რამდენ ხანს ძლებს პლატინის სანთლები? (+6 ხშირად დასმული შეკითხვა)

Sergio Martinez 20-07-2023
Sergio Martinez

ანთების სანთლები ხელს უწყობს ძრავის მუშაობას და — სპილენძის, პლატინის და ირიდიუმის სანთლები ყველაზე ხშირად ნახავთ.

ახლა შეიძლება გაგიკვირდეთ, რატომ გამოიყენება სანთელში პლატინის მსგავსი ძვირფასი ლითონი? და ?

ამ კითხვებზე პასუხს გავცემთ ამ სტატიაში. ჩვენ ასევე ვნახავთ და გავაშუქებთ რამდენიმე ყველაზე მნიშვნელოვანს.

მოდით, დავიწყოთ.

რამდენ ხანს ძლებს პლატინის სანთლები ?

პლატინი ძვირფასი ლითონია, ამიტომ პლატინის სანთელზე გამოყენებული რაოდენობა იცვლება, რაც გავლენას ახდენს მის ხანგრძლივობაზე.

ტიპიური პლატინის სანთელს შეუძლია გაუძლოს 60000 მილს, თუმცა გრძელვადიანი ვარიაციები ამაყობს 100000 მილამდე. თუმცა, 60,000 მილის გამოყენებაც კი მაინც უფრო გრძელია, ვიდრე სპილენძის სანთელი, რომელიც ჩვეულებრივ მხოლოდ 30,000 მილამდე გრძელდება.

რატომ ძლებენ ისინი ბევრად მეტხანს? პლატინის სანთლებს ჩვეულებრივ აქვთ სპილენძის ბირთვი, ისევე როგორც სტანდარტული სპილენძის სანთელი. სპილენძი რბილია, ამიტომ სპილენძის შტეფსელს აქვს ნიკელის შენადნობი ცენტრალურ ელექტროდზე, რათა დაიცვას იგი ცვებისგან.

პლატინის სანთელი იყენებს პლატინის დისკს ცენტრალურ ელექტროდზე. პლატინი ბევრად უფრო მყარი ლითონია, ვიდრე სპილენძი , დნობის უფრო მაღალი წერტილით. ეს საშუალებას აძლევს პლატინის სანთლებს უკეთესად აცვიათ ვიდრე სპილენძის სანთლები. .

დამატებით, პლატინის დანამატი ჩვეულებრივ უფრო ცხელია, რაც ნიშნავს, რომ ნებისმიერი დამაბინძურებლის დაგროვება წვის კამერაში უფრო მეტია.ეფექტურად დაიწვა. ეს ხელს უშლის სანთლების დაბინძურებას, რაც ხელს უწყობს საწვავის უკეთესი ეკონომიისა და ეფექტურობის შენარჩუნებას გრძელვადიან პერსპექტივაში.

ახლა, ორმაგ პლატინაზე რას იტყვით?

იძლება ორმაგი პლატინის სანთლები უფრო დიდხანს ვიდრე ერთ პლატინაზე ?

ორმაგი პლატინის სანთლებს აქვს პლატინის დისკი ცენტრალურ ელექტროდზე და მიწის ელექტროდზე (გვერდითი ელექტროდი), რაც აუმჯობესებს ცვეთის წინააღმდეგობას, რითაც ახანგრძლივებს სანთლის სიცოცხლეს.

<. 0>ეს სანთლების ტიპი ხშირად გამოიყენება „ნარჩენების ნაპერწკლის“ აალების სისტემებში, რომლებიც ორჯერ აღემატება სტანდარტულ დისტრიბუტორზე დაფუძნებულ ან კოჭაზე დაფუძნებულ აალების სისტემებს.

ორმაგი პლატინის სანთლები, როგორც წესი, უფრო გამძლეა, ვიდრე ერთი პლატინა და იაფია ვიდრე ირიდიუმი სანთები . გრძელვადიანი სანთლების მსგავსად, მათ შეუძლიათ დაახლოებით 100,000 მილი გაუძლონ.

თუმცა, სანთლების სიცოცხლის ხანგრძლივობაზე ასევე გავლენას ახდენს ძრავის ტიპი ან მართვის სტილი. მაღალი წარმადობის ძრავმა შეიძლება ჩვეულებრივზე უფრო სწრაფად გაანადგუროს ორმაგი პლატინის სანთელიც კი. იგივე ეხება ხშირ მოკლე მოგზაურობებს ან უსაქმურობას.

ახლა, მოდით გადავხედოთ რამდენიმე გავრცელებულ კითხვას პლატინის სანთლების შესახებ.

6 ხშირად დასმული შეკითხვა პლატინის სანთლებზე

აქ არის პასუხები ზოგიერთ ყველაზე ხშირად დასმულ კითხვაზე:

Იხილეთ ასევე: რას აკეთებს კატალიზატორი? (+5 ხშირად დასმული შეკითხვა)

1. რა არის სხვადასხვა სანთლების მასალები?

ანთების სანთლებს, როგორც წესი, აქვთ მაღალი გამტარი სპილენძის ბირთვი (ეს არისზოგჯერ სპილენძის ბირთვის სანთელს უწოდებენ).

თუმცა, სპილენძი რბილია დაბალი დნობის წერტილით, ამიტომ ელექტროდები დაფარულია უფრო მყარი ლითონებით, უფრო მაღალი დნობის წერტილებით - როგორც წესი, ნიკელის შენადნობი ჩვეულებრივი ნაპერწკლისთვის.

ტერმინი "სპილენძის სანთლები" გარკვეულწილად შეცდომაში შეჰყავს, რადგან ის ჩვეულებრივ მიუთითებს ჩვეულებრივ სანთლებს ნიკელის შენადნობის ელექტროდით.

ძვირფასი ლითონები, როგორიცაა პლატინი ან ირიდიუმი, ხშირად გამოიყენება, რადგან ეს ლითონები მნიშვნელოვნად ამცირებენ აცვიათ სანთლის ელექტროდებზე. სხვა ძვირფასი ლითონები, რომლებიც გამოიყენება სანთლების გამძლეობის გასაუმჯობესებლად, მოიცავს ვერცხლს, რუთენიუმს და ოქრო-პალადიუმს.

2. ძლებს თუ არა ირიდიუმის სანთლები პლატინის სანთლებს?

ირიდიუმი არის ძლიერი, მყარი ლითონი, დნობის წერტილით, რომელიც 1220°F-ით მეტია, ვიდრე პლატინა. ეს აძლევს ირიდიუმის შტეფსს ჩინებულ აცვიათ წინააღმდეგობას და შეუძლია 25%-მდე მეტხანს გაძლოს შედარებით პლატინის დანამატებთან შედარებით.

ირიდიუმის სანთელს ახასიათებს ძალიან თხელი ცენტრალური ელექტროდი, რომელიც წარმოქმნის კონცენტრირებულ ცეცხლს, რომელსაც შეუძლია საწვავის ძალიან ეფექტურად დაწვა. ირიდიუმის დანამატის ერთადერთი ნაკლი არის მისი მაღალი ფასი.

3. შემიძლია გამოვიყენო განსხვავებული პლატინის სანთელი, ვიდრე ჩემი OEM სანთელი?

ძველი სანთელი სულაც არ უნდა შეიცვალოს იგივე ბრენდით, როგორც OEM სანთელი. ტექნიკურად, ნებისმიერი ახალი სანთელი გამოდგება, იმ პირობით, რომ ის სწორად ჯდება და აქვს ძრავის სწორი სითბოდიაპაზონი.

რაც შეეხება ლითონის ტიპს? შეგიძლიათ შეცვალოთ იგი? საუკეთესო სანთელი თქვენი მანქანის ძრავისთვის ხშირად იგივე ტიპისაა, როგორც ორიგინალი. პლატინის სანთლები უნდა შეიცვალოს პლატინით, ირიდიუმის სანთლები ირიდიუმით და ა.შ. - რადგან სწორედ ამით იყო შექმნილი თქვენი ძრავა იმუშაოს.

არასდროს გადახვიდეთ უფრო იაფ სპილენძის შტეფსელებზე, თუ თქვენი მანქანა იყენებს პლატინის სანთლებს. თუმცა, ზოგჯერ შეგიძლიათ განაახლოთ პლატინისგან ირიდიუმის შტეფსელი - მაგრამ ჯერ შეამოწმეთ თქვენი მფლობელის სახელმძღვანელო.

და თუ თქვენი მანქანა იყენებს ორმაგ პლატინის სანთლებს, ნუ გადააქცევთ ერთეულზე.

დამატებით, ზოგიერთი ძველი მანქანა, რომელიც განკუთვნილია სპილენძისთვის, შეიძლება კარგად არ იმუშაოს პლატინის სანთლებით. ასე რომ, პლატინის სანთლების განახლება შესაძლოა ყოველთვის არ იყოს მიზანშეწონილი.

4. ადვილია პლატინის სანთლების ამოღება?

არა ყოველთვის. Იფიქრე ამაზე. ნაპერწკალი ცილინდრის თავში მრავალი მილის მანძილზე იმყოფებოდა - ჩვეულებრივი სანთელიც კი, სავარაუდოდ, ცილინდრის თავში იჯდა მინიმუმ 20000 მილის მანძილზე. თქვენი პლატინის სანთელი გაცილებით დიდხანს იქნებოდა ცილინდრის თავში.

მთელი ამ ხნის განმავლობაში ნახშირბადი და კოროზია განვითარდებოდა. ამან შეიძლება გაართულოს სანთლის ამოღება. ასევე, თუ არ იქნებით ფრთხილად, მოხსნის პროცესმა შეიძლება დააზიანოს ძაფები უმეტეს თანამედროვე მანქანების ალუმინის ცილინდრის თავში.

კოროზიის თავიდან ასაცილებლად ფოლადის სანთლების ძაფებსა დაალუმინის ცილინდრის თავიანი ძაფები, ბევრი სანთელი ახლა იგზავნება თუთიის ან ნიკელ-მოოქროვილი ძაფებით.

თუ თქვენ ფიქრობთ, რომ გამოიყენოთ საწინააღმდეგო დამჭერი ახალი სანთლების ძაფებზე კოროზიის თავიდან ასაცილებლად — ეს არ არის მიზანშეწონილი. დამაგრების საწინააღმდეგო შეუძლია იმოქმედოს როგორც საპოხი, რაც ზრდის სანთლის ზედმეტად გამკაცრების რისკს. მას ასევე შეუძლია დააბინძუროს სანთლის ელექტროდი, თუ ძალიან ბევრია გამოყენებული, რამაც გამოიწვიოს დაბინძურება და გაუმართაობა.

5. რა მოხდება, თუ მათ არ გამოვცვლი?

ისევე, როგორც ჩვეულებრივი სანთელი, დროთა განმავლობაში და გამოყენებისას, პლატინის სანთლის უფსკრული ცენტრალურ ელექტროდსა და დამიწის ელექტროდს შორის გაფართოვდება. სანთელი შესუსტდება და საბოლოოდ ფუჭდება.

ასე რომ, თუ მას არ შეცვლით, თქვენ გაწუხებთ ძრავის უამრავი პრობლემა, როგორიცაა:

  • ძრავის სიმძლავრის შემცირება
  • შემცირებული საწვავის ეფექტურობა და საწვავის ეკონომია
  • ძრავის გაჭედვა და არასტაბილური უმოქმედობა
  • ძრავის დაწყების გარეშე

ზოგიერთმა პრობლემამ შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის ძვირადღირებული შეკეთება და მისი თავიდან აცილება მარტივად შესაძლებელია სანთლების გამოცვლა პირველ რიგში.

6. უნდა შეიცვალოს თუ არა სანთლების სადენები სანთლებით?

ზოგადად, დიახ. სანთლების მავთულები აგზავნიან მაღალ ძაბვას აალების კოჭიდან სანთლებში და ისინი ცვდებიან ისევე, როგორც სანთლები.

ნახშირბადის ბოჭკო ძველ სანთელში დროთა განმავლობაში იშლება, რაც ქმნის მაღალ წინააღმდეგობას, რაც არ არის კარგი თქვენი ძრავისთვის.

სანთლების მავთულის მაღალი წინააღმდეგობა ქვეითდებასანთლის ელექტრო ნაპერწკალი. შედეგად, თქვენ მიიღებთ ცუდ წვას, გაუმართაობას, გაზრდილ გამონაბოლქვს და შემცირებულ გაზის გარბენს.

თუ უყურადღებოდ დარჩება, ნახმარი სანთლის მავთულმა შეიძლება გაჟონოს ძაბვა ძრავის მიმდებარე ნაწილებზე, რამაც გამოიწვიოს მუშაობის სერიოზული პრობლემები და შესაძლოა ანთების კომპონენტების გაუმართაობაც კი. ასე რომ, მიზანშეწონილია შეცვალოთ სანთლების კომპლექტი ნახმარი სანთლებით.

Იხილეთ ასევე: ფრჩხილი საბურავების შეკეთების რჩევები: როგორ ამოვიცნოთ ფრჩხილი + 3 გამოსწორება

შეფუთვა

პლატინის სანთლები წარმოადგენს კარგ შუალედს იაფ სპილენძსა და ძვირს შორის. მაგრამ გრძელვადიანი ირიდიუმი. პლატინმა შეიძლება დიდხანს ვერ გაძლოს, როგორც ირიდიუმის სანთელი, მაგრამ თქვენ მაინც არ დაგჭირდებათ სანთლების გამოცვლა საკმაოდ დიდი ხნის განმავლობაში.

და როცა სანთლების გამოცვლის დრო დადგება, ყოველთვის შეგიძლიათ მიიღოთ დახმარება AutoService-ისგან, რომ გამორთოთ ნახმარი სანთლები!

AutoService არის მობილურების სარემონტო და ტექნიკური მომსახურება , ხელმისაწვდომია კვირაში შვიდი დღე, მარტივი ონლაინ დაჯავშნის პროცესით . დაგვიკავშირდით და ჩვენი ASE-ს სერთიფიცირებული მექანიკოსი სიამოვნებით გაგივლის თქვენს გზას და გაუმკლავდება მანქანის ნებისმიერ პრობლემას.

Sergio Martinez

სერხიო მარტინესი არის ვნებიანი მანქანების ენთუზიასტი, რომელსაც აქვს ათწლეულზე მეტი გამოცდილება საავტომობილო ინდუსტრიაში. ის მუშაობდა ინდუსტრიის ზოგიერთ უმსხვილეს სახელთან, მათ შორის Ford-სა და General Motors-თან, და უთვალავი საათი დახარჯა საკუთარი მანქანების შემუშავებასა და შეცვლაში. Sergio არის თვითგამოცხადებული გადაცემათა კოლოფი, რომელსაც უყვარს მანქანასთან დაკავშირებული ყველაფერი, კლასიკური კუნთოვანი მანქანებიდან უახლესი ელექტრო მანქანებით დამთავრებული. მან დაიწყო თავისი ბლოგი, როგორც თავისი ცოდნისა და გამოცდილების გაზიარების საშუალება სხვა თანამოაზრე ენთუზიასტებთან და შექმნა ონლაინ საზოგადოება, რომელიც ეძღვნება ავტომობილის ყველა საკითხს. როდესაც ის არ წერს მანქანებზე, სერხიო შეგიძლიათ იპოვოთ ტრასაზე ან მის ავტოფარეხში, რომელიც მუშაობს უახლეს პროექტზე.