გადაცემის სითხე ზეთის წინააღმდეგ: 3 ძირითადი განსხვავება

Sergio Martinez 29-09-2023
Sergio Martinez

გადაცემის სითხე და ზეთი, თუმცა შემადგენლობით მსგავსია, მაგრამ ძალიან განსხვავებულ მიზნებს ემსახურება.

მაგრამ და როგორ იცით რომელი საპოხი გამოიყენოთ?

ეს სტატია ვისაუბრებთ გადამცემი სითხესა და ზეთს შორის და რა მოხდება, თუ თქვენ შემთხვევით . ჩვენ ასევე გაგიწევთ ხელმძღვანელობას .

მოდით, დავიწყოთ!

გადაცემათა კოლოფის სითხე ზეთის წინააღმდეგ : რა განსხვავებაა?

გადაცემის სითხე და ძრავის ზეთი ორივე ზეთებია სიბლანტის შესადარებელი დიაპაზონით. ისინი იზიარებენ მსგავს ინგრედიენტებს მათი ბაზის ზეთისთვის (ჩვეულებრივ, რაფინირებული ნედლი ზეთი) და დანამატებისთვის.

პირველადი განსხვავება ისაა, რომ გადამცემი ზეთი არის ჰიდრავლიკური ზეთის ტიპი, რომელიც გამოიყენება თქვენი მანქანის გადაცემათა კოლოფში, ხოლო ძრავის ზეთი განკუთვნილია ძრავის შეზეთვისთვის.

ასევე ბევრი სხვა განსხვავებაა, როდესაც საქმე ეხება ამ ორ სითხეს. მოდით უფრო ახლოს მივხედოთ.

1. გადაცემის სითხე ზეთის წინააღმდეგ: გარეგნობა

მიუხედავად იმისა, რომ გადამცემი სითხე და ძრავის ზეთი არის ზეთები, ისინი ძალიან განსხვავდებიან ერთმანეთისგან.

ძრავის ზეთის გარეგნობა

ძრავის ზეთს აქვს შემდეგი მახასიათებლები:

  • ის არის გამჭვირვალე ფერით ქარვისფერი ელფერით.
  • როგორც წესი, მას აქვს დაბალი სიბლანტე ვიდრე გადაცემის ზეთს და, შესაბამისად, უკეთესად მიედინება ძრავის ნაწილებს შორის.
  • ძრავის ზეთი დაბერებისას ბნელდება. . ვადაგასული ზეთი ჩანს ტალახიანი და შეიცავს შეჩერებულ ნაწილაკებს. ასევე ჩანსაქვს შეცვლილი სიბლანტე, როდესაც აკვირდებიან ღერძით ან ზეთის ქვაბში.

გადაცემათა კოლოფის სითხის გარეგნობა

გადამცემი სითხეს აქვს შემდეგი მახასიათებლები:

  • ის შეიძლება მერყეობდეს მწვანედან მუქ წითამდე.
  • ავტომატური გადაცემის სითხე, როგორც წესი, წითელი ფერისაა.
  • მექანიკური გადაცემის სითხე (ასევე ცნობილია როგორც გადაცემათა კოლოფი) ხშირად მუქი მწვანეა.
  • CVT სითხე, სპეციალიზებული სითხე, რომელიც გამოიყენება უწყვეტად ცვლადი ტრანსმისიაში (CVT), ჩვეულებრივ გამჭვირვალე და მწვანეა.

2. გადაცემის სითხე ზეთის წინააღმდეგ: სიცოცხლის ხანგრძლივობა

გადაცემის სითხესა და ძრავის ზეთზე განსხვავებულად მოქმედებს გარბენი და დრო.

Იხილეთ ასევე: პლატინის წინააღმდეგ ირიდიუმის სანთლები (განსხვავებები, უპირატესობები, +5 ხშირად დასმული კითხვები)

ძრავის ზეთის გარბენი

ძრავის ზეთი ამცირებს ეფექტურობას დროისა და გარბენის დროს. საავტომობილო ზეთის ტიპის მიხედვით, თქვენ მოგიწევთ მისი გამოცვლა ყოველ 3000-6000 მილში. თუ დიდხანს დატოვებთ, ის დაკარგავს თავის თვისებებს, რამაც შეიძლება დააზიანოს თქვენი ძრავა.

გადაცემის სითხის გარბენი

ძრავის ზეთისგან განსხვავებით, გადაცემათა კოლოფის სითხე არ საჭიროებს შეცვლას. როგორც ხშირად. მექანიკური გადაცემის სითხე შეიძლება მოითხოვდეს 30,000-60,000 მილის შეცვლას, ხოლო ავტომატური გადაცემის სითხე კიდევ უფრო დიდხანს ძლებს. ისინი ჩვეულებრივ იცვლება დაახლოებით 60,000-10,0000 მილის მანძილზე.

გადამცემი სითხის დონის ვარდნა ნორმალური არ არის, ამიტომ, თუ ხშირად ამჩნევთ გადამცემი სითხის დაბალ დონეს, შეამოწმეთ გადამცემი სითხის გაჟონვა. .

3. გადაცემის სითხე ზეთის წინააღმდეგ:აპლიკაციები

როგორც ძრავის ზეთი, ასევე გადაცემის სითხე ლუბრიკანტის ფუნქციას ასრულებს, მაგრამ მათი გამოყენება განსხვავდება მანქანის სხვადასხვა კომპონენტში. ძრავის ზეთი, პირველ რიგში, ეხება შიდა წვის ძრავას, ხოლო გადამცემი სითხე არის ჰიდრავლიკური სითხის ტიპი, რომელიც ფოკუსირებულია საჭის სისტემაზე.

მოდით ცოტა ღრმად ჩავუღრმავდეთ:

ძრავის ზეთის გამოყენება

ძრავის ზეთი (საავტომობილო ზეთი) არის საავტომობილო ლუბრიკანტის ტიპი, რომელიც ხელმისაწვდომია სამ სახეობაში - ჩვეულებრივი, სინთეზური და ნახევრად - სინთეზური ძრავის ზეთი. სამივე შეიცავს ბაზის ზეთს და ბუნებრივ ან სინთეტიკურ დანამატებს უკეთესი მუშაობისთვის და საწვავის ეკონომიისთვის.

ძრავის ზეთი გამოიყენება როგორც ძრავის საპოხი და მისი სისუფთავის შესანარჩუნებლად. ეს ხელს უწყობს ძრავის საერთო მუშაობის გაუმჯობესებას. იგი ასევე გამოიყენება:

  • ხახუნისაგან და ძრავის ცვეთაგან დასაცავად
  • ძრავის ტემპერატურის შესანარჩუნებლად, როგორც გამაგრილებლის სახით და ხელს უწყობს სითბოს გადაცემას
  • ძრავის თავისუფალი შენარჩუნებისთვის ტალახი
  • ძრავის დაცვა დამაბინძურებლებისგან დალუქვით
  • დაცვა წყლის დაზიანებისა და კოროზიისგან

ახლა ვნახოთ რას აკეთებს გადამცემი სითხე.

გადაცემის სითხის გამოყენება

გადამცემი სითხე (ჰიდრავლიკური სითხის ტიპი) ჩვეულებრივ ხელმისაწვდომია ორ სახეობაში — მექანიკური გადაცემის სითხე (MTF სითხე) და ავტომატური გადაცემის სითხე (ATF სითხე).

  • მექანიკური ტრანსმისიასითხე (გადაცემათა კოლოფი) ძირითადად გამოიყენება მექანიკური გადაცემათა კოლოფის აღჭურვილობისთვის. ზოგიერთ მექანიკურ გადაცემათა კოლოფს შეიძლება დასჭირდეს ძრავის ზეთის გამოყენება მექანიკური გადაცემათა კოლოფის ზეთის ნაცვლად.
  • ავტომატური გადაცემათა კოლოფის სითხე ძირითადად გამოიყენება, როდესაც ავტომობილის გადაცემათა კოლოფი სრულად ავტომატურია (როგორც ღია, ასევე დალუქული). ავტომატური გადაცემის სითხე ასევე გამოიყენება ბრუნვის გადამყვანთან მუშაობისთვის.

დამატებების გამო, როგორიცაა ხახუნის მოდიფიკატორები და გამაგრილებლის გამაუმჯობესებლები, გადამცემი ზეთი (როგორც MTF სითხე, ასევე ATF სითხე) მხარს უჭერს გლუვ მუშაობას. ჰიდრავლიკური ნაწილები.

ის ასევე ეხმარება შემდეგში:

  • ჰიდრავლიკური ფუნქციების გაუმჯობესება
  • ხელს უწყობს გადამცემი სისტემის გაცივებას გამაგრილებლის როლით
  • გაუმჯობესებულია ჰიდრავლიკური სისტემის ხანძარსაწინააღმდეგო და სითბოს წინააღმდეგობა
  • აცილებს დამაბინძურებლებს ხახუნის დისკებიდან, მექანიზმებიდან და მთელი ჰიდრავლიკური სისტემიდან
  • აფერხებს გადამცემ სისტემაზე ჟანგის და კოროზიის დაგროვებას

შენიშვნა: გადაცემის სითხე და ჰიდრავლიკური ზეთი არ იგივეა. გადამცემი სითხე არის სახის ჰიდრავლიკური სითხე, რომელიც ენერგიას აწვდის ძრავიდან ტრანსმისიას. მაგრამ არსებობს ჰიდრავლიკური ზეთის საპოხი მასალების რამდენიმე სხვა ტიპი , მათ შორის CVT სითხე, სამუხრუჭე სითხე, საჭის გამაძლიერებელი სითხე და ა.შ. საჭის სითხე ინარჩუნებს კონტაქტს შორისსაჭე და წინა საბურავები. ყველა ეს მუშაობს ჰიდრავლიკური სისტემისთვის, მაგრამ ისინი ურთიერთშემცვლელნი არ არიან.

ამ აპლიკაციების გათვალისწინებით, რა მოხდება, თუ შემთხვევით გამოიყენებთ ძრავის ზეთს გადაცემათა კოლოფში სისტემა?

რა მოხდება, თუ ძრავის ზეთს გამოვიყენებ გადაცემის სისტემაში ?

უმეტეს შემთხვევაში, თუ შემთხვევით დაამატებთ ძრავის ზეთს თქვენს გადაცემათა კოლოფს, უმეტეს შემთხვევაში, მცირე დაზიანება უნდა იყოს. უბრალოდ შეასრულეთ სითხის გამორეცხვა და გადაწურეთ ზეთი რაც შეიძლება მალე.

თუმცა, თუ ზედმეტ ზეთს დაამატებთ თქვენს ავტომატურ გადაცემათა სისტემას და დარჩებით, შეიძლება შეამჩნიოთ შემდეგი სიმპტომები:

12>

  • გახეხვის შეგრძნება, რომელიც მოდის თქვენი გადაცემათა კოლოფიდან
  • ფუნქციონირების გაძნელება გადაცემათა კოლოფში ყოფნისას
  • გადაცემის ცურვა მართვის დროს
  • წვის სუნი მოდის თქვენი გადაცემიდან
  • „Check Engine“ ნათურა ჩართულია
  • გადაცემათა კოლოფიდან გადაჭარბებული ხმაური
  • შენიშვნა: ძველ მანქანებში მექანიკური გადაცემათა კოლოფის ზოგიერთი ერთეული საჭიროებს დამატებით ძრავის ზეთი გადაცემათა ზეთზე. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა გაეცნოთ თქვენი მანქანის სახელმძღვანელოს, რათა დადგინდეს თქვენთვის შესაფერისი გადაცემათა კოლოფი.

    Იხილეთ ასევე: Mercedes-Benz Service A vs. Service B: რა განსხვავებაა?

    როგორ ვთქვით, როგორ ამოწმებთ გადაცემის სითხეს ?

    როგორ შევამოწმო გადამცემი სითხის დონე ?

    თანამედროვე მანქანების უმეტესობას არ გააჩნია გადაცემათა კოლოფი და ამიტომ საჭიროებს პროფესიონალურ მომსახურებასმოვლა. თქვენი მანქანის მომხმარებლის სახელმძღვანელო უნდა გაცნობოთ სათანადო პროცედურის შესახებ.

    თუმცა, თუ თქვენს მანქანას აქვს გადაცემათა კოლოფი, აი, როგორ შეგიძლიათ შეამოწმოთ თქვენი მანქანის გადაცემათა კოლოფი სითხის დონე:

    1. დააჩერეთ თქვენი მანქანა დაბალანსებულ ზედაპირზე . ფრთხილად იყავით ძრავის ნებისმიერ კომპონენტთან მიმართებაში.
    1. მანქანის სახელმძღვანელო დაგეხმარებათ შეამოწმოთ თქვენი გადაცემათა კოლოფი, როცა ძრავა ჩართულია ან გამორთულია.
    1. იდენტიფიცირება გადაცემის სითხის ღერო . ფრთხილად ამოიღეთ იგი და მოიწმინდეთ სუფთა ქსოვილით.
    1. ხელახლა ჩასვით ღერო გადამცემ სითხეში. ხელახლა ამოიღეთ გადაცემათა კოლოფი, რომ შეამოწმოთ სითხის დონე .
    1. გადამცემი სითხის დონე უნდა იყოს სადღაც L-სა და H-ს შორის. ნიშნები გადამცემი სითხის ღერძზე. დაბალი გადაცემის სითხე შეიძლება მიუთითებდეს თქვენს ტრანსმისიაში სითხის გაჟონვის შესახებ. ამ შემთხვევაში, შეავსეთ შესაბამისი რაოდენობით.
    1. გაასწორეთ სითხის გაჟონვა და ხელახლა ჩასვით გადამცემი სითხის ღერი.

    შენიშვნა: ეს პროცედურა ვრცელდება როგორც ავტომატურ, ასევე მექანიკურ გადაცემათა სისტემებზე.

    თქვენ ასევე შეგიძლიათ შეამოწმოთ თქვენი ტრანსმისია ძველი სითხის რაიმე ნიშნისთვის; მათ შორისაა კვნესის ხმები, სიჩქარის შეცვლის სირთულე და გადაცემათა კოლოფის ცემა. ამ შემთხვევაში, შეიძლება დაგჭირდეთ გადამცემი სითხის ჩამორეცხვა ან უბრალოდ გადაწურეთ ძველი სითხე და მიიღეთ ასითხის ცვლილება.

    რა მოხდება, თუ გადამცემი სითხის გაჟონვაა?

    სითხის გაჟონვა შეიძლება საზიანო იყოს თქვენი ძრავისთვის. გადამცემი სითხის გაჟონვა შეიძლება გამოწვეული იყოს გადამცემი ზეთის ტაფასთან დაკავშირებული პრობლემებით და გამოიწვიოს გადამცემი სითხის დაბალი დონე. თუ მას ძალიან დიდხანს უგულებელყოფთ, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის სერიოზული დაზიანება და მუშაობის დაქვეითება.

    გაასწორეთ ნებისმიერი სითხე, რომელიც გაჟონავს, რაც შეიძლება მალე და ჩაატარეთ გადაცემის სითხის რეგულარული გამორეცხვა ძველი სითხის მოსაშორებლად და თავიდან აცილების მიზნით. ნებისმიერი პრობლემა. ანალოგიურად, დარწმუნდით, რომ ხშირად ცვლით სითხეს.

    თუ გაინტერესებთ, როგორ შეცვალოთ ძრავის ზეთი, გაიგეთ ამ სახელმძღვანელოს დახმარებით!

    დახურვის აზრები

    მიუხედავად იმისა, რომ ისინი შეიძლება ჩანდეს მსგავსი, ძრავის ზეთი და გადაცემის ზეთი ემსახურება ძალიან განსხვავებულ მიზნებს. ძრავის ზეთი ხელს უწყობს ძრავის საწვავის ეფექტურობისა და მთლიანი ეფექტურობის გაზრდას, ხოლო გადამცემი სითხე ძალას გადასცემს ჰიდრავლიკურ ნაწილებსა და ავტომობილის ტრანსმისიას.

    თუმცა, ორივე ეს სითხე საუკეთესოდ ფუნქციონირებს, როდესაც რეგულარულად შენარჩუნებულია . ძრავის ზეთს ესაჭიროება ზეთის რუტინული შეცვლა, ხოლო გადაცემათა კოლოფის ზეთი (MTF და ATF სითხე) უნდა შესრულდეს მანქანის რეკომენდირებული განრიგის მიხედვით.

    და როცა გჭირდებათ ASE-ს სერტიფიცირებული მექანიკა თქვენი მანქანის ტექნიკური საჭიროებისთვის, AutoService არის თქვენი საუკეთესო. ვარიანტი!

    AutoService არის მობილური მანქანის შეკეთება და ტექნიკური მომსახურება , რომელიც გთავაზობთ ონლაინ დაჯავშნას და წინასწარფასების. მათ შეუძლიათ დაგეხმარონ ტრანსმისიის ნებისმიერ შეკეთებაში, გადამცემი სითხის გაჟონვის შემოწმებაში და სხვა. შეავსეთ ეს ფორმები, რათა მიიღოთ გადაცემის სითხის და ძრავის ზეთის შეცვლის ხარჯთაღრიცხვა.

    Sergio Martinez

    სერხიო მარტინესი არის ვნებიანი მანქანების ენთუზიასტი, რომელსაც აქვს ათწლეულზე მეტი გამოცდილება საავტომობილო ინდუსტრიაში. ის მუშაობდა ინდუსტრიის ზოგიერთ უმსხვილეს სახელთან, მათ შორის Ford-სა და General Motors-თან, და უთვალავი საათი დახარჯა საკუთარი მანქანების შემუშავებასა და შეცვლაში. Sergio არის თვითგამოცხადებული გადაცემათა კოლოფი, რომელსაც უყვარს მანქანასთან დაკავშირებული ყველაფერი, კლასიკური კუნთოვანი მანქანებიდან უახლესი ელექტრო მანქანებით დამთავრებული. მან დაიწყო თავისი ბლოგი, როგორც თავისი ცოდნისა და გამოცდილების გაზიარების საშუალება სხვა თანამოაზრე ენთუზიასტებთან და შექმნა ონლაინ საზოგადოება, რომელიც ეძღვნება ავტომობილის ყველა საკითხს. როდესაც ის არ წერს მანქანებზე, სერხიო შეგიძლიათ იპოვოთ ტრასაზე ან მის ავტოფარეხში, რომელიც მუშაობს უახლეს პროექტზე.