10W30 vs 10W40: 8 ძირითადი განსხვავება + როგორ ავირჩიოთ ერთი

Sergio Martinez 12-10-2023
Sergio Martinez

ორივე ზეთი არის მოქნილი, მულტიგრადული ზეთი, რომელიც კარგად მუშაობს სხვადასხვა ტემპერატურის დიაპაზონში.

ამით, რა თქმა უნდა, არის გარკვეული განსხვავებები, არა?

ჩვენ უფრო დეტალურად განვიხილავთ ამ ორ ზეთს და ვნახავთ და — მათ შორის მათ გამოყენებას ან . ამგვარად, უკეთ გექნებათ წარმოდგენა, თუ რომელი სიბლანტის ხარისხის ზეთი მოერგება თქვენს მანქანას.

Იხილეთ ასევე: რამდენი ზეთი სჭირდება ჩემს მანქანას? (+ ხშირად დასმული კითხვები)

10W30 vs 10W40: რა არის ისინი?

10W-40 და 10W-30 მრავალხარისხოვანი ზეთებია, რაც ნიშნავს, რომ მათ აქვთ ორი განსხვავებული კლასის ზეთის თვისებები. ზოგჯერ მათ უწოდებენ "მრავალწონიან ზეთს".

პირველი კლასი არის რიცხვი "W"-მდე, ხოლო მეორე არის შემდეგ.

მაგრამ რას წარმოადგენს ეს რიცხვები, კონკრეტულად? მოდით, ცოტა ღრმად ჩავუღრმავდეთ.

1. დაბალი ტემპერატურის სიბლანტე

პირველი რიცხვი წარმოადგენს ზეთის სიბლანტეს დაბალ ტემპერატურაზე. დაბალი ტემპერატურა ჩვეულებრივ განიხილება 0oC (32oF) ქვემოთ.

ორივე 10W-30 და 10W-40 ზეთებს აქვთ „10W“ ნიშანი - SAE კლასი ზამთრის გამოყენებისთვის (ამგვარად, მასზე დართულია „W“. ასე რომ, ეს ზეთები მოქმედებს როგორც SAE 10W ერთი კლასის ზეთი დაბალ ტემპერატურაზე.

ეს რიცხვი განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ავტომობილის გაშვებისთვის, როდესაც ძრავა ჯერ კიდევ ცივია და ზეთი სწრაფად უნდა მიედინებოდეს მის შეზეთვისთვის. რაც უფრო დაბალია რიცხვი, მით უფრო თხელი და ბლანტია ზეთი.

2. მაღალი ტემპერატურის სიბლანტე

მეორე რიცხვი (W-ის შემდეგ) წარმოადგენს ზეთის სიბლანტეს 100oC-ზე(212oF). ეს ხშირად განიხილება, როგორც ძრავის მუშაობის ტემპერატურა.

რაც უფრო მაღალია ეს რიცხვი, მით უფრო ბლანტი ან სქელია, ზეთი უფრო მაღალ ტემპერატურაზეა.

ეს ნიშნავს, რომ 100oC-ზე 10W30 ძრავის ზეთს აქვს SAE 30 ერთი კლასის ზეთის სიბლანტე, ხოლო 10W40 ზეთს აქვს SAE 40 სიბლანტე.

10W40 ზეთს აქვს უფრო მაღალი სიბლანტე, ტემპერატურის მატებასთან ერთად ინარჩუნებს უფრო მეტ სისქეს ვიდრე 10W30.

ამ შემთხვევაში, 10W-40 ძრავის ზეთი ტექნიკურად უზრუნველყოფს უკეთეს დაცვას ძრავის ცვეთის კონტაქტისგან მაღალ ტემპერატურაზე.

შემდეგ, მოდით გავარკვიოთ, თუ როგორ ადარებს ამ მრავალ სიბლანტის ზეთებს გამოყენებასა და შესრულებაში.

8 გზა შედარების 10W30 და 10W40

პირველი განსხვავება 10W-30 და 10W-40 მდგომარეობს მათ სიბლანტეში .

მოდით ვნახოთ, როგორ მოქმედებს თითოეული ზეთის სიბლანტე როდის და სად იყენებთ მათ:

1. დაბალი ტემპერატურა ან ცივი ამინდი

როგორც უკვე ვიცით, 10W-30 და 10W-40 აქვს .

10W ზამთრის რეიტინგის მქონე ზეთის ტიპს არ ექნება პრობლემები ნულამდე გარემო ტემპერატურაზე, -30°C-მდე (-22°F). ასე რომ, ცივი დაწყება არ უნდა იყოს ამ ორი ზეთის პრობლემა.

როგორც ვთქვათ, გარკვეულწილად თხელი 10W30 ზეთი უკეთესი იქნება ცივ კლიმატში .

ცივ ამინდში ძრავის ზეთი მხოლოდ ძრავის სიცხეს ეხება, რადგან გარემოს ცივი ტემპერატურა არ მატებს თერმულ სტრესს. დაბალი სიბლანტის ზეთი უფრო სწრაფად გადავაძრავა რომ შეინარჩუნოს შეზეთვა და გაგრილება.

დამატებით, თუ თქვენს ძრავას აქვს დაბალი სამუშაო ტემპერატურა , 10W-40 ძრავის ზეთი შეიძლება იყოს ძალიან სქელი. მის მაღალ სიბლანტეს მუშაობის ტემპერატურაზე შეუძლია შეამციროს ძრავის ეფექტურობა, რადგან მას მეტი ენერგია დასჭირდება ძრავის მუშაობის შესანარჩუნებლად.

2. მაღალი ოპერაციული ტემპერატურა ან თბილი ამინდი

10W30 ზეთი და 10W40 იგივეა ცივ ტემპერატურაზე გაშვებისას. თუმცა, 10W-40 ძრავის ზეთი უფრო ბლანტია ცხელ კლიმატში და აქვს უკეთესი ტემპერატურული სპექტრი.

აქ არის რეკომენდებული ატმოსფერული ტემპერატურის დიაპაზონი ზეთის თითოეული კლასისთვის, ზოგადად:

  • SAE 10W-30 ძრავის ზეთი: -25°C (-13°F) დან 30°C-მდე (86°F)
  • SAE 10W-40 ძრავის ზეთი: -25°C (-13°F) დან 40°C (104°F)

10W-40 ძრავა ზეთის უფრო მაღალი ტოლერანტობა უფრო ცხელი ტემპერატურის მიმართ ნიშნავს, რომ ის უკეთესად უძლებს თერმულ დაშლას და ამცირებს დეპოზიტების წარმოქმნას.

ასე რომ, თუ მართავთ თბილ კლიმატში — განსაკუთრებით 32°C (90°C-ზე მეტი) ვ) — ან გაქვთ ძრავი, რომელიც სხვაზე უფრო ცხელი მუშაობს , ზეთის 10W-40 სიბლანტე კარგი ვარიანტია. ეს უფრო მაღალი სიბლანტის ზეთი განკუთვნილია უფრო ცხელი ტემპერატურისთვის და შეუძლია გაუმკლავდეს დამატებით სითბოს სტრესს გარემოდან.

როგორც ვთქვათ, თბილ ამინდში კვლავ შეგიძლიათ გამოიყენოთ 10W-30 ძრავის ზეთი. მაგრამ გაითვალისწინეთ, რომ რადგან ეს უფრო თხელი ზეთია, შესაძლოა არ შეზეთოს ძრავის ნაწილები ისე, როგორც 10W-40, რადგან ტემპერატურა კვლავ იზრდება.

3.საწვავის ეკონომია

თხელი ზეთი უფრო სწრაფად მიედინება ძრავში, ამცირებს წევას და საჭიროებს ნაკლებ ენერგიას თქვენი ზეთის ტუმბოს დაძაბვისთვის, ასე რომ, ის უფრო საწვავის ეკონომიურია.

ამ შეხედულებისამებრ, უფრო თხელი 10W-30 ზეთის წონა გთავაზობთ საწვავის უკეთეს ეკონომიას, ვიდრე 10W-40 საავტომობილო ზეთი. ის ასევე უფრო ხშირად ხელმისაწვდომია, ამიტომ ის ეფექტურია.

თუმცა, თქვენ არ უნდა გამოიყენოთ ზეთის ეს ტიპი საწვავის ეკონომიისთვის, თუ ის არ არის შესაფერისი თქვენი მანქანისთვის ან მართვის პირობებთან. გაითვალისწინეთ ძრავის ხანგრძლივობა და შეარჩიეთ ძრავის ზეთი, რომელიც მას საუკეთესოდ დაიცავს.

4. ზეთის დანამატები და ტიპები

მულტიგრადული ზეთები, როგორიცაა 10W-30 და 10W-40, შეიცავს პოლიმერებს, რომლებიც აჩქარებენ ან ანელებენ მათ გასქელებასა და გათხელებას ტემპერატურის მერყეობისას. ზოგიერთი შეიცავს ხახუნის მოდიფიკატორებს, რომლებიც ხელს უწყობენ საწვავის ეკონომიის გაუმჯობესებას ხახუნის შემცირებით, ან სარეცხი საშუალებები, რომლებიც ასუფთავებენ ძრავას.

ორივე ზეთის რეიტინგი ასევე ხელმისაწვდომია წმინდა ჩვეულებრივი ზეთის სახით ან უკეთესი ხარისხის სინთეტიკური კლასებით. მიუხედავად იმისა, რომ ისინი ძალიან ჰგვანან ზეთებს, ჯერ კიდევ არსებობს განსხვავებები მუშაობისას, განსაკუთრებით ჩვეულებრივ და სინთეზურ ძრავის ზეთებს შორის .

სინთეტიკური ზეთი ცნობილია, რომ უზრუნველყოფს ძრავის უკეთეს დაცვას და ტემპერატურის სტაბილურობას. 10W-30 სინთეტიკური ზეთი შეიძლება ძალიან კარგად აღემატებოდეს 10W-40 ჩვეულებრივ ზეთს თქვენი ძრავის საკისრებისა და დგუშების დასაცავად.

5. როგორც ყველა დანიშნულების ვარიანტი

10W30 ძრავის ზეთი არის ამრავალმხრივი ზეთი უმეტეს სიტუაციებში.

მისი ოპერაციული ტემპერატურის დიაპაზონი უფრო გავრცელებულია, ვიდრე 10W-40 სიბლანტის ხარისხი. ის კარგად უმკლავდება ცივ სტარტს და ეფექტურია ძრავის ცვეთა და ცვეთა შესამცირებლად მსუბუქ ავტომობილების უმეტესობაში.

ეს მულტიგრადული ზეთი ასევე ფართოდ ხელმისაწვდომი და ნაკლებად ძვირია, რაც ზეთის რეგულარულ შეცვლას მარტივს და ეკონომიურს ხდის.

6. მძიმე სამუშაო აპლიკაციები

მძიმე აპლიკაციები (როგორც კომერციული მანქანები) საჭიროებს ძრავის ზეთს, რომელსაც შეუძლია გაუმკლავდეს ექსტრემალურ სიცხეს.

ამ შემთხვევაში, 10W-40 ძრავის ზეთი კარგად ერგება კანონპროექტს. ეს უფრო სქელი ზეთი უკეთესად არის აღჭურვილი გაზრდილ დატვირთვებთან გასამკლავებლად და ძრავის ნაწილების დაცვის შესანარჩუნებლად, როდესაც ტემპერატურა იზრდება დაბალი სიბლანტის 10W-30 ზეთთან შედარებით.

7. მაღალი გარბენი ძრავები

ზოგადი კონსენსუსი არის ის, რომ სქელი ზეთი უკეთესია მაღალი გარბენი ძრავებისთვის, როგორც წესი, მათთვის, ვინც გაიარა 75000 მილზე მეტი.

როდესაც ძველ ძრავებში ზეთის გასასვლელები ცვდება და ფართოვდება, უფრო მაღალი სიბლანტის ზეთი, თეორიულად, უკეთ შეზეთავს ძრავას. ასე რომ, თქვენ ფიქრობთ, რომ 10W-40-ზე გადასვლა შეიძლება იყოს უკეთესი ვარიანტი თქვენი ძველი ძრავისთვის, ვიდრე 10W-30 ძრავის ზეთი.

მაგრამ ეს ნამდვილად დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენი წლისაა თქვენი მანქანა .

მიუხედავად იმისა, რომ ეს სიტუაცია ეხება ძველ მანქანებს, ის მთლად ზუსტი არ არის თანამედროვე ძრავებისთვის (როგორც წესი, ბოლო ათწლეულის განმავლობაში წარმოებული ძრავებისთვის).

გაუმჯობესებები დამუშავების, ზეთისქიმია და ზეთის ფილტრის დიზაინი ნიშნავს, რომ ზეთის გადასასვლელები არ ცვდება ხახუნისგან. იწვის ზეთი ძირითადად დაძველებული ლუქებიდან მოდის ძრავის ნაწილებს შორის გაზრდილი ხარვეზების ნაცვლად.

უფრო სქელი ზეთის გამოყენებამ შეიძლება არა მხოლოდ დაძაბოს ზეთის ტუმბოს, გაზარდოს ზეთის წნევა, არამედ შეამციროს ზეთის საკმარისი ცირკულაცია მთელ ძრავაში.

აი, სადაც მაღალი გარბენის ზეთი წარმოადგენს გამოსავალს.

მაღალი გარბენის ზეთი შემუშავებულია თანამედროვე ძრავებში ლუქის პრობლემების მოსაგვარებლად. ასე რომ, იმის ნაცვლად, რომ გადახვიდეთ 10W-30-დან 10W-40 ზეთზე თქვენი ძველი ძრავისთვის, შეგიძლიათ გამოიყენოთ თქვენი 10W-30 ძრავის ზეთის მაღალი გარბენი ვერსია.

8. მოტოციკლის გამოყენება

ისევე როგორც სამგზავრო მანქანა, იყენებთ თუ არა 10W-40 და 10W-30 მრავალ კლასის ზეთს თქვენს მოტოციკლში, დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა ტემპერატურაზე ელოდებით მგზავრობას.

Იხილეთ ასევე: თქვენი სამუხრუჭე ბარაბანი ცხელია შეხებისთვის? აი, რა უნდა იცოდეთ

მთავარი განსხვავება მოტოციკლის ზეთს და სამგზავრო მანქანის ზეთს შორის არის ძრავის ზეთი იცავს.

მანქანას აქვს სხვადასხვა სითხეები, რომლებიც იცავს ძირითად კომპონენტებს, როგორიცაა გადაცემის სითხე გადაცემათა კოლოფისთვის. მოტოციკლეტის ძრავები უფრო მცირეა და აქვთ საერთო ჯამი.

მოტოციკლის ზეთი არამხოლოდ ძრავას, არამედ გადაბმულობასა და გადაცემათა კოლოფს ზეთავს. ასევე, სამგზავრო მანქანის ძრავის ზეთებს აქვთ ხახუნის მოდიფიკატორები, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მოტოციკლეტის ცურვა და აჩქარების დაკარგვა.

ამის გათვალისწინებით, თქვენ ალბათ გსურთ მიიღოთ ზეთები ცალსახად ფორმულირებისთვისმოტოციკლები სწორი ხარისხის ზეთით.

დახურვის აზრები

არ არის დიდი განსხვავება 10W-30 და 10W-40 ძრავის ზეთებს შორის. რა განასხვავებს მათ, უფრო მეტად უკავშირდება ტემპერატურის მერყეობას და ძრავის დატვირთვას.

ზომიერი ამინდისთვის, ძრავის ზეთის რომელიმე კლასი კარგად უნდა მუშაობდეს. თქვენი არჩევანი უფრო კრიტიკული გახდება, როდესაც დაიწყებთ მაღალი სიცხის სიტუაციებში მოხვედრას.

როგორც არ უნდა იყოს, ყოველთვის შეამოწმეთ თქვენი მფლობელის სახელმძღვანელო ძრავის ზეთის რეკომენდაციებისთვის . თვალი ადევნეთ ზეთის დონეს, რათა დარწმუნდეთ, რომ ის ყოველთვის საკმარისია თქვენი ძრავის შეზეთვისთვის. და თუ ფიქრობთ, რომ თქვენს ძრავს ზეთის ტიპის შეცვლა სჭირდება, გაიარეთ კონსულტაცია მექანიკოსთან.

რაც შეეხება მექანიკას, თქვენ ყოველთვის შეგიძლიათ დაეყრდნოთ AutoService - იქნება ეს ზეთის ფილტრის ან ზეთის გამოცვლა, თუ სხვა მანქანის პრობლემა ამ საკითხში.

AutoService არის მობილური ავტომობილების მოვლისა და შეკეთების გადაწყვეტა , ხელმისაწვდომია კვირაში 7 დღე მარტივი ონლაინ დაჯავშნის პროცესით. დაუკავშირდით AutoService-ს და მათი ASE-ს სერტიფიცირებული მექანიკა მოგემსახურებათ ნებისმიერ დროს!

Sergio Martinez

სერხიო მარტინესი არის ვნებიანი მანქანების ენთუზიასტი, რომელსაც აქვს ათწლეულზე მეტი გამოცდილება საავტომობილო ინდუსტრიაში. ის მუშაობდა ინდუსტრიის ზოგიერთ უმსხვილეს სახელთან, მათ შორის Ford-სა და General Motors-თან, და უთვალავი საათი დახარჯა საკუთარი მანქანების შემუშავებასა და შეცვლაში. Sergio არის თვითგამოცხადებული გადაცემათა კოლოფი, რომელსაც უყვარს მანქანასთან დაკავშირებული ყველაფერი, კლასიკური კუნთოვანი მანქანებიდან უახლესი ელექტრო მანქანებით დამთავრებული. მან დაიწყო თავისი ბლოგი, როგორც თავისი ცოდნისა და გამოცდილების გაზიარების საშუალება სხვა თანამოაზრე ენთუზიასტებთან და შექმნა ონლაინ საზოგადოება, რომელიც ეძღვნება ავტომობილის ყველა საკითხს. როდესაც ის არ წერს მანქანებზე, სერხიო შეგიძლიათ იპოვოთ ტრასაზე ან მის ავტოფარეხში, რომელიც მუშაობს უახლეს პროექტზე.