Að heyra mikinn tifandi hljóð í vélinni í akstri getur verið taugatrekkjandi upplifun. Það sem er enn meira streituvaldandi er að reyna að finna upptök þessara tikks meðal vélarhlutana.

Jæja, það þarf ekki að vera það!

Þessi grein kannar , , og tilheyrandi. Við munum einnig fjalla um nokkrar sem þú ættir ekki að hafa áhyggjur af.

Við skulum byrja að merkja!

6 ástæður fyrir því að þú heyrir vél Tifandi hávaði

Tifandi hljóð í vél geta komið fram af ýmsum ástæðum, eins og lágum olíuþrýstingi, slitinni tímakeðju eða slæmri tímareim.

Hér er nánari skoðun á þessum ástæðum — til að hjálpa þér að draga úr tifandi hljóði vélarinnar:

1. Lágur olíuþrýstingur eða vélolíustig

Að hafa ekki næga vélolíu eða olíuþrýsting til að smyrja nauðsynlega íhluti, eins og tímakeðjuna og hluta vélarlokanna, getur valdið miklum tifandi hávaða. Lítil smurning getur einnig leitt til taps á orku þar sem það skapar núning á milli málmhluta. Tifandi hávaðinn gæti magnast þegar þú ræsir bílinn þinn, gengur í lausagang eða flýtir honum.

Hins vegar getur það einnig valdið tifandi hljóði að nota ranga vélarolíu eða slæma olíudælu. Til að forðast slík vandamál skaltu athuga olíuhæð vélarinnar og fylla á það með réttri vélarolíu.

2. Misjafnar lokar

Ventileiningin, sem staðsett er í strokkhausnum, sér um að opna og loka lokunum.

Helst er vélininntaksventillinn opnast þegar útblástursventillinn lokar. Þannig kemst loftið inn (í gegnum inntaksventilinn), og útblástursloftin koma út úr brunahólfinu (í gegnum útblástursventilinn).

En viðhaldsskortur og önnur vandamál geta valdið misskiptingum sem gerir það að verkum að erfitt fyrir lokana að opna og loka, sem veldur því að vélin smellir. Að öðrum kosti geta gallaðir CV-samskeyti einnig valdið því að hreyfillinn titlar undir lokunarlokinu.

3. Misstilltur lyftari

Bílvélin þín notar marga ventlalyfta til að opna og loka vélarlokunum.

Hins vegar geta þessir ventlalyftar slitnað við stöðuga notkun og tíma. Og þegar þeir gera það myndar lyftarinn smelluhljóð úr málmi á málm, oft þekktur sem „lyftartikk“.

Flestir nútímabílar nota vökvaventillyftara. Vökvalyftari er lítill strokkur sem er festur við vökvaventil bílsins þíns með stöng sem kallast vipparmur. Þessir vökvalyftarar nota olíuþrýsting til að opna og loka lokunum — sem þýðir að lágur olíuþrýstingur getur einnig leitt til þess að lyftarinn taki sig upp.

Þó að regluleg vélolíuskipti og notkun olíubætiefna geti dregið úr hávaða lyftarans, er slæmt venjulega þarf að skipta um vökvaventillyftara.

4. Gölluð kerti

Ef þú átt ökutæki með mikla kílómetra fjarlægð getur bilað kerti verið sökudólgurinn á bak við pirrandi vélarhljóð.

Raust kerti gæti einnig gefið frá sér þetta hljóð. Það er vegna þess að ef neistitappann situr ekki rétt, útblástursloft getur borist inn í vél bílsins og valdið því að hann tifar.

5. Rod Knock

Stöngin og sveifarásinn, tengdur með mjúku málmi, gera stönginni kleift að flytja brunaorku til hjólanna.

Venjulega skilur tengingin eftir lítið bil sem leyfir olíu að smyrja snertipunktinn á milli sveifarinnar og legunnar. En ef þú ert með slæm legu, mun það skilja eftir nógu stórt rými til að stöngin hreyfast of mikið - skapar óþægilegan tifandi hávaða.

Þú gætir heyrt höggið magnast þegar ökutækið hægir á þér. Stundum gætirðu líka tekið eftir þessum hávaða ásamt lágu olíumagni vélarinnar.

6. Útblástursleki

Bílvélin þín er lokuð hringrás — sem þýðir að ekkert getur farið inn eða út úr vélinni. Þess vegna gefur útblástursleki, sérstaklega einn sem er nær vélinni, mikinn tifandi hávaða þegar útblásturinn púlsar.

Útblástursloft lekur af mörgum ástæðum, eins og gölluð þétting, sprunga í útblástursgreinum eða bilaðan flans. Ef háþrýstiútblástursloft lekur frá sprungu í greinarkerfinu eða galla í þéttingu heyrist vél tifna við lágan snúningshraða vélarinnar.

Auðveldasta leiðin til að koma auga á útblástursleka er að leita að svörtu sóti , sem venjulega nær yfir svæðið í kringum lekann

Nú þegar við vitum hvað veldur tifandi hávaða í vél, skulum við finna út hvernig á að laga það.

Hvernig á að laga Vél tikkarHávaði

Að laga tifandi hljóðið í vélinni fer eftir því hvað veldur því. Hér eru nokkrar leiðir til að leysa málið:

1. Skiptu um eða fylltu á vélarolíu

Helst ættir þú að athuga olíumagn vélarinnar einu sinni á nokkurra vikna fresti eða 1000 mílur. Ef olían er óhrein skaltu skipta um hana og fylla á. Það er góð hugmynd að láta athuga olíudæluna þína líka.

Heit ráð: A lítil vélolía stig getur bent til hugsanlegs leka vegna gallaðra þéttinga eða þéttinga. Besta leiðin til að leysa málið er að fá sérfræðing til að skoða bílinn þinn.

2. Notaðu olíuaukefni til að þrífa olíu og vélarhluti

Olíuaukefni eru efnasambönd sem bæta smurningu og lengja endingu vélarolíunnar. Þú getur líka notað þá til að þrífa bílvélina og hluta eins og lyftara, vipparm, ventil o.s.frv.

Til að komast að því hvaða aukefni hentar bílnum þínum skaltu skoða handbók bílsins eða leita aðstoðar hjá næsta bíl viðgerðarverkstæði. Að nota olíubæti reglulega getur aukið afköst bílsins þíns.

3. Skiptu um skemmda kerti

Slæm kerti munu ekki geta setið almennilega ofan á brunavélina - þannig að hurðin skilur eftir opna fyrir gufur og óhreinindi inn í bílvélina. Þetta leiðir til þess að vélin tikk.

Þú gætir þurft sérfræðingur í vélvirkjum til að skipta um slæma kerti til að stöðva tifandi hávaða.

4. Realign Lifter

Það er aðeins ein leið til aðútrýma hljóðinu frá lyftara : Gakktu úr skugga um að vökvalyfturinn sé hvorki þéttur né laus.

Hins vegar mun það líklega reynast erfitt að stilla lyfturum sjálfum aftur, svo það er best að láttu bílasérfræðinga það eftir.

5. Skiptu um þrýstistangir á vél

Beygðar eða slitnar þrýstistangir geta haft áhrif á virkni mikilvægra hluta eins og ventils, lyftara og annarra tengdra vélarhluta. Þetta veldur vélarhljóði.

Þú þarft hjálp vélvirkja til að gera við þrýstistangirnar.

Svo mikið munu þessar lagfæringar kosta þig? Við skulum komast að því.

Hversu mikið kostar að laga Ticking Vél ?

Viðgerðarkostnaður tifandi vélar fer venjulega eftir staðsetningu, greiningu og launakostnaði. Sem sagt, hér eru nokkrar algengar áætlanir um viðgerðarkostnað til að stilla þetta tifandi hljóð:

• Olíaskipti: $50-150
• Hefðbundin olíusía: $35 – $75
• Syntetísk olíusía: $65 – $125
• Kengi: $115 – $200
• Tímareim: $400 – $1000
• Driðstangir: $600-$1000
• Legur: $900-$1500 (fer eftir gerð bílvélar)

En ekki eru öll tifandi hljóð slæm. Við skulum kíkja á vélarhljóð sem þú gætir örugglega heyrt frá bílnum þínum.

Getur Tikkað Hljóð verið eðlileg?

Ákveðnir vélaríhlutir geta gefið frá sér tikk í vélinni meðan þeir vinna venjulega, eins og eldsneytisinnspýtingar. Hér eru nokkrir hlutar semhafa venjulegan tifandi hávaða:

• Purge valve : Hreinsunarventill vélar getur framkallað tifandi hljóð þegar hún losar eldsneytisgufu inn í inntakskerfi vélarinnar til að brenna þær.

• Eldsneytissprauta : Eldsneytissprauta gefur frá sér smell og tifandi hljóð þegar opnast og lokast hratt í lausagangi.

• Kaldræsing vél : Þú gætir heyrt tifandi hljóð frá ventlum, stimplum eða strokkaveggi þegar þú kaldræsir bílinn þinn . Venjulega hverfur hljóðið þegar vélin hitnar þegar þú heldur áfram að keyra.

Wrapping Up

Tifandi hávaði í vél getur komið fyrir af mörgum ástæðum, t.d. lágt olíumagn í vélinni, lélegir vökvalyftir eða dýr leki á útblástursgreinum. Og það gæti verið erfitt að koma auga á og laga þessi vandamál á eigin spýtur.

Þess vegna þarftu hjálp sérfræðiþjónustu bílaviðgerðarþjónustu eins og AutoService.

AutoService býður upp á fyrirframverð , þægilega bókun á netinu og 12 mánaða, 12.000 mílna ábyrgð á öllum viðgerðum.

Og það besta? Við komum til þín!Svo hafðu samband við AutoService næst þegar þú heyrir vélarhljóð, og sérfræðingurinn okkar mun koma við til að veita fyrsta flokks bílaviðgerðaþjónustu beint á innkeyrslunni þinni , 7 daga vikunnar.