Í því að koma ökutækinu þínu í gang.

Kengi eru venjulega með koparkjarna. Koparkjarninn er hýstur í keramik einangrunarefni, innan snittari málmskel. Þráðarhlutinn skrúfast inn í strokkinn á vélinni - sem gerir kveikjuoddinum kleift að snúa að brunahólfinu.

Þó að koparkjarninn sé frábær rafleiðari er hann mjúkur og hefur lágt bræðslumark. Svo, brennsluoddurinn er venjulega þakinn nikkelblendi, platínu eða iridium til að draga úr sliti.

Í þessari grein munum við vera , , og . Við munum einnig svara fyrir frekari upplýsingar um þessa kertategund.

Kveikjum í kveikjunni.

Hvað eru Platinum kveikjukerti ?

The all -Mikilvægur kveikjuoddur á venjulegum kerti samanstendur af jarðrafskauti og miðjurafskauti, sem verða fyrir hita, eldsneyti og rusli í brunahólfinu.

Platínu kerti er einfaldlega einn sem notar platínu odd.

Platínu kerti eru til í tveimur gerðum:

• Hið eina platínu kerti er með platínuskífu soðinn við miðju rafskautið
• tvöfaldur platínu kerti er með platínuskífu á miðju rafskautinu og jarðrafskaut

Fyrir utan að styrkja mjúkan en mjög leiðandi koparinn frá háspennu neistar mynda, með því að nota góðmálm eins og platínu á kerti rafskaut kemur með nokkrumaðrir kostir.

Við skoðum þá næst.

Hverjir eru kostir Platínu neistakerta ?

Svona bætir platína afköst neistakerta:

A. Platína er harðara og hefur hærra bræðslumark

Platína er miklu harðara efni en nikkelblendi sem notað er á hefðbundin koparkerti. Það hefur einnig miklu hærra bræðslumark en kopar, skilgreint við 3215°F samanborið við 1984°F kopars.

Þessi samsetning af hörku og hærra bræðslumarki gerir platínu neistakertin kleift að halda skörpum brún á miðju rafskautinu og jarðrafskautinu í mun lengri tíma.

Af hverju er skörp brún mikilvæg? Neistar eins og að boga frá beittasta punktinum á miðju rafskautinu til skarpasta punktsins á jarðrafskautinu. Þess vegna getur kerti með beittum brúnum haldið kveikjuvirkni mun lengur.

Þó venjulega sé skipt um kopartappa í 20.000 mílur, getur platínutappi enst allt að fimm sinnum lengur en kopartappi.

Sem sagt, af hverju ættum við að skipta um kerti reglulega? Að skipta um gömlu kertin getur það hjálpað til við að hámarka bruna og lækka útblástursstig frá bílnum þínum. Ekki nóg með það heldur að skipta um kerti reglulega skilar sér einnig í betri eldsneytisnýtingu.

B. Platínukveikjarar ganga heitari

Platínukveikjarar framleiða meiri hita en önnur venjuleg kveikikertitegundir.

Platínuefni brenna betur upp brunarusl, sem hjálpar til við að koma í veg fyrir óhrein, óhrein kerti sem geta haft áhrif á virkni kveikjukerfisins.

Svo, er hægt að nota platínu kerti í hvaða ökutækisvél sem er? Við skulum komast að því.

Hvar eru Platínukveikjarar Notað?

Venjulega er hægt að finna stök platínukerti í nýrri ökutækjum með rafeindastýrðu kveikjukerfi (DIS) .

Ef notendahandbók þín tilgreinir platínu kerti skaltu ekki lækka í koparkerti. Þetta gætu verið ódýrari kerti en virka kannski ekki vel með kveikjukerfinu þínu.

„Waste spark“ DIS notar tvöfalda platínukveikju . Þessi tegund af íkveikju veldur því að kertin kvikna tvisvar - einu sinni á þjöppunarslagi og síðan á útblástursslagi. Þessi tvöföldu platínu kerti endast venjulega í um 100.000 mílur.

Stakur platínukerti eða hefðbundinn koparkerti ræður ekki við öfugan þéttan neista. Þess vegna skaltu ekki nota þau ef handbókin þín tilgreinir nota tvöfaldan platínuneista .

Þess í stað geturðu notað iridium eða platínu samsettan stinga (iridium miðju rafskaut með platínu jarðskaut).

Þegar þú ert í vafa, þá er OEM (framleiðandi upprunalegs búnaðar) kerti sem passar við núverandi kerti besta kerti fyrir neistaskipti um kló. Það mun tryggja eldsneytisnýtingu og hjálpa þér að viðhalda sparneytni eins og hannað er fyrir ökutækið.

Nú þegar við höfum fengið grunnatriði platínukerta niður skulum við fara í gegnum nokkrar algengar spurningar.

5 Algengar spurningar um Platínu neistakerti

Hér eru svörin við nokkrum algengum platínu kertaspurningar:

1. Hvað gera kveikjukerti?

Kengi eru afhendingarendinn í kveikjukerfi og mynda þann neista sem nauðsynlegur er til að brunavél virki.

Hér er það sem gerist:

Kveikjuspólan dregur afl frá rafgeymi bílsins og sendir háspennu á kertann í gegnum kertavírinn eða kertaskotann ( fyrir spólu-í-tengi kerfi).

Þessi háspenna fer frá miðju rafskauti kerti að jarðskautinu og myndar neista. Neistinn kveikir í eldsneytisblöndunni í brennsluhólfinu - framleiðir orku fyrir bílinn þinn.

Ábending fyrir atvinnumenn: Að skipta um kerti reglulega leiðir til hraðari hröðunar, betri frammistöðu og hraðari inngjafarsvars frá ökutækinu þínu.

2. Eru platínukljúfar betri en koparkerti?

Það fer eftir því hvað þú þarft kertin til að gera.

Eirkerti er algengasta tegund kerta, þess vegna er það einnig kallað venjulegt kerti. Þau eru ódýrari en önnur kerti og finnast í flestum eldri ökutækjummódel.

koparkerti keyrir kaldara og gefur meira afl í afköstum -akstri en platínu Kerti. Hins vegar slitnar nikkelblendi á rafskautunum hraðar en platínu, þannig að koparkerti þarf að skipta oftar út.

Þannig að ef þú þarft nýjan kerti fyrir afkastamikil akstur gætirðu viljað nota koparneistann. stinga. En ef þú þarft langvarandi gæða kerti fyrir venjulegan akstur, þá er platínu kertin betri kosturinn.

Athugaðu alltaf notendahandbókina þína fyrir viðeigandi kertategundir áður en skipt er úr OEM kerti yfir í nýja kertagerð.

3. Eru iridium kertir svipaðir og platínu kerti?

Nei, iridium kertir eru frekar ólíkir platínu.

Þó að iridium sé dýrmætur málmur eins og platína, er hann miklu sterkari og harðari en platína, með bræðslumark yfir 1200°F hærra.

Iridium er mjög dýrt. En vegna þess að það er mjög sterkur málmur, geta framleiðendur minnkað stærð miðju rafskautsins á iridium kerti verulega niður í 0,4 mm (samanborið við 1,1 mm miðju rafskautið á platínu kertum).

Þessi minni miðju rafskaut á iridium tappanum fylgir ákveðnum kostum:

• iridium tappa krefst minni spennu sem eykur skotnýtni.
• Iridium tappar mynda einnig amjög þéttur neisti , sem leiðir til betri eldsneytisnýtingar og hraðari afköst vélarinnar.

iridíum kerti er endingarbetra en platínu kerti , með endingartíma u.þ.b. allt að 25% lengur. Reyndar er eini gallinn við iridium kertin mun hærra verð hans.

4. Breytist kertabilið á Platinum kertum?

Kengibilið mun stækka með tímanum og notkun.

Hins vegar verður þetta ferli mun hægara á platínu- og iridium-kerti, þar sem þessir málmar eru mun harðari en nikkelblendi á koparkertum.

5. Hvað er Spark Plug Heat Range?

Staðlað kertahitasvið er hraðinn sem kerti flytur varma frá kveikjuoddinum yfir í strokkhausinn og inn í kælikerfið.

Hver kerti getur haft mismunandi hitasvið og númerakerfið sem kertaframleiðendur nota er ekki algilt.

Til dæmis, með Champion, Autolite og Bosch, því hærri tala, því heitari er tappan. Hins vegar, með NGK kerti, því hærri talan, því kaldari er kertin. Dæmigert hitasvið fyrir NGK kerti er breytilegt á bilinu 2-11.

Lokunarhugsanir

Gallaður kerti veldur bilun, vélarstoppi eða vél sem vinnur' ekki hlaupa. Í þessum aðstæðum er mjög mikilvægt að fá réttan neistakerti.

Öryggasti kosturinn þinner að nota kerti sem mælt er með fyrir ökutækið þitt, þ.e. ef bíllinn þinn þarf platínu kerti, þá er það sá sem þú ættir að nota. Þar sem platínu kerti eru endingargóð og brenna rusl úr bruna á skilvirkan hátt, munu þau tryggja að vélin þín haldi eldsneytisnýtingu og sparneytni.

Ef þú ert ekki viss um hvaða kerti hentar þér best eða þarft aðstoð við að skipta út kerti, þú getur alltaf treyst á AutoService.

AutoService er farsímaviðgerðar- og viðhaldsþjónusta í boði sjö daga vikunnar með auðveldu netbókunarferli .

Hafðu samband við AutoService og fagmenntaðir tæknimenn okkar munu koma við innkeyrsluna þína til að sjá um að skipta um neistakerta (eða önnur ökutækisvandamál) ASAP!