Hefurðu einhvern tíma velt því fyrir þér hvernig hægt er að stöðva 4.000 punda ökutæki með því einu að ýta niður á bremsupedali?

Þú getur þakkað bremsuforritinu þínu fyrir það.

Og bremsuforsterkinn þinn, aftur á móti, er háð bremsuköstum afturlokanum.

En hvað er þessi loki og hvað gerir hann?

Í þessari grein munum við kanna og hvernig á að koma auga á vandamál með það. Við munum einnig auðkenna a ef þú ert að lenda í vandræðum.

Þessi grein inniheldur

(Smelltu á hlekkinn hér að neðan til að fara í ákveðinn hluta)

Við skulum kafa inn.

Hvað eru bremsuforsterkarar?

Flestir nútímalegir ökutæki eru búnir lofttæmandi bremsuörvun til að veita þér aflhjálp við hemlun.

Hrúturinn gerir þetta með því að magna kraftana sem berast á bremsuhausinn. Aðalhólkurinn dælir bremsuvökva og breytir þeim krafti í vökvaþrýsting í bremsuleiðslum, og tengir bremsuklossann við hvert hjól til að hægja á bílnum.

Tæmibremsuörvunin starfar á einfaldri kenningu um þrýstingsmun. Honum fylgja nokkrir hlutir sem allir þjóna mismunandi hlutverkum — eins og þind, þrýstistangir, rykstígvél, eftirlitsventil og hylki og svo framvegis.

Til að skoða þetta nánar, skoðaðu ítarlega bremsuna okkar örvunarleiðbeiningar.

Svo, hvar er straumlokinn staðsettur?

Þú finnur hann við lofttæmisinntakið fyrir bremsuörvun, sem tengir að tómarúmslöngu fráinntaksgrein vélarinnar.

Hvað gerir afturventillinn fyrir hemlunarörvun?

Bremsuúttektarventillinn er einstefnuloki sem er hannaður til að losa út loft sem er fast í lofttæmandi bremsubúnaðinum.

En hvers vegna er loft í tæmi hvata?

Loft er aðalþáttur í bremsuörvun.

Aflbremsuörvunin hefur venjulega tvö hólf sem eru aðskilin með sveigjanlegri þind. Ökutækið gefur lofttæmi í þessi hólf frá inntaksgrein hreyfilsins (eða frá lofttæmisdælu).

Þegar ökumaður ýtir niður á bremsupedalinn fer loft inn í eitt hólf og myndar andrúmsloftsþrýsting sem þrýstir á þindið. . Þessi þrýstingur magnar kraftana frá bremsupedalnum að aðalhólknum og stöðvar bílinn þinn fljótt.

Þegar pedalinum er sleppt fer lofttæmisþrýstingur aftur í bæði hólf.

En hvar passar örvunarlokinn inn í þetta allt?

Svona virkar það:

1. Það viðheldur lofttæmi í hvatanum

Bremsueyðandi eftirlitsventillinn hjálpar að stjórna tæminu í bremsuforsterkanum.

Þegar slökkt er á vélinni eða ef það er leki í lofttæmisslöngunni tryggir einstefnulokinn að ekkert utanaðkomandi loft komist inn í lofttæmishemluna.

Þetta er öryggisbúnaður.

Aflbremsuörvunin þarf að veita ökumanninum næga aukningu til að framkvæma nokkur stopp ef vélin hættir að ganga (mundu að það er ekki í gangivél þýðir ekkert lofttæmi í vélinni í gegnum inntaksgreinina).

Þess vegna geturðu samt auðveldlega ýtt á bremsupedalann nokkrum sinnum jafnvel þegar vélin er slökkt, það er allt út af því að einhver tómarúmsþrýstingur sé eftir í örvunarbúnaðinum.

2. Það losar um þrýstingsuppbyggingu

Þegar bremsupedalnum er sleppt þarf allur þessi uppbyggði magnaþrýstingur í lofttæmandi bremsuforsterkaranum að fara einhvers staðar.

Bremsueyðandi afturventillinn hjálpar slepptu þeim þrýstingi og dragðu út allt óþarfa loft í gegnum lofttæmisslönguna.

Hvað ef lofttæmislokan hætti að virka?

Það væri stöðugur þrýstingur á hemlunarhlutana þína, sem gæti brotnað niður vegna þrýstingsuppbyggingarinnar.

3. Heldur lofti úr aðalhólknum og bremsulöngunum

Vegna þess að bakventillinn sogar út loft, heldur hann því að lofti fari ekki inn í bremsulínurnar í gegnum aðalhólkinn.

Loftbóla í hvaða bremsulínu sem er gæti haft alvarleg áhrif á afköst bremsukerfisins.

Hversu lengi endist bremsuásláttarventillinn?

Afturlokinn fyrir bremsuábyrgð er hannaður til að endast eins lengi og bíllinn.

Vegna þess hvar það er staðsett er það sjaldan athugað við skoðun á hemlakerfi eða reglubundið viðhald.

Hins vegar þýðir það líka að það er venjulega erfiðara að taka eftir mögulegri bilunarloka (ólíkt þynnandi bremsuklossum eða jafnvel leka bremsuvökva).

Þú munt bara vita að eitthvað er að þegar afturventillinn bilar.

Til að hjálpa þér að vera á toppnum, hér er hvernig þú getur komið auga á slæman afturloka fyrir bremsuörvun:

Einkenni um bilaðan bremsukafmagnshöggventil

Einkenni slæmrar hemlaörvunarúttektarventils eru svipuð einkennum bilaðs tómarúmsaukakerfis.

Þessar getur innihaldið:

1. Árásargjarn, harður bremsupedali

Þetta er þegar bremsufetillinn er stífur og erfitt að ýta á hann.

Ef eftirlitsventillinn er bilaður — hugsanlega vegna sprunginnar hylkis sem venjulega heldur honum lokuðum — mun lokinn líklega skapa lofttæmsleka.

Minni lofttæmi í örvunarvélinni þýðir minna magnarafl. Þetta þýðir að þú þyrftir að ýta harðar á bremsufetilinn til að fá bremsur ökutækisins til að virkjast.

Breytingar á því hvernig bremsufetillinn þinn líður eru venjulega vegna hugsanlegra vandamála í aflhemlum og þú þarft að fá þinn eins fljótt og þú getur.

2. Svampaður, mjúkur bremsupedali

Ef örvunarúttektarventillinn er stíflaður, mun hann ekki soga út loftsameindir úr lofttæmibremsuforsterkaranum eins vel. Og ef það er bilað gæti það hleypt lofti inn í bremsuforsterkarann.

Þar sem slæmi afturventillinn missir smám saman virkni, getur loftið sem hann ætti að stjórna endað í bremsuhausnum, farðu inn í bremsuvökvann og framfarir eins og loftbólur í bremsulínunni.

Allir loftbóla í bremsuvökvanum mun draga úr vökvaþrýstingnum sem flæðir fram og til baka á milli aðalstrokksins og bremsuklossans við hvert hjól.

Þegar það gerist muntu komast að því að bremsupedalinn þinn er mjúkur og mjúkur og að hemlun bílsins þíns sé minna áhrifarík. Bremsufetillinn þinn gæti jafnvel sokkið niður á gólf ökutækisins.

Þú þyrftir þá að fá bremsuvökva útblástur til að fjarlægja þessar loftbólur.

3. Bremsupedali sem breytist hratt

Þú gætir ekki tekið eftir þessu vandamáli í fyrstu, en eftir nokkrar hraðar, samfelldar dælur á bremsupedalnum gætirðu áttað þig á því að pedalinn er orðinn stífari og fótleggurinn þinn er að vinna að mestu.

Hvers vegna gerist þetta?

Ef lofttæmislokan er takmörkuð fellur aflaðstoðin þegar bremsur ökutækisins eru beittar í röð.

Blokkurinn í ventilnum hægir á lofttæmisendurkomu í bremsuforsterkaranum, þar sem lofttæmislokan getur ekki fylgst með hraðbremsudælunum.

4. Vélarstöðvun ökutækis

Tómarúmsleki frá bremsubúnaðinum getur valdið óstýrðu lofti í innrennsliskerfinu þínu og skapað magra eldsneytisblöndu í vélinni.

Þú munt líka taka eftir lækkun á snúningshraða vélarinnar og hugsanlega vélarstopp.

Þó að þetta sé venjulega af völdum lekandi lofttæmisbremsuþind, gæti bilaður afturloki líka verið sökudólgurinn á bak viðtómarúm leki.

Í þessum aðstæðum, til þín eða láttu draga bílinn þinn í bílskúr.

En hvað nákvæmlega mun vélvirki þinn athuga fyrir?

Hér er allt sem þú þarft að vita:

Hvað gerist við athugun á bremsuforsterkari Skoðun ventils?

Svona getur vélvirki þinn athugað hvort sé gallaður lofttæmishemlunarúttektarventill:

• Vélvirki þinn mun leggja bílnum áður en hann smellir á húddið til að komast í vélarrými.

• Tæmibremsuörvunin er staðsett ökumannsmegin, nálægt eldveggnum, og í takt við bremsupedalinn.

• Þeir' Fjarlægja skal lofttæmisslönguna og afturlokann sem liggur frá bremsuforsterkaranum að inntaksgrein hreyfilsins. Þeir munu líklega nota skrúfjárn eða tangir til að fjarlægja slönguklemmu eða slönguklemmu.

• Hægt er að nota sogperu til að blása lofti inn í slönguna. Ef loft kemst inn í slönguna lekur straumlokinn loft og þarf að skipta um hann. Ef þetta stafar af brotnu tútta, þá er lagfæringin eins einföld og að skipta um túttuna.

• Sogið er síðan notað til að soga loftið úr slöngunni. Ef örvunarúttektarventillinn er stífluður mun hann koma í veg fyrir að loft fari úr slöngunni.

Hvort heldur sem er, ef lofttæmingarlokinn þinn er bilaður skaltu laga hann strax.

Stundum er afturlokinn innbyggður í lofttæmisslönguna og ekki er hægt að þjónusta hann sérstaklega. Í þessu tilfelli,Vélvirki þinn mun líklega þurfa að skipta um bæði slönguna og afturlokann.

Næsta spurning þín er: hvað mun það kosta að laga slæman afturloka?

Þægilegasta lagfæringin fyrir eftirlitsventilinn þinn fyrir bremsuörvun

Meðalskipting á eftirlitsloka fyrir bremsuforsterkara mun kosta um $100-$130. Hins vegar ættir þú að vera meðvitaður um að viðgerðir gætu falið í sér meira en að laga afturloka.

Ef afturventillinn þinn hefur verið bilaður í smá stund, gætu aðrir hlutar bremsukerfisins verið fyrir áhrifum — eins og hugsanlegar loftbólur í bremsuleiðslum sem þarf að blæða út.

Þess vegna þarftu að finna áreiðanlegan , áreiðanlegan vélvirkja til að takast á við vandamálin þín með bremsueyðingarlokum.

Þegar þú ert að leita að vélvirkja skaltu ganga úr skugga um að hann:

• Séu ASE-vottaður
• Notaðu aðeins hágæða viðgerðarhluti og verkfæri
• Bjóða upp á þjónustuábyrgð

Til að hafa hlutina einfalda skaltu ekki leita lengra en farsímavélvirki AutoService .

AutoService er þægileg viðgerðar- og viðhaldslausn fyrir ökutæki sem hakar við alla þessa kassa og fleira.

Hér er ástæðan fyrir því að þú ættir að velja þá:

• Hægt er að gera viðgerðir og skipta um afturloka fyrir bremsukalla þína beint á innkeyrslunni þinni
• Bókun á netinu er þægileg og auðveld
• Samkeppnishæft fyrirframverð
• Fagmaður, ASE -löggiltir tæknimenn framkvæma