljós sem kvikna og slokkna skyndilega
• Minni sparneytni

6. Lítil vélolía

Stundum gæti lítil vélolía einnig valdið ofhitnun. Þetta er vegna þess að annað en að smyrja vélina lækkar það líka hitastig hreyfanlegra íhluta (stimplar, ventlar osfrv.).

Þegar olíustig vélarinnar er of lágt getur hitastigið safnast upp í þessum íhlutum og valdið ofhitnun vélarinnar. Ef þú ert að upplifa lága vélolíu skaltu hætta að keyra tafarlaust, þar sem það gæti valdið meira en bara ofhitnunarvandamálum.

Einkenni lágrar vélolíu eru meðal annars:

• Virkjað viðvörun um olíuþrýsting ljós
• Lykt af brennsluolíu
• Frábær hljóð frá vélinni

7. Stíflaður hitakjarni

Hitakjarninn virkar sem varmaskiptir með því að stjórna kælivökvaflæði.

Heittur kælivökvi frá vélinni streymir inn í hitarakjarnann og varmi losnar inn í farþegarými bílsins. Ef hitarakjarninn er stífluður kemur í veg fyrir að heitt kælivökvi komist inn í hitarann . Þetta veldur því að hitastig kælivökvans hækkar, sem leiðir til ofhitnunar.

Einkenni stíflaðs hitarakjarna eru:

• Hlýtt loft kemur út úr loftopum, en bíllinn er ekki heitur
• Kælivökva lekur við framhjólin með sterkri sætri lykt
• Bílhitimælimælingar sem eru óvenju háar eða lágar

8. Laust Serpentine Belt

Laust Serpentine belti getur einnig valdið ofhitnun vélarinnar.

Slangan veitir kraft til nokkurra íhluta undir bílhlífinni—eins og vatnsdælunnar. Ef þú ert með lausa vélareim væri ekki nægur kraftur til að þrýsta kælivökvanum inn í vélarblokkina.

Hér eru nokkur merki um lausa vélreim:

• Hátt hávaði eða tíst undir vélarhlífinni (sérstaklega við hröðun)
• Vélaríhlutir hætta að starfa (vatnsdæla, vökvastýri o.s.frv.)
• Kveikt á eftirlitsvélarljósi eða önnur viðvörunarljós

9. Blæst höfuðþétting

Höfuðþéttingin er mikilvægur hluti vélarinnar þinnar sem lokar vélarrýminu frá brunahólfinu. Í meginatriðum kemur það í veg fyrir að háþrýstingsbrennslulofttegundir, kælivökvi og vélarolía blandast saman.

Sprengt höfuðpakkning gæti valdið ýmsum vandamálum fyrir utan ofhitnunarvandamál. Þannig að ef þig grunar að hausþétting hafi sprungið skaltu ekki keyra bílinn þinn og hringja í dráttarþjónustu eða vélvirkja.

Merki um að hausþétting hafi sprungið eru:

• Gróft lausagangur eða vélarhögg
• Lágt kælivökva í kælivökvatankinum
• Hvítur reykur frá útrásinni

Að finna út orsök bíls ofhitnun og síðan að fara aftur í eðlilegt horf er erfiður. Athugunarvélarljósið þitt gætikoma líka á með einhverju af þessum einkennum. Þar sem það er nóg af íhlutum til að skoða, er best að láta fagfólkið það eftir.

Nú er kominn tími til að svara nokkrum algengum spurningum.

3 algengar spurningar á Ofhitun vél

Hér eru svörin við nokkrum algengum spurningum um ofhitnun bíls:

1. Hvað ætti ég að gera ef bíllinn minn er að ofhitna?

1. Finndu öruggan stað til að leggja og slökktu strax á vélinni.

2. Næst skaltu láta vélina kólna í nokkrar mínútur.

3. Ekki opna húddið strax því gufan sem kemur út er MJÖG HEITT, og þú átt á hættu að brenna þig.

4. Eftir að húfan hefur kólnað skaltu opna húddið og skoða kælivökvastigið.

5. Ef það er lítið og þú ert með flösku af vélkælivökva við höndina skaltu fylla á kælivökvageyminn þar til það magn er tilskilið eða hafa samband við vélvirkjann þinn.

Hins vegar, ef þú þarft að keyra á næsta verkstæði skaltu fara rólega með hitarinn á og slökkva á öðrum aukabúnaði. Það gæti orðið óþægilegt, en þetta hjálpar til við að draga úr ofhitnun með því að beina hitanum frá bílvélinni.

2. Getur bíll ofhitnað í lausagangi?

Já , bílar geta ofhitnað þegar þeir eru í lausagangi. Þegar þú keyrir er loftið sem streymir inn í húddið nóg til að kæla vélarblokkina . En þegar það er í lausagangi er enginn loftdráttur til að blása af hitanum, svo ofninn er aðal kælibúnaðurinn.

Ef ofníhlutur (rafmagnsvifta, laus ofnhetta o.s.frv.) bilar, það getur valdið ofhitnun í aðgerðaleysi.

3. Má ég keyra með ofhitnandi vél?

Nei, þú getur það ekki.

Ef vélin þín er að ofhitna ættirðu strax að finna öruggan stað til að stoppa. Aldrei aka meira en kvartmílu með ofhitnandi vél.

Hvað gerist ef þú heldur áfram að keyra? Í fyrsta lagi munu vélaríhlutir skekkjast og sprunga. Strokkhausarnir byrja að aflagast, valda miklum skemmdum á vélinni og hann hættir að virka. Það eru líka litlar líkur á að kviknaði í bílnum þínum.

Þegar það er sagt, þá er best að hætta að keyra til að forðast kostnaðarsamar vélaviðgerðir og fyrir þig öryggi.

Lokahugsanir

Heitt hækkun á vélarhita er versta martröð ökumanns. Það verður enn meira áhyggjuefni og ruglingslegt þegar ofhitnun bíls fer skyndilega í eðlilegt horf. Þetta fyrirbæri getur gerst af mörgum ástæðum, eins og slæmur hitastillir, bilaður ofn eða leki kælivökva.

Þannig er best að láta fagmann yfirfara bílinn þinn— eins og AutoService!

AutoService er bílaviðgerðar- og vélvirkjaþjónusta fyrir farsíma . Vélvirkjar okkar eru fullbúnir öllum nauðsynlegum verkfærum til að láta skoða vélina þína, koma í veg fyrir ofhitnun og margt fleira.

Hafðu samband við okkur í dag og við sendum okkar bestu vélvirkja á innkeyrsluna þína!