გზამკვლევი სანთლების მავთულის წინააღმდეგობის შესახებ (+3 ხშირად დასმული კითხვა)

Sergio Martinez 25-07-2023
Sergio Martinez

სანთების მავთულს აქვს ერთი გადამწყვეტი სამუშაო: მაღალი ძაბვის მიწოდება აალების კოჭიდან ან დისტრიბუტორიდან სანთელამდე.

Იხილეთ ასევე: კოდი P0352: მნიშვნელობა, მიზეზები, გამოსწორებები, ხშირად დასმული კითხვები

როდესაც სანთლის მავთულის წინააღმდეგობა ძალიან მაღალია, სანთელი არ მიიღებს საკმარის ძაბვას, რომელიც შემდეგ შეიძლება კასკადად იქცეს .

მაშ ასე, და

ჩვენ განვიხილავთ ამ ორივე კითხვას შემდეგ აბზაცებში. ჩვენ ასევე გამოვიკვლევთ, თუ რა არის დაკავშირებული წინააღმდეგობასთან და გავაშუქებთ ზოგიერთს.

მოდით, ძრავა დავამტვრით.

რა არის სანთების მავთულის წინააღმდეგობა ?

ნაპერწკლის ენერგია მიედინება ანთების კოჭიდან ან დისტრიბუტორიდან სანთლის გავლით მავთული ნაპერწკალთან მისასვლელად, რის გამოც სანთებელს ასევე უწოდებენ ანთების მავთულს ან კოჭის მავთულს.

ახლა, წარმოიდგინეთ, რომ შტეფსელი წყლის შლანგია, ნაპერწკალი კი მასში გამავალი წყალია. წინააღმდეგობა იქნება როგორც ქვიშა შლანგში, რომელიც აფერხებს წყლის დინებას.

დაბალი წინააღმდეგობა ნიშნავს, რომ მეტი ნაპერწკლის ენერგია კოჭიდან აღწევს ანთების სანთელი ცილინდრში ჰაერ-საწვავის ნარევის გასანათებლად. და პირიქით მოქმედებს უფრო მაღალი წინააღმდეგობით.

გავლილი მანძილი ასევე მნიშვნელოვანია. ასე რომ, სანთლის მავთულის წინააღმდეგობა იზომება ომებში თითო ფეხზე. მაღალი წინააღმდეგობის მავთულს შეუძლია გაზომოს დაახლოებით 5000 ohms თითო ფეხიზე, ხოლო დაბალი წინააღმდეგობის მავთული შეიძლება ადვილად დაეცეს 2-ციფრიან ომს თითო ფეხის დიაპაზონში.

აქ არის დანამატის ზოგადი მაგალითი.მავთულის წინააღმდეგობა ერთ ფეხზე:

  • სპილენძის სადენი: 1-6,500 ohms
  • ინდუქციური მავთული: 650-2,500 ohms
  • ნახშირბადის სადენი: 3,000-7,000 ohms
  1. მოაცალეთ ნაპერწკლის მავთული თითოეულ ბოლოში — სანთლის კონექტორიდან და ანთების კოჭიდან (ან დისტრიბუტორის) კონექტორიდან.
  1. შეამოწმეთ თქვენი მფლობელის სახელმძღვანელო სადენების წინააღმდეგობის დიაპაზონისთვის - ეს იქნება კილოჰმებში (k ohm). გაამრავლეთ მავთულის სიგრძე ომებში თითო ფუტზე (თუ თქვენი მავთულის სიგრძე 2 ფუტია და სახელმძღვანელო მოითხოვს 15-19 კ ომს თითო ფუტზე, თქვენ გინდათ გაზომოთ 30-38 ომ).
    <. 9>დააყენეთ ომმეტრი უახლოესი პარამეტრით უფრო დიდი, ვიდრე საჭირო წინააღმდეგობის დიაპაზონი (მაგ., 15-19k ohm დიაპაზონისთვის, დააყენეთ ციფერბლატი „20k“).
  1. შეეხეთ ომმეტრის მიმავალ ლითონის ცენტრს სანთლის მავთულის თითოეულ დამაკავშირებელ ბოლოში და ჩაწერეთ მაჩვენებელი.
  1. შეადარეთ ომმეტრის მაჩვენებელი თქვენთვის საჭირო სპეციფიკაციას.

უფრო მაღალი მაჩვენებლები ნიშნავს ზედმეტ წინააღმდეგობას ანთების სადენში და თქვენ უნდა . მაშინაც კი, თუ ნაპერწკალი მავთული აკმაყოფილებს სპეციფიკაციებს, თქვენ მაინც უნდა შეამოწმოთ იგი ფიზიკური დაზიანებისა და ძაბვის გაჟონვისთვის.

მაშ ასე, ვთქვათ, გჭირდებათ ახალი მავთული. უნდა მიიღოთ იგივე დიამეტრის მავთული, როგორც OEM მავთულები?

ზემოქმედებს თუ არა დიამეტრი ნაპერწკალზე სით მავთულის წინააღმდეგობაზე?

თანამედროვე სანთლების მავთულს, როგორც წესი, აქვს იზოლაციის სხვადასხვა ფენა. ზოგადად, იზოლატორის ზრდასისქე ნიშნავს კოჭის მავთულის წინააღმდეგობის გაზრდას.

სხვაობა 7 მმ, 8 მმ ან 10 მმ შესაერთებელ მავთულს შორის (მაგალითად) ჩვეულებრივ არის გარე სილიკონის ქურთუკი ან შიდა სილიკონის იზოლაცია. ბირთვი იგივე რჩება, მავთულის საერთო დიამეტრის მიუხედავად.

რატომ არის ასე? უფრო დიდი გარე დიამეტრი ზრდის გამტარ ბირთვის დაცვას. ეს ხელს უწყობს მის იზოლირებას რკალისგან და თრგუნავს ელექტრომაგნიტურ ჩარევას (EMI) და რადიოსიხშირულ ჩარევას (RFI).

გვიანდელი მოდელის მანქანებს ხშირად აქვთ ტონა ელექტრონული მოწყობილობა, რომლებზეც შეიძლება გავლენა იქონიოს ცუდად იზოლირებულმა ნაპერწკლის მავთულმა. ასე რომ, სასურველია სადენი EMI და RF ხმაურის ჩახშობის მაღალი დონით - მაგალითად, სპირალური ბირთვის მავთულის მსგავსად.

თუმცა, გაზრდილი EMI და RF ხმაურის ჩახშობა ხშირად ნიშნავს გაზრდილ ღირებულებას და მავთულის წინააღმდეგობას ასევე.

საბოლოოდ, სანთლების მავთულის არჩევანი გამოწვეულია ავტომობილის გამოყენებით.

მინიმალური ელექტრონიკის მქონე მრბოლელმა შეიძლება გამოიყენოს დაბალი წინააღმდეგობის, მყარი ბირთვიანი მავთული, რომელიც უზრუნველყოფს ნაპერწკლების დიდ ძალას. მყარ მავთულს, ისევე როგორც სპილენძის ბირთვის მავთულს, ხშირად აქვს მცირე EMI/RFI ჩახშობა. ამის საპირისპიროდ, სამგზავრო მანქანა, სავარაუდოდ, კარგად ეკვრის თავის სადენს, მიუხედავად იმისა, რომ მას უფრო მეტი წინააღმდეგობა აქვს, ვიდრე ბაზრის შემდგომი მავთულის ნაკრები.

როგორც ვთქვათ, ბაზარზე არის რეზისტორული სანთლების მავთულები, რომლებიც შექმნილია რადიოსიხშირული ჩარევის შესაჩერებლად, მაგრამ მაინც აქვსუფრო დაბალი წინააღმდეგობა, ვიდრე ჩვეულებრივი ნახშირბადის ბირთვის მავთული.

ახლა, როდესაც ჩვენ მივიღეთ სანთლების მავთულის წინააღმდეგობის საფუძვლები, მოდით გადავხედოთ რამდენიმე ხშირად დასმულ კითხვას.

3 Spark Spark Wire FAQs

აქ არის პასუხები სანთლების მავთულის კითხვებზე:

1. რა არის სანთლების მავთულის გაუმართაობის ნიშნები?

სანთების მავთულები დროთა განმავლობაში ცვდება, იქნება ეს სპირალური სადენი, მყარი ბირთვიანი მავთული თუ სხვა. შიდა გამტარები შეიძლება გატყდეს ან დაიწვას და იზოლაცია შეიძლება გაუარესდეს, რაც საშუალებას მისცემს მაღალი ძაბვის გაჟონვას.

სანთების მავთულის გაუმართაობა იწვევს ავტომობილის რამდენიმე პრობლემას, როგორიცაა:

Იხილეთ ასევე: როგორ გავიგოთ, გაქვთ თუ არა ცუდი როტორები: ნიშნები & amp; დიაგნოსტიკა
  • ძრავის გაუმართაობა
  • უხეში უსაქმური მუშაობა
  • ძრავის ცუდი მუშაობა
  • არასრული წვა
  • საწვავის ცუდი ეკონომია

გაითვალისწინეთ, რომ ცუდი სანთლების მავთულები იზიარებენ მსგავს სიმპტომებს ძრავის სხვა დეფექტურ კომპონენტებთან, როგორიცაა ანთების სპირალი ან თავად სანთელი. ამიტომ მიზანშეწონილია პროფესიონალი მექანიკოსი დაათვალიეროთ.

2. როდის უნდა შევცვალო სანთლების მავთულები?

ნაპერწკლების მავთულხლართების ფიზიკური დაზიანება იქნება თქვენი სიგნალი სადენების შემცვლელი ნაკრების მისაღებად.

ვიზუალურმა შემოწმებამ შეიძლება გამოავლინოს დაზიანება — როგორიცაა ბზარები, ჭრილობები ან დამწვრობა მავთულზე. ასევე, შეამოწმეთ შემაერთებელი ჩექმები მავთულის თითოეულ ბოლოზე და ტერმინალები კოროზიაზე ან ფხვიერ მორგებაზე.

3. როგორ შევამოწმო სანთლების მავთულები ნაპერწკლისთვის?

ამისთვის დაგჭირდებათ ნაპერწკლის ტესტერი. აი რაგასაკეთებელი:

  • გააცილეთ სანთლის სადენი სანთლისგან.
  • დაამაგრეთ ნაპერწკლის ტესტერი მავთულზე და ძრავის ნებისმიერ მიწაზე.
  • დააბრუნეთ ძრავა და შეამოწმეთ ნაპერწკალი წარმოებული ნაპერწკლის ტესტერის უფსკრულიდან. ძლიერი ნაპერწკალი იქნება ლურჯი-თეთრი და ნათლად ჩანს დღისით. სუსტი ნაპერწკალი იქნება მოწითალო ან ნარინჯისფერი და უფრო ძნელი შესამჩნევი იქნება დღისით.

თუ ნაპერწკალი არ არის, შეგიძლიათ გაიმეოროთ პროცესი, მაგრამ შეამოწმოთ დისტრიბუტორის თავსახურზე, რადგან პრობლემა შეიძლება არ იყოს სანთლის მავთული საერთოდ.

დახურვის აზრები

სანთების მავთულის წინააღმდეგობა გავლენას ახდენს ნაპერწკლის ენერგიის რაოდენობაზე, რომელიც აღწევს თქვენს სანთლებს და რამდენად კარგად ხდება წვა ცილინდრში. დაზიანებული მავთულები გამოყოფს სუსტ ნაპერწკლებს, რაც გამოიწვევს ძრავის შესაძლო გაუმართაობას და აალების სხვა პრობლემებს.

ასე რომ, მიუხედავად იმისა, აპირებთ სრულ მოწესრიგებას თუ უბრალოდ შეცვალოთ სანთლები თქვენს V8 მგზავრობისას, დარწმუნდით, რომ სანთლების სადენები საფუძვლიანად გამოიყურება.

თუ თქვენ გჭირდებათ პროფესიონალური დახმარება სანთლების სადენების დიაგნოსტიკაში, აიღეთ AutoService .

ჩვენ ვართ მობილური ავტომობილების შეკეთება და ტექნიკური მომსახურება , ასე რომ თქვენ არც კი მოგიწევთ თქვენი სავალი ნაწილის დატოვება, რადგან ჩვენ მოვალთ თქვენთან. ჩვენ გთავაზობთ ადვილ ონლაინ დაგეგმვას და წინასწარ ფასებს . დაგვიკავშირდით და ჩვენი ASE-ს სერთიფიცირებული ტექნიკოსები მოვლენ და დაგვეხმარებიან.

Sergio Martinez

სერხიო მარტინესი არის ვნებიანი მანქანების ენთუზიასტი, რომელსაც აქვს ათწლეულზე მეტი გამოცდილება საავტომობილო ინდუსტრიაში. ის მუშაობდა ინდუსტრიის ზოგიერთ უმსხვილეს სახელთან, მათ შორის Ford-სა და General Motors-თან, და უთვალავი საათი დახარჯა საკუთარი მანქანების შემუშავებასა და შეცვლაში. Sergio არის თვითგამოცხადებული გადაცემათა კოლოფი, რომელსაც უყვარს მანქანასთან დაკავშირებული ყველაფერი, კლასიკური კუნთოვანი მანქანებიდან უახლესი ელექტრო მანქანებით დამთავრებული. მან დაიწყო თავისი ბლოგი, როგორც თავისი ცოდნისა და გამოცდილების გაზიარების საშუალება სხვა თანამოაზრე ენთუზიასტებთან და შექმნა ონლაინ საზოგადოება, რომელიც ეძღვნება ავტომობილის ყველა საკითხს. როდესაც ის არ წერს მანქანებზე, სერხიო შეგიძლიათ იპოვოთ ტრასაზე ან მის ავტოფარეხში, რომელიც მუშაობს უახლეს პროექტზე.