5. Hvað ætti ég að gera ef ég þarf að skipta um spennujafnara?

Ef þú þarft að skipta um spennujafnara skaltu ekki keyra bílinn þinn á viðgerðarverkstæði þar sem það getur skemmt dýra varahluti.

Þegar þú ert að leita að vélvirkja til að skipta út skaltu alltaf hringja í vélvirkja til að koma yfir og athuga hvort hann sé:

• ASE vottaður
• Bjóða þjónustuábyrgð á viðgerðum
• Notaðu aðeins hágæða verkfæri og varahluti

Sem betur fer þarftu ekki að örvænta; AutoService merkir við alla ofangreinda reiti.

Þeir geta leyst úr hvers kyns vandræðum með rafkerfi bílsins þíns, þar á meðal að skipta um spennujafnara.

Hvað er AutoService ? AutoService er þægileg viðgerðar- og viðhaldslausn fyrir farsíma.

Hér er það sem AutoService býður upp á:

• Viðgerðir og viðhaldsvinna beint í innkeyrslunni þinni
• Sérfróðir, ASE-vottaðir tæknimenn sjá um allar viðgerðir og viðhald
• Þægilegar og auðveldar bókanir á netinu
• Samkeppnishæf, fyrirfram verðlagning
• Allt viðhald og lagfæringar fara fram með hágæða verkfærum og varahlutum
• AutoService býður upp á 12 mánaða

  Spennustillir bílsins gegnir mikilvægu hlutverki í hleðslukerfi bílsins þíns.

  En og ?

  Sjá einnig: 10 mikilvægir bremsuíhlutir og virkni þeirra (+4 algengar spurningar)

  Í þessari grein munum við svara þessum spurningum, sýna þér og fjalla um sumir.

  (Smelltu á hlekk til að fara í tiltekna hlutann)

  Hvað er bílspennustillir?

  Eins og nafnið gefur til kynna, spennustillir bílsins þíns, eða skiptijafnari , stýrir spennunni sem rafalinn framleiðir (rafall í eldri bílum eða startrafall í dráttarvélum).

  Án straumjafnarans væri inntaksspennan of mikil og ofhlaðin rafkerfin í ökutækinu þínu.

  Til að koma í veg fyrir það virkar spennustillirinn svipað og línulegur þrýstijafnari að því leyti að hann tryggir að úttak rafalans haldi stöðugri hleðsluspennu á milli 13,5V og 14,5V.

  Þetta er næg stöðug spenna til að endurhlaða rafhlöðuna án þess að ofhlaða rafmagnsíhluti og rafrásir bílsins þíns, eins og hljóðfærabúnaðinn, bílrafhlöðuna, framljósin, mótora og svo framvegis.

  Ef hleðsluspennan fer niður fyrir 13,5V, gefur þrýstijafnarinn aukastraum til sviðsvindunnar til að hlaða alternatorinn. Ef spennustigið fer upp fyrir 14,5V mun þrýstijafnarinn hætta að skila aflgjafanum til sviðsvindunnar og koma í veg fyrir að alternatorinn hleðst.

  Svo hvernig tryggir spennujafnarinn stöðuga spennu?

  Hvernig virkar bíllVirka spennustillir?

  Ferlið hefst þegar þú snýrð kveikjurofanum.

  Spennan liggur frá rafgeymi bílsins að ræsimótornum sem lífgar upp á vélina með bruna.

  Þegar mótorinn er í gangi snýst drifreit um snúning inni í alternatornum, rafvirkir sviðsspóluna og myndar jafnstraumspennu til að hlaða rafhlöðuna. Hins vegar, áður en aflgjafinn getur náð rafhlöðunni, þarf hún að fara í gegnum rafeindaspennustillinn.

  Aflgjafinn rennur í gegnum alternatorinn, sem inniheldur díóða eins og Zener díóða, smári og nokkra aðra íhluti.

  Saman kveikja og slökkva þessar díóðir á alternatornum þegar spennuúttakið frá sviðsrásinni sveiflast og stjórna í raun vinnulotunni.

  Sviðsspólan í alternatornum eða rafalanum tengist rofastillinum, sem virkar allt að 2.000 sinnum á sekúndu , opnar og lokar tengingunni.

  Ef spennuframleiðsla fer niður fyrir 13,5V, aflgjafinn er lágur þannig að skynjarar þrýstijafnarans loka rafrásinni við alternatorinn. Þetta veldur því að alternatorinn kveikir á, eykur segulsviðið og skilar afli til rafhlöðunnar.

  Þegar úttaksspennan í rafhlöðunni er komin upp í 14,5V, aftengir þrýstijafnarinn úttakið eða rafalinn, sem veikir segulsviðið og kemur í veg fyrir að það hleðjirafhlaða. Þetta tryggir að rafhlaðan hleðst ekki of mikið og gæti sprungið eða brunnið út.

  Þessa dagana þjáist rafspennustillirinn þinn varla í vandræðum og er erfitt að gera við hann. Þar af leiðandi, þegar þeir byrja að virka, er auðveldara að setja upp varamann en að reyna að laga bilaða alternator regulator.

  Margir bílar eru einnig með vélstýringareiningu (ECM) sem stjórnar spennustigi alternatorsins í gegnum sérhæfðan hringrás. Þetta eru talsvert fullkomnari og, sem hluti af bilunaröryggisrásinni, bjóða upp á getu til að greina og lýsa hugsanlegum vandamálum.

  Þegar það er sagt, hvernig prófar þú spennujafnarann ​​þinn til að ganga úr skugga um að hann veiti trausta spennustjórnun?

  Hvernig á að prófa spennustilla í bíl

  Ef þú hefur tekið eftir vandamálum með rafkerfi bílsins þíns getur prófun rafeindaspennujafnarans hjálpað þér að ákvarða hvaða hluti rafkerfis bílsins þíns veldur vandamál.

  Sem betur fer er það frekar einfalt að prófa spennujafnara, en það þarf margmæli.

  Athugið: Þetta próf er fyrir bíla sem eru ekki með tölvustýrða spennustjórnun.

  Fylgdu þessum skrefum til að prófa spennujafnarann ​​þinn:

  Skref 1: Stilltu margmælirinn á spennu

  Gakktu úr skugga um að margmælirinn þinn sé á spennustillingunni . Spennustillingin lítur oft út eins og ∆V eða V með nokkrum línum fyrir ofan það.

  Stilltu það á 20V. Að prófa alternator þrýstijafnara með margmælinn stilltan á Ohm eða Amp getur skemmt tækið þitt.

  Skref 2: Tengdu margmiðlarann ​​við rafhlöðuna þína

  Til að athuga straumjafnara þurfum við að athuga rafhlöðuna.

  Þegar bíllinn þinn er slökktur skaltu tengja svarta leiðslu margmælisins við svörtu (neikvæðu) rafhlöðuna og rauðu leiðsluna við rauðu (jákvæðu) rafhlöðuna.

  Skref 3: Athugaðu margmælin

  Margmælinn ætti að sýna lítið yfir 12 volt með slökkt á vélinni ef rafhlaðan þín virkar rétt. Ef rafhlaðan þín er undir 12 volt gæti það þýtt að rafhlaðan þín sé biluð og þú gætir þurft að skipta um hana fljótlega.

  Skref 4: Kveiktu á ökutækinu þínu

  Kveiktu á vélinni með bílinn þinn í stæði eða hlutlausum og neyðarhemillinn virkur. Kíktu á margmælirinn og þú ættir að sjá lesturinn hækka í um 13,8V meðan bíllinn gengur í lausagang.

  Ef þú sérð 13,8V á margmælinum þínum geturðu útilokað að rafstraumur í bílnum sé orsök rafmagnsvandamála þinna. 13,8V gefur til kynna að allt sé að virka rétt og rafstraumurinn er að hlaða rafhlöðuna eins og hann á að gera.

  Ef úttaksspennan þín fer niður fyrir 13V rétt eftir að vélin er ræst gætirðu átt í vandræðum með rafkerfið þitt. Íhugaðu að framkvæma spennufallspróf.

  Að lokum, ef þú tekur eftir stöðugri eða hléum há- eða lágspennuframleiðsla, bendir það til þess að spennujafnarinn þinn sé vandamálið.

  Skref 5: Rev The Engine

  Þú þarft aukasett af höndum hér. Láttu einhvern snúa vélinni á meðan þú fylgist með margmælinum. Byggðu hægt upp snúningshraða bílsins þar til hann nær 1.500 – 2.000 snúningum á mínútu .

  Skref 6: Athugaðu margmælirinn aftur

  Ef spennujafnari rafstraumsins virkar rétt mun rafhlaðan þín spennuframleiðsla ætti að hetta um 14,5V . Ef lesturinn er yfir 14,5V ertu líklega með bilaðan spennujafnara. Ef álestur er undir 13,8V er rafhlaðan veik og mun líklega þurfa að skipta um hana.

  Nú skulum við fara yfir nokkrar algengar spurningar um eftirlitsbúnað:

  5 Algengar spurningar um bílaspennueftirlit

  Hér eru nokkrar algengar spurningar um spennueftirlit og svör við þeim:

  1. Hvar get ég fundið spennustillann?

  Þú getur oft fundið spennustillinn festan innan eða utan á alternatorhúsinu . Ef það er komið fyrir utan ættirðu að sjá vírbelti sem tengir þrýstijafnarann ​​við alternator bílsins.

  2. Getur slæmur spennustillir eyðilagt rafhlöðu?

  Já, slæmur spennujafnari getur örugglega eyðilagt rafhlöðuna í bílnum þínum.

  Ef of mikil spenna streymir til rafhlöðunnar getur það skekkt plöturnar og eyðilagt rafhlöðuna þína. Að öðrum kosti, ef það er lágspenna, mun rafhlaðan ekki geta hlaðið að fullu og þú gætir átt í erfiðleikum með að kveikja á bílnum þínum.

  Efspennujafnari bilar algjörlega, rafhlaðan djúphleðst. Þó að venjulegu 12 volta blýsýru bílrafhlaðan þín eigi að tæmast, getur of langt afhleðsla valdið óafturkræfum skemmdum á plötum rafhlöðunnar, sem dregur verulega úr endingu hennar.

  3. Get ég keyrt með bilaðan spennujafnara?

  Tæknilega séð er hægt að keyra með bilaðan spennujafnara, en það er áhættusamt að gera það.

  Sjá einnig: Hjóllegur hávaði: Einkenni, orsakir & amp; Skiptikostnaður

  Þú gætir verið í lagi og ekkert gerist, en þú átt á hættu að sprengja dýra rafmagnsíhluti án stöðugrar spennu. Ef þú ert með bilaðan spennujafnara ættirðu að láta skipta um hann eins fljótt og auðið er.

  4. Hvað kostar að skipta um spennustilla?

  Að skipta um spennujafnara er frekar dýrt starf.

  Terð og gerð bílsins þíns mun hafa mest áhrif á kostnað við nýjan spennujafnara. Fyrir hlutinn sjálfan geturðu þó búist við að borga allt á milli $40 og $140.

  Hins vegar spilar launakostnaður einnig stórt hlutverk hér.

  Þetta er vegna þess að flestir spennujafnarar sitja inni í alternator bílsins, sem gerir það erfitt að komast að honum. Þar af leiðandi ætti launakostnaður að vera einhvers staðar á milli $140 og $240.

  Þú gætir borgað aðeins minna ef þú ert með utanaðkomandi spennujafnara (þ.e. spennustillirinn þinn er festur fyrir utan alternatorinn).

  Að þessu sögðu, heildarkostnaður við að skipta um spennuað skipta um spennujafnara er mismunandi eftir tegund og gerð bíls þíns. Fylltu út þetta eyðublað til að fá nákvæma kostnaðaráætlun.

  Lokahugsanir

  Það eru nokkrir íhlutir í hleðslukerfi bílsins þíns og spennujafnarinn tryggir að þeir haldi áfram að virka með því að fylgjast með úttaksspennunni.

  Hins vegar, með tímanum, gæti spennustillirinn byrjað að virka. Besta leiðin til að ákvarða hvort það virki rétt er að prófa það.

  Ef prófið leiðir í ljós að vandamálið er við spennujafnarann ​​þinn er best að skipta um hann eins fljótt og auðið er.

  Og ekki hafa áhyggjur þegar tíminn kemur til að skipta út. Hafðu einfaldlega samband við AutoService til að fá faglega aðstoð og ráðgjöf!

  ASE vottaðir tæknimenn þeirra munu koma að innkeyrslunni og sjá um allar viðgerðir og viðhaldsþarfir bílsins þíns.