Til að laga segullokuna þína og tryggja að byrjunarkerfið þitt sé heilbrigt er alltaf best að láta fagmann sjá um það. Vélvirki fyrir farsíma er enn betri kostur þar sem þeir geta komið til þín .

Með það í huga er auðveldast að hafa samband við AutoService !

AutoService er þægileg viðhalds- og viðgerðarlausn fyrir farsíma.

Svona muntu njóta góðs af:

• Bifreiðaviðhald og viðgerðir geta farið fram beint á innkeyrslunni þinni
• Sérfróðir vélvirkjar sjá um skoðun og viðgerðir á ökutækjum
• Öllu viðhaldi og viðgerðum er lokið með hágæða búnaði og varahlutum
• Bókun á netinu er þægileg og auðveld
• Samkeppnishæf og fyrirfram verðlagning
• Við bjóðum upp á 12- mánuði

  Þetta þýðir að það þarf mikið magn af straumi frá bílnum þínum.

  Hins vegar þurfa stórir straumar stóran rofa og kveikjurofinn (eða startrofinn) er of lítill til að ráða við þetta. Það er þar sem ræsir segullokar koma inn.

  Í þessari grein munum við kanna ræsir segulloka og hvernig það virkar með startmótornum. Við munum einnig fjalla um nokkrar , þar á meðal .

  Við skulum byrja.

  Hvað i s a Startsegulrofi ?

  Startsegulrofi er öflugur rafsegulrofi og þess vegna er hann stundum kallaður segulloka. Það virkjar startmótor brunahreyfils.

  Þú gætir líka heyrt það kallað ræsir gengi. Hins vegar hafa flestar nútíma bílategundir þann titil frátekinn fyrir sérstakt gengi í stýrirás segulloka ræsirinn þessa dagana.

  Inn í segullokanum er vafið um hreyfanlegan járnkjarna og sett af þungmálmssnertum.

  Starttæki — eitt eða tvö lítil tengi og tvö stærri.

  Litlu tengin eru fyrir kveikjuspóluna og ræsirstýrivírinn sem tengist kveikju- eða ræsirofanum. Ein stór skaut er fyrir rafhlöðusnúruna frá jákvæðu rafhlöðunni. Og hin stóra tengi er fyrir vírinn sem sendir spennu í sjálfan startmótorinn.

  Næst skulum við sjá hvernig segullokan virkar.

  Hvað gerirekki hafa áhyggjur. AutoService er til reiðu til að hjálpa þér að takast á við vandamál með segulloka og startmótor. Bara hafðu samband við okkur og sérfræðingur okkar í vélvirkjum mun vera við innkeyrsluna þína á skömmum tíma! t hann Startsegulóla Gera það?

  Startsegullinn hefur tvær aðalaðgerðir — það stýrir startrásinni og kveikir á pinion eða startdrifgír .

  Sjá einnig: Hvað er litíumjónarbíll rafhlaða? (+Getu þess, kostnaður, 4 algengar spurningar)

  Tökum a nánari skoðun:

  1. Kveikir á ræsirásinni

  Startrásin tengir rafgeyminn við ræsimótorinn. segulólan virkar sem kveikja/slökkvirofi fyrir ræsimótorrásina — stjórnar rafstraumshlaupi frá rafhlöðunni.

  Segullokanum sjálfum er stjórnað af stýrikerfi hringrás , sem tengir hann við kveikjurofann.

  Þegar þú virkjar kveikjurofann virkjar rafgeymir bílsins stjórnrásina. Lítill straumur flæðir frá rafhlöðunni að segullokanum í ræsibúnaðinum og myndar segulsvið í kringum segulspólurnar.

  Segulsviðið dregur stimpil niður miðju spólanna og þrýstir segulloka snertinganna saman. Þetta brúar bilið á milli rafgeymisins og ræsimótorsins, sem gerir spennu kleift að ná til ræsimótorsins.

  Athugið: Hér er dæmigert straumflæði fyrir rafrásarmynd fyrir stjórnrás: Rafhlaða ➜ Kveikjurofi ➜ Starter Relay (tengt við hlutlausan öryggisrofa) ➜ Starter segulmagn

  2. Kveikir á ræsibúnaðinum

  Þegar segulspólurnar toga stimpilinn inn, ýtir lyftistöng sem festur er við enda stimpilsins yfir ræsirinn út gír eða pinion gír. Þessi hreyfing tengir litla snúningsgírinn saman við stærri vélarhringhringinn.

  Drifhjólið er tengt við startmótorinn, sem sveiflar vélinni (í gegnum svifhjólið) þegar hann fær rafhlöðuorku.

  Það er mikilvægt að hafa í huga að segulspólurnar framkvæma ákveðið verkefni. Hér er sundurliðun:

  Hvað gerir hver segulspóla ?

  Þegar kveikjurofinn er virkur rennur rafgeymirinn í sterkan inndragsspólu og veikari haldspólu .

  Sjá einnig: Af hverju bíllinn þinn byrjar ekki í köldu veðri (+ lagfæringar og ráðleggingar)

  Virkni spólunnar má skipta í þrjú stig:

  1. Inndráttur

  Inndráttarvindurnar mynda segulkraftinn til að draga stimpilinn niður segullokakjarnann.

  2. Haldið

  Þegar stimpillinn nær loki ferðar, ýtir hann þungu segulloka málmsnertunum saman og hleypir rafhlöðustraumnum til ræsimótorsins.

  Þessi aðgerð aftengingar einnig inndráttarvindurnar.

  Rafstraumurinn rennur í gegnum shunt að aðeins haldvindunum — sparar orku, skilar meira til startmótorsins og dregur úr hitauppsöfnun.

  3. Sleppa

  Þegar kveikjurofanum er sleppt minnkar segulkrafturinn og spólan losar stimpilinn. Ræsir segulloka tengiliðir opnast, skera rafhlöðuna frá ræsimótor.

  Við höfum séð hvernig hver segulspóla virkar og vitum að segullokanýtir út tannhjólinu til að sveifla vélinni.

  En hvað gerist þegar vél er snúið?

  Hvernig virkar a segulóla w það t hann Startmótorinn ?

  Brennuvélin þarfnast utanaðkomandi aðstoðar að ræsa, sem er það sem startmótorinn gerir. Hér er það sem gerist þegar þú kveikir á kveikjulyklinum: Ræsir segullokan fær lítinn straum frá 12 volta rafhlöðunni. Það tengir ræsibúnaðinn með hringhjólinu og lokar ræsimótorrásinni - sendir rafhlöðuspennu til ræsimótorsins.

  1. Með rafhlöðuorku tiltækt snýr ræsimótorarbúnaður ræsidrifskafti og tannhjólið sem er fest á enda þess. Tannhjólið snýst svifhjólinu og snýr vélinni í gang.
  2. Þegar snúningshraðinn eykst fer vélin í gang og tannhjólið losnar. Tannhjólið er venjulega með einstefnu spennukúplingu sem gerir því kleift að snúast óháð ræsidrifskaftinu þegar svifhjólið hreyfist hraðar og kemur í veg fyrir afturdrif.

  Athugið: Afturdrif er þegar svifhjólið 'drifir' pinion í stað öfugt og getur valdið skemmdum á pinion gír og startmótor.

  Nú þegar við höfum farið yfir grunnatriði ræsir segulloka, skulum við fara yfir nokkrar algengar spurningar.

  9 Startsegultæki Algengar spurningar

  Hér eru svör við nokkrumAlgengar spurningar um segullokann:

  1. Hvar er ræsir segulsnúran staðsett?

  Ef þú opnar vélarrýmið þitt geturðu fylgt jákvæðu rafgeymissnúrunni að ræsimótornum. Startmótorinn er oft boltaður við vélina eða gírkassann og segullokan er nánast alltaf fest við hann.

  2. Hvaða hlutar inniheldur ræsir segulloka?

  Dæmigerð ræsir segulloka samanstendur af eftirfarandi hlutum:

  • Inndragandi og haltur vafningar
  • Stimpill
  • Gaffalstöng
  • Startsegullokahetta
  • Skipfjöður
  • Snertiflötur
  • Þrjár eða fjórar tengi

  3. Hvað eru algeng vandamál með ræsir segulspólu?

  Hér eru nokkrar algengar leiðir til að ræsir segulloka bilar:

  • Inndragningsspóla í segulspólu bilar
  • Halspólan bilar sleppir ekki segulloka málmsnertum
  • Það er gallað samband á milli segulloka og startmótor
  • Útbrunnir segulloka tengir halda startmótornum í snúningi jafnvel þótt kveikja og drifbúnaður sé óvirkur

  4. Hver eru merki um bilaða ræsir segulloka?

  Gölluð ræsir segulloka getur sýnt nokkur einkenni, þar á meðal þessi:

  • Vél gerir það ekki sveif : Þetta er afleiðing þess að ræsir segulloka skilar ekki afli til ræsimótorsins.
  • Ekkert smellhljóð : Þetta getur þýtt annað hvort slæmt ræsir segulloka, ræsir gengi,eða tæmd rafhlaða.
  • Startmótor snýst án þess að tengja að fullu svifhjólinu : Þetta er venjulega vegna veikrar segulloku sem tengist ekki startgírnum (pinion gír).
  • Vél snýst hægt : Mikil viðnám í segullokanum brennir út segullokusnerturnar, skapar of mikið viðnám í startmótornum og veldur hægum sveif.

  Athugið: Endurtekinn smellur sem kemur frá vélarrýminu við ræsingu, í stað eins, getur bent til þess að rafhlaða eða rafkerfisvandamál séu tæmd. Það er ólíklegt að það sé byrjunarvandamál.

  5. Hvaða einkenni geta líkt eftir slæmri segulloku í ræsibúnaði?

  Sum einkenni frá öðrum vandamálum geta líkt eftir slæmri segulloku. Ef það er ekkert vandamál með segullokuna gætirðu verið að skoða þessi vandamál í staðinn:

  • A dauður ræsir rafhlaða sem skilar engu afli til segullokunnar
  • A tærð rafhlaða tengi eða laus rafhlöðusnúra sem dregur úr rafhlöðuspennu í segullokuna
  • Lausar lagnir eða snúrur geta skapað slæma rafmagnstengingu
  • Vandamál innan ræsingarrásarinnar sem stöðva ræsimótorinn í að virka
  • Kræmdur vél sem bregst ekki við sveiflum

  6. Hver eru tengin á ræsir segulloka?

  Dæmigerð ræsir segulloka getur haft 3 eða 4skautar á einangrunarhlífinni — tveir stórir og einn eða tveir minni.

  Stærri skautarnir tveir eru venjulega koparboltar:

  • Segmagnstengi B (eða 30) er fyrir jákvæð rafhlöðusnúra
  • Solenoid tengi M (eða C) tengist ræsistöðinni á startmótornum

  Minni skautarnir eru venjulega járnboltar:

  • Segnuklemma S (eða 50) er fyrir stýrivír sem tengist ræsiraflið og kveikjurofa
  • Ef það er 4. tengi getur þetta verið tengi R (tengist við kjölfestuviðnám) eða I (tengist til kveikjuspólunnar) — þessi tengi er venjulega ekki notuð

  Segullokuskelurinn virkar einnig sem ósýnileg jarðtengi.

  7. Hvernig get ég farið framhjá segullokunni?

  Ein leið til að athuga hvort þú eigir í vandræðum með segulloku eða startmótor er með því að fara framhjá segullokunni með einangruðu skrúfjárni.

  Hér er það sem á að gera:

  1. Finndu stýri- og ræsimótortengi

  Finndu þessar tvær málmtengi á segullokanum í ræsiranum:

  • Lítil ein sem tengir vír við kveikjurofann (tengi S)
  • Stór sem tengir segullokuna við startmótorinn (klemma M)

  2. Skammstu skautana með skrúfjárninu

  Settu málmblað einangraða skrúfjárnsins yfir báðar málmskautana. Með því að gera þetta fer framhjá segullokanum og skapar beinttenging á milli kveikjurofa og startmótor.

  3. Kveiktu á kveikju

  Fáðu annað handpar til að kveikja á kveikjulyklinum. Vegna þess að framhjá segullokunni fer framhjá, fer vélin ekki í gang, en startmótorinn fær smá kraft til að keyra á lægri hraða.

  4. Hlustaðu á ræsimótorinn

  Hlustaðu á ræsimótorhljóð.

  Ef það er stöðugt suð er mótorinn í lagi og segullokan er líklega biluð. Ef mótorinn fer ekki í gang eða hljómar ögrandi, þá er mótorinn líklega í vandræðum.

  Ef þetta er of mikið vesen er líklega einfaldara að hringja í vélvirkja til að leysa ræsikerfið þitt.

  8. Hvernig er bilaður segulsneiður athugaður?

  Til að athuga hvort segullokan virðist biluð mun vélvirki þinn almennt:

  • Prófa hvert rafhlaða tengi með spennumæli eða margmæli : Það verður örlítið spennufall þegar vélin er ræst. Hins vegar mun veik rafhlaða ekki hafa næga spennu til að snúa vélinni í fyrsta sæti.
  • Athugaðu hvort segulólin sé að fá afl : Vandamál í stjórnrásinni geta komið í veg fyrir að segullokan taki á móti straumnum til að virkja.
  • Prófaðu segulspjaldið með a multimeter : Vélvirki þinn mun nota margmæli til að prófa rafsamfellu eða viðnám.

  9. Hvernig get ég lagað segulspjaldið mitt?

  Slæmt