ღრმა ციკლის ბატარეის სახელმძღვანელო (ტიპები და ხშირად დასმული კითხვები)

Sergio Martinez 01-08-2023
Sergio Martinez

Სარჩევი

თუ თქვენ გაქვთ , მაშინ სავარაუდოდ არ გჭირდებათ ღრმა ციკლის ბატარეის გამოყენება.

თუმცა, დიდი შანსია, გსმენიათ ამის შესახებ.

მაშ, და ?

?

ამ სტატიაში ჩვენ ყველაფერს გავაკეთებთ იმისათვის, რომ ამოვიცნოთ ღრმა ციკლის ბატარეა თქვენთვის.

ჩვენ გავაშუქებთ და ვუპასუხებთ ამ ტიპის ბატარეის უკეთეს სურათს.

Იხილეთ ასევე: ძრავის დარტყმის ხმის 8 ძირითადი მიზეზი (+4 ხშირად დასმული კითხვა)

მოდით, ჩავუღრმავდეთ.

რა არის ღრმა ციკლის ბატარეა ?

ღრმა ციკლის ბატარეა შექმნილია იმისთვის, რომ უზრუნველყოს სტაბილური ენერგია ხანგრძლივი პერიოდის განმავლობაში - როგორც ჩვეულებრივ გამოიყენება საზღვაო მანქანებში. ამიტომაა, რომ ამ ბატარეას ზოგჯერ საზღვაო ბატარეას უწოდებენ.

ის საკმაოდ განსხვავდება მანქანის დამწყებ ბატარეისგან, რომელიც აწვდის დიდ ენერგიას ხანმოკლე აფეთქებით და იტენება ალტერნატორის მიერ.

ტერმინი "ღრმა ციკლი" ტრადიციულად გამოიყენება ტყვიის მჟავას ბატარეებთან, ტყვიის მჟავას სტარტერ ბატარეებისგან განსხვავებით. ეს ეხება მისი სიმძლავრის უმეტესი ნაწილის დატენვის უნარს (ჰქონდეს ღრმა განმუხტვა) დატენვის საჭიროებამდე.

რით განსხვავდება ღრმა ციკლისა და დამწყებ ბატარეები?

ტყვიმჟავას ბატარეებში მთავარი განსხვავება ღრმა ციკლსა და დამწყებ ბატარეას შორის არის სტრუქტურული . ღრმა ციკლის ბატარეებს აქვთ სქელი ფირფიტები უფრო მკვრივი აქტიური მასალით და სქელი გამყოფებით. სქელი ბატარეის ფირფიტები წინააღმდეგობას უწევს კოროზიას ხანგრძლივი დატენვის ციკლების გამო.

რაც შეიძლება ითქვას ?

Იხილეთ ასევე: კოდი P0572: მნიშვნელობა, მიზეზები, გამოსწორებები, ღირებულება (2023)

ტექნიკურად,ყველა ლითიუმის ბატარეა ღრმა ციკლია, რადგან მათი სრულად დამუხტვა და დატენვა შესაძლებელია.

მოდი განვიხილოთ სხვადასხვა ღრმა ციკლის ბატარეები შემდეგში.

რა არის ღრმა ციკლის ბატარეების ტიპები?

ღრმა ციკლის ფუნქცია გამოიყენება როგორც ლითიუმის, ასევე ტყვიის მჟავას ბატარეების ტექნოლოგიებზე.

ტყვიმჟავა ბატარეა შეიძლება დაიყოს დატბორილ უჯრედად და დალუქულ ტყვიმჟავას ბატარეად. და დალუქული ტყვიის მჟავის კატეგორია შეიძლება შემდგომ დაიყოს AGM და გელუჯრედოვან ბატარეებად.

თითოეული ღრმა ციკლის ბატარეის ტიპს აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები და თქვენ უნდა გადაწყვიტოთ, რა არის თქვენთვის საუკეთესო.

მოდით ახლა ცალკე გადავხედოთ ბატარეის ამ ტიპებს:

1. დატბორილი ტყვიის მჟავა

სტანდარტული დატბორილი ტყვიის მჟავა ბატარეა არის ყველაზე ძველი მანქანის ბატარეის ტიპი, რომელიც გამოიყენება.

დატბორილ ბატარეაში ტყვიის ფირფიტები ჩაძირულია გოგირდმჟავას და წყლის ელექტროლიტურ ნარევში. ქიმიური რეაქცია დატენვისა და განმუხტვის დროს წარმოქმნის გაზებს, რომლებიც გამოიყოფა ბატარეიდან. ეს ქმნის ელექტროლიტების დონის ვარდნას, რომელიც პერიოდულად უნდა შეივსოს.

დატბორილი ტყვიის მჟავა ბატარეის გამოსაყენებელი სიმძლავრე ეცემა დაახლოებით 30-50%.

გამოყენებული სიმძლავრე მიუთითებს იმაზე, თუ რამდენი ბატარეის გამოყენება შეიძლება მის დატენვამდე — ამ შემთხვევაში, ეს არის მთლიანი სიმძლავრის 50%-მდე.

დატბორილი ბატარეის დამუხტვა ხდება ეტაპობრივად, რაც ტოვებს ადგილს არასაკმარისი დატენვის ან გადატვირთვისთვის.საშუალოდ, დატბორილი ბატარეის დატენვის ეფექტურობა არის დაახლოებით 70-85%.

მიუხედავად იმისა, რომ დატბორილი ბატარეა არის ხელმისაწვდომი, საიმედო და ტოლერანტული გადატვირთვის მიმართ, ის საჭიროებს სათანადო ვენტილაციას, ყოველთვის უნდა იყოს თავდაყირა ( ელექტროლიტის გაჟონვის თავიდან ასაცილებლად ) და საჭიროებს ყველაზე მეტ მოვლას. მას ასევე აქვს უფრო მოკლე სიცოცხლის ხანგრძლივობა სხვა ტიპებთან შედარებით.

2. შთამნთქმელი შუშის ხალიჩა (AGM)

AGM ბატარეა არის სარქველის რეგულირებადი ტყვიის მჟავის (VRLA) ბატარეის ტიპი.

AGM მოკლეა შთამნთქმელი შუშის ხალიჩისთვის, რომელიც ეხება ტყვიის ფირფიტებს შორის მოთავსებულ თხელ მინაბოჭკოვანი ხალიჩებს. შუშის ხალიჩა შთანთქავს ელექტროლიტს, იცავს მას გადაადგილებისა და დაღვრისგან და მოქმედებს როგორც დამშლელი ტყვიის ფირფიტებს შორის.

მინის ხალიჩის დამამუხტველი მოქმედება ხდის ბატარეას შოკსა და ვიბრაციას მდგრადს, სიცივის გამძლეობის უნარით. ტემპერატურა.

AGM ღრმა ციკლის ბატარეას აქვს დაბალი შიდა წინააღმდეგობა და უფრო სწრაფად იტენება, ვიდრე დატბორილი ბატარეა ან გელის ბატარეა. მას აქვს 95% დამუხტვის ეფექტურობა და 80% .

AGM ბატარეის მრავალი უპირატესობა მოიცავს მოვლა-პატრონობას, პოზიციის შეუგრძნობლობას, გამძლეობას და სწრაფად დამუხტვას. თუმცა, ის უფრო ძვირია, ვიდრე დატბორილი უჯრედის ბატარეა და მგრძნობიარეა გადატვირთვის მიმართ, ამიტომ მას სჭირდება რეგულირებადი დამტენი.

3. გელის უჯრედი

გელ უჯრედოვანი ბატარეა არის VRLA ბატარეებიდან კიდევ ერთი (როგორც AGM ბატარეა).

გელის ბატარეა იყენებს აგელისებური ელექტროლიტი, რომელიც წარმოიქმნება (ჩვეულებრივ) გოგირდის მჟავისგან და სილიციუმის აგენტში შეჩერებული წყლისგან.

გელის ბატარეას აქვს დამუხტვის ეფექტურობა დაახლოებით 85-90%, შესანიშნავი სითბოს ტოლერანტობით და გაზების გამოყოფის გარეშე.

თუმცა, ეს ბატარეა ვერ იტანს სწრაფ დატენვას. გელირებული ელექტროლიტი ასევე ძალიან მგრძნობიარეა გადატვირთვის მიმართ და შეიძლება გამოუსწორებლად დაზიანდეს, თუ ეს მოხდება.

გელუჯრედიანი ბატარეა არ არის მოვლის საჭიროება, დაღვრაზე მდგრადია, არ არის მგრძნობიარე პოზიციისა და სითბოსადმი მაღალი ტოლერანტობით. მაგრამ ის ასევე უფრო ძვირია, ვიდრე დატბორილი ან AGM ბატარეები და სჭირდება სპეციალური დამტენი და რეგულატორი.

4. ლითიუმის იონური

ლითიუმის ბატარეა შედარებით ახალია ტყვიის მჟავას ბატარეებთან შედარებით.

ლითიუმ-იონური ბატარეები 30%-ით მსუბუქია ვიდრე დატბორილი უჯრედული ბატარეები და აქვთ გამოსაყენებელი სიმძლავრე 80-100%. მათ ასევე აქვთ დატენვის ყველაზე სწრაფი სიჩქარე და ძალიან გრძელი ციკლის სიცოცხლე - ხშირად დაახლოებით 2000-5000 დამუხტვის ციკლი.

ლითიუმ-იონური ბატარეა ასევე გთავაზობთ მუდმივ ძაბვას გამონადენის ნებისმიერ სიჩქარეზე. ეს ნიშნავს, რომ თქვენი ლითიუმის იონებით მომუშავე ნათურები ნელა არ ჩაქრება, რადგან ბატარეა დატენვას კარგავს. როცა აღარ იქნება დენი, შუქები უბრალოდ ჩაქრება.

ლითიუმის ბატარეის უახლესი ტიპია ლითიუმის რკინის ფოსფატი (LiFePO4). LiFePO4 ბატარეები ხშირად გამოიყენება ღრმა ციკლის აპლიკაციებში — როგორიცაა მზის ენერგიის ბანკები და სარეზერვო ენერგო სისტემები.

ლითიუმის ღრმა ციკლიბატარეა არის მსუბუქი, კომპაქტური, ტექნიკური საჭიროების გარეშე, შესანიშნავი გამოსაყენებელი სიმძლავრით, სწრაფი დატენვის სიჩქარით და მუდმივი ძაბვით. თუმცა, ის ბევრად უფრო ძვირია, ვიდრე ტყვიის მჟავა ბატარეები და საჭიროებს ბატარეის შენარჩუნების სისტემას (BMS).

შენიშვნა: BMS აკონტროლებს ბატარეის მდგომარეობას და უზრუნველყოფს მუშაობის უსაფრთხოებას. ის ჩვეულებრივ აღჭურვილია შიგნიდან ღრმა ციკლის აპლიკაციებში.

შემდეგ, მოდით გადავიდეთ რამდენიმე რჩევაზე მოვლის შესახებ.

რჩევები ღრმა ციკლის ბატარეის შესანარჩუნებლად

აქ არის რამოდენიმე მითითება, რომ შეინარჩუნოთ თქვენი ღრმა ციკლის ბატარეა ოპტიმალურ მდგომარეობაში:

  • მონიტორის დამუხტვის დონეები: დაიწყეთ დატენვა 50%-ით და არ დაუშვათ დამუხტვა 20%-ზე დაბლა.
  • დატენვა მაშინაც კი, როცა არ იყენებთ: ეს დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ სულფაცია და შეინარჩუნოთ ბატარეის ხანგრძლივობა. დატვირთეთ თქვენი დატბორილი, გელის და AGM ბატარეები, თუ მათ დიდი ხნის განმავლობაში არ იყენებთ (ლითიუმის ბატარეებს ეს არ სჭირდებათ).
  • გაასუფთავეთ ბატარეის ბოლოები: შეინახეთ ბატარეის ტერმინალი და გადასაფარებლები მტვრისგან და კოროზიისგან.

ახლა, როდესაც ჩვენ განვიხილეთ ბატარეის ღრმა ციკლის საფუძვლები, მოდით გადავხედოთ რამდენიმე ხშირად დასმულ კითხვას.

9 ღრმა ციკლის ბატარეის ხშირად დასმული კითხვები

აქ არის რამოდენიმე პასუხი ღრმა ციკლის ბატარეის საერთო კითხვებზე.

1. შეიძლება ბატარეა იყოს როგორც ღრმა ციკლი, ასევე Aდამწყები?

დიახ, მათ უწოდებენ "ორმაგი დანიშნულების" ბატარეებს.

ისინი აწვდიან მძლავრ ამპერატორებს დამწყებ ბატარეის დაძაბვისთვის, გარდა დაბალი ამპერატორული ამოღების, ღრმა ციკლის მუდმივი მხარდაჭერისთვის.

2. რას ნიშნავს ღრმა ციკლის ბატარეის სპეციფიკაციები?

თქვით, რომ თქვენ გაქვთ ღრმა ციკლის ბატარეა და მისი სპეციფიკაციების სია, რომელსაც ის აწარმოებს:

100Ah 20 საათზე, რეიტინგული 1000 სრული ციკლები 80% DoD-ზე

რას ნიშნავს ეს?

A. ბატარეის სიმძლავრე

ამპერ საათი (Ah) აღნიშნავს ბატარეის სიმძლავრეს და აჩვენებს რამდენი დენის მიწოდება შეიძლება კონკრეტულ დროს .

100Ah ბატარეა 20-ზე საათი ნიშნავს, რომ მას შეუძლია გამოიმუშაოს 5 ამპერი 20 საათის განმავლობაში (100/20 = 5). ღრმა ციკლის ბატარეები, როგორც წესი, ფასდება 20 საათის განმავლობაში.

მთავარი გასაგებად არის ის, რომ თუ თქვენ აპირებთ მეტი მოწყობილობის ჩატვირთვას, დაგჭირდებათ ბატარეის უფრო მაღალი ტევადობა.

B. განმუხტვის ციკლი

დამუხტვის ციკლი განსაზღვრავს რამდენჯერ შეიძლება ბატარეის დაცლა და დამუხტვა შესრულების ან სიმძლავრის შემცირების გარეშე.

1000 სრული ციკლი უბრალოდ ნიშნავს, რომ მას შეუძლია დამუხტვა და დატვირთვა 1000-ჯერ. რაც უფრო მეტია სრული ციკლი, მით მეტია ბატარეის ხანგრძლივობა.

C. განმუხტვის სიღრმე

დამუხტვის სიღრმე განსაზღვრავს ბატარეის რა ნაწილის უსაფრთხოდ დატენვა შეიძლება მის თავდაპირველ სიმძლავრესთან შედარებით, სანამ ის დამუხტავს.

ღრმა ციკლის ბატარეებიმიზნად ისახავს მათი ენერგიის მეტი განთავისუფლებას. 80% DoD ნიშნავს, რომ ბატარეას შეუძლია დატენოს თავისი სიმძლავრის 20%-მდე.

3. რა არის ღრმა ციკლის ბატარეის ზოგიერთი მახასიათებელი გასათვალისწინებელი?

გარდა Amp Hour-ისა, გამონადენის ციკლის ხანგრძლივობისა და განმუხტვის სიღრმისა, აქ არის რამოდენიმე სხვა ფუნქცია, რომელთა გათვალისწინებაც შეგიძლიათ ღრმა ციკლის ბატარეაში.

  • ზომა და წონა: პატარა ბატარეები უფრო ადვილია გადასატანი და ამცირებს მანქანის მთლიან წონას.
  • ძაბვის ნიშანი: მაღალი ძაბვის ბატარეები უნდა იქნას გამოყენებული უფრო დიდი დატვირთვისთვის.
  • დატენვის დრო: რაც უფრო მცირეა რიცხვი, მით უფრო სწრაფად იტენება ბატარეა.
  • გამძლეობა: ბატარეები შეიძლება იყოს მგრძნობიარე ექსტრემალურ ტემპერატურაზე, ვიბრაციაზე, დარტყმაზე. აირჩიეთ თქვენთვის შესაფერისი.
  • შენახვის ვადა: ღრმა ციკლის ბატარეის იდეალური შენახვის ვადა არის 10 წელი, სანამ ის დაკარგავს მაქსიმალურ ტევადობას.
  • დატენვის მეთოდი: გაითვალისწინეთ, როგორ იტენება ბატარეა. ხშირად შეგიძლიათ გამოიყენოთ ჭკვიანი დამტენი ძაბვისა და დენის რეგულირებისთვის.
  • ტემპერატურის ტოლერანტობა: შეამოწმეთ მისი უნარი, მიაწოდოს ენერგია სხვადასხვა ტემპერატურაზე, განსაკუთრებით თუ თქვენ ცხოვრობთ ძალიან ცხელი ან უკიდურესად ცივი კლიმატი.

4. რამდენ ხანს ძლებს ღრმა ციკლის ბატარეები?

ძირითადად, ღრმა ციკლის ბატარეები სათანადო მოვლისა და მოვლის პირობებში ექვს წლამდე ძლებს.

ზოგადად, მათი სიცოცხლის ხანგრძლივობა.არის:

  • ლითიუმის ბატარეები: 3-10 წელი
  • ტყვიმჟავა და AGM ბატარეები: 6 წელი
  • გელის ბატარეები: 10 წელი

5. რა არის დატენვის დრო ღრმა ციკლის ბატარეებისთვის?

ფაქტობრივი დრო დამოკიდებულია რამდენიმე ფაქტორზე, მათ შორის ბატარეის სიმძლავრეზე, ასაკზე, ბატარეის დამტენზე და ა.შ.

მაგრამ საშუალოდ, აი, როგორ დატენვის დრო დასჭირდებათ:

  • დატბორილი ტყვიის მჟავა ბატარეა: 8-16 საათი
  • AGM ბატარეა: 5 საათი
  • გელის ბატარეა: 5-10 საათი
  • ლითიუმის ბატარეა: 2-3 საათი

6. სად გამოიყენება ღრმა ციკლის ბატარეები?

ღრმა ციკლის ბატარეები გამოიყენება ყველაფრისთვის, რაც მოითხოვს უწყვეტ ენერგიას დიდი ხნის განმავლობაში.

ესენია:

  • RVs, გოლფის ეტლები, ინვალიდის ეტლები, სკუტერები
  • საზღვაო ტროლინგის ძრავა, სანავიგაციო მოწყობილობები
  • UPS-ის სარეზერვო ტექნოლოგია, საგანგებო განათება
  • მზის ბატარეა ქსელის გარეთ ენერგიის შესანახი სისტემებისთვის

7. შემიძლია დავაკავშირო სხვადასხვა ღრმა ციკლის ბატარეები?

არა.

დააკავშირეთ მხოლოდ იმავე ტიპის, მოდელის, სიმძლავრის და ასაკის ბატარეები.

მაგალითად, თუ გსურთ თქვენი ღრმა ციკლის RV ბატარეის დაკავშირება სხვა ბატარეასთან, რათა გაზარდოთ სიმძლავრე, დარწმუნდით, რომ მეორე ბატარეა აკმაყოფილებს აღნიშნულ კრიტერიუმებს.

8. შემიძლია დავიწყო მანქანა ღრმა ციკლის ბატარეით?

არა.

ღრმა ციკლის ბატარეები არ არის შექმნილი მანქანის დასაყენებლად მაღალი დენების მიწოდებისთვის. ერთის გამოყენებამ შეიძლება დააზიანოს ბატარეა ან მანქანა.ამისათვის დაიცავით საწყისი ბატარეა.

9. შემიძლია მზისგან დამუხტო ღრმა ციკლის ბატარეა?

დიახ.

ნებისმიერი ღრმა ციკლის ბატარეის დამუხტვა შესაძლებელია მზის პანელებით. დარწმუნდით, რომ გამოიყენოთ მზის დამუხტვის კონტროლერი ღრმა ციკლის მზის ბატარეებისთვის დატენვის დასარეგულირებლად.

Closing Words

მიუხედავად იმისა, რომ დასაწყებად არ დაგჭირდებათ ღრმა ციკლის ბატარეა თქვენი შიდა წვის ძრავა, ისინი ქმნიან შესანიშნავი RV ბატარეას ან ბატარეის ბანკს თქვენი მზის პანელების სისტემისთვის.

უბრალოდ დაიმახსოვრეთ, რომ მიიღოთ სწორი ტიპის ღრმა ციკლის ბატარეა თქვენი საჭიროებისთვის და თქვენ უნდა მართოთ ტექნიკა და ძრავები უპრობლემოდ!

Sergio Martinez

სერხიო მარტინესი არის ვნებიანი მანქანების ენთუზიასტი, რომელსაც აქვს ათწლეულზე მეტი გამოცდილება საავტომობილო ინდუსტრიაში. ის მუშაობდა ინდუსტრიის ზოგიერთ უმსხვილეს სახელთან, მათ შორის Ford-სა და General Motors-თან, და უთვალავი საათი დახარჯა საკუთარი მანქანების შემუშავებასა და შეცვლაში. Sergio არის თვითგამოცხადებული გადაცემათა კოლოფი, რომელსაც უყვარს მანქანასთან დაკავშირებული ყველაფერი, კლასიკური კუნთოვანი მანქანებიდან უახლესი ელექტრო მანქანებით დამთავრებული. მან დაიწყო თავისი ბლოგი, როგორც თავისი ცოდნისა და გამოცდილების გაზიარების საშუალება სხვა თანამოაზრე ენთუზიასტებთან და შექმნა ონლაინ საზოგადოება, რომელიც ეძღვნება ავტომობილის ყველა საკითხს. როდესაც ის არ წერს მანქანებზე, სერხიო შეგიძლიათ იპოვოთ ტრასაზე ან მის ავტოფარეხში, რომელიც მუშაობს უახლეს პროექტზე.