წინა მუხრუჭები vs უკანა მუხრუჭები (განსხვავებები, ხშირად დასმული კითხვები)

Sergio Martinez 13-10-2023
Sergio Martinez

გაინტერესებთ განსხვავებები წინა და უკანა მუხრუჭებს შორის?

ჩვეულებრივ მანქანაში, წინა მუხრუჭები იკავებს დამუხრუჭების დიდ ნაწილს, ხოლო უკანა მუხრუჭები აბალანსებს ამას დამატებული ავტომობილით სტაბილურობა.

მაგრამ რა არის

და როგორ უკავშირდება და ?

ამ სტატიაში ჩვენ ვუპასუხებთ ამ კითხვებს და გავაშუქებთ ზოგიერთს.

ეს სტატია შეიცავს

მოდით შევეხოთ მას.

რა არის სხვადასხვა სახის მუხრუჭები?

საავტომობილო მუხრუჭები შექმნილია იმისთვის, რომ გაუძლოს წარმოუდგენელ ძალებს და ტემპერატურის ცვლილებებს.

ისინი .

თუმცა, ოთხივე ბორბალზე. ჩვეულებრივ, წინა ღერძი იღებს ბევრად მეტ ძალას, ვიდრე უკანა.

ამის გათვალისწინებით, შეგიძლიათ იფიქროთ მანქანის სტანდარტული მუხრუჭის შესახებ პოზიციის და შემდეგ კიდევ დაყოთ ის ტიპი .

პოზიცია განსაზღვრავს სამუშაოს რაოდენობას მას აკეთებს:

ტიპი განსაზღვრავს როგორ მუშაობს :

წინა მუხრუჭები უკანა მუხრუჭების წინააღმდეგ: რატომ არიან ისინი განსხვავებულები?

მუხრუჭები არ ახდენენ ძალას და თბება ერთნაირი სიჩქარით, მასის და ძალების განაწილების გამო თქვენი მანქანის მოძრაობისას.

სატრანსპორტო საშუალების მთლიანი დიზაინი განსაზღვრავს მუხრუჭის მიკერძოებას წინადან უკანა მიმართულებით:

  • წინა მუხრუჭები უმკლავდებიან დამუხრუჭების ძალის დიდ ნაწილს და ქმნიან ხახუნის სითბოს უმეტეს ნაწილს.
  • უკანა მუხრუჭები ნაკლებ დამუხრუჭების ძალას იღებენ, მაგრამუზრუნველყოს სტაბილურობა დატრიალებისა და გადატრიალების თავიდან ასაცილებლად.

შენიშვნა: სამუხრუჭე მიკერძოება არის წინა და უკანა ბორბლების მიერ მიღებული დამუხრუჭების ძალის თანაფარდობა, რომელიც ჩვეულებრივ ციტირებულია პროცენტებში.

წინა და უკანა მუხრუჭების ტიპი ასევე შეიძლება განსხვავებული იყოს. თანამედროვე სატრანსპორტო საშუალებების უმეტესობას ექნება ყველა დისკის სამუხრუჭე დაყენება, ან ექნება დისკის მუხრუჭები წინა ღერძზე და ბარაბანი მუხრუჭები უკანა (ამას შემდეგში შევეხებით).

როგორ მუშაობს უკანა მუხრუჭები ფუნქცია?

უკანა მუხრუჭები, როგორც წესი, ატარებენ დამუხრუჭების ძალის 40%-ზე ნაკლებს, ამიტომ ისინი არ გამოიმუშავებენ იმდენ სითბოს, როგორც წინა მუხრუჭები.

უკანა მუხრუჭები შექმნილია სტაბილურობის უზრუნველსაყოფად, წინააღმდეგ შემთხვევაში ისინი იკეტება ყოველ ჯერზე, როდესაც თქვენ დააჭერთ სამუხრუჭე პედალს. თუ თქვენ გაქვთ ცუდი უკანა მუხრუჭები, თქვენი მანქანის უკანა ნაწილი შეიძლება გადახტეს ძლიერი დამუხრუჭების დროს, რადგან არ არის სტაბილიზირებული დამუხრუჭების ძალა.

როგორ არის კონფიგურირებული უკანა მუხრუჭები ჩვეულებრივ?

1 . ძირითადი ცილინდრი აწვდის დაბალ ჰიდრავლიკურ წნევას ამ მუხრუჭებს ნაკლები დამუხრუჭების სიმძლავრისთვის.

2. უკანა დისკის მუხრუჭებს ექნება ფიზიკური მახასიათებლები, რომლებიც უზრუნველყოფენ დამუხრუჭების ძალის შემცირებას , როგორიცაა:

  • მცირე სამუხრუჭე ხალიჩები და უკანა ბორბალზე დამონტაჟებული როტორები
  • უკანა სამუხრუჭე ხუნდები შემცირებული ზედაპირის ფართობით
  • უკანა ბალიშები ნაკლებად აგრესიული ხახუნის მასალით
  • მყარი, მაგრამ უფრო თხელი მუხრუჭი როტორი რადგან მას არ სჭირდება ამდენი სითბოს გაფანტვა

3. ბარაბანისამუხრუჭე სისტემა ჩვეულებრივ გამოიყენება უკანა ღერძზე ბევრი ეკონომიური მანქანის ან მსუბუქი სატვირთო მანქანის უკანა ღერძზე. მათ აქვთ ნაკლები გაჩერების ძალა, ვიდრე დისკის მუხრუჭები, მაგრამ საიმედო და იაფია წარმოებაში.

4. უკანა მუხრუჭები ასევე შეიცავს .

ეს კონფიგურაცია ზოგადად ზუსტია მანქანებისა და მსუბუქი სატვირთო მანქანებისთვის.

დიდ მანქანებს შეიძლება ჰქონდეთ განსხვავებული დიზაინი უკანა ტევადობის გამო.

ახლა გადავხედოთ წინა მუხრუჭებს.

როგორ ფუნქციონირებს წინა მუხრუჭები?

წინა მუხრუჭები უმკლავდება ავტომობილის დამუხრუჭების დატვირთვის 75%-მდე და წარმოქმნის ბევრად მეტ სითბოს, რომელიც შეიძლება ამაღლდეს 500°F-მდე ძლიერი დამუხრუჭების დროს.

აქ არის ძირითადი მეცნიერება. ამ ყველაფრის მიღმა:

როცა მუხრუჭს აჭერთ, როცა მანქანა წინ მიიწევს:

  • მანქანის სიმძიმის ცენტრი წინ მიიწევს
  • ეს ცვლა უფრო მეტ წონას და მეტს იმპულსი წინა ბორბლებზე
  • წინა ბორბლები იძენს მეტ წევას და შეუძლია მეტი დამუხრუჭების ძალა მიიღოს მანქანის გასაჩერებლად

როგორ არის კონფიგურირებული წინა მუხრუჭები ამ პრობლემის მოსაგვარებლად?

1. სამუხრუჭე მთავარი ცილინდრი აწვდის უფრო მაღალ წნევას მძიმე შეკვრის ძალისთვის.

2. დისკის მუხრუჭები გამოიყენება წინა მხარეს და ჩვეულებრივ ახასიათებს:

  • დიდი, მრავალდგუშიანი სამუხრუჭე ხალიჩები ძლიერი დამაგრების უზრუნველსაყოფად
  • დიდი სამუხრუჭე ხუნდების ზედაპირი და უფრო აგრესიული სამუხრუჭე ხუნდების ხახუნის მასალა გაზრდილი ხახუნისთვის
  • მუხრუჭის როტორები უფრო ფართო დიამეტრით მეტი შეჩერების ბრუნვის უზრუნველსაყოფად
  • სქელი სამუხრუჭე როტორი , რათა უკეთ შეინარჩუნოს ფორმა მაღალ ტემპერატურაზე
  • ვენტილირებული როტორები გაგრილების დასახმარებლად

ახლა, როდესაც ჩვენ განვიხილეთ, თუ როგორ განსხვავდება უკანა და წინა მუხრუჭები, მოდით უფრო ახლოს მივხედოთ შემდეგ სამუხრუჭეების ორ ტიპს.

Იხილეთ ასევე: ნახშირბადის კერამიკული მუხრუჭები: 4 უპირატესობა & amp; 2 ნაკლოვანებები

რა არის დისკის მუხრუჭები?

დისკის მუხრუჭები შედგება კალიბრისგან, სამუხრუჭე ხუნდებისაგან და როტორისგან (ასევე ცნობილია როგორც სამუხრუჭე დისკები).

ძირითადად არსებობს ორი სახის კალიპერები — .

კალიპერი უჭირავს სამუხრუჭე ხუნდებს, აქვს C-სამაგრის ფორმა და მდებარეობს როტორზე.

ბრუნი როტორის შესაჩერებლად (რომელიც ტრიალებს საბურავთან ერთად), კალიპერი მასზე მუხრუჭის ხუნდებით იკეცება.

თქვენ იპოვით დისკის მუხრუჭებს, რომლებიც დამონტაჟებულია წინა ღერძზე და ხანდახან უკანა ღერძი ასევე. მათი უმაღლესი დამუხრუჭების უნარი დრამის მუხრუჭებთან შედარებით მათ სრულყოფილს ხდის უფრო მძიმე დამუხრუჭებისთვის წინა მხარეს.

რა არის Drum Brake?

ბარაბანი მუხრუჭები ოდნავ უფრო რთული დიზაინია, ვიდრე დისკის მუხრუჭები და დამუხრუჭების ძირითადი კომპონენტები შედგება ბორბლის ცილინდრისგან, სამუხრუჭე ფეხსაცმლისგან, და სამუხრუჭე ბარაბანი.

ბორბლის ცილინდრს მოპირდაპირე ბოლოებზე აქვს დამაგრებული სამუხრუჭე ბალიშები. ის უბიძგებს თითოეულ სამუხრუჭე ფეხსაცმელს მბრუნავი სამუხრუჭე ბარაბნის შიგნით, რათა გააჩეროს საბურავები.

ბარაბანი სამუხრუჭე სისტემა უფრო ძველი სამუხრუჭე დიზაინია, მაგრამ მაინც ძალიან საიმედოა.

თუმცა, ის არ მართავს სითბოსგაფრქვევა, ისევე როგორც დისკის მუხრუჭები, ამიტომ ის ჩვეულებრივ ენიჭება უკანა ღერძს.

ახლა, რით განსხვავდება ეს ორი ტიპის მუხრუჭები?

დისკი მუხრუჭები ბარის მუხრუჭების წინააღმდეგ

აქ არის მოკლე აღწერა განსხვავებები დისკისა და ბარაბნის მუხრუჭებს შორის:

  • დამუხრუჭების შესაძლებლობა: დისკის მუხრუჭები ახდენენ უფრო სწრაფად დამუხრუჭების ძალას , რაც ნიშნავს უფრო მოკლე გაჩერების მანძილს, ვიდრე ბარაბნის მუხრუჭები.
  • სითბოს მართვა: დისკის მუხრუჭის კომპონენტები ექვემდებარება ჰაერს, ამიტომ ისინი უფრო სწრაფად გაცივდებიან. ბარაბნის მუხრუჭის კომპონენტები შეფუთულია და სითბოს გაფანტვას უფრო მეტი დრო სჭირდება.
  • ეფექტურობა სველ პირობებში: მათი ღია დიზაინის გამო, დისკის მუხრუჭები ადვილად შორდებიან წყალს და თქვენი სამუხრუჭე დისკები შედარებით ადვილად მშრალი რჩება. ბარაბნის მუხრუჭებს უფრო მეტი დრო სჭირდება გაშრობას, თუ მათში წყალი მოხვდება, რაც ხახუნის მასალას ტენიანობის ქვეშ უფრო დიდხანს აქცევს.
  • წონა: დისკის მუხრუჭები ზოგადად უფრო მსუბუქია, ვიდრე ბარაბანი მუხრუჭები, რომლებიც შექმნილია იგივე რაოდენობის დამუხრუჭების ძალის გამოსაყენებლად. რაც უფრო მსუბუქია მანქანა მთლიანობაში, მით უფრო ადვილია მისი დამუხრუჭება.
  • მუხრუჭის მტვრის დაგროვება: ბარაბანი სამუხრუჭე სისტემა დახურულია, ამიტომ სამუხრუჭე მტვერი დაგროვდება შიგნით და მოითხოვს პერიოდულ გაწმენდას. დისკის მუხრუჭები გარკვეულწილად „თვითწმენდაა“, რადგან დამუხრუჭებისას დისკის სამუხრუჭე ხუნდები „ასუფთავებენ“ როტორს.

ახლა, როდესაც თქვენ იცით მუხრუჭების სხვადასხვა ტიპები, მოდით განვიხილოთ რამდენიმე ხშირად დასმული კითხვები სამუხრუჭე ფუნქციონალურობაზე დატექნიკური მომსახურება.

4 სამუხრუჭე სისტემის ხშირად დასმული კითხვები

აქ არის რამოდენიმე პასუხი სამუხრუჭე სისტემის შესახებ კითხვებზე.

1. როგორ მუშაობს სამუხრუჭე სისტემა?

ოდესმე გაინტერესებთ როგორ მუშაობს სამუხრუჭე სისტემა?

სტანდარტული ავტომობილების სამუხრუჭე სისტემა დაფუძნებულია ჰიდრავლიკურ წნევაზე.

დამუხრუჭება იწყება მექანიკური ძალით, რომელიც წარმოიქმნება ფეხის მიერ სამუხრუჭე პედლის დაჭერით.

მუხრუჭის მთავარი ცილინდრი შემდეგ ამ ძალას გარდაქმნის ჰიდრავლიკურ წნევად, რომელიც გადაეცემა თქვენი სამუხრუჭე სითხის მეშვეობით.

შემდეგ სამუხრუჭე სითხე გადადის სამუხრუჭე ხაზის მეშვეობით საჭესთან არსებული სამუხრუჭე მექანიზმამდე.

თითეულ ბორბალზე დამუხრუჭების მექანიზმი გარდაქმნის ჰიდრავლიკურ წნევას მექანიკურ ძალად, რაც ქმნის ხახუნს მანქანის შენელებისთვის.

ეს კეთდება ამ ორიდან ერთ-ერთი გზით:

  • დრამის მუხრუჭები ბორბლების ცილინდრები აყენებენ სამუხრუჭე ფეხსაცმელს სამუხრუჭე ბარაბანზე
  • დისკის მუხრუჭები კალიპერები შეკუმშავს როტორებს სამუხრუჭე ხუნდებით

2. რა განსხვავებაა მცურავ და ფიქსირებულ სამუხრუჭე კალიპერს შორის?

მცურავ კალიპერს აქვს ერთი დგუში, ან ორი დამონტაჟებული ერთ მხარეს .

როდესაც მუხრუჭები მოქმედებენ, მცურავი კალიბრის დგუში უბიძგებს შიდა სამუხრუჭე ხუნდს როტორთან დასაკავშირებლად. ამავდროულად, კალიბრის კორპუსი უფრო ახლოს სრიალებს როტორთან და კონტაქტში მოაქვს გარე სამუხრუჭე ხუნდსაც.

ფიქსირებული კალიბრი არ მოძრაობს და ფიქსირდება კალიბრზესამაგრი. მცურავი კალიბრისგან განსხვავებით, მას აქვს დგუშის მასივი ორივე მხარეს . მუხრუჭების მოქმედებისას, მხოლოდ კალიბრის დგუშები მოძრაობს, რითაც იკუმშება დისკის სამუხრუჭე ხუნდები როტორთან.

ჩვეულებრივ, ფიქსირებული ხალიჩები უპირატესობას ანიჭებენ მუშაობას, მაგრამ ისინი ასევე უფრო ძვირია.

12>3. როგორ მუშაობს სადგომი სამუხრუჭე?

სადგომი სამუხრუჭე (ან გადაუდებელი მუხრუჭი) მთლიანად განცალკევებულია ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე სისტემისგან და დამონტაჟებულია უკანა მუხრუჭზე ღერძზე.

უკანა ბარაბანი მუხრუჭებში , სადგომი სამუხრუჭე აქტიურდება ბერკეტზე დამაგრებული კაბელებით. როდესაც სამუხრუჭე ბერკეტი ჩართულია, ბარაბნის სამუხრუჭე ფეხსაცმელი უბიძგებს სამუხრუჭე ბარაბანს, იკეცება თავის ადგილზე, ინარჩუნებს უკანა საბურავს სტაციონარული.

უკანა დისკის მუხრუჭები ჩვეულებრივ აერთიანებს სადგომ მუხრუჭს ერთში. ორი გზით:

  • შეიძლება შეიცავდეს საკეტს, რომელიც უბიძგებს დგუშს უკანა კალიბრში სამუხრუჭე ხუნდში. ეს აჩერებს მანქანას სადგომის მუხრუჭის მოქმედების დროს.
  • ალტერნატიულად, უკანა დისკის მუხრუჭები ასევე შეიძლება შეიცავდეს ცალკე ბარაბანი სამუხრუჭე სისტემას როტორის კერაში , რომელიც მოქმედებს როგორც სადგომი სამუხრუჭე.

4. როდის სჭირდება ჩემს მუხრუჭებს მომსახურება?

თქვენი მუხრუჭები უნდა შემოწმდეს ყოველ 15000-დან 20000 მილამდე.

გაითვალისწინეთ დამუხრუჭების ხმაურს, განსაკუთრებით კი კვნესას ან დაფქვას (რომელიც შეიძლება წარმოიშვას ნახმარი სამუხრუჭე ბალიშებისგან) და ყურადღება მიაქციეთ, თუ სამუხრუჭე გამაფრთხილებელი შუქი ჩაირთვება. თუგამოჩნდება რომელიმე მათგანი, მოიწვიეთ მექანიკოსი, რომელიც შეძლებისდაგვარად სწრაფად შეამოწმებს თქვენს მუხრუჭებს.

საბოლოო აზრები

არ აქვს მნიშვნელობა თქვენი მანქანა იყენებს დისკებს თუ ბარაბნებს . ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ ისინი მუშაობენ . თუ შეამჩნევთ დამუხრუჭების ეფექტურობის დაქვეითებას, ჩაეჭიდეთ მექანიკოსს, რომელიც თქვენს სამუხრუჭე სისტემას ათვალიერებს.

და თუ რაიმე პრობლემა შეგექმნათ, დაუკავშირდით ავტოსერვისს!

Იხილეთ ასევე: როგორ შეამოწმოთ მანქანის ბატარეა (მულტიმეტრით და მის გარეშე)

რატომ AutoService?

AutoService-ის ASE-ს სერთიფიცირებულ ტექნიკოსებს შეუძლიათ შეასრულონ ყველა სახის შეკეთება და შეცვლა სწორედ თქვენს სადარბაზოში . ყველა რემონტს მოყვება 12 თვიანი, 12000 მილის გარანტია და შეგიძლიათ მარტივად დაჯავშნოთ შეხვედრები ონლაინ. ზუსტი შეფასებისთვის, თუ რამდენი დაჯდება თქვენი მუხრუჭის შეკეთება, უბრალოდ შეავსეთ ეს ონლაინ ფორმა.

Sergio Martinez

სერხიო მარტინესი არის ვნებიანი მანქანების ენთუზიასტი, რომელსაც აქვს ათწლეულზე მეტი გამოცდილება საავტომობილო ინდუსტრიაში. ის მუშაობდა ინდუსტრიის ზოგიერთ უმსხვილეს სახელთან, მათ შორის Ford-სა და General Motors-თან, და უთვალავი საათი დახარჯა საკუთარი მანქანების შემუშავებასა და შეცვლაში. Sergio არის თვითგამოცხადებული გადაცემათა კოლოფი, რომელსაც უყვარს მანქანასთან დაკავშირებული ყველაფერი, კლასიკური კუნთოვანი მანქანებიდან უახლესი ელექტრო მანქანებით დამთავრებული. მან დაიწყო თავისი ბლოგი, როგორც თავისი ცოდნისა და გამოცდილების გაზიარების საშუალება სხვა თანამოაზრე ენთუზიასტებთან და შექმნა ონლაინ საზოგადოება, რომელიც ეძღვნება ავტომობილის ყველა საკითხს. როდესაც ის არ წერს მანქანებზე, სერხიო შეგიძლიათ იპოვოთ ტრასაზე ან მის ავტოფარეხში, რომელიც მუშაობს უახლეს პროექტზე.