რა არის სამუხრუჭე მიკერძოება და როგორ მოქმედებს ეს დამუხრუჭების შესრულებაზე?

Sergio Martinez 12-10-2023
Sergio Martinez

Სარჩევი

გსურთ გაიგოთ სამუხრუჭე მიკერძოების შესახებ და როგორ შეიძლება ეს თქვენზე იმოქმედოს?

მუხრუჭის მიკერძოება - ასევე ცნობილი როგორც სამუხრუჭე ბალანსი - არის ერთ-ერთი ძირითადი ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს თქვენს დამუხრუჭების მუშაობაზე. ის განსაზღვრავს თქვენი მანქანის ბორბლების რომელი კომპლექტი იკეტება პირველად დამუხრუჭებისას.

ამ სტატიაში ჩვენ დეტალურად შევისწავლით მუხრუჭის მიკერძოებას და დაგეხმარებით გაიგოთ .

ჩვენ გაჩვენებთ და გამოვიკვლევთ, თუ როგორ შეიძლება მუხრუჭის მიკერძოების კორექტირება გააუმჯობესოს თქვენი დამუხრუჭების შესრულება. და ბოლოს, ჩვენ გაჩვენებთ, თუ როგორ შეგიძლიათ რეალურად .

ეს სტატია შეიცავს

  • რა არის მიკერძოება?

მოდით, დაიწყე.

რა არის Brake Bias?

Brake Bias არის სამუხრუჭე ძალის თანაფარდობა, რომელიც იგზავნება თქვენს ბორბლებზე. ეს თანაფარდობა მითითებულია პროცენტულად და ის განსაზღვრავს დამუხრუჭების ეფექტურ ძალას, რომელიც მიდის წინა ბორბლებზე .

წინამძრავ მანქანას (FWD მანქანა) ჩვეულებრივ აქვს 80%-მდე წინა ბორბლის მიკერძოება. მეორეს მხრივ, უკანა ამძრავიან (RWD) ქუჩის მანქანას აქვს 60-70% წინა ბორბლის მიკერძოება.

სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, FWD მანქანაში, დამუხრუჭების სიმძლავრის 80% იგზავნება მანქანაზე. წინა ბორბლები, ხოლო მხოლოდ 20% იგზავნება უკანა მხარეს. უკანა ბორბალზე ამძრავ მანქანაში ეს ძალა უფრო სამართლიანად ნაწილდება.

Იხილეთ ასევე: მუხრუჭების ჩაკეტვა: 8 მიზეზი, რატომ + რა უნდა გავაკეთოთ ამის შესახებ

შენიშვნა: მხოლოდ იმიტომ, რომ FWD მანქანას აქვს უფრო დახრილი თანაფარდობა, არ ნიშნავს რომ ის არასწორადაა. მიკერძოებული. თქვენ გჭირდებათ ამ დონის დამუხრუჭების ძალა მანქანის წინა მხარეს მანქანის დაყენების გამო.

Understeer vs.Oversteer: როგორ მოქმედებს სამუხრუჭე მიკერძოება მართვის სტილზე?

გადამწყვეტი მნიშვნელობისაა იმის გაგება, თუ რომელი ბორბლების ნაკრები იკეტება პირველ რიგში, რადგან ეს გეხმარებათ განსაზღვროთ, თქვენი მანქანა გადააჭარბებს თუ არა.

ხშირად გადაივლის. ემართება უკანა მიკერძოებულ მანქანებს, რომელთა უკანა ბორბალი პირველ რიგში იკეტება . როდესაც მანქანა გადაადგილდება, ის უფრო მეტს უხვევს, ვიდრე მძღოლს აპირებს .

უმართაობა ხშირად ვრცელდება წინა მიკერძოებულ მანქანებზე, რომელთა წინა ბორბლები იკეტება პირველ რიგში . როდესაც მანქანა ქვეითდება, ის იმაზე ნაკლებს უხვევს, ვიდრე მძღოლს აპირებს.

ახლა, როცა თქვენ იცით, რა არის სამუხრუჭე მიკერძოება და როგორ შეიძლება ეს გავლენა მოახდინოს თქვენს საჭეზე, მოდით გამოვიკვლიოთ, რატომ არის აუცილებელი ამის მოგვარება.

რატომ არის მნიშვნელოვანი მუხრუჭის მიკერძოების გამოსწორება?

ნათელია, რომ სამუხრუჭე მიკერძოება მნიშვნელოვან როლს თამაშობს თქვენი მანქანის ქცევაში. თუმცა, ქარხნული წარმოების მანქანების უმეტესობას შესაძლოა რეალურად არ სჭირდებოდეს მუხრუჭის მიკერძოების კორექტირება.

მაშ, რატომ უნდა გაინტერესებდეთ პირველ რიგში სამუხრუჭეების მიკერძოების მოგვარებაზე?

თუ თქვენ განახორციელებთ რაიმე მნიშვნელოვან ცვლილებებს თქვენს მანქანაში, მათ შეუძლიათ გავლენა მოახდინონ მის სამუხრუჭეზე.

მაგალითად, მანქანის სიმაღლის გაზრდამ ან თქვენს საბურავებსა და სამუხრუჭე კომპლექტში ცვლილებების შეტანამ შეიძლება შეცვალოს თქვენი მანქანის მუხრუჭის მიკერძოება. ეს, თავის მხრივ, შეცვლის, თუ როგორ იქცევა თქვენი ავტომობილი დამუხრუჭებისას.

იმისათვის, რომ გავიგოთ, თუ რატომ არის მნიშვნელოვანი სამუხრუჭეზე მიკერძოების გამოსწორება, მოდით შევხედოთ სწორად მიკერძოებული ავტომობილის მართვის სარგებელს და მართვის საშიშროებას. აძლიერ მიკერძოებული მანქანა.

1. სწორად მიკერძოებული სატრანსპორტო საშუალების მართვის უპირატესობები

სატრანსპორტო საშუალება სრულყოფილი სამუხრუჭე მიკერძოებით გეხმარებათ კონტროლის შენარჩუნებაში დამუხრუჭებისას.

იდეალურად, სათანადო მიკერძოებული მანქანა არის ის, რომლის წინა მუხრუჭები უფრო მეტ დამუხრუჭების ძალას იძლევა, ვიდრე უკანა. ეს ძირითადად იმის გამო ხდება, რომ თანამედროვე წინა ძრავის მქონე მანქანებს აქვთ მასა კონცენტრირებული წინა მხარეს და საჭიროებენ უფრო მეტ დამუხრუჭების მომენტს (დამუხრუჭების ძალას).

სწორად მიკერძოებული მანქანების მართვა უფრო ადვილია და შეუძლია შეამციროს თქვენი გაჩერების მანძილი, როდესაც დაარტყამ. მუხრუჭები.

2. მიკერძოებული სატრანსპორტო საშუალების მართვის საფრთხე

თუ თქვენი მანქანა ძლიერად არის მიკერძოებული წინა ბორბლებზე, ის გადასცემს ზედმეტ სამუხრუჭე ბრუნვას წინა ბორბლებზე. ის შეუფერხებლად არ შემობრუნდება და მისი უკანა საბურავები არ იქნება გამოყენებული. მისი წინა ბორბლები იკეტება და იწვევს წინა საბურავის სწრაფ ცვეთას. ამან შესაძლოა გავლენა იქონიოს თქვენი მანქანის საერთო დამუხრუჭების ეფექტურობაზე.

მსგავსად, უკანა ძლიერად მიკერძოებულმა მანქანამ შეიძლება ასევე იმოქმედოს თქვენს დამუხრუჭების ეფექტურობაზე. უკანა სამუხრუჭეების ზედმეტად დიდი მიკერძოება გამოაგზავნის ზედმეტ ბრუნვას უკანა ბორბლებზე და გამოიწვევს მათ ჩაკეტვას. ამან შეიძლება გამოიწვიოს სახიფათო ბრუნვა მუხრუჭების მოჭრისას, განსაკუთრებით კუთხეში შესვლისას.

თუ თქვენ მიიღებთ მანქანას, რომელიც ძლიერ მიკერძოებულია ერთ ღერძზე, ამან შეიძლება გაზარდოს ამ ღერძზე სამუხრუჭე ხუნდების ცვეთა. ეს ასევე შეიძლება გამოიწვიოს წინა ან უკანა საბურავის ცვეთა, რაც დამოკიდებულია მიმღებ მხარეზეძალიან ბევრი დამუხრუჭების ბრუნვა.

ამ ყველაფერმა შეიძლება გამოიწვიოს არასტაბილური სატრანსპორტო საშუალება, რომელიც უსიამოვნო და სახიფათოა სატარებლად.

ახლა, როცა გესმით სამუხრუჭე მიკერძოების მოგვარების მნიშვნელობა, მოდით გამოვიკვლიოთ, როგორ მოქმედებს წონის გადაცემა მუხრუჭის მიკერძოებაზე.

როგორ გავლენას ახდენს წონის გადაცემა მუხრუჭის მიკერძოებაზე?

როდესაც მუხრუჭებს აჭერთ, თქვენი მანქანის წონა უკანადან წინაზე გადადის. ეს ამცირებს წევას უკანა მხარეს და ზრდის მას წინა მხარეს.

თუ მეტი წონა გაქვთ წინა ღერძზე, ეს ზრდის წინა მუხრუჭის მიკერძოებას და შეიძლება დასრულდეს წინა სამუხრუჭე ხუნდების გადაჭარბებით. როდესაც მეტი წონა კონცენტრირებულია უკანა ღერძზე, ეს ზრდის უკანა მუხრუჭის მიკერძოებას და შეიძლება გადალახოს უკანა საფენი.

მოდით, გამოვიკვლიოთ, როგორ შეიძლება შეცვალოს თქვენი მანქანის მასისა და წონის განაწილების ცენტრი ძრავის და სხვა ფიზიკური კომპონენტების გადაადგილებამ.

ა. წონის გადაცემის შეცვლა ძრავის გადაადგილებით

ძრავის განლაგება გადამწყვეტ როლს თამაშობს თქვენი მანქანის მასის ცენტრში. წინა ძრავის მანქანაში დიდი მასა კონცენტრირებულია წინა ღერძთან. უკანა ძრავიან მანქანაში მასის უმეტესი ნაწილი უკანა მხარესაა.

დაყენებიდან გამომდინარე, მეტი დამუხრუჭების ძალა უნდა გადანაწილდეს ღერძზე მეტი მასით.

შედეგად, თუ ძრავის პოზიციას შეცვლით, ის შეცვლის თქვენი მანქანის მასის ცენტრს.

დამოკიდებულია იმაზე, თუ სად მოათავსებთ ძრავას, ასევე შეიცვლება თქვენი მანქანის წონის გადაცემა და სამუხრუჭე მიკერძოებაშედეგად.

ბ. წონის გადაცემის შეცვლა სხვა ფიზიკური კომპონენტების გადაადგილებით

ძრავის განლაგება არ არის ერთადერთი კომპონენტი, რომელიც ცვლის მუხრუჭის მიკერძოებას.

თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ თქვენი მანქანის წონის განაწილება სხვა ფიზიკური კომპონენტების გადაადგილებითაც. თქვენ შეგიძლიათ გადაიტანოთ ისეთი ელემენტები, როგორიცაა ბატარეა, სავარძლები და სხვა ფიზიკური ნივთები. თქვენ ასევე შეგიძლიათ შეცვალოთ წონის განაწილება თქვენი მანქანის შიგნით მეტი ელემენტის დამატებით.

მოდით, ახლა გამოვიკვლიოთ კორექტივები, რომლებიც შეგიძლიათ განახორციელოთ თქვენი მანქანის დამუხრუჭების მუშაობის მაქსიმალურად გასაუმჯობესებლად.

როგორ შეგიძლიათ მაქსიმალურად გაზარდოთ დამუხრუჭების ეფექტურობა?

მუხრუჭის ბალანსის რეგულირება არის წინა ან უკანა მუხრუჭის მიკერძოების გაზრდა. მაგრამ პირველ რიგში, თქვენ უნდა გესმოდეთ, თუ როგორ იმოქმედებს სამუხრუჭე მიკერძოების სპეციფიკური კორექტირება თქვენს დამუხრუჭებაზე.

იმისთვის, რომ იცოდეთ, როგორ დააკონფიგურიროთ მუხრუჭის მიკერძოება, გაითვალისწინეთ, რა ხდება, როდესაც კუთხის შესასვლელთან ტრიალებთ დამუხრუჭებას. თუ თქვენ განიცდით უეცარ ტრიალებს, რომლებიც უკონტროლო გეჩვენებათ, ეს უკანა მუხრუჭის ჩაკეტვის ნიშანია. ამ პრობლემის მოსაგვარებლად, ან გაზარდეთ წინა მიკერძოება, ან შეამცირეთ უკანა მიკერძოება.

თუ მუხრუჭებს ურტყამთ და საჭის მობრუნება რთულია, მაშინ თქვენ განიცდით წინა მუხრუჭის ჩაკეტვას. ეს ხდება მაშინ, როდესაც წინა ბორბლები იღებენ ძალიან დიდ სამუხრუჭე ბრუნვას. ამის მოსაგვარებლად, თქვენ უნდა გაზარდოთ უკანა მიკერძოება, ან შეამციროთ წინა მიკერძოება.

3 გზა სამუხრუჭე მიკერძოების დასარეგულირებლად

ახლა, როცა იცით, რათქვენ გჭირდებათ შესწორება , მოდით გაჩვენოთ, თუ როგორ შეგიძლიათ მოაწყოთ ნივთების კორექტირება:

1. მიეცით საშუალება თქვენს მანქანას ავტომატურად გაუმკლავდეს სამუხრუჭე მიკერძოების რეგულირებას

მანქანის უკეთესი უსაფრთხოებისთვის, ABS-ით აღჭურვილი მანქანების უმეტესობას გააჩნია ელექტრონული სამუხრუჭე განაწილების (EBD) ფუნქცია. ეს ავტომატურად არეგულირებს სამუხრუჭე მიკერძოებას თქვენთვის.

აი, თუ როგორ ხდება ეს:

ჩვეულებრივ მანქანაში, EBD სამუხრუჭე სისტემა ავტომატურად არეგულირებს თითოეულ ღერძზე გაგზავნილ სამუხრუჭე ძალას. როდესაც თქვენ დააბიჯებთ მუხრუჭს, სამუხრუჭე სისტემა მრავლდება და თქვენს ძალას გადასცემს მთავარ ცილინდრს, ბალანსის ზოლის მეშვეობით ან პირდაპირ. ეს ხელს უშლის ბორბლების ჩაკეტვას.

თუ დამუხრუჭების სისტემა უკანა ბორბლის სიჩქარის ცვლილებას აღმოაჩენს, ის ავტომატურად ამცირებს უკანა წნევას უკანა ბორბლებზე. ეს არის იგივე ტექნიკა, რომელსაც იყენებს მექანიკური პროპორციული სარქველი.

ეს სამუხრუჭე სისტემა ეხმარება უზრუნველყოს სამუხრუჭე წნევის სრულყოფილი რაოდენობა, რომელიც საჭიროა სხვადასხვა მართვის პირობებში. ეს აუმჯობესებს დამუხრუჭების ეფექტურობას და ამცირებს გაჩერების მანძილს.

ცნობისთვის, რბოლაში მძღოლი იყენებს დისტანციურ რეგულირებას ან ღილაკს, რათა დაარეგულიროს სამუხრუჭე მიკერძოება მართვის დროს. ეს მათ ეხმარება დამუხრუჭების ზონებში მარტივად ნავიგაციაში. სამუხრუჭე მიკერძოების რეგულირება ასევე უადვილებს მათ უსაფრთხოდ გამოიყენონ დამუხრუჭების ტექნიკა, როგორიცაა ბილიკის დამუხრუჭება.

რბოლის მანქანები ასევე ზოგჯერ შეიცავს რეგულირებად მიკერძოებასპედლებიანი ყუთი, რომელიც არეგულირებს წინა-უკანა მუხრუჭის მიკერძოებას. ასეთი კორექტირება აუმჯობესებს მრბოლელთა წრის დროს და ამცირებს მათ დამუხრუჭების მანძილს.

Იხილეთ ასევე: Kia Versus Hyundai (რომელიც იგებს და-ძმების მეტოქეობას)

2. სთხოვეთ მექანიკოსს შეასრულოს ფიზიკური ცვლილებები და ჩანაცვლება

სანდო მექანიკოსი დაიწყებს თქვენი მანქანის წონის განაწილებას და მთელი თქვენი სამუხრუჭე სისტემის შესწავლას. აქედან ისინი დაგეხმარებიან სამუხრუჭე ოპტიმალური მიკერძოების დაყენებაში.

მათ შეუძლიათ შეცვალონ თქვენი სამუხრუჭე ბალანსი თქვენს მანქანაში ფიზიკური კომპონენტების გადაადგილებით. მათ ასევე შეუძლიათ შეცვალონ ისეთი კომპონენტები, როგორიცაა სამუხრუჭე ხუნდი, რათა შეცვალონ მისი ხახუნის კოეფიციენტი.

აქ არის იმ ფიზიკური კორექტირების ჩამონათვალი, რომელიც თქვენს მექანიკოსს შეუძლია გააძლიეროს წინა ან უკანა მუხრუჭის მიკერძოება.

1. კორექტირება, რომელიც ზრდის წინა მიკერძოებას

წინა მიკერძოების გასაზრდელად შეგიძლიათ გამოიყენოთ:

  • უფრო დიდი დიამეტრის წინა სამუხრუჭე როტორები
  • პატარა დიამეტრის უკანა სამუხრუჭე როტორები
  • წინა სამუხრუჭე ხუნდები ხახუნის მაღალი კოეფიციენტებით
  • უკანა სამუხრუჭე ხუნდები ხახუნის დაბალი კოეფიციენტებით
  • წინა კალიბრის დგუშები უფრო დიდი დიამეტრით
  • უკანა კალიბრის დგუშები უფრო მცირე დიამეტრი
  • წინა ღერძი ნაკლები წონით
  • უკანა ღერძი მეტი წონით
  • ქვედა სიმძიმის ცენტრი
  • ნაკლებად წებოვანი საბურავები

2. კორექტირება, რომელიც ზრდის უკანა მიკერძოებას

უკანა მიკერძოების გასაზრდელად შეგიძლიათ გამოიყენოთ:

  • უკანა სამუხრუჭე როტორები უფრო დიდი დიამეტრით
  • წინა სამუხრუჭე როტორები უფრო მცირედიამეტრი
  • უკანა სამუხრუჭე ხუნდები ხახუნის მაღალი კოეფიციენტებით
  • წინა სამუხრუჭე ხუნდები ხახუნის დაბალი კოეფიციენტებით
  • უკანა კალიბრის დგუშები უფრო დიდი დიამეტრით
  • წინა კალიბრის დგუშები მცირე დიამეტრის
  • უკანა ღერძები ნაკლები წონით
  • წინა ღერძები მეტი წონით
  • უფრო მაღალი სიმძიმის ცენტრი
  • უფრო წებოვანი საბურავები

3. შეცვალეთ თქვენი სამუხრუჭე მიკერძოების პროპორციული სარქველი

თუ თქვენი მანქანა იყენებს ჩვეულებრივ ჰიდრავლიკურ მუხრუჭებს, მაშინ მას აქვს მექანიკური პროპორციული სარქველი. ეს მიკერძოებული სარქველი ჩვეულებრივ გამოიყენება უკანა სამუხრუჭე ხაზებში და ზღუდავს სამუხრუჭე წნეხის რაოდენობას, რომელიც მიდის უკანა კალიბრზე, როდესაც მუხრუჭების მოქმედებისას. ააქტიურებს მიკერძოებულ პროპორციულ სარქველს. აღსანიშნავია, რომ მთავარი ცილინდრის დგუშის ზომა პირდაპირ გავლენას ახდენს სამუხრუჭე სითხის წნევაზე.

პატარა ძირითადი ცილინდრი შექმნის სამუხრუჭე სითხის მეტ წნევას და საჭიროებს სამუხრუჭე პედლების მეტ მოძრაობას. თუმცა, უფრო დიდ მთავარ ცილინდრს შეუძლია შექმნას იგივე წნევა, მაგრამ ნაკლები სამუხრუჭე პედლის მოძრაობით.

ეს ყველაფერი პირდაპირ გავლენას ახდენს სამუხრუჭე მიკერძოების პროპორციულ სარქველზე, რომელიც უნდა გამოიყენოთ.

თუ თქვენ განიხილავთ თქვენი სამუხრუჭე მიკერძოების კორექტირებას, დაუკავშირდით მექანიკოსს და ის გაგიკეთებთ საქმეს.

საბოლოო აზრები

მუხრუჭის მიკერძოება მნიშვნელოვან როლს თამაშობს თქვენი მანქანის მუშაობაშისტაბილურობა და როგორ იქცევა დამუხრუჭების დროს. სათანადოდ მიკერძოებული მანქანა უფრო ადვილია სამართავი და ექნება უფრო მოკლე სამუხრუჭე მანძილი.

თუმცა, თუ თქვენ განიცდით გადაჭარბებულ მართვას ან ქვემმართველობას, უნდა დაუკავშირდეთ ექსპერტს, რომელსაც შეუძლია შეამოწმოს თქვენი მუხრუჭები.

მაგრამ, ვის უნდა დაუკავშირდეთ, როცა მუხრუჭების შემოწმება გჭირდებათ?

AutoService!

AutoService-ის ASE-ს სერტიფიცირებული ტექნიკოსები ასრულებენ ყველა სახის შეკეთება და შეცვლა პირდაპირ თქვენს სადარბაზოში. ყველა შეკეთებას მოყვება 12 თვიანი, 12,000 მილის გარანტია და შეგიძლიათ მარტივად დაჯავშნოთ შეხვედრები ონლაინ. ზუსტი შეფასებისთვის, თუ რა დაჯდება თქვენი მუხრუჭის შეკეთება, უბრალოდ შეავსეთ ეს ონლაინ ფორმა.

Sergio Martinez

სერხიო მარტინესი არის ვნებიანი მანქანების ენთუზიასტი, რომელსაც აქვს ათწლეულზე მეტი გამოცდილება საავტომობილო ინდუსტრიაში. ის მუშაობდა ინდუსტრიის ზოგიერთ უმსხვილეს სახელთან, მათ შორის Ford-სა და General Motors-თან, და უთვალავი საათი დახარჯა საკუთარი მანქანების შემუშავებასა და შეცვლაში. Sergio არის თვითგამოცხადებული გადაცემათა კოლოფი, რომელსაც უყვარს მანქანასთან დაკავშირებული ყველაფერი, კლასიკური კუნთოვანი მანქანებიდან უახლესი ელექტრო მანქანებით დამთავრებული. მან დაიწყო თავისი ბლოგი, როგორც თავისი ცოდნისა და გამოცდილების გაზიარების საშუალება სხვა თანამოაზრე ენთუზიასტებთან და შექმნა ონლაინ საზოგადოება, რომელიც ეძღვნება ავტომობილის ყველა საკითხს. როდესაც ის არ წერს მანქანებზე, სერხიო შეგიძლიათ იპოვოთ ტრასაზე ან მის ავტოფარეხში, რომელიც მუშაობს უახლეს პროექტზე.