ABS მოდული: ყველაფერი რაც თქვენ უნდა იცოდეთ (2023)

Sergio Martinez 10-06-2023
Sergio Martinez

წარმოიდგინეთ ეს: თქვენ გსიამოვნებთ მგზავრობა, როდესაც ABS ნათურა თქვენს დაფაზე მოულოდნელად ანათებს. თქვენ ასევე იწყებთ იმის შეგრძნებას, რომ თქვენი დაბლოკვის საწინააღმდეგო მუხრუჭის გამაგრება ხდება და თქვენი სამუხრუჭე პედლები არ რეაგირებს.

როგორც ჩანს, რაღაც არასწორია...და რომ ABS ნათურა რაღაცას უკავშირდება.

მაგრამ. რა არის ABS მუხრუჭები პირველ რიგში? და რაც მთავარია, ?

ეს სტატია მოიცავს ყველაფერს, რაც უნდა იცოდეთ ABS მოდულების შესახებ — , , და .

ჩაკეტვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემის (ABS) გაგება

ABS მართვის მოდულის გასაგებად, ჯერ გვჭირდება იცოდე რა არის ABS.

დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა (ABS) შექმნილია იმისთვის, რომ თავიდან აიცილოს თქვენი ბორბლების ჩაკეტვა, მოცურვა ან ჰიდროპლანირება ძლიერი დამუხრუჭების დროს. ეს არის უსაფრთხოების დამატებითი ფუნქცია, რომელიც ნაპოვნია ბევრ თანამედროვე ავტომობილის დიზაინში, რომელიც იძლევა უფრო სწრაფად, კონტროლირებად გაჩერებას და ხელმისაწვდომია 1980-იანი წლებიდან.

უსაფრთხოების სხვა გაუმჯობესებები, როგორიცაა სტაბილურობის ელექტრონული კონტროლი (ESC) და წევის კონტროლის სისტემები (TCS) აგებულია ABS სისტემის თავზე.

სტაბილურობის კონტროლი დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ თქვენი მანქანა მოცურებისგან მაშინაც კი, როცა მუხრუჭები არ არის დამუხტული. აქ, დაბლოკვის საწინააღმდეგო სამუხრუჭე კომპონენტები მუშაობს თქვენი წევის კონტროლის სისტემასთან, რათა შეანელოს ბორბლის სიჩქარე ან თქვენი ძრავის სიმძლავრე საჭიროების შემთხვევაში.

მაშ, რა ქმნის დაბლოკვის საწინააღმდეგო სამუხრუჭე სისტემას? ყველაზე გავრცელებული კონფიგურაცია შედგება ამისგანკომპონენტები:

1. ABS სენსორი

ABS ბორბლის სიჩქარის სენსორი ამოიცნობს მბრუნავი ბორბლის სიჩქარეს და აწვდის ამ ინფორმაციას ABS მართვის მოდულს.

2. ABS მოდული

ABS მართვის მოდული არის მიკროპროცესორი, რომელიც აწარმოებს სადიაგნოსტიკო შემოწმებას ავტომობილის დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემაზე და აკონტროლებს ABS მოდულატორს. ის იყენებს სიჩქარის სენსორის მონაცემებს ABS მოდულატორში სარქვლის სისტემის სამართავად ჰიდრავლიკური წნევის აღსადგენად.

3. ABS ტუმბო

ABS ტუმბოს ასევე უწოდებენ ABS მოდულატორს, ჰიდრავლიკურ საკონტროლო ერთეულს (HCU) ან თუნდაც ABS ძრავას. ის, როგორც წესი, მოიცავს ელექტრო ძრავას, ABS სარქველებს, რომლებიც მუშაობენ სოლენოიდებით და საყრდენს, სადაც დაკავშირებულია სამუხრუჭე შლანგები (მასტერ ცილინდრიდან სამუხრუჭე ხალიჩებამდე თითოეულ ბორბალზე).

ჰიდრავლიკური ერთეული საშუალებას აძლევს ელექტრო სიგნალებს ABS კონტროლის მოდულიდან გააკონტროლონ ჰიდრავლიკური წნევა თითოეულ სამუხრუჭე ხაზზე. ის ამას აკეთებს სოლენოიდის მეშვეობით, მაგნიტური ხვეული, რომელიც ხსნის და ხურავს სარქველს, რომელიც არეგულირებს სამუხრუჭე სითხის ნაკადს. გამოყენებული სოლენოიდების და სარქველების რაოდენობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ABS მოდულატორის დიზაინის მიხედვით.

ახლა, როდესაც ჩვენ გადავხედეთ ABS სისტემას, მოდით გადავიდეთ ABS მოდულში.

უფრო ახლოს a t t ის ABS მოდული

ABS მართვის მოდული მოქმედებს როგორც მთელი დაბლოკვის საწინააღმდეგო სამუხრუჭე სისტემის „ტვინი“. ის ამუშავებს ინფორმაციას ABS სენსორებიდან და აკონტროლებს სამუხრუჭე წნევას ABS-ის მეშვეობითმოდულატორი.

ABS მოდულებს ასევე უწოდებენ:

  • ABS სამართავი განყოფილება
  • ABS კონტროლერი
  • ABS დანადგარი
  • ელექტრონული კონტროლი დანადგარი (ECU)

საკონტროლო მოდული დამონტაჟებულია და დამონტაჟებულია ძრავის განყოფილებაში ყველაზე გავრცელებული მანქანების დიზაინში. ზოგჯერ ის განლაგებულია მანქანის მარცხენა მხარეს ჩარჩოში.

თუ ABS სენსორი აღმოაჩენს, რომ მანქანა ცურავს ან კარგავს წევას, ის აგზავნის სიგნალს ABS მოდულზე მუხრუჭის სწრაფად ამოტუმბვის მიზნით. ეს იწვევს წყვეტილ დამუხრუჭებას და გარკვეული რაოდენობის საჭის კონტროლს.

აქ არის მოვლენების სურათი ABS სენსორსა და ABS მართვის მოდულს შორის, რათა წარმოდგენა მოგცეთ, თუ როგორ მუშაობს ეს სწრაფი ტუმბო:

  • ბორბლის სენსორი აღმოაჩენს, რომ ერთი საბურავი სხვებზე არსებითად ნელა ტრიალებს დამუხრუჭების დროს და გადასცემს ამ ინფორმაციას ABS მართვის მოდულზე.
  • საკონტროლო მოდული ათავისუფლებს სამუხრუჭე წნევას ამ ბორბალზე ძალიან მოკლედ. საბურავს შეუძლია დაიბრუნოს მოჭიდება.
  • საკონტროლო მოდული შემდეგ ხელახლა ამუშავებს ამ ბორბალს მუხრუჭებს.
  • ეს პროცესი მეორდება რამდენჯერმე მეორე როდესაც საბურავი კარგავს ძალას დამუხრუჭების დროს.

მაშ, როგორ უნდა გაიგოთ, გაქვთ თუ არა ჩავარდნილი ABS მოდული ?

ნიშნები გამართული ABS მოდულის

აქ არის აშკარა ნიშნები რომელიც დაგეხმარებათ ამოიცნოთ ABS მართვის მოდულის პრობლემა:

1. ABS გამაფრთხილებელი შუქიანათებს

ეს არის ABS სისტემასთან დაკავშირებული პრობლემების ყველაზე გავრცელებული ნიშანი. უბრალოდ გაითვალისწინეთ, რომ ABS გამაფრთხილებელი შუქი უნდა აინთოს რამდენიმე წამით , როცა მანქანას ატარებთ, ასე რომ არ ინერვიულოთ.

თუ ABS ნათურა დარჩება ანათებს , სცადეთ აალების გასაღების გამორთვა და ჩართვა, მაგალითად, კომპიუტერის გადატვირთვა. ზოგიერთმა გარდამავალმა პრობლემამ შეიძლება დააბნიოს ABS მართვის მოდული და მანქანის გადატვირთვამ შეიძლება დაგვეხმაროს ამის გარკვევაში.

თუ გადატვირთვით ABS ნათურა არ გაქრება, ალბათ დროა დაურეკოთ თქვენს მექანიკოსს. ABS ნათურა ააქტიურებს კოდს, რომელიც ეხმარება თქვენს მექანიკოსს დაადგინოს, თუ რომელი ABS კომპონენტი იწვევს პრობლემას.

თუ მართავთ მანქანას და ABS ნათურა უეცრად ანათებს, ეს შეიძლება მიუთითებდეს მარცხზე. ABS სისტემის კომპონენტები, მათ შორის ABS კონტროლის მოდული.

კიდევ ერთხელ, არ ინერვიულოთ.

დაბლოკვის საწინააღმდეგო სამუხრუჭე სისტემის ზოგიერთმა კომპონენტმა შეიძლება კვლავ ფუნქციონირდეს ABS ნათურის მიუხედავად. დაბლოკვის საწინააღმდეგო საშუალება შეიძლება არ იმუშაოს და სტაბილურობის კონტროლი და წევის კონტროლი შეიძლება ასევე გამორთული იყოს, მაგრამ სანამ თქვენი ჩვეულებრივი მუხრუჭები არ არის დაზიანებული, თქვენ მაინც უნდა შეძლოთ თქვენი მანქანის კარგად დამუხრუჭება.

გაითვალისწინეთ, რომ ავტომობილების შერჩეულ ჯგუფებს (ძველ მანქანებს), რომლებიც აღჭურვილია ადრინდელი ABS სისტემით, შესაძლოა არ ჰქონდეს ABS ნათურა. სანაცვლოდ ისინი იყენებენ Check Engine Light-ს.

2. Brakes Lock Up

ABS სისტემა ხელს უშლის ნებისმიერ ბორბალს ჩაკეტვის დროსმძიმე დამუხრუჭება. ასე რომ, როდესაც ABS საკონტროლო მოდული იშლება, თქვენ ამას შეამჩნევთ მეტი დამუხრუჭების წნევის გამოყენებისას.

ცუდი ABS მოდული შეიძლება მოიქცეს არარეგულარულად, რის გამოც თქვენი მუხრუჭები იკეტება ნორმალური დამუხრუჭების დროსაც კი. თქვენ შეიძლება შეამჩნიოთ არაჩვეულებრივი ქცევა მუხრუჭებიდან, როგორიცაა შემთხვევითი დაწკაპუნების ხმები. ეს ასევე შეიძლება მიუთითებდეს ABS მოდულის უკმარისობაზე.

აქ არის რაღაც გასათვალისწინებელი — თუ ერთი საბურავი თანმიმდევრულად ჩაკეტილია, ეს შეიძლება იყოს არა მანქანის ABS, არამედ ჩარჩენილი კალიპერი.

3. სამუხრუჭე პედალი არ რეაგირებს

თქვენი სამუხრუჭე პედალი შესაძლოა დროთა განმავლობაში ნელ-ნელა უპასუხოს.

თავიდან, რამდენიმეჯერ უნდა დააჭიროთ პედლს, რომ მიიღოთ გარკვეული დამუხრუჭება. საბოლოო ჯამში, თქვენ მოგიწევთ რამდენჯერმე დააჭიროთ მას, რომ ის იმუშაოს, რაც მიუთითებს გაუარესებულ ABS მოდულზე.

თუმცა, სამუხრუჭე პედლის უმოქმედობა შეიძლება ბევრ სხვა რამეს ნიშნავდეს. სთხოვეთ თქვენს მექანიკოსს შეამოწმოს სამუხრუჭე სითხის დონე და გამორეცხოს სამუხრუჭე სისტემა, რათა ჰაერი არ იყოს სამუხრუჭე ხაზებში.

4. პედლების გაზრდილი ძალისხმევა

სრულად ფუნქციონალური სამუხრუჭე სისტემით, სამუხრუჭე პედლს მინიმალური ძალისხმევა სჭირდება ავტომობილის შესანელებლად.

თუ შეამჩნევთ, რომ მეტი ძალისხმევაა საჭირო პედლებიდან იმავე რაოდენობის დამუხრუჭების წნევის შესაქმნელად, შესაძლოა პრობლემა იყოს ABS მართვის მოდულთან. ისევ და ისევ, სამუხრუჭე პედლების პრობლემები, როგორიცაა ფეხის გაზრდილი ძალისხმევა, შეიძლება ნიშნავდეს სხვა რამეებს, როგორიცაა ნახმარი სამუხრუჭე ბალიშები ან მუხრუჭის გამაძლიერებელი, ასე რომ, აუცილებლად გქონდეთ თქვენიმექანიკოსი ამოწმებს ყველაფერს.

გჭირდებათ მეტი იცოდეთ სამუხრუჭე ხუნდების შესახებ? აღმოაჩინეთ სამუხრუჭე ხუნდების იდეალური სისქე თქვენი მგზავრობისთვის და სწორი ტიპის სამუხრუჭე ხუნდები.

5. სპიდომეტრის გაუმართაობა

არის იშვიათი შემთხვევები, როდესაც ABS მართვის მოდულის გაუმართაობა გავლენას ახდენს სიჩქარის მაჩვენებელზე. ის ან გაჩვენებთ არასწორ სიჩქარეს, ან ნემსი დაისვენებს 0 mph-ზე.

შემდეგ, სავარაუდოდ ჩაირთვება სამუხრუჭე შუქი ან Check Engine Light. მაშინაც კი, თუ ეს ნათურები არ აინთება, გაუმართავი სიჩქარის მრიცხველი არის გონივრული მიზეზი თქვენი მანქანის შესამოწმებლად.

Იხილეთ ასევე: ყოფილი დაქირავებული მანქანის ყიდვის უპირატესობები

ძირითადად, თუ ფიქრობთ, რომ თქვენი ABS კონტროლის მოდული შესაძლოა გაფუჭდეს, სწრაფად მიდიხარ მექანიკოსთან.

ან უკეთესი — მიიღეთ ერთი თქვენთან.

რა მოხდება, თუ ABS სისტემა ჩაიშლება?

დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა ეყრდნობა ფუნქციონირებას ჩვეულებრივი სამუხრუჭე სისტემა.

თუ თქვენი ავტომობილის ABS მუხრუჭები არ მუშაობს, თქვენი ნორმალური მუხრუჭები კვლავ უნდა მუშაობდეს და შეამცირონ თქვენი ბორბლის სიჩქარე – იმ პირობით, რომ მათში არაფერია ცუდი. ABS მოდულის პრობლემასთან დაკავშირებით, თქვენ უბრალოდ უფრო ფრთხილად უნდა იყოთ დამუხრუჭებისას, რათა თავიდან აიცილოთ მოცურება.

ABS მართვის მოდულის გამოცვლის ღირებულება

ამ დროისთვის, თქვენ ალბათ გაინტერესებთ, რა დაჯდება ABS მოდულის შეკეთება. ფასი შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს თქვენი მანქანის მარკისა და მოდელის მიხედვით - $325-დან $2200-მდე.

შენიშვნა: ვინაიდან ABS ბლოკი დამზადებულია მაღალი ხარისხისხარისხის და მაღალი ფასის სისტემის კომპონენტები, შეგიძლიათ გადაამუშავოთ ამ შერჩეული ავტომობილის ნაწილები ABS-ის უკმარისობის შემთხვევაში.

საბოლოო აზრები

ჩვეულებრივ, როდესაც ABS შუქი ანათებს, ეს მიუთითებს ბორბლის სიჩქარის სენსორის საკითხებზე, რადგან ისინი ყველაზე დაუცველი ABS კომპონენტია.

Იხილეთ ასევე: როგორ ვიზრუნოთ თქვენს მანქანაზე: საჭის სისტემა

თუმცა, დავუშვათ, რომ თქვენ არ გაქვთ საქმე სიჩქარის სენსორის მარტივ საკითხთან? ამ შემთხვევაში, შესაძლოა შეუძლებელი იყოს ABS მართვის მოდულის რომელი ნაწილის შეცვლას საჭიროებს თქვენი მექანიკოსის სრული დიაგნოზის გარეშე.

თუ ფიქრობთ, რომ თქვენი ABS მოდული გაუმართავია, არ ინერვიულოთ. ABS მართვის მოდულის ჩანაცვლებისთვის მექანიკოსის დაჭერა მარტივია, განსაკუთრებით AutoService-ით, რომელიც მოსახერხებელია კვირაში შვიდი დღე.

თქვენ არც კი გჭირდებათ მანქანით სარემონტო მაღაზიამდე მიიყვანოთ — საკმარისია დაგვიკავშირდეთ და ჩვენ გამოგიგზავნით მექანიკოსს თქვენს სასურველ ადგილას, რათა გაუმკლავდეთ თქვენს საქმეს. ABS მოდულის პრობლემა თქვენს გზაზე!

AutoService გთავაზობთ 12 თვიან, 12,000 მილის გარანტიას ყველა რემონტისთვის და უზრუნველყოფს ყველა ტექნიკური და შეკეთების შესრულებას მაღალი ხარისხის აღჭურვილობითა და ჩანაცვლებითი ავტომანქანებით ნაწილები. ნუ უგულებელყოფთ ABS-ის ნებისმიერ პრობლემას — იქნება ეს ABS მართვის მოდულის, სენსორის პრობლემა თუ ABS ნათურა უცნაურად მოქმედებს. დაუკავშირდით AutoService დღეს!

Sergio Martinez

სერხიო მარტინესი არის ვნებიანი მანქანების ენთუზიასტი, რომელსაც აქვს ათწლეულზე მეტი გამოცდილება საავტომობილო ინდუსტრიაში. ის მუშაობდა ინდუსტრიის ზოგიერთ უმსხვილეს სახელთან, მათ შორის Ford-სა და General Motors-თან, და უთვალავი საათი დახარჯა საკუთარი მანქანების შემუშავებასა და შეცვლაში. Sergio არის თვითგამოცხადებული გადაცემათა კოლოფი, რომელსაც უყვარს მანქანასთან დაკავშირებული ყველაფერი, კლასიკური კუნთოვანი მანქანებიდან უახლესი ელექტრო მანქანებით დამთავრებული. მან დაიწყო თავისი ბლოგი, როგორც თავისი ცოდნისა და გამოცდილების გაზიარების საშუალება სხვა თანამოაზრე ენთუზიასტებთან და შექმნა ონლაინ საზოგადოება, რომელიც ეძღვნება ავტომობილის ყველა საკითხს. როდესაც ის არ წერს მანქანებზე, სერხიო შეგიძლიათ იპოვოთ ტრასაზე ან მის ავტოფარეხში, რომელიც მუშაობს უახლეს პროექტზე.