A er algengt mál sem bílaeigendur vilja forðast.

En er ? Og það sem meira er, ?

Í þessu grein, munum við svara þessum tveimur spurningum. Við munum einnig fjalla um hvað veldur rótarryði og segja þér. Að lokum munum við uppgötva

Hvernig á að fjarlægja ryð á snúningum

Engum bíleiganda finnst gaman að sjá appelsínugulu ryðrykið á yfirborð bremsunúmersins þeirra.

1. Hreinsaðu upp snúningsskífuna þína
2. Málaðu snúningsskífuna þína

Hvort sem er, það er best að .

Það er vegna þess að mala eða hreinsun ryðgaðra snúninga krefst sérstakrar verkfæra (bremsuhreinsari, hnútalykill osfrv.) og sérfræðiþekkingar. Þannig að þú ert kannski ekki vel í stakk búinn til að vinna verkið.

Hér er það sem faglegur vélvirki myndi gera:

1. Leggðu bílnum þínum og settu hjólblokkir til að forðast að rúlla.

2. Losaðu hjólræturnar með því að nota hnútalykil.

3. Lyftu bílnum þínum með gólftjakki og styðu hann með tjakkstöngum.

4. Fjarlægðu hjólið og finndu síðan bremsudiskana eða ryðgaða snúninga.

5. Fjarlægðu bremsuklossana og bremsuklossasettið.

6. Notaðu bremsuhreinsiefni og stálull (eða vírbursta) til að skrúbba og fjarlægja ryð og bremsuryk á núningsyfirborði, miðnaf og ytri brún snúningsins.

7. Slípið snúninginn ef ryðið hverfur ekki jafnvel eftir að hafa skrúbbað með stálullinni eða vírburstanum og bremsuhreinsanum.

8. Þvoðu, skolaðu og þurrkaðu bremsuhringinn,bremsuklossa, og bremsuklossasett.

9. Athugaðu bremsuklossasettið fyrir merki um ryð eða tæringu.

10. Settu bremsuklossann, bremsuklossana og bremsuklossa aftur saman .

11. Notaðu hnútalykilinn til að festa hjólræturnar.

12. Farðu með bílinn í reynsluakstur og staðfestu hvort bremsukerfið þitt virki eins og búist var við.

Ef ryð á fram- eða aftari snúningi er of mikið gæti það haft áhrif á bremsuvirkni þína. Í slíkum tilfellum gæti vélvirki þinn stungið upp á því að fá þér nýjan snúning fyrir ökutækið þitt.

En af hverju myndast ryð á diski bremsur eða tromlubremsur ?

Hvað veldur Ryð á snúningum ?

Nema þú eigir sportbíl með dýrum kolefnis-keramikbremsum, þá væri ökutækið þitt líklega með bremsuhjólum úr steypujárni, stáli eða álfelgur.

Þó bremsuhlutir og snúningsefni séu endingargóð og traust, hafa þau tilhneigingu til að verða fyrir oxun (ryð eða tæringu) þegar þau verða fyrir:

• Vatni eða raka frá umhverfinu
• Súrefni í lofti
• Hiti frá hemlun
• Bremsuryk sem myndast við hemlun
• Tæringarhvetjandi vegasalt

Vandamálið er hins vegar , er að útsetning fyrir umhverfisþáttum og þáttum eins og bremsuryki er algengt við venjulegar akstursaðstæður. Og svo er ryðgaður snúningur nokkuð óumflýjanlegur.

Þar að auki geta sumar aðstæður gert illt verra, sem leiðir til ryðgaðra snúnings.líkurnar á að bremsuknúinn ryðgi getur aukist ef þú skilur bílinn eftir:

• Of lengi í bílskúr
• Úti í lengri tíma meðan það rignir, snjóar o.s.frv. (veðurskilyrði sem auka útsetningu fyrir raka)

Það er mikilvægt að skilja að hversu mikið diskabremsur ryðga í ökutækinu þínu fer mjög eftir efninu.

Ef bremsuknúinn þinn er úr málmblöndu, muntu líklega lenda í léttum yfirborðsryði (eða tæringu). Á hinn bóginn, ef ökutækið þitt notar stál- eða steypujárnssnúning, er það mun næmari fyrir miklu ryði.

Þetta færir okkur að spurningu: Hversu áhyggjufullur ættir þú að hafa um ryðgaðan snúning? Við skulum komast að því. .

Ættir þú að hafa áhyggjur af ryðguðum bremsuhjólum ?

Rotorryð er frekar algengt.

Venjulega er ryðið yfirborðskennt (þunn appelsínugul filma á bremsufletinum.) Það hverfur venjulega þegar þú keyrir ökutækið í smá stund og tengir hemlakerfið.

Ef appelsínugulu blettirnir eru viðvarandi eftir nokkrar umferðir af notkun bremsukerfisins, bendir það til þess að ryðið hafi farið djúpt í gegn. Þó að ryð hafi ekki í för með sér skekkta snúning, er líklegt að ryð leiði til ójafns slits á bremsuskífunni eða snúningnum og komi í veg fyrir burðarvirki hans.

Og það gæti verið öryggishætta að keyra um með þennan bilaða bremsuhjól. .

Í þessum viðburði mælum við með þérfarðu með bílinn þinn á bílaverkstæði eða hjálpaðu ASAP. Þeir segja þér hvort hægt sé að laga ryðgaða snúninginn þinn eða hvort þú þurfir að fá nýja snúninga.

Næst skulum við fara yfir hvernig þú getur barist við ryð í bremsuhjólum til að forðast að þetta komi fyrir þig.

3 ráð til að koma í veg fyrir að rotor Ryð

Hér eru þrjár leiðir til að koma í veg fyrir ryð í snúningi:

Ábending #1: Forðastu að leggja bílnum þínum í röku loftslagi eða rýmum

Sem þumalfingursregla skaltu forðast að leggja bílnum þínum á rökum stöðum.

Til að byrja með geturðu:

• Takmarkaðu því að leggja bílnum þínum fyrir utan, sérstaklega þegar það er rigning eða snjór
• Gakktu úr skugga um að bílskúrinn þinn sé þurr og ekki rakur

Í meginatriðum skaltu leggja bílnum þínum í raka -frjálsir staðir til að minnka líkurnar á að ryð myndist á núningsyfirborðinu og öðrum hlutum fram- eða aftari snúningsins.

Ábending #2: Vertu á varðbergi gagnvart uppbyggingu vegasalts

Með tímanum, Þegar bíllinn þinn klukkar mílur, safnast vegasalt upp nálægt hjólum bílsins og öðrum ytri svæðum. Og þegar raki og vegasalt kemst í snertingu við bremsuhjólið og aðra beina málmhluta (ómálaða) hluta getur það flýtt fyrir ryðgun þeirra.

Til að verjast slíku ryðgun af völdum salts skaltu hafa þessar tvær ábendingar í huga:

• Þvoðu bílinn þinn reglulega (sérstaklega svæðin nálægt hjólinu úr málmi) og leyfðu hreinum hjólum bílsins að þorna áður en þú leggur honum í bílskúrinn
• Reyndu ekki að keyra djúptsnjór þar sem hann flýtir fyrir uppsöfnun vegasalts á hjólin þín

Ábending #3: Notaðu húðaða snúninga

Íhugaðu að setja lag af ryðvarnarhúð eða málningu á bremsuflötinn, ytra brún og miðnafni á diskabremsuhjólinu þínu.

Tæringarvarnarmálningin mun hjálpa til við að vernda gegn ryði eða tæringu á bremsuknótum, sem gerir þér kleift að viðhalda hámarks hemlunarafköstum.

Sumir bílar eru þegar komnir búin máluðum eða húðuðum snúningum. Ef þú ert með húðaða snúninga, þá er engin þörf á að setja á tæringarvarnarhúð af málningu — þú ert nú þegar þakinn.

Nú þegar þú veist hvað þú getur gert til að koma í veg fyrir ryð, munum við skoða hæstv. aðgengileg leið til að halda bremsuhjólinu þínu í fullkomnu ástandi:

Besta leiðin til að halda bremsuhjólinu í toppstandi

Ef ryðið á snúningnum þínum fer ekki í burtu, þá er best að hafa samband við fagmannlega vélvirkja.

En þegar þú ert að ráða vélvirkja skaltu alltaf ganga úr skugga um að þeir:

• Séu vottaðir
• Bjóða þér þjónustu ábyrgð
• Notaðu aðeins hágæða bremsuvarahluti

Og ef þú vilt ráða vélvirkja sem uppfylla þessi skilyrði á viðráðanlegu verði, hafðu samband við AutoService — vandræðalaust og þægileg farsímaviðgerðarlausn .

Svona geturðu notið góðs af AutoService sem sinnir viðgerðarþörfum þínum:

• Þú getur bókað allar ökutækjaviðgerðir á netinu, eins og bremsuvökvi skolar, skipta ummálm- eða keramikpúðar, viðgerðir á stýri, bremsuviðgerðir að framan eða aftan, o.s.frv.
• Þú ert tryggð fyrirfram og samkeppnishæf verð
• Sérfróðir tæknimenn okkar koma að heimreiðinni til að skoða ökutæki þitt, viðgerðar-, þjónustu- og viðhaldsþarfir
• Við notum aðeins fullkominn búnað og hágæða varahluti fyrir þjónustu okkar
• Allar viðgerðir okkar eru með 12 mánaða og 12.000 -mílna ábyrgð svo þú getir verið viss

Lokunarhugsanir

Ryðgaðir snúningar eru ekki óvenjulegir.

Bremsur úr steypujárni, stáli eða álfelgur getur ryðgað ef bíllinn þinn er of lengi í bílskúrnum eða úti.

En ef ryðið er ekki yfirborðskennt og fer ekki í burtu eftir að þú hefur bremsað nokkrum sinnum, gæti það verið áhyggjuefni. Ef þú tekur eftir því að þetta gerist með bílinn þinn skaltu láta fagmann yfirfara hann eins fljótt og auðið er og athuga hvort þú þurfir nýjan snúning.

Og fyrir vandræðalausar og hagkvæmar viðgerðir á hemlakerfi skaltu hafa samband við AutoService. Reyndir bílaviðgerðarmenn okkar munu koma að heimreiðinni þinni fyrir allar viðgerðarþarfir!