ცუდი გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორი: ნიშნები, მიზეზები + როგორ გამოვასწოროთ ერთი

Sergio Martinez 12-10-2023
Sergio Martinez

Სარჩევი

თქვენი ძრავა ზედმეტად თბება, მაშინაც კი, როცა გარეთ არც ისე ცხელა და არც მთელი დღე მართავთ მანქანას?

არის ასევე ანათებს თქვენს დაფაზე?

მაშ, ეს შეიძლება იყოს ძრავის გამაგრილებლის ტემპერატურის (ECT) სენსორი, რომელიც იწვევს ამ პრობლემებს.

ამ სტატიაში ჩვენ განვიხილავთ , და . ჩვენ ასევე გიპასუხებთ ECT სენსორთან დაკავშირებით.

მოდით, გადავიდეთ.

რა არის ძრავის გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორი?

გამაგრილებელი ტემპერატურის სენსორი ზომავს ძრავის გამაგრილებლის ტემპერატურას რეზისტორების წრეში. ის ამ კითხვას აწვდის ძრავის კონტროლის მოდულს (ECM), რომელსაც ასევე უწოდებენ ძრავის მართვის ერთეულს (ECU), რომელიც მოქმედებს როგორც თქვენი მანქანის „ტვინი“.

როგორ კეთდება ეს?

Იხილეთ ასევე: ბორბლის ცილინდრის გამოცვლა: პროცესი, ღირებულება & amp; ხშირად დასმული კითხვები

ECM ამარაგებს სენსორს მუდმივი საორიენტაციო ძაბვით 5 ვ, რომელსაც სენსორი გარდაქმნის შესაბამის ძაბვის სიგნალად გამაგრილებლის ტემპერატურის მიხედვით. თქვენი მანქანის გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორს ჩვეულებრივ აქვს , რაც ნიშნავს, რომ მისი წინააღმდეგობა მცირდება გამაგრილებლის ტემპერატურის მატებასთან ერთად, რის შედეგადაც მცირდება გამომავალი ძაბვის სიგნალი.

ECM აღმოაჩენს სენსორიდან ძაბვის სიგნალის ცვლილებას და იყენებს მას. გასაკონტროლებლად:

  • საწვავის ინექცია და შერევა
  • ანთების დრო
  • ცვლადი სარქვლის დრო
  • გადაცემის გადაცემათა კოლოფი

თქვენი მანქანის გაგრილების სისტემას შეიძლება ჰქონდეს გამაგრილებლის ტემპერატურის რამდენიმე სენსორი, პირველადი სენსორითმდებარეობს ძრავის ბლოკზე თერმოსტატის კორპუსთან ან რადიატორთან ახლოს.

ახლა განვიხილოთ გაუმართავი სენსორის რვა ნიშანი, რომელსაც შეუძლია ზიანი მიაყენოს თქვენი მანქანის ძრავის მუშაობას.

8 გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორის გაუმართავი ნიშნები

აქ არის ძირითადი სიმპტომები, რომლებიც თან ახლავს გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორის გაუმართაობას:

1. ძრავის გადახურება

გამაგრილებლის ტემპერატურის გაუმართაობის სენსორმა შეიძლება გაუგზავნოს არასწორი „ცივი“ სიგნალი ECU-ზე და მოატყუოს, რომ ძრავა ჯერ კიდევ არ არის ცხელი. შემდეგ ECU დაარეგულირებს საწვავის ინექციას, აალების ქრონომეტრს და ცვლადი სარქვლის დროს, რაც კიდევ უფრო ამაღლებს ძრავის ტემპერატურას და გამოიწვევს მის გადახურებას.

2. განათებული საკონტროლო ძრავის შუქი

გაუმართავი სენსორი შეიძლება გამოიწვიოს ECU-მ გაააქტიუროს Check Engine Light თქვენი მანქანის დაფაზე. ის ასევე დაარეგისტრირებს შეცდომის კოდს, რომლის წაკითხვაც შესაძლებელია OBD-2 სკანირების ხელსაწყოს გამოყენებით.

3. შავი კვამლი გამონაბოლქვიდან

თქვენი მანქანის გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორი ეხმარება მის ECU-ს გადაწყვიტოს საწვავი-ჰაერის ნარევის თანაფარდობა წვისთვის. ცუდი სენსორმა შეიძლება გამოიწვიოს საწვავი-ჰაერის მდიდარი ნარევი, რაც გამოიწვევს გამონაბოლქვი მილიდან შავ კვამლს და საწვავის ნაკლებ ეკონომიას.

4. მანქანის გაშვების სირთულე

როდესაც მანქანას ცივად ამუშავებთ, ECU ითვლის საჭირო საწვავის ჰაერის ნაზავის თანაფარდობას გამაგრილებლის და გარემოს ტემპერატურის გათვალისწინებით. გამაგრილებლის ცუდი ტემპერატურის სენსორმა შეიძლება გამოიწვიოს მჭლე საწვავი-ჰაერის ნარევი,იწვევს რთულ ცივ დაწყებას.

5. მერყევი ტემპერატურის ლიანდაგი

ძრავის ტემპერატურის საზომი თქვენი მანქანის დაფაზე იღებს მის შეყვანას გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორისგან. გაუმართავმა სენსორმა შეიძლება გამოიწვიოს მისი მერყეობა მანქანის მართვისას.

6. უხეში უსაქმურობა

გამართულმა ECT სენსორმა შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის საკონტროლო ერთეულმა ძრავში საწვავის ცვალებადი რაოდენობის შეყვანა, რაც გამოიწვევს უხეშ დგომას.

7. რადიატორის ვენტილატორის პრობლემები

თქვენი მანქანის ძრავის მართვის ერთეულმა შეიძლება ჩართოს რადიატორის ვენტილატორი მაშინაც კი, როდესაც ძრავა საკმარისად არ არის ცხელი გამაგრილებლის ცუდი სენსორის გამო. ამის საპირისპიროც შეიძლება მოხდეს, რის შედეგადაც ძრავა გაცხელდება სამუშაო ტემპერატურაზე მეტი და დაზიანდება.

8. გადაცემის გადაცემის პრობლემები

გადაცემათა კოლოფის კონტროლის მოდული (TCM) იყენებს გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორის კითხვას, რათა თავიდან აიცილოს მანქანა გადატვირთვის დროს, სანამ ძრავა ცივია. სენსორიდან არასწორმა ინფორმაციამ შეიძლება გამოიწვიოს გადაცემის პრობლემები და ძრავის მუშაობის დაქვეითება.

ახლა, მოდით გადავხედოთ გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორის გაუმართაობის შესაძლო მიზეზებს.

3 საერთო მიზეზი გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორი ცუდად ხდება

ქვემოთ ჩამოთვლილია გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორის გაუმართაობის ძირითადი მიზეზები:

1. გაუმართავი კავშირი სენსორთან

ელექტრული კავშირები გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორთან ძრავის კონტროლიდანმოდული (ECM) შეიძლება ფიზიკურად დაზიანდეს მანქანის მოძრავ ნაწილებთან კონტაქტის შედეგად, როგორიცაა გადაცემათა კოლოფი. ამან შეიძლება გამოიწვიოს ECM-მა გამაგრილებლის სენსორის შეცდომის კოდის გენერირება.

2. კოროზია სენსორის ტერმინალებზე

გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორის ტერმინალები შეიძლება დაზიანდეს წყლის გაჟონვის გამო. ეს იწვევს სენსორის გაუმართაობას და ძრავის მართვის განყოფილებას შეცდომის კოდის რეგისტრაციას.

3. გამაგრილებლის დაბალი დონე და ჰაერის ჯიბეები

ძრავის არასაკმარისი გამაგრილებელი და ჰაერის ჯიბეები თქვენი მანქანის გაგრილების სისტემაში შეიძლება უარყოფითად იმოქმედოს სენსორის მიერ აღებულ მონაცემებზე. გამაგრილებლის დაბალი დონე ასევე გამოიწვევს თქვენი მანქანის გადახურებას, რაც გამოიწვევს ძრავის მუშაობის შემცირებას და განათებულ Check Engine Light-ს.

მას შემდეგ რაც გავიგეთ, რა შეიძლება გამოიწვიოს გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორის პრობლემები, მოდი ვიპოვოთ მათი დიაგნოსტიკის გზა.

როგორ ამოვიცნოთ გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორის პრობლემა?

მექანიკოსი შეამოწმებს თქვენი მანქანის გამაგრილებლის დონეს ვოლტმეტრის გამოყენებით საფუძვლიან ტესტირებამდე. ისინი ასევე შეამოწმებენ შეცდომის კოდებს, ასეთის არსებობის შემთხვევაში, OBD სკანირების ხელსაწყოს გამოყენებით.

აქ არის ნაბიჯები, რომლებსაც ისინი მიჰყვებიან შემდეგში:

  1. დააკავშირეთ ვოლტმეტრის დადებითი სადენი სენსორის სიგნალის ტერმინალამდე და უარყოფითი შასის მიწასთან.
  1. ცივად ჩართეთ ძრავა და შეამოწმეთ ჩვენებები. მაჩვენებელი უნდა იყოს 3V-დან 4V-მდე, რაც დამოკიდებულია ძრავის ტემპერატურაზე.
  1. დაუშვითძრავა თბება სამუშაო ტემპერატურამდე. ძაბვის მაჩვენებელი უნდა დაეცეს (NTC სენსორისთვის) 1.2V–0.5V–მდე.
  1. თუ ვოლტმეტრი აჩვენებს 5V, ეს გულისხმობს ღია წრედს. ისინი შეამოწმებენ:
    • სიგნალის ტერმინალის შეერთებას
    • სენსორის დამიწის კონტაქტს
  1. თუ ის კითხულობს 0V, ეს მიუთითებს მოკლედ ჩართვა ან სენსორის დენის მიწოდება.
    • შეამოწმეთ დამაკავშირებელი სადენები ECM-დან სენსორთან
    • შეამოწმეთ ელექტრომომარაგება და დამიწების კავშირი ECM-სთვის
  1. თუ ვოლტმეტრი მაინც აჩვენებს 0V-ს, ECM შეიძლება იყოს გაუმართავი.
  1. გააციეთ ძრავა დაახლოებით 15 წუთის განმავლობაში, რათა თავიდან აიცილოთ დამწვრობის დაზიანება.
  1. მოათავსეთ გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორი ძრავის ბლოკზე (თერმოსტატის კორპუსთან ახლოს).
  1. დაათავსეთ სანიაღვრე ტაფა მანქანის ქვეშ. გამაგრილებელი შეიძლება გაჟონოს სენსორის ამოღების შემდეგ.
  1. ფრთხილად გამოაცალეთ გაყვანილობის დამაკავშირებელი სენსორის ტერმინალიდან.
  1. გახსენით ძველი სენსორი.
  1. გაახეხეთ ახალი სენსორი საათის ისრის მიმართულებით. გამკაცრეთ ბრუნვის გასაღების გამოყენებით საათის ისრის მიმართულებით, მწარმოებლის სპეციფიკაციების შესაბამისად.
  1. შეაერთეთ კონექტორი ისევ სენსორთან.
  1. ჩართეთ ძრავა და გაცხელეთ.
  1. შეამოწმეთ ახალი სენსორი დაფის ტემპერატურის საზომის მონიტორინგით, რათა დარწმუნდეთ, რომ ის ასახავს ძრავის ცვლილებატემპერატურა.

ახლა ჩვენ მივიღებთ კითხვებს, რომლებიც შეიძლება გქონდეთ ფოკუსირებული სენსორის შესახებ.

3 ხშირად დასმული შეკითხვა გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორის შესახებ

აქ არის პასუხები გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორის შესახებ გავრცელებულ კითხვაზე:

Იხილეთ ასევე: მობილური მექანიკა ტრადიციული სარემონტო მაღაზიების წინააღმდეგ

1. რა ღირს გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორის გამოცვლა?

გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორის შეცვლა შეიძლება $70-დან $480-მდე მერყეობს. ღირებულება დამოკიდებულია თქვენი მანქანის მოდელზე და შრომის საფასურზე.

ნაწილი ღირს $20-დან $80-მდე, ხოლო შრომის საფასური შეიძლება განსხვავდებოდეს $50-დან $400-მდე.

2. რა არის გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორების სხვადასხვა ტიპები?

არსებობს ძრავის გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორების სამი ტიპი:

  • უარყოფითი ტემპერატურის კოეფიციენტის (NTC) თერმისტორის სენსორი: ეს არის ყველაზე ხშირად გამოყენებული და მათი წინააღმდეგობა მცირდება გამაგრილებლის ტემპერატურის მატებასთან ერთად.
  • დადებითი ტემპერატურის კოეფიციენტი (PTC) თერმისტორის სენსორი: მათი წინააღმდეგობა იზრდება გამაგრილებლის ტემპერატურის ზრდა.
  • ორეტაპიანი გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორი: იგი იყენებს ორ განსხვავებულ შიდა რეზისტორის წრეს გამაგრილებლის ტემპერატურის მიხედვით, რათა გააუმჯობესოს ძაბვის სიგნალის სიზუსტე, რომელიც გაგზავნილია ECU-ზე.

3. რა არის ცილინდრის თავის ტემპერატურის სენსორი?

ცილინდრის თავის ტემპერატურის სენსორი პირდაპირ ზომავს ძრავის ცილინდრის თავის ტემპერატურას და არ არის ჩაძირული მასში.გამაგრილებელი. ის გამოიყენება გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორთან ერთად ზოგიერთ მანქანაში ან როგორც დამოუკიდებელი სენსორი ჰაერით გაგრილებულ ძრავზე.

საბოლოო აზრები

ცუდი გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორი შეიძლება ჰქონდეს საზიანო გავლენა თქვენს მანქანაზე ძრავის გადახურებით. უმჯობესია იცოდეთ მისი სიმპტომები და მიზეზები, რათა თავიდან აიცილოთ სოლიდური თანხების გადახდა ძრავის შეკეთებისთვის.

თუ ეჭვი გაქვთ, რომ თქვენს მანქანას გაუმართავია გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორი, დაუყოვნებლივ დაუკავშირდით AutoService-ს!

ჩვენ ვართ მობილური ავტომობილების სარემონტო გადაწყვეტა ხელმისაწვდომია კვირაში 7 დღე, რომელიც გთავაზობთ მარტივ დაჯავშნას, კონკურენტულ ფასებს, მაღალი ხარისხის ნაწილებს და ექსპერტ მექანიკოსებს, რომლებიც მოაგვარებენ თქვენი მანქანის პრობლემებს პირდაპირ თქვენი სავალი ნაწილიდან!

Sergio Martinez

სერხიო მარტინესი არის ვნებიანი მანქანების ენთუზიასტი, რომელსაც აქვს ათწლეულზე მეტი გამოცდილება საავტომობილო ინდუსტრიაში. ის მუშაობდა ინდუსტრიის ზოგიერთ უმსხვილეს სახელთან, მათ შორის Ford-სა და General Motors-თან, და უთვალავი საათი დახარჯა საკუთარი მანქანების შემუშავებასა და შეცვლაში. Sergio არის თვითგამოცხადებული გადაცემათა კოლოფი, რომელსაც უყვარს მანქანასთან დაკავშირებული ყველაფერი, კლასიკური კუნთოვანი მანქანებიდან უახლესი ელექტრო მანქანებით დამთავრებული. მან დაიწყო თავისი ბლოგი, როგორც თავისი ცოდნისა და გამოცდილების გაზიარების საშუალება სხვა თანამოაზრე ენთუზიასტებთან და შექმნა ონლაინ საზოგადოება, რომელიც ეძღვნება ავტომობილის ყველა საკითხს. როდესაც ის არ წერს მანქანებზე, სერხიო შეგიძლიათ იპოვოთ ტრასაზე ან მის ავტოფარეხში, რომელიც მუშაობს უახლეს პროექტზე.