მანქანის გადახურება უმოქმედობის დროს? აქ არის 7 მიზეზი (+ რა უნდა გავაკეთოთ)

Sergio Martinez 12-10-2023
Sergio Martinez

Სარჩევი

თქვენ ჩარჩენილი ხართ საშინელ საცობში. მძღოლის სავარძელზე მჯდომარე შეამჩნევთ ნელ-ნელა მცოცავ წითელ ფერს. მაგრამ როცა იწყებ მართვას, ტემპერატურა იკლებს.

რა ხდება? კარგი, ასე გამოიყურება მანქანის გადახურება უმოქმედობის დროს და ეს ხდება .

ნუ ინერვიულებ! ამ სტატიაში განვიხილავთ , , და ვუპასუხებთ ზოგიერთს.

დავიწყოთ!

თქვენი მანქანა ზედმეტად თბება უმოქმედობის დროს ? აქ არის 7 შესაძლო მიზეზი

მანქანა უმოქმედო მდგომარეობაში გადახურდება მრავალი მიზეზის გამო — ძირითადად დაკავშირებულია ძრავის შიდა სისტემასთან (გამაგრილებლის სისტემა ან ძრავის კომპონენტები) პრობლემასთან.

მიუხედავად იმისა, რომ გამაგრილებლის დაბალი დონე, როგორც ჩანს, არის მთავარი დამნაშავე გაზრდილი ტემპერატურის ლიანდაგში, აქ არის სხვა მიზეზები, რის გამოც გადახურების პრობლემა უმოქმედო მდგომარეობაშია:

1. ცუდი თერმოსტატი

თქვენი მანქანის თერმოსტატი ამოიცნობს ძრავის გამაგრილებლის ტემპერატურას და აკონტროლებს გამაგრილებლის ნაკადს. როდესაც ძრავა მიაღწევს, სარქველი იხსნება და ცხელი გამაგრილებელი მიედინება ძრავიდან და რადიატორში.

როდესაც ცუდი თერმოსტატი გაქვთ, მან შეიძლება არ იმუშაოს ან არ გახსნას სარქველი მაღალ ტემპერატურაზე. თუ თერმოსტატის სარქველი გაჭედილია, ის ზღუდავს გამაგრილებლის ნაკადს და ამცირებს გაგრილების ეფექტურობას.

2. ცუდი რადიატორის თავსახური

რადიატორის თავსახური თქვენს მანქანაში არეგულირებს წნევას რადიატორში, რათა თავიდან აიცილოს წნევის მომატება. ის ამას აკეთებს ზედმეტი წნევის განთავისუფლებით (შიდა წნევის შესამცირებლად) ან ჰაერის შეშვებით(როდესაც გამაგრილებლის სისტემა გაცივდება).

რადიატორის ცუდი თავსახური იწვევს გაგრილების სისტემაში წნევის მატებას - პირიქით, როგორ უნდა იმუშაოს. უკიდურესად მაღალი წნევა იწვევს ძრავის გამაგრილებლის ტემპერატურის მატებას და ადუღებას - რაც საშიშია. გადახურების ამ პრობლემამ შეიძლება დააზიანოს რადიატორი, წყლის შლანგი, პლასტმასის გამაგრილებლის რეზერვუარი და ძრავის ბლოკი.

ეს არის ძალიან ძვირადღირებული სარემონტო სამუშაო, რომელსაც თქვენ უყურებთ…

3. ჩაკეტილი რადიატორი

ჭუჭყიანი, მტვერი და ნამსხვრევები შეიძლება გაიჭედოს რადიატორის ფარფლებს ან ვენტილატორის პირებს შორის, რამაც გამოიწვიოს რადიატორის ჩაკეტვა. თუ ბლოკირება მნიშვნელოვანია, ამან შეიძლება გავლენა მოახდინოს თქვენი ვენტილატორის ძრავზე, შეზღუდოს ჰაერის ნაკადი და გამოიწვიოს ძრავის ნელი გაგრილება — განსაკუთრებით მაშინ, როცა უმოქმედოა.

Იხილეთ ასევე: რას ნიშნავს სამუხრუჭე სისტემის გამაფრთხილებელი შუქი: 4 ტიპი, 4 გამოსავალი და amp; ხშირად დასმული კითხვები

ვთქვათ, რომ პატარა პლასტიკური ჩანთა გაიჭედება რადიატორში. ახალ სატრანსპორტო საშუალებებში ელექტრო ვენტილატორი მაშინვე ჩაირთვებოდა და ჰაერს ატარებდა რადიატორში. მაგრამ, თუ ბლოკირება საკმარისად დიდია იმისთვის, რომ გულშემატკივართა მუშაობა შეფერხდეს, შეიძლება მოხდეს ძრავის გადახურება და თქვენ დაინახავთ ტემპერატურულ მაჩვენებელს.

როდესაც ხელახლა დაიწყებთ მართვას, შესაძლოა ნამსხვრევები დაიშალოს და ძრავა გაცივდეს.

4. გაუმართავი რადიატორის ვენტილატორი

რადიატორის ვენტილატორი ჰაერს უბერავს რადიატორს, რაც ხელს უწყობს გამაგრილებლის ტემპერატურის შემცირებას. ის ააქტიურებს მას შემდეგ, რაც ძრავა ოპტიმალურ ტემპერატურაზეა და უმოქმედობისას.

შეგიძლიათ ადვილად იეჭვოთ რადიატორის გაუმართავი ვენტილატორი, თუ თქვენი მანქანა ზედმეტად თბება უმოქმედობისას ან გაჩერების დროს.აქ მოცემულია რადიატორის ვენტილატორის რამდენიმე შესაძლო პრობლემა:

  • გაუმართავი ვენტილატორის ქამარი: ხდება, როდესაც ვენტილატორის ღვედი გაცვეთილია ან არასწორად არის მიმაგრებული — ხელს უშლის ვენტილატორის გადაბმულობას.
  • და ა.შ.), ვენტილატორი შეიძლება ვერ ფუნქციონირებს გამართულად.
  • გამაგრილებელი ვენტილატორი ტრიალებს საპირისპიროდ: შედეგს იძლევა ჰაერის ნაკადში საპირისპირო მიმართულებით (არა რადიატორისკენ) და ამცირებს გაგრილების ეფექტურობას.
  • გატეხილი ვენტილატორის დანა : გამომწვევი Clutch ვენტილატორი მუშაობს ნელი სიჩქარით და ქმნის არასაკმარის გაგრილებას.

5. თავსაბურავის გაუმართაობა

გაუმართავი ან აფეთქებული თავსაბურავი შეიძლება გამოიწვიოს თქვენი მანქანის ტემპერატურის მომატება უმოქმედობის დროს. თავსაბურავი ხელს უშლის ძრავის ბლოკში არსებული მაღალი წნევის სითხეების (დამწვარი საწვავი, წყალი და ძრავის ზეთი) შერევას.

უმოქმედო რეჟიმში, ძრავა ეყრდნობა გამაგრილებელ წყალს მის გასაგრილებლად. მაგრამ აფეთქებული თავსაბურავი იწვევს გამაგრილებლის შემოდინებას ძრავის ბლოკში და იწვის. თქვენ ასევე შეამჩნევთ, რომ წვეთები და ძრავა გადახურდება.

6. ცუდი წყლის ტუმბო

წყლის ტუმბო ქმნის წნევას, რომელიც ტუმბოს წყალს ძრავში უმოქმედობის ან მოძრაობისას.

თუ წყლის ტუმბო იშლება ან დაბლოკილია, წნევა იქმნებაარ არის საკმარისი წყლის გასასვლელად. ნაკლები წყალი მიაღწევს ძრავას, სითბო დაგროვდება და ტემპერატურა მოიმატებს.

გარდა ზედმეტად გაცხელებული ძრავისა, წყლის ცუდი ტუმბოს შეუძლია გამოიწვიოს ძლიერი კვნესის ხმა.

7. გამაგრილებლის პრობლემები

ბოლოს, გამაგრილებლის პრობლემებმა შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის გადახურება უმოქმედობის დროს.

გამაგრილებელი სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია თქვენი ძრავისთვის, რადგან ის ინარჩუნებს ტემპერატურას დაბალ და ხელს უშლის გადახურებას. ის ცირკულირებს გაგრილების სისტემაში და შთანთქავს სითბოს ძრავიდან.

თუ გამაგრილებლის რაიმე პრობლემაა, თქვენი ძრავა ემუქრება უფრო მეტს, ვიდრე უბრალოდ გადახურებას.

აქ არის რამდენიმე მაგალითი იმისა, თუ რა შეიძლება მოხდეს გამაგრილებლის წყალთან დაკავშირებით:

  • ბინძური გამაგრილებელი წყალი : ხდება მაშინ, როდესაც ძრავის გამაგრილებელი დიდი ხნის განმავლობაში არ არის გამოცვლილი და აგროვებს ჟანგს და ჭუჭყს.
  • დაბინძურებული გამაგრილებელი : იწვევს წყლის ტუმბოს და რადიატორის ნაადრევ უკმარისობას და, როგორც წესი, გამოწვეულია დაბზარული ცილინდრის თავის, სათავე შუასადებების ან სითბოს გადამცვლელების გამო.
    <. 11> გამაგრილებლის დაბალი დონე : წარმოიქმნება უყურადღებობის ან გამაგრილებლის გაჟონვის გამო (მანქანის ქვეშ შეამჩნევთ სითხის გუბეს).

ასე რომ, ახლა თქვენ იცით, რამ შეიძლება გამოიწვიოს მანქანის ტემპერატურის მომატება უმოქმედობის დროს. მაგრამ იცით, რა უნდა გააკეთოთ, როდესაც თქვენი მანქანა გადახურდება?

მოდით, განვიხილოთ ეს.

Იხილეთ ასევე: მანქანის ბატარეის რეკონსტრუქცია (ეტაპობრივი გზამკვლევი)

აკეთეთ და არ უნდა გააკეთოთ, როცა თქვენი მანქანაგადახურება

გასაგებია, რომ საგზაო გადაუდებელმა შემთხვევამ შეიძლება გამოიწვიოს პანიკა და ჩვენი ტვინი გამართულად ვერ იმუშაოს. Გავიგეთ. ამასთან, ჩვენ შევადგინეთ გასაკეთებელი და არ უნდა დაიმახსოვროთ, როდესაც თქვენი მანქანა გადახურდება.

DO

აქ არის რაც უნდა გააკეთოთ თუ თქვენი მანქანა ზედმეტად თბება:

  • გამორთეთ კონდიციონერი და ყველა სხვა აქსესუარი ძრავზე სტრესის შესამცირებლად
  • ჩართეთ გამათბობელი ყველაზე მაღალ ტემპერატურაზე ძრავიდან ცხელი ჰაერის მოშორებაში დასახმარებლად
  • იმართეთ ფრთხილად და შეამცირეთ ძრავის სიჩქარე
  • გააჩერეთ და გამორთეთ ძრავა დაუყოვნებლივ ან როცა ამის გაკეთება უსაფრთხოა
  • გააცივეთ ძრავა მის შემოწმებამდე
  • შეამოწმეთ გამაგრილებლის დონე — თუ თქვენი გამაგრილებლის დონე დაბალია, ჩქარა - ახალი გამაგრილებლის ან წყლით გამორთვა დაგვეხმარება
  • დაგეგმეთ ძრავის შემოწმება თქვენს სანდო მექანიკოსთან

ნუ

ახლა ვნახოთ რაც არ უნდა გააკეთოთ გადახურებული ძრავით:

  • გააგრძელეთ ძრავის ნორმალური სიჩქარით მართვა
  • დაუყოვნებლივ გახსენით კაპოტი — თქვენ გარისკავთ დაწვას მთელი ცხელი ჰაერისა და ორთქლისგან
  • დაასხით წყალი ძრავზე — ამან შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის კომპონენტების (ვენტილატორები, რადიატორის შლანგი და ა.შ.) ბზარი.
  • ნება მიეცით საკითხი გაგრძელდეს, რადგან თუ ასეა, თქვენ ხედავთ კატასტროფას, რომელიც ელოდებამოხდეს

გადახურებული ძრავის განცდა მართვის დროს საშინელებაა, მაგრამ თუ სიმშვიდეს შეინარჩუნებთ და ჩვენს სიას მიჰყვებით, თქვენ უნდა დაიცვათ თქვენი მანქანა ძვირადღირებული რემონტისგან.

ახლა დროა რამდენიმე ხშირად დასმულ კითხვაზე პასუხის გასაცემად.

6 ხშირად დასმული კითხვა ძრავის გადახურების შესახებ

აქ არის პასუხები ძრავის გადახურებასთან დაკავშირებით ხშირად დასმულ კითხვებზე:

1. როგორ ავიცილოთ თავიდან ჩემი მანქანის ძრავის გადახურება?

თქვენი მანქანის გადახურებისგან აცილება მარტივია. აქ არის რამოდენიმე რამ, რისი გაკეთებაც შეგიძლიათ, რათა თავიდან აიცილოთ ძრავის მაღალი ტემპერატურა უმოქმედობის დროს:

  • დააკვირდით თქვენი მანქანის ტექნიკური მომსახურების განრიგს (გამაგრილებლის გაწმენდა, რადიატორის შემოწმება და ა.შ.)
  • შეამოწმეთ გამაგრილებლის დონის დონე და ყოველი მგზავრობის წინ შეავსეთ ახალი გამაგრილებელი
  • გრძელ მანძილებზე მგზავრობისას რეგულარულად დაისვენეთ და საჭიროების შემთხვევაში შეავსეთ რადიატორის წყალი

2. შეიძლება თუ არა გადახურებამ დაიპყროს ჩემი მანქანის ძრავა?

დიახ, ნამდვილად შეუძლია. მაგრამ მოძრავი კომპონენტების უმეტესობა, როგორიცაა დგუშები, გაუმართავი იქნება მანამ, სანამ ძრავა სრულად შეწყვეტს მუშაობას. თუ ეს მოხდება, თქვენ მოგიწევთ შეცვალოთ მთელი ძრავა და ყველაფერი დანარჩენი.

3. რა არის გადახურების ნიშნები?

აი, როგორ შეიძლება გამოიყურებოდეს გადახურება:

  • ტემპერატურულ ლიანდაგზე ინდიკატორი არის „H“-ზე ან წითელ ზონაში
  • ორთქლი ან კვამლი გამოდის კაპოტიდან
  • ძრავიდან გამოდის უცნაური სუნი, როგორიცაა გამაგრილებლის გაჟონვის ტკბილი სუნი ანზეთის გაჟონვის დამწვარი სუნი

4. ძველი მანქანები უნდა გადახურდეს უმოქმედობის დროს?

ტექნიკურად, დიახ. ძველი ძრავები გადახურდება, რადგან გაგრილების სისტემისთვის რთულია მუშაობის ტემპერატურის შენარჩუნება. ეს გამოწვეულია ძრავის ძველი და სუსტი კომპონენტებით, რომლებიც შეიძლება ჯერ კიდევ ჰქონდეთ.

მაგრამ მიუხედავად იმისა, ძველი მოდელია თუ არა, ხშირად გადახურება უმოქმედობისას ცუდი ნიშანია. ამიტომ უმჯობესია დაუყონებლივ დაუკავშირდეთ თქვენს მექანიკოსს მის შესამოწმებლად.

5. შეიძლება თუ არა ძრავის ზეთის ნაკლებობამ გამოიწვიოს გადახურება?

ძრავის ზეთის ნაკლებობამ CAN გამოიწვიოს მანქანის ტემპერატურის მატება.

ძრავის ზეთი უფრო მეტს აკეთებს, ვიდრე თქვენი ძრავის შეზეთვას - ის ასევე ხელს უწყობს გადახურების თავიდან აცილებას.

ის ამცირებს წვის დროს გამოყოფილ სითბოს წარმოქმნილი ხახუნის შემცირებით. რადგან ხახუნი წარმოქმნის სითბოს - როდესაც ძრავში ნაკლები ხახუნია, ნაკლები სითბო გამოიყოფა. ძრავის ზეთი ასევე ხელს უწყობს მცირე რაოდენობის სითბოს მოცილებას ძრავში გადინებისას.

6. რა ითვლება ძრავის ოპტიმალურ ტემპერატურად?

ოპტიმალური სამუშაო ტემპერატურაა დაახლოებით 195°F – 220°F (75°C – 105°C). თუ თქვენი ძრავის ტემპერატურა დაბალია ან აღემატება ამ დიაპაზონს, მუშაობა შეიძლება დაირღვეს.

საბოლოო აზრები

მანქანის გადახურება უმოქმედო მდგომარეობაში არის მთავარი მაჩვენებელი იმისა, რომ რაღაც არასწორია. გაგრილების სისტემა. არსებობს მრავალი მიზეზი, რის გამოც ეს შეიძლება მოხდეს, მაგალითად, გატეხილი რადიატორის ვენტილატორი, თერმოსტატი ანტემპერატურის ლიანდაგი.

როგორც იტყვით, უმჯობესია თქვენი მანქანა შეამოწმოთ პროფესიონალის მიერ — მაგალითად AutoService !

AutoService არის მობილური ავტომობილების სარემონტო სერვისი, რომლითაც შეგიძლიათ მიიღოთ სწრაფი შეხება თქვენს მოწყობილობაზე. ჩვენ გთავაზობთ მობილურის შეკეთების სხვადასხვა სერვისს და ჩვენი მექანიკა ხელმისაწვდომია კვირაში 7 დღე.

რას ელოდებით? დაგვიკავშირდით დღეს და ჩვენ გამოგიგზავნით ჩვენი საუკეთესო მექანიკოსი თქვენი ძრავის დაუყოვნებლივ შესამოწმებლად!

Sergio Martinez

სერხიო მარტინესი არის ვნებიანი მანქანების ენთუზიასტი, რომელსაც აქვს ათწლეულზე მეტი გამოცდილება საავტომობილო ინდუსტრიაში. ის მუშაობდა ინდუსტრიის ზოგიერთ უმსხვილეს სახელთან, მათ შორის Ford-სა და General Motors-თან, და უთვალავი საათი დახარჯა საკუთარი მანქანების შემუშავებასა და შეცვლაში. Sergio არის თვითგამოცხადებული გადაცემათა კოლოფი, რომელსაც უყვარს მანქანასთან დაკავშირებული ყველაფერი, კლასიკური კუნთოვანი მანქანებიდან უახლესი ელექტრო მანქანებით დამთავრებული. მან დაიწყო თავისი ბლოგი, როგორც თავისი ცოდნისა და გამოცდილების გაზიარების საშუალება სხვა თანამოაზრე ენთუზიასტებთან და შექმნა ონლაინ საზოგადოება, რომელიც ეძღვნება ავტომობილის ყველა საკითხს. როდესაც ის არ წერს მანქანებზე, სერხიო შეგიძლიათ იპოვოთ ტრასაზე ან მის ავტოფარეხში, რომელიც მუშაობს უახლეს პროექტზე.