რადიატორის 7 ცუდი სიმპტომი, რომელიც უნდა იცოდეთ

Sergio Martinez 12-10-2023
Sergio Martinez

თქვენი რადიატორი თქვენი მანქანის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილია. მას აქვს ორი სასიცოცხლო სამუშაო: თქვენი ძრავის გადახურებისგან დაცვა და გამაგრილებლის სწორად ცირკულაცია თქვენი გაგრილების სისტემის ხაზებში. რადიატორის ცუდი სიმპტომები შეიძლება ადვილად გაფრინდეს რადარის ქვეშ, რამაც შეიძლება მოგვიანებით გამოიწვიოს ძრავის უფრო რთული პრობლემები, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს რადიატორის შეკეთების ძვირი საფასური.

Იხილეთ ასევე: სპილენძის სანთლები (რა არის ისინი, უპირატესობები, 4 ხშირად დასმული კითხვა)

რადიატორის შლანგების გამოცვლა უფრო იაფია, ვიდრე სრული შემცვლელი, მაგრამ მაინც შეიძლება გამოიწვიოს ზედმეტი და თავიდან აცილებული ხარჯები. წაიკითხეთ, რომ გაიგოთ რადიატორის შვიდი ცუდი სიმპტომის შესახებ, რომლებიც უნდა იცოდეთ, რომ ხარჯები შემცირდეს და მანქანა იმუშაოს.

1. უხეში გადაადგილება ან დაფქვა

უხეში გადაადგილება ხშირად რადიატორის პრობლემების ერთ-ერთი პირველი ნიშანია და ხდება მაშინ, როდესაც გადამცემი სითხე ერევა სქელ გამაგრილებელს. ამან შეიძლება გამოიწვიოს დაფქვა ან სხვაგვარად უხეში გადაადგილება, რაც შეიძლება მიუთითებდეს კორპუსის ბზარებზე.

2. გადახურება

თქვენი მანქანა შეიძლება გადახურდეს არასასიამოვნო მართვის პირობებში ან გამაგრილებლის ნაკლებობის გამო. თუმცა, ტემპერამენტული გადახურება ან სპონტანური გადახურება შეიძლება მიუთითებდეს რადიატორის დისფუნქციაზე.

თქვენი რადიატორი პასუხისმგებელია ძრავის გაგრილებაზე გამაგრილებლის სწორი მიმოქცევის გზით ხაზებში. თუ სისტემაში სადმე პრობლემაა ან გაფუჭება, თქვენ შეამჩნევთ გადახურების უფრო ხშირ შემთხვევებს, განსაკუთრებით ისეთ სიტუაციებში, როდესაც არ იქნება მეორადიმიზეზი – როგორიცაა ზამთარი ან რეგულარული სატრანსპორტო ექსკურსიების დროს.

3. გამაგრილებლის არანორმალურად დაბალი დონე

თქვენ მოგიწევთ თქვენი მანქანის გამაგრილებლის გამოცვლა რამდენჯერმე მისი სიცოცხლის განმავლობაში, ხაზების გამორეცხვა დაახლოებით ყოველ 30000 მილში. თქვენი მამოძრავებელი ჩვევებიდან გამომდინარე, ეს საშუალოდ 1-3 წელიწადში ერთხელ ხდება – და თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ ამის გაკეთება უფრო ადრე, იმისდა მიხედვით, თუ როგორ იყენებთ თქვენს მანქანას. თუ შეამჩნევთ, რომ ივსება ამაზე ადრე, ეს შეიძლება მიუთითებდეს რადიატორის პრობლემებზე ან უკმარისობაზე.

4. მაღალი ტემპერატურის ჩვენებები

მუდმივი მაღალი ტემპერატურის მაჩვენებლები ასევე ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული ცუდი რადიატორის სიმპტომია. ეს შეიძლება მიუთითებდეს გამაგრილებლის არაეფექტურ გამოყენებაზე ან გამაგრილებლის შეუკავებლობაზე, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს თქვენი ძრავის გადახურება და დაზიანება.

მანქანის მართვისას თვალი ადევნეთ ტემპერატურის საზომს. თუ შეამჩნევთ, რომ ის წითელ ზონაში ცვივა ძრავის მცირე დაძაბულობის გარეშე, დიდი ალბათობაა, რომ თქვენს რადიატორს უჭირს.

Იხილეთ ასევე: ბორბლების ტარების ხმაური: სიმპტომები, მიზეზები და გაძლიერება; ჩანაცვლების ღირებულება

5. რადიატორის ტალახი

გამაგრილებელი არასდროს არ უნდა იყოს ნალექი. ჩვეულებრივ, ის მკვეთრად შეფერილია და ინარჩუნებს თხევად თვისებებს მისი ციკლის ყველა ეტაპზე. თუ რადიატორში ან მიდამოში შეამჩნევთ ნალექიან, გაუფერულ დაგროვებას, ეს შეიძლება ნიშნავდეს, რომ სისტემაში გაჟონვა ან თქვენი რადიატორის არაეფექტური გამოყენება უკმარისობის ან სხვა პრობლემების გამო.

6. გამათბობლის გაუმართაობა

თქვენმა რადიატორმა შეიძლება გავლენა მოახდინოს თქვენი მანქანის გამათბობელზე - კონკრეტულადსამგზავრო გამათბობელი. სალონის გამაცხელებელი მუშაობს გამაგრილებლის ეფექტური ციკლით გამათბობლის ბირთვის სისტემაში, რის შედეგადაც ხდება ჰაერის თბილ აფეთქება, რომელიც გამოიდევნება სავენტილაციო ღიობებით. ჭუჭყიანი ან გაჟონვა იწვევს გამათბობელის ფუნქციონირებას, რადგან არ არის საკმარისი გამაგრილებლის ციკლი, რომ გამოიწვიოს თბილი ჰაერი, ასეთ შემთხვევებში.

7. კოროზია

გამაგრილებელი ჩვეულებრივ არ უნდა ჭამდეს ლითონს ან არ გამოიწვიოს კოროზია. ფაქტობრივად, მას აქვს ქიმიური კომპონენტები, რომლებსაც ინჰიბიტორები ჰქვია, რათა არ მოხდეს ამის გაკეთება. თუმცა, თუ გამორეცხვებს შორის ზედმეტად დიდხანს გადიხართ, ამ ინჰიბიტორების დაშლის გამო შეიძლება დაინახოთ ლამის ან კოროზიის ფორმა - რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ბზარები ან გაჟონვა თქვენს გამაგრილებლის სისტემაზე.

რა მოხდება, თუ ცუდი რადიატორი გაქვთ?

თუ ცუდი რადიატორი გაქვთ, ეს ნიშნავს, რომ თქვენი რადიატორი არ მუშაობს ისე, როგორც უნდა - სავარაუდოდ, გამოიწვევს ძრავის გაუმართაობას ან გადახურებას. თუ თქვენ გადაწყვეტთ გააგრძელოთ მგზავრობა ცუდი რადიატორით, შეიძლება განიცადოთ ძრავის უფრო მუდმივი დაზიანება, ან გაჩერების ან ავარიის მაღალი რისკი.

როგორ იცით, გჭირდებათ თუ არა ახალი რადიატორი?

თუ შეამჩნევთ ზედმეტ ტემპერატურულ დარღვევებს ან თქვენი ძრავა რეგულარულად თბება, შეიძლება დაგჭირდეთ ახალი რადიატორი. მნიშვნელოვანია მოიძიოთ პროფესიონალური დიაგნოსტიკური მხარდაჭერა, რათა დარწმუნდეთ, რომ სხვა პრობლემის არასწორ დიაგნოზს არ აყენებთ და დაგეხმაროთ თქვენი მანქანის მოვლა-პატრონობისთვის საჭირო ზრუნვაში.

როგორ ამოწმებ, მუშაობს თუ არა შენი რადიატორი?

თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ თქვენი რადიატორი ბლოკირებისთვის, რაც დაგეხმარებათ შეაფასოთ რამდენად კარგად მუშაობს იგი. პირველ რიგში, შეამოწმეთ თქვენი სისტემა ჩვენი სისტემის ზემოთ მოცემული სიის გამოყენებით. არის რაიმე გაუმართაობის ნიშნები? თუ ასეა, შეგიძლიათ გადახვიდეთ უფრო სიღრმისეულ დიაგნოზზე, როგორიცაა რადიატორის თავსახურის ტესტი.

მოხერხებული ავტო შეკეთება სახლში

ეძებთ მოსახერხებელ ავტოსარემონტო გადაწყვეტას? განვიხილოთ ავტოსერვისის გუნდი. ჩვენი ექსპერტები მოდიან თქვენს სახლში და ზრუნავენ სასიცოცხლო მნიშვნელობის მომსახურებებზე, რომლებიც საჭიროა თქვენი მანქანის გამართულად მუშაობისთვის. დამატებითი ინფორმაციისთვის გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ დღესვე.

Sergio Martinez

სერხიო მარტინესი არის ვნებიანი მანქანების ენთუზიასტი, რომელსაც აქვს ათწლეულზე მეტი გამოცდილება საავტომობილო ინდუსტრიაში. ის მუშაობდა ინდუსტრიის ზოგიერთ უმსხვილეს სახელთან, მათ შორის Ford-სა და General Motors-თან, და უთვალავი საათი დახარჯა საკუთარი მანქანების შემუშავებასა და შეცვლაში. Sergio არის თვითგამოცხადებული გადაცემათა კოლოფი, რომელსაც უყვარს მანქანასთან დაკავშირებული ყველაფერი, კლასიკური კუნთოვანი მანქანებიდან უახლესი ელექტრო მანქანებით დამთავრებული. მან დაიწყო თავისი ბლოგი, როგორც თავისი ცოდნისა და გამოცდილების გაზიარების საშუალება სხვა თანამოაზრე ენთუზიასტებთან და შექმნა ონლაინ საზოგადოება, რომელიც ეძღვნება ავტომობილის ყველა საკითხს. როდესაც ის არ წერს მანქანებზე, სერხიო შეგიძლიათ იპოვოთ ტრასაზე ან მის ავტოფარეხში, რომელიც მუშაობს უახლეს პროექტზე.