მანქანის მუხრუჭები: ყველაფერი ABS სამუხრუჭე სისტემის შესახებ & amp; სამუხრუჭე ტიპები

Sergio Martinez 12-10-2023
Sergio Martinez

Სარჩევი

ABS, დაუკავშირდით AutoService.

AutoService-ით თქვენ მიიღებთ:

  • მოხერხებულ, ონლაინ ჯავშანს ნებისმიერი სამუხრუჭე სერვისისთვის
  • ექსპერტი ტექნიკოსები დიაგნოსტიკისა და მუხრუჭების შეკეთების შესასრულებლად
  • კონკურენტული და წინასწარი ფასები
  • A 12 - თვე

    მანქანის მართვისას თითქმის არ ფიქრობთ თქვენი მანქანის შიდა მუშაობაზე. სანამ რაღაც მოულოდნელი არ მოხდება და სწრაფად დადგებით სამუხრუჭე პედლზე.

    ამ დროს, თქვენ მოხარულნი ხართ, რომ თქვენი მანქანის მუხრუჭები 100%-ზეა, რაც ხელს უშლის უსიამოვნო შეჯახებას.

    მაგრამ ოდესმე გიფიქრიათ ? და თუ თქვენს მანქანას აქვს თქვენი მანქანის გასაჩერებლად საჩქაროდ?

    ამ სტატიაში ჩვენ აგიხსნით , , მის , და მის . ჩვენ ასევე აღმოვაჩენთ და მივმართავთ ზოგიერთს მუხრუჭებზე.

    მოდით, დამუხრუჭოთ პირდაპირ!

    როგორ მუშაობს მუხრუჭები?

    როდესაც თქვენი მანქანა მოძრაობს, ის გამოიმუშავებს დიდ კინეტიკურ ენერგიას. თქვენ გჭირდებათ ხახუნი, რომელიც გარდაქმნის ამ კინეტიკურ ენერგიას სითბოდ, რათა შეამციროს მანქანის სიჩქარე და გააჩეროს თქვენი მანქანა.

    თქვენი მანქანის მუხრუჭები უზრუნველყოფს ამ ხახუნს.

    როგორ? ყველა თანამედროვე მანქანა აღჭურვილია ჰიდრავლიკური მუხრუჭებით. როდესაც დააჭერთ სამუხრუჭე პედალს, თქვენ აიძულებთ დაკავშირებულ დგუშის მთავარ ცილინდრში. მთავარი ცილინდრი შეიცავს ჰიდრავლიკურ სითხეს (სამუხრუჭე სითხე) და დაკავშირებულია ბორბლის ცილინდრთან (ბარაბანი მუხრუჭით) ან სამუხრუჭე კალიბრთან (დისკის მუხრუჭით) თითოეულ ბორბალზე სამუხრუჭე ხაზის მეშვეობით.

    რადგან სამუხრუჭე სითხის ან ჰიდრავლიკური სითხის რაოდენობა ბორბლის ცილინდრში უცვლელი რჩება, ეს ქმნის ჰიდრავლიკურ წნევას. ჰიდრავლიკური სისტემა ამრავლებს სამუხრუჭე პედალზე დაყენებულ ძალას და ყოფს მას თქვენი მანქანის ოთხ ბორბალს შორის.

    დამოკიდებულია თქვენიმანქანის სამუხრუჭე ტიპის, სამუხრუჭე სითხის წნევა აღწევს ბორბლების ცილინდრებს ან სამუხრუჭე ხალიჩებს. ჰიდრავლიკური წნევა აჭერს სამუხრუჭე ხუნდებს როტორის დისკზე (დისკის მუხრუჭში) ან სამუხრუჭე ბალიშს ბარაბნის წინააღმდეგ (ბარაბნის მუხრუჭში). ეს მოქმედება წარმოქმნის საკმარის ხახუნს თქვენი მანქანის შესაჩერებლად.

    ჩვეულებრივ, თანამედროვე მანქანებს აქვთ დისკის მუხრუჭები როტორით წინა ბორბლებზე და ბარაბანი მუხრუჭით უკანა მუხრუჭებზე. მაგრამ, ძვირადღირებულ მოდელებს შეიძლება ჰქონდეს დისკის მუხრუჭები ოთხივე ბორბალზე.

    დღეს, როგორც დისკის მუხრუჭები, ასევე ბარაბანი მუხრუჭები აღჭურვილია უსაფრთხოების რამდენიმე მახასიათებლით, როგორიცაა ABS სამუხრუჭე სისტემა ან წევის კონტროლი, რათა მოგცეთ უკეთესი კონტროლი მართვის სხვადასხვა პირობებში.

    მაშ რა არის ABS სამუხრუჭე სისტემა? მოდი გავარკვიოთ შემდეგში.

    რა არის ABS სამუხრუჭე სისტემა ?

    ABS მუხრუჭები ან დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა არის უსაფრთხოების ფუნქცია, რომელიც ჩართულია თვითმფრინავებსა და სახმელეთო სატრანსპორტო საშუალებებში, როგორიცაა მანქანები, სატვირთო მანქანები და მოტოციკლები. ეს სამუხრუჭე სისტემა ხელს უშლის ბორბლების ჩაკეტვას და მოცურებას უეცარი დამუხრუჭებისას ან მოლიპულ ზედაპირზე დამუხრუჭებისას.

    მაშ, როგორ მუშაობს ჩაკეტვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა ?

    დაბლოკვის საწინააღმდეგო სამუხრუჭე სისტემა არის ავტომატური სისტემა, რომელიც დაფუძნებულია ზღურბლზე დამუხრუჭებაზე და კადენციურ დამუხრუჭებაზე.

    ABS მუხრუჭებში, ელექტრონული კონტროლის განყოფილება (ECU) აკონტროლებს მანქანის ბორბლის სიჩქარეს ბორბლის სიჩქარის სენსორების (ABS სენსორების) მეშვეობით.

    როდესაც ბორბლის სენსორი აღმოაჩენს შესაძლობორბლის ჩაკეტვა, ის გადასცემს მონაცემებს ECU-ს, რომელიც ათავისუფლებს და ახდენს დამუხრუჭების წნევას სწრაფად (20-ჯერ წამში), რათა თავიდან აიცილოს ბორბალი ჩაკეტვისგან.

    ეს გეხმარებათ შეინარჩუნოთ კონტროლი თქვენს მანქანაზე, თუნდაც უეცარი დამუხრუჭების ან ძლიერი დამუხრუჭების დროს. ამის თქმით, ABS-ს შეუძლია გაზარდოს დამუხრუჭების მანძილი საჭის მართვის გაუმჯობესებისას.

    გაინტერესებთ მეტი იცოდეთ დაბლოკვის საწინააღმდეგო მუხრუჭების შესახებ? მოდით გადავიდეთ მის კომპონენტებზე.

    ABS სამუხრუჭე სისტემის 4 ძირითადი კომპონენტი

    აქ არის ძირითადი ABS კომპონენტების მიმოხილვა:

    A. ბორბლის სიჩქარის სენსორები

    ბორბლის სიჩქარის სენსორი განსაზღვრავს ინდივიდუალური ბორბლის სიჩქარეს. ეს სენსორები იყენებენ დაკბილულ ბორბალს და ელექტრომაგნიტურ ხვეულს სიგნალის შესაქმნელად.

    B. სარქველები

    თითოეული სამუხრუჭე ხაზი შეიცავს სარქველს, რომელსაც აკონტროლებს დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა. როდესაც ის პირველ მდგომარეობაშია ან ღიაა, სამუხრუჭე სითხის წნევა ძირითადი ცილინდრიდან აღწევს მუხრუჭებამდე.

    მეორე პოზიციაზე, სარქველი ბლოკავს ხაზს და იზოლირებს მუხრუჭს ძირითადი ცილინდრიდან, რათა თავიდან აიცილოს წნევის შემდგომი აწევა მძიმე დამუხრუჭების დროს.

    მესამე პოზიციაზე, სარქველი ათავისუფლებს სამუხრუჭე სითხის წნევას.

    გ. ტუმბო

    ტუმბოს ფუნქციაა ჰიდრავლიკური წნევის აღდგენა ABS მუხრუჭებზე მას შემდეგ, რაც სარქველებმა გაათავისუფლონ სამუხრუჭე წნევა.

    დ. კონტროლერი

    ABS მართვის მოდული (ან კონტროლერი) არის ელექტრონული ერთეული, რომელიც იღებს მონაცემებსბორბლის სიჩქარის ინდივიდუალური სენსორი.

    თუ ბორბალი კარგავს წევას, ბორბლის სიჩქარის სენსორი აგზავნის სიგნალს ABS კონტროლერზე, რაც ზღუდავს სამუხრუჭე ძალას.

    ABS მართვის მოდული ხშირად მუშაობს წევის კონტროლთან და ელექტრონულ სტაბილურობის კონტროლთან ერთად, რათა უზრუნველყოს მართვის უფრო უსაფრთხო გამოცდილება, განსაკუთრებით გადაუდებელი დამუხრუჭების დროს.

    ახლა, როცა იცით, რა არის ABS სამუხრუჭე სისტემა, ასევე აზრი აქვს იცოდეთ ABS-ის სხვადასხვა ტიპები.

    5 ABS ტიპი

    შეგიძლიათ განასხვავოთ ABS დამუხრუჭების სისტემები არხების ან სარქველების რაოდენობის მიხედვით, რომლებიც ინდივიდუალურად აკონტროლებს ABS კონტროლერს და ბორბლის სიჩქარის სენსორების რაოდენობას (ABS სენსორი.)

    შესაბამისად, დაბლოკვის საწინააღმდეგო მუხრუჭები შეიძლება ხუთ კატეგორიას მიეკუთვნებოდეს. ესენია:

    1. ოთხარხიანი, ოთხსენსორული ABS

    ოთხარხიანი ან ოთხი ბორბლიანი აბს აქვს სიჩქარის სენსორი დაყენებული თითოეულ წინა და უკანა ბორბალზე და აქვს ცალკე სარქველი თითოეული ბორბლისთვის.

    ABS მართვის განყოფილება აკონტროლებს თითოეულ ბორბალს ინდივიდუალურად, რათა უზრუნველყოს მაქსიმალური დამუხრუჭების ძალა.

    2. სამარხიანი, ოთხსენსორიანი ABS

    ამ დაბლოკვის საწინააღმდეგო სამუხრუჭე სისტემას აქვს სიჩქარის სენსორი თითოეულ ბორბალზე და სარქველი თითოეული წინა ბორბლისთვის. მაგრამ არსებობს საერთო სარქველი უკანა საბურავებისთვის.

    3. სამარხიანი, სამი სენსორიანი ABS

    ამ ABS სისტემას აქვს სიჩქარის სენსორი და სარქველი თითოეულ წინა ბორბალზე. მაგრამ არის მხოლოდ ერთი სარქველი და ერთი სენსორი ორივე უკანა ბორბლისთვის. უკანა სენსორი მდებარეობსუკანა ღერძზე.

    ამ ტიპის ABS ჩვეულებრივ გვხვდება პიკაპ მანქანებზე.

    4. ორარხიანი, ოთხსენსორული ABS

    ამ ვარიაციას აქვს სიჩქარის სენსორი თითოეულ ბორბალზე, მაგრამ მხოლოდ ერთი სარქველი წინა და უკანა საბურავებისთვის.

    ასე რომ, როდესაც ABS კონტროლერი აღმოაჩენს ბორბლის ჩაკეტვას, ის პულსირებს სარქველს როგორც წინა, ისე უკანა მანქანის ბორბლებზე. ეს სისტემა ჩვეულებრივ გვხვდება ძველ სამგზავრო მანქანებში.

    5. ერთარხიანი, ერთსენსორული ABS

    ამ დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემას აქვს მხოლოდ ერთი სარქველი უკანა მუხრუჭებისთვის და ერთი სენსორი უკანა ღერძზე.

    ორივე უკანა ბორბალი უნდა დაიბლოკოს ABS სისტემაში ჩართვისთვის. ის ჩვეულებრივ გვხვდება პიკაპებზე, SUV-ებსა და ფურგონებზე.

    მაგრამ რატომ არის ABS მუხრუჭები ქალაქის სადღეგრძელო? რა სარგებელი მოაქვს?

    მოდით გავარკვიოთ.

    ABS-ის 4 უპირატესობა

    აქ არის ოთხი ძირითადი უპირატესობა თქვენს მანქანაში დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემის არსებობის:

    1. გაძლიერებული გაჩერების სიმძლავრე: ABS მუხრუჭები მნიშვნელოვნად ამცირებს ბორბლის დაბლოკვის შანსს ძლიერი დამუხრუჭების დროს. ეს ხელს უშლის მანქანის ცურვას, განსაკუთრებით მოლიპულ ზედაპირზე.

    2. შემცირებული დაზღვევის ხარჯები : ABS მუხრუჭებს შეუძლიათ შეამცირონ ავარიების რისკი, რითაც შენარჩუნებულია თქვენი სადაზღვევო გადახდები.

    3. გაძლიერებული გაყიდვის ღირებულება: ABS არის სტანდარტული ფუნქცია დღეს უმეტეს მანქანებში. ერთის არქონა ნიშნავს, რომ თქვენს მანქანას ექნება ნაკლები გაყიდვის ღირებულება.

    4. უმჯობესდებაწევის კონტროლი: ABS სისტემები და მოწინავე წევის კონტროლი იზიარებენ ერთსა და იმავე ინფრასტრუქტურას. ეს მწარმოებლებს უადვილებს და ეკონომიურად აადვილებს წევის კონტროლის დაყენებას ABS-თან ერთად ქარხანაში.

    ABS-ის მთელი ამ ინფორმაციის გათვალისწინებით, მოდით გადავიდეთ სამუხრუჭე ხშირად დასმულ კითხვებზე.

    3 ხშირად დასმული შეკითხვა მანქანის მუხრუჭების შესახებ

    აქ არის პასუხები მანქანის მუხრუჭებთან დაკავშირებულ რამდენიმე გავრცელებულ კითხვაზე:

    1. რა არის მანქანის მუხრუჭების სხვადასხვა ტიპები?

    ზოგადად არსებობს მანქანის მუხრუჭების სამი ტიპი:

    A. დისკის მუხრუჭები

    დისკის მუხრუჭები მოიცავს დისკის როტორს (მუხრუჭის როტორს), რომელიც მიმაგრებულია პირდაპირ საჭეზე და ბორბლის კალიპერს, რომელიც იკავებს სამუხრუჭე ხუნდებს სამუხრუჭე როტორთან.

    ჰიდრავლიკური წნევა ძირითადი ცილინდრიდან იწვევს ბორბლის კალიბრის დაჭერას სამუხრუჭე ხუნდზე სამუხრუჭე როტორების ორივე მხარეს. სამუხრუჭე ხუნდიდან წარმოქმნილი ხახუნი ანელებს და აჩერებს თქვენს მანქანას.

    Იხილეთ ასევე: Acura A1 სერვისი B1 სერვისის წინააღმდეგ: რა განსხვავებაა?

    ბ. ბარაბანი მუხრუჭები

    ბარაბანი მუხრუჭები აღჭურვილია სამუხრუჭე ბარაბანით, რომელიც დამაგრებულია ბორბლის შიგნით.

    როდესაც სამუხრუჭე ძალის ზემოქმედება ხდება სამუხრუჭე პედლის მეშვეობით, ეს იწვევს ჰიდრავლიკური წნევის დაჭერას სამუხრუჭე ხალიჩს სამუხრუჭე საფენით (ხახუნის მასალა) სამუხრუჭე ბარაბზე.

    Იხილეთ ასევე: 8 მიზეზი, რის გამოც თქვენს მანქანას დამპალი კვერცხების სუნი აქვს (+ მოცილების რჩევები)

    ეს წარმოქმნის დამუხრუჭების ძალას, რაც იწვევს თქვენი მანქანის გაჩერებას.

    გ. გადაუდებელი სამუხრუჭე

    ასევე ცნობილია, როგორც პარკირების მუხრუჭი, სასწრაფო დამუხრუჭება არის მეორადი სამუხრუჭე სისტემა თქვენს მანქანაში. მუშაობს დამოუკიდებლადჩვეულებრივი მუხრუჭებიდან და იკვებება კაბელებით ყველა ბორბალზე მექანიკური სამუხრუჭე წნევის გამოსაყენებლად.

    საპარკინგე მუხრუჭი გეხმარებათ მანქანის გაჩერებაზე გაჩერების დროს. მაგრამ თქვენ ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ იგი გადაუდებელი დამუხრუჭებისთვის, თუ ჩვეულებრივი მუხრუჭები ვერ ხერხდება.

    2. აქვს თუ არა ყველა ახალ მანქანას ABS სამუხრუჭე სისტემა?

    ყველა ახალ მუხრუჭს (ჰიდრავლიკური მუხრუჭები) სტანდარტულად მოყვება დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა.

    2012 წლის სექტემბრის მდგომარეობით, აშშ-ს გზატკეცილის მოძრაობის უსაფრთხოების ეროვნულმა ადმინისტრაციამ დაავალა ABS მუხრუჭები და ელექტრონული სტაბილურობის კონტროლი ყველა მანქანაზე.

    ასევე, 2004 წლიდან ABS სავალდებულოა ევროკავშირში გაყიდული ყველა ახალი მსუბუქი ავტომობილისთვის.

    3. რა გავაკეთო, თუ ჩემს ABS ნათურას ჩართული ვხედავ?

    ABS-ის ანთებული შუქი მიუთითებს, რომ თქვენი ABS მუხრუჭები არ მუშაობს და შესაძლოა მალე შეწყვიტოს მუშაობა.

    თუმცა, დარწმუნდით, რომ შუქი მიუთითებს გაუმართავ ABS-ზე და არა პირველადი სამუხრუჭე ნაკრებისკენ. ასე რომ, პირველ რიგში შეამოწმეთ თქვენი პირველადი სამუხრუჭე სისტემა ისეთი საკითხებისთვის, როგორიცაა:

    • ჭარბი მუხრუჭის მტვერი
    • მუხრუჭის გაქრობა
    • დახრილი როტორი
    • გაცვეთილი სამუხრუჭე ხუნდები ან მუხრუჭები უგულებელყოფა

    თორემ, თუ მუხრუჭები სქელდება, ეს შეიძლება მიუთითებდეს ჰაერს სამუხრუჭე სითხეში, რისთვისაც დაგჭირდებათ სამუხრუჭე ხაზის სისხლდენა.

    შეფუთვა

    მანქანის მუხრუჭები დაბლოკვის საწინააღმდეგო სისტემით არის გადამწყვეტი ფუნქცია, რომელიც დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ ნერვების დამშლელი ინციდენტი გზაზე.

    ასე რომ, თუ რაიმე ხარვეზის წინაშე დგახართ თქვენი მანქანის მუხრუჭებში ან

Sergio Martinez

სერხიო მარტინესი არის ვნებიანი მანქანების ენთუზიასტი, რომელსაც აქვს ათწლეულზე მეტი გამოცდილება საავტომობილო ინდუსტრიაში. ის მუშაობდა ინდუსტრიის ზოგიერთ უმსხვილეს სახელთან, მათ შორის Ford-სა და General Motors-თან, და უთვალავი საათი დახარჯა საკუთარი მანქანების შემუშავებასა და შეცვლაში. Sergio არის თვითგამოცხადებული გადაცემათა კოლოფი, რომელსაც უყვარს მანქანასთან დაკავშირებული ყველაფერი, კლასიკური კუნთოვანი მანქანებიდან უახლესი ელექტრო მანქანებით დამთავრებული. მან დაიწყო თავისი ბლოგი, როგორც თავისი ცოდნისა და გამოცდილების გაზიარების საშუალება სხვა თანამოაზრე ენთუზიასტებთან და შექმნა ონლაინ საზოგადოება, რომელიც ეძღვნება ავტომობილის ყველა საკითხს. როდესაც ის არ წერს მანქანებზე, სერხიო შეგიძლიათ იპოვოთ ტრასაზე ან მის ავტოფარეხში, რომელიც მუშაობს უახლეს პროექტზე.