ჰაერი სამუხრუჭე ხაზებში: სიმპტომები, როგორ ხდება და amp; აფიქსირებს

Sergio Martinez 15-06-2023
Sergio Martinez

თქვენი მუხრუჭები სპონგური და არაეფექტურია?

შეიძლება გქონდეთ , რამაც შეიძლება გამოიწვიოს გაჩერების უფრო დიდი მანძილი და შემდგომი მუხრუჭები.

ამ სტატიაში ჩვენ გვაქვს შეისწავლის , და როგორ გამოვასწოროთ ის ან . ჩვენ ასევე გავაშუქებთ და .

  • ?

მოდით, დავიწყოთ.

ჰაერის სიმპტომები სამუხრუჭე ხაზში

ეს სამი სიმპტომი შეიძლება მიუთითებდეს ჰაერის არსებობაზე სამუხრუჭე ხაზში:

  • სპონგური მუხრუჭები : როცა ჰაერი არის სამუხრუჭე ხაზებში, შეიძლება იგრძნოთ რბილი სამუხრუჭე პედლები. ჰაერი არღვევს ჰიდრავლიკურ წნევას სამუხრუჭე ხაზებში, ამცირებს სამუხრუჭე პედლების სიმტკიცეს.
  • არაეფექტური დამუხრუჭება : დამუხრუჭების ეფექტურობის დაკარგვა მუხრუჭში ჰაერის კარგი მაჩვენებელია. ხაზი. თქვენ შეიძლება შეამჩნიოთ მუხრუჭის ცუდი რეაქცია პედლებიანი მოძრაობისას.
  • მოშვებული სამუხრუჭე პედლები: თუ ზეწოლას ახდენთ სამუხრუჭე პედალზე და ის პირდაპირ იატაკზე მიდის, შეიძლება აქვს ჰაერი სამუხრუჭე ხაზებში.

შემდეგ, მოდით გამოვიკვლიოთ, როგორ შედის ჰაერი ერთი შეხედვით ჰერმეტულ სამუხრუჭე სისტემაში.

როგორ შედის ჰაერი სამუხრუჭე ხაზებში?

როდესაც ჰაერი შედის სამუხრუჭე ხაზები, რომლებშიც განთავსებულია და ბრუნავს სამუხრუჭე სითხე, ამცირებს წნევას სამუხრუჭე სისტემაში, რაც იწვევს არაეფექტურ დამუხრუჭებას.

Იხილეთ ასევე: მანქანის დაწყება, რომელიც თვეების განმავლობაში ზის

მაგრამ როგორ ხვდება ჰაერი პირველად სამუხრუჭე ხაზში? ჰაერი ჩერდება სამუხრუჭე სითხის რეზერვუარში

სამუხრუჭე სითხის რეზერვუარში,რომელიც აწვდის თითოეულ სამუხრუჭე ხაზს სამუხრუჭე სითხეს, შეუძლია ჰაერი შეუშვას სისტემაში.

აი, როგორ:

  • რეგულარული გამოყენებისას ცვეთა ზრდის მანძილს, რომელიც სჭირდება სამუხრუჭე ხუნდს გადასაადგილებლად. სამუხრუჭე როტორთან კონტაქტის დასამყარებლად. სამუხრუჭე ხუნდსა და სამუხრუჭე როტორს შორის მანძილის შესანარჩუნებლად, სამუხრუჭე კალიბრის დგუში უფრო მეტად უნდა გაგრძელდეს.
  • ეს გაფართოება იწვევს სამუხრუჭე სისტემის მეტ სამუხრუჭე სითხის ფუნქციონირებას, რაც ქმნის სიცარიელეა სამუხრუჭე სითხის რეზერვუარში.
  • როდესაც ხსნით სამუხრუჭე სითხის რეზერვუარს, ჰაერი ავსებს სიცარიელეს. შემდეგ შემორჩენილი ჰაერი შემოდის სამუხრუჭე ხაზში, რაც იწვევს დამუხრუჭების პრობლემებს.

2. წყალი შედის სამუხრუჭე სითხეში

სამუხრუჭე ხაზები საჭიროებს სამუხრუჭე სითხეს, რომელიც არ არის დაბინძურებული წყლით, მტვრით ან ჭუჭყით. აი, როგორ შეუძლია წყალში დაბინძურებულმა სამუხრუჭე სითხემ ჰაერის ჯიბეები შემოიტანოს თქვენს სამუხრუჭე სისტემაში:

  • სამუხრუჭე სითხე ჰიგიროსკოპიულია, ანუ ის შთანთქავს წყალს ჰაერიდან. სწორედ ამიტომ თქვენს მანქანაში არსებული სამუხრუჭე სითხე დროთა განმავლობაში აგროვებს ტენიანობას.
  • წყლით გაჯერებული სამუხრუჭე სითხე მაღალ ტემპერატურას აღწევს დამუხრუჭების დროს წარმოქმნილი სითბოს გამო, რაც იწვევს მის ადუღებას და ორთქლის წარმოქმნას.
  • დამუხრუჭების სისტემაში წნევა აკუმშავს ორთქლს, ქმნის დიდ საჰაერო ჯიბეებს სამუხრუჭე ხაზში.

მაშ, რა შეგიძლიათ გააკეთოთ მოსაშორებლად. ჰაერი თქვენი სამუხრუჭე სისტემიდან ?

როგორ ამოიღოთ ჰაერი სამუხრუჭე ხაზებიდან: სისხლდენის გზამკვლევიმუხრუჭები

  1. დააბრუნეთ მანქანა მყარ ადგილზე და დარწმუნდით, რომ სამუხრუჭე ბერკეტი მაღლა დგას.
  1. ამოხსენით საბურავები და იპოვნეთ სამუხრუჭე კალიბრის შეკრება ან ბარაბანი მუხრუჭები.
  1. იპოვეთ გამწმენდი ხრახნები (ასევე ცნობილია, როგორც გამწმენდი სარქველი ან გამწმენდი ჭანჭიკი) თითოეული ბორბლისთვის. გამწმენდი ხრახნი, როგორც წესი, გვხვდება სამუხრუჭე კალიბრის ქვედა ნაწილთან დისკის მუხრუჭზე და საყრდენი ფირფიტის უკან, ზედა მახლობლად, ბარაბნის მუხრუჭებზე.
  1. დაიწყება ყველაზე შორს მუხრუჭები მთავარი ცილინდრიდან . გახსენით გამწმენდი ხრახნი ყუთის გასაღების გამოყენებით. დარწმუნდით, რომ ყოველი მეორე გამწმენდი ხრახნი მჭიდროდ არის მჭიდროდ, რათა თავიდან აიცილოს ჰაერი სამუხრუჭე სითხეში შესვლისგან.
  1. დარწმუნდით, რომ სამუხრუჭე სითხის რეზერვუარი (მაგ. მთავარი ცილინდრის რეზერვუარი) ყოველთვის სავსეა პროცესის განმავლობაში. სამუხრუჭე სითხის ადეკვატური დონის შესანარჩუნებლად რეზერვუარში პერიოდულად შეგიძლიათ ჩაასხით სუფთა სამუხრუჭე სითხე.
  1. დაამაგრეთ პლასტმასის შლანგის ერთი ბოლო პირველ გამსხმელ ხრახნიზე. დაამაგრეთ პლასტმასის შლანგის მეორე ბოლო ცარიელ ბოთლში.
  1. სთხოვეთ ასისტენტს რამდენჯერმე დაამუხრუჭოს და დააჭიროს სამუხრუჭე პედლს ნახევრად იატაკამდე.
  1. როცა ისინი ზეწოლას ახდენენ, მექანიკოსი გამოიყენებს ქანჩს სისხლდენის ხრახნის გასახსნელად. ეს ქმედება აიძულებს ჩაკეტილ ჰაერს და ძველ სითხეს გამოვიდეს მუხრუჭებიდან.
  1. გაიმეორეთ პროცესი თითოეული გამწმენდის ჭანჭიკისთვის და დარწმუნდით, რომ შეავსეთ რეზერვუარი ახალი მუხრუჭით.სითხე.
  1. დააკვირდით სითხის რეზერვუარს მუხრუჭების მოქმედებისას მცირე მოძრაობაზე.
  1. დაამაგრეთ ხრახნები.
<. 0>თუ მუხრუჭების სისხლდენა ვერ გადაჭრის პრობლემას, შეიძლება გქონდეთ სხვა პრობლემები, რომლებიც დაკავშირებულია თქვენს მუხრუჭებთან, როგორიცაა დაზიანებული სამუხრუჭე ხაზი ან ნახმარი მთავარი ცილინდრი.

სხვა რა შეგიძლიათ გააკეთოთ?

ალტერნატიული მეთოდები ჰაერის ამოღების ალტერნატიული მეთოდები სამუხრუჭე ხაზებიდან

აქ არის ალტერნატიული მეთოდები, რომლებიც მექანიკოსმა შეიძლება სცადოს:

  • სიმძიმის სისხლდენა: ჰაერის ჯიბეები იშლება სამუხრუჭე სისტემაში ახალი სამუხრუჭე სითხის დამატებით, ხოლო ძველი სითხე ცარიელ კონტეინერში ჩაედინება. ეს არის მარტივი მეთოდი, როდესაც არავინ დაგვეხმარება სამუხრუჭე პედლის დაძაბვაში.
  • ვაკუუმური სისხლდენა: ამ მეთოდს სჭირდება სპეციალურად შექმნილი ვაკუუმ ტუმბო ძველის მოსაშორებლად. სამუხრუჭე სითხე ვაკუუმური ტუმბოს გამწმენდის სარქველზე მიმაგრებით.
  • წნევის სისხლდენა: ცვლის სამუხრუჭე სითხის წნევას მთავარი ცილინდრის რეზერვუარში და მოძრაობს სუფთა სამუხრუჭე სითხის მეშვეობით პლასტიკური შლანგი.
  • უკუ სისხლდენა: მუხრუჭების სისხლდენა ხდება სამუხრუჭე სითხის შეფრქვევით ქვემოდან ზემოდან, რათა აიძულებს ჩაკეტილ ჰაერს გამოვიდეს ძირითადი ცილინდრის რეზერვუარიდან. ეს მეთოდი ძირითადად გამოიყენება ABS მუხრუჭებისთვის.

სამუხრუჭე ხაზში ჰაერის არსებობა შემაშფოთებელია. მოდით გამოვიკვლიოთ რატომ.

რამდენად სერიოზულია ჰაერი სამუხრუჭე ხაზში?

თუ თქვენს მანქანას არ აქვს საჰაერო სამუხრუჭე სისტემა, ჰაერი სამუხრუჭე ხაზშისერიოზული საკითხია, რომელსაც უნდა მიმართოთ რაც შეიძლება მალე.

რატომ?

როდესაც ზეწოლას ახდენთ სამუხრუჭე პედალზე, ის მოქმედებს როგორც ბერკეტი, რომელიც აძლიერებს სიმძლავრეს ზევით. ექვსჯერ. ეს წნევა გადადის მთავარი ცილინდრიდან, სამუხრუჭე ხაზის გავლით და მოქმედებს სამუხრუჭე კალიბრზე და სამუხრუჭე როტორზე.

Იხილეთ ასევე: ბატარეის შუქი ჩართულია: 7 მიზეზი რატომ და რა უნდა გავაკეთოთ

თუმცა, თუ ჰაერის ბუშტები სამუხრუჭე ხაზშია, ჰიდრავლიკური წნევა მცირდება, რაც ქმნის თქვენს მთელ სამუხრუჭე სისტემას. ნაკლებად ეფექტური და თქვენი მანქანის კონტროლი უფრო რთული. ამან შეიძლება გამოიწვიოს უბედური შემთხვევები, ზიანი მიაყენოს თქვენ და გარშემომყოფებს.

ახლა ვნახოთ, როგორ შეგიძლიათ შეანელოთ დამუხრუჭების ხაზში ჩარჩენილი ჰაერის დაგროვება.

როგორ შეანელოთ ჰაერის დაგროვება სამუხრუჭე ხაზებში

აქ არის რამოდენიმე რჩევა, რომელიც დაგეხმარებათ შეანელოთ ჰაერის დაგროვება სამუხრუჭე ხაზებში:

  • უზრუნველყავით სამუხრუჭე სითხის დონე რეზერვუარში არის ადეკვატური რათა თავიდან აიცილოს სიცარიელე, რომელიც საშუალებას აძლევს ჰაერს შევიდეს.
  • გახსენით სამუხრუჭე სითხის რეზერვუარი მხოლოდ მაშინ, როდესაც გჭირდებათ ახალი სითხის დამატება ან ძველი სითხის შეცვლა.
  • <77>
    • ხშირად შეამოწმეთ გამწმენდი ხრახნების დაჭიმულობა და მდგომარეობა ჰაერის შეღწევის თავიდან ასაცილებლად.
    • მიჰყევით ტექნიკურ გეგმას და იზრუნეთ თქვენს მუხრუჭზე კომპონენტები (სამუხრუჭე შლანგი, სამუხრუჭე ბერკეტი, სამუხრუჭე ხაზი და ა.შ.) საჭიროებისამებრ.

    საბოლოო აზრები

    სამუხრუჭე ხაზში საჰაერო ჯიბეების ქონამ შეიძლება გამოიწვიოს ავარიები და სერიოზულად დააზიანოს თქვენი საყვარელი მანქანა. თქვენ მოგიწევთ თქვენი სისხლდენისმუხრუჭები ან გამოიყენეთ ვაკუუმური ტუმბო საჰაერო ჯიბეების ამოსაღებად.

    თუმცა, ამ საკითხის გადაჭრას შრომა სჭირდება. ასე რომ, თუ თქვენ გაქვთ სპონგური მუხრუჭები, უფრო ადვილია დაუკავშირდეთ მუხრუჭების შეკეთების ტექნიკოსებს, რათა დაგეხმაროთ მუხრუჭების სისხლდენაში.

    ეძებთ სანდო ტექნიკოსს, რომელიც გთავაზობთ სამუხრუჭე სისტემის შეკეთებას? AutoService არის მოსახერხებელი მობილური ავტო სარემონტო და ტექნიკური გადაწყვეტა, რომელიც გთავაზობთ კონკურენტულ, წინასწარ ფასებს.

    დაგვიკავშირდით, რომ გამოცდილი მექანიკოსი დაგეხმაროთ სამუხრუჭე სისხლდენის, ძირითადი ცილინდრის გამოცვლასთან და ბევრ სხვასთან, თქვენი სავალი ნაწილიდან!

Sergio Martinez

სერხიო მარტინესი არის ვნებიანი მანქანების ენთუზიასტი, რომელსაც აქვს ათწლეულზე მეტი გამოცდილება საავტომობილო ინდუსტრიაში. ის მუშაობდა ინდუსტრიის ზოგიერთ უმსხვილეს სახელთან, მათ შორის Ford-სა და General Motors-თან, და უთვალავი საათი დახარჯა საკუთარი მანქანების შემუშავებასა და შეცვლაში. Sergio არის თვითგამოცხადებული გადაცემათა კოლოფი, რომელსაც უყვარს მანქანასთან დაკავშირებული ყველაფერი, კლასიკური კუნთოვანი მანქანებიდან უახლესი ელექტრო მანქანებით დამთავრებული. მან დაიწყო თავისი ბლოგი, როგორც თავისი ცოდნისა და გამოცდილების გაზიარების საშუალება სხვა თანამოაზრე ენთუზიასტებთან და შექმნა ონლაინ საზოგადოება, რომელიც ეძღვნება ავტომობილის ყველა საკითხს. როდესაც ის არ წერს მანქანებზე, სერხიო შეგიძლიათ იპოვოთ ტრასაზე ან მის ავტოფარეხში, რომელიც მუშაობს უახლეს პროექტზე.