როგორ ამოვიცნოთ & შეასწორეთ ნახმარი ან დაბზარული სამუხრუჭე ხუნდები + ხშირად დასმული კითხვები

Sergio Martinez 04-08-2023
Sergio Martinez

Სარჩევი

გესმით თუ არა მუხრუჭის კვნესა ან ღრიალის ხმა, როცა მუხრუჭებს აჭერთ?

სავარაუდოა, რომ გქონდეთ დაბზარული სამუხრუჭე ხუნდები. მაგრამ და რომ ეს არის ?

ამ სტატიაში ჩვენ გაჩვენებთ , , და მოგცემთ .

მოდით, დავიწყოთ.

როგორ ამოვიცნოთ & ნახმარი ან დაბზარული სამუხრუჭე ხუნდების შესწორება

გაცვეთილი სამუხრუჭე ხუნდის ამოცნობა ადვილი არ არის, მიუხედავად იმისა, როგორი ხმაურიც არ უნდა ჟღერდეს. ამიტომ ყოველთვის კარგი იდეაა, რომ მექანიკოსს სთხოვოთ, რომ ეს გააკეთოს თქვენთვის. .

თუმცა, ამის გათვალისწინებით, მოდით გადავხედოთ აცვიათ ჩვეულებრივ შაბლონებსა და ტიპებს, რათა დაგეხმაროთ ნახმარი სამუხრუჭე ხუნდების ამოცნობაში.

1. გარე საფენის ცვეთა

გარე ბალიშის ან გარე ბალიშის ცვეთა ხდება მაშინ, როდესაც სამუხრუჭე ხუნდი ეყრდნობა ბალიშს სამუხრუჭე კალიბრის გამოშვების შემდეგ.

გარე საფენების ცვეთა ხშირად შეიძლება მოხდეს მუხრუჭის კომპონენტების გაუმართაობის გამო , როგორიცაა ბუჩქები, კალიბრის სახელმძღვანელო ქინძისთავები ან სლაიდი ქინძისთავები.

თუ თქვენი მანქანის მუხრუჭს აქვს გარე საფენების ცვეთა, უმჯობესია, მექანიკოსს მისცეთ საშუალება შეცვალოს ყველა კალიბრი და სამუხრუჭე ხუნდი, რომელსაც აქვს პრობლემები. ისინი ასევე შეამოწმებენ დგუშის ჩექმებისა და ლუქების დაზიანებას.

2. ბზარები, მინა, ან აწევა

მოჭიქული ან აწეული კიდეები ხშირად დაკავშირებულია:

  • ბალიშების ზედმეტ გამოყენებასთან
  • დეფექტური სამუხრუჭე ბალიშები
  • გამართული კალიბრი
  • საპარკინგე მუხრუჭი (ავარიული მუხრუჭი ან ელექტრონული მუხრუჭი), რომელიც მუდმივად ჩართულია

ამ სახის მუხრუჭის პრობლემები ან ბალიშის ცვეთა ნიშნავს სამუხრუჭე ხუნდს ან გაუმართავ კალიბრსგამოსაცვლელია, ხოლო სადგომი მუხრუჭის (e brake) მორგება.

3. შეკუმშული აცვიათ ან არათანაბარი აცვიათ

შეკუმშული ბალიშის ტარებით, დაინახავთ არათანაბარი აცვიათ ნიმუშს ბალიშის ზედაპირზე. ასეთი სახის ცვეთა მიუთითებს, რომ ერთ-ერთი შემდეგი სიმართლეა:

Იხილეთ ასევე: როგორ შევცვალოთ სანთლები (ნაბიჯ-ნაბიჯ სახელმძღვანელო + ხშირად დასმული კითხვები)
  • სამუხრუჭე ხუნდი არასწორად იყო დაყენებული
  • სამუხრუჭე ხუნდი დამაგრებულია საფენის ერთ მხარეს
  • სახელმძღვანელო ქინძისთავები ნახმარია

საკმაოდ მარტივია ამ სახის არათანაბარი აცვიათ საკითხის მოგვარება. უბრალოდ.

4. შიდა საფენის ცვეთა

შიდა საფენის ცვეთა ხდება მაშინ, როდესაც ჭარბი ცვეთაა სამუხრუჭე ხუნდის შიდა მხარეს.

ეს ხდება მაშინ, როდესაც საფენი ერევა როტორს კალიბრის გამოშვების შემდეგ ან როდესაც კალიბრი დგუში არ დაბრუნდება დასვენების მდგომარეობაში.

შიდა ბალიშის ცვეთა ხშირად ხდება მუხრუჭის გაუმართავი კალიბრის, კოროზიის (ჟანგის) ან გაცვეთილი დალუქვის შედეგად . ამ ცვეთა გამოსასწორებლად, ისევე როგორც გარე ბალიშის ცვეთა, მიიღეთ .

მასტერ ცილინდრის პრობლემამ ასევე შეიძლება გამოიწვიოს შიდა საფენის ცვეთა.

თქვენს მექანიკოსს შეუძლია შეამოწმოს ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე სისტემა და კალიპერი ნარჩენი წნევისთვის და დაათვალიეროს სახელმძღვანელო ქინძისთავების ხვრელები. მათ შეიძლება ეძებონ დგუშის ჩექმის დაზიანებაც კი.

თუ სახელმძღვანელო ქინძისთავების ან დგუშის ჩექმის ხვრელებს აქვს ჟანგი ან დაზიანებული, თქვენ უნდა შეცვალოთ ისინი.

5. გადახურვის ხახუნის მასალა

ამ სახის ბალიშის ტარებით, საფენის ზედა კიდე გადაფარავს როტორის ზედა ნაწილს.

ეს შეიძლება მოხდეს იმის გამო, რომაცვიათ გზამკვლევი ქინძისთავები, კალიპერი, კალიბრის სამაგრი ან უბრალოდ არასწორი როტორი ან სამუხრუჭე საფენი მანქანებზე.

მიიღეთ ახალი სამუხრუჭე როტორები და დარწმუნდით, რომ მექანიკოსი დააინსტალირებს მათ OE (ორიგინალური აღჭურვილობა) სპეციფიკაცია ამ ტიპის სამუხრუჭე ხუნდების ცვეთა გამოსასწორებლად.

6. ხახუნის ზედაპირის დაბინძურება

ხახუნის ზედაპირის დაბინძურება არის საფენის ცვეთა, როდესაც ხახუნის მასალა დაბინძურებულია ზეთით, ცხიმით ან სამუხრუჭე სითხით .

ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს მოვლის დროს დაღვრის გამო და შეიძლება გავლენა იქონიოს თქვენს მანქანაზე მრავალი გზით. მაგალითად, თქვენმა მანქანამ შეიძლება გაიწიოს ცალ მხარეს, ან დამუხრუჭების შესრულება შეიძლება შემცირდეს .

ერთადერთი გზა ხახუნის ზედაპირის დაბინძურების გამოსასწორებლად არის შემცვლელი მუხრუჭის გამოყენება. ბალიშები.

ახლა, როცა იცით, რატომ შეიძლება გქონდეთ გაცვეთილი ან დაბზარული სამუხრუჭე ხუნდები, მოდით გავარკვიოთ როდის ზუსტად უნდა შეცვალოთ ისინი.

როდის უნდა გამოვიყენო შეცვალოთ ჩემი სამუხრუჭე ხუნდები?

რეკომენდებულია თქვენი სამუხრუჭე ხუნდების გამოცვლა ყოველ 50000 მილზე , რათა თავიდან აიცილოთ მუხრუჭის სერიოზული პრობლემები.

თუმცა, ეს ჩვეულებრივ დამოკიდებულია მრავალ ფაქტორზე, როგორიცაა:

  • თქვენი მართვის ჩვევები
  • მუხრუჭის ხუნდების ხარისხი
  • რელიეფი, რომელზეც მოძრაობთ

იდეალური სცენარია, რომ ღერძის ორივე მხარეს ყველა სამუხრუჭე ხუნდი თანაბრად აცვიათ შიგნიდან და გარედან თითოეულ ბორბალზე.

თუმცა, ეს არ არის ყოველთვის ასე. ყველაზე პატარაშიც კითქვენი დისკების სისქის განსხვავება ღერძის ნებისმიერ მხარეს გამოიწვევს სამუხრუჭე ხუნდის არათანაბრად ცვეთას დროთა განმავლობაში.

და ძალიან დიდი ხნის ლოდინი სამუხრუჭე ხუნდების გამოცვლაზე შეიძლება საკმაოდ საშიში იყოს. ძლიერ გაცვეთილი მუხრუჭები ბალიშები ამცირებს თქვენი მანქანის გაჩერების უნარს .

ამიტომ, უმჯობესია შეცვალოთ თქვენი სამუხრუჭე ხუნდები მწარმოებლის რეკომენდაციის შესაბამისად, ან გაიგოთ თქვენი მექანიკოსისგან, როდესაც მიდიხართ რეგულარულ ტექნიკურ შემოწმებაზე.

როგორ იცის მექანიკოსმა, რომ დროა შეცვალოს თქვენი სამუხრუჭე ხუნდები? როგორც წესი, თქვენს სამუხრუჭე ხუნდებზე არის ცვეთის მაჩვენებელი , რომელიც აცნობებს მათ, როდის უნდა მიმართოთ გამოცვლას.

Იხილეთ ასევე: როგორ შეამოწმოთ თქვენი მანქანის ბატარეის ძაბვა (+ 9 ხშირად დასმული კითხვა)

ეს არის ლითონის პატარა ნაჭერი, რომელიც მიმაგრებულია სამუხრუჭე ხუნდზე, რომელიც კონტაქტში მოდის სამუხრუჭე როტორთან, მას შემდეგ, რაც სამუხრუჭე ხუნდი გარკვეულ დონეზე იქნება ნახმარი.

აქ არის იდეა სამუხრუჭე ხუნდების დაზიანების დონის შესახებ:

  • სამუხრუჭე ხუნდები, რომელთა ზომებია დაახლოებით 8მმ 12მმ კარგ მდგომარეობაშია
  • როდესაც ბალიშები ზომავს 6მმ 4მმ შორის, უნდა განიხილოთ შეცვლა
  • თუ ისინი იზომებიან 2მმ 3 მმ , ჩანაცვლების საჭიროება გადაუდებელია

ახლა, როცა იცით, როდის უნდა შეცვალოთ სამუხრუჭე ხუნდი, მოდით ვუპასუხოთ რამდენიმე ხშირად დასმულ კითხვას.

6 სამუხრუჭე ხუნდების ხშირად დასმული კითხვები

თქვენ ალბათ გაქვთ უამრავი შეკითხვა სამუხრუჭე ხუნდებთან დაკავშირებით, ამიტომ მოდით ვუპასუხოთ ზოგიერთ მათგანს:

1. რა იწვევს სამუხრუჭე ხუნდის გატეხვას?

თუ თქვენ გაქვთ დაბზარული სამუხრუჭე ხუნდები, შეგიძლიათჩაატარეთ ვიზუალური გამოკვლევა. შეამოწმეთ ბალიშები ბალიშების ცენტრში მცირე ზედაპირული ბზარებისთვის.

აქ არის ბზარების რამდენიმე გავრცელებული მიზეზი:

  • მუხრუჭის ხუნდების მოქნილობა
  • ბალიშები თავისუფლად არ სრიალებს კალიპერში

შენიშვნა : კალიბრის დგუში შეიძლება დაიხაროს უკანა ფირფიტაში დაბზარული სამუხრუჭე ხუნდების გამო. პრობლემის მოსაგვარებლად, დაუკავშირდით მექანიკოსს კალიბრის დგუშის შეცვლისთვის.

2. როგორ მუშაობს სამუხრუჭე ხუნდი?

სამუხრუჭე ხუნდები აგებულია ფოლადის საყრდენი ფირფიტით ერთ მხარეს, მეორე მხარეს ხახუნის მასალით.

როდესაც მანქანაში სამუხრუჭე პედლს დააჭერთ, სამუხრუჭე ხუნდი ეკვრის როტორს, რათა შეანელოს ან გააჩეროს მანქანა.

3. რა არის როტორი?

სამუხრუჭე როტორი ან სამუხრუჭე დისკი არის წრიული დისკი, რომელიც დაკავშირებულია თითოეულ ბორბალთან (ორი წინა და უკანა). ეს სამუხრუჭე დისკი პასუხისმგებელია სამუხრუჭე სისტემაში მოძრაობის სითბურ ენერგიად გადაქცევაზე და იმართება ბორბლის საკისრით.

როდესაც კალიპერები აჭიმავს თქვენს სამუხრუჭე ხუნდებს, თითოეული როტორის დიდი ზედაპირი ქმნის ხახუნს. ეს ხახუნი იწვევს წინააღმდეგობას ბორბლის ბრუნვის მიმართ, რაც თავის მხრივ ანელებს მის ბრუნვას და მანქანის მოძრაობას.

შენიშვნა : თუ შეამჩნევთ როტორის დაზიანებას, შეასწორეთ იგი ან შეცვალეთ პროფესიონალი .

4. როგორ შეგიძლიათ ამოიცნოთ სამუხრუჭე ხუნდების პრობლემები?

თქვენი სამუხრუჭე სისტემა ცდილობს თქვენთან დაკავშირებასგარკვეული ხმებისა და შეგრძნებების მეშვეობით, რომლებიც მიუთითებენ სამუხრუჭე ხუნდების პოტენციურ პრობლემებზე.

ყურადღება მიაქციეთ შემდეგს:

  • მუხრუჭის კვნესა ან ხმაური დამუხრუჭებისას.
  • საჭის ან სამუხრუჭე პედლის რხევა.
  • მუხრუჭის გამაფრთხილებელი შუქი ანათებს. ეს შეიძლება ნიშნავდეს პრობლემას სამუხრუჭე ჰიდრავლიკურ სისტემასთან, სამუხრუჭე სითხის დაბალ დონესთან ან თქვენს პარკირების მუხრუჭთან (ავარიული მუხრუჭის) შეიძლება ჩართული იყოს.

5. Drum Brake vs. დისკის სამუხრუჭე: რა არის ისინი?

ძველი საავტომობილო სამუხრუჭე სისტემა ხშირად იყენებდა დრამის დიზაინს მანქანის ყველა ბორბალზე.

ამ სამუხრუჭე სისტემის დიზაინში, კომპონენტები მოთავსებულია მრგვალ ბარაბანში, რომელიც ბრუნავს ბორბალთან ერთად. შიგნიდან აქვს სამუხრუჭე ფეხსაცმელი, რომელიც დამზადებულია სითბოს მდგრადი ხახუნის მასალისგან.

სითხე გადასცემს სამუხრუჭე პედლის მოძრაობას სამუხრუჭე ფეხსაცმლის მოძრაობაში. სამუხრუჭე პედალს დაარტყამთ, ის აიძულებს სამუხრუჭე ფეხსაცმლის ბარაბანს და ანელებს საჭეს.

დისკის მუხრუჭები ეყრდნობა იგივე ძირითადი პრინციპებს (ხახუნი და სითბო), როგორც ბარაბანი. სამუხრუჭე, მაგრამ მისი დიზაინი უკეთესია. იმის მაგივრად, რომ ძირითადი კომპონენტები ლითონის ბარაბანში შეინახონ, დისკის მუხრუჭები იყენებენ წვრილ როტორს და პატარა კალიბრს ბორბლის მოძრაობის შესაჩერებლად.

არსებობს სამუხრუჭე ხუნდი კალიპერში - თითო როტორის თითოეულ მხარეს - ეს დამჭერი ერთად, როდესაც თქვენ დააჭერთ სამუხრუჭე პედალს. ამ სამუხრუჭე სისტემაშიც სამუხრუჭე სითხე გამოიყენება გადასატანად დაგააძლიეროს სამუხრუჭე პედლის მოძრაობა დამუხრუჭების ძალაში.

6. რა არის ყველაზე მარტივი გზა დაბზარული სამუხრუჭე ხუნდის გამოსასწორებლად?

თქვენ დაგჭირდებათ სანდო მექანიკოსი, რომელიც დიაგნოზირებს თქვენი დაბზარული ან ნახმარი სამუხრუჭე ხუნდების მდგომარეობას და ჩაატაროს საფუძვლიანი შეკეთება.

საბედნიეროდ, თქვენ გაქვთ AutoService.

AutoService არის მობილური ავტომობილების სარემონტო და ტექნიკური გადაწყვეტა, რომელსაც შეუძლია მოაგვაროს თქვენი სამუხრუჭე პრობლემები და შეცვალოს თქვენი სამუხრუჭე ხუნდები უმაღლესი ხარისხის აღჭურვილობით.

აი რას გვთავაზობენ ისინი:

    <. კეთდება მხოლოდ მაღალი ხარისხის აღჭურვილობით და შემცვლელი კომპონენტებით
  • სწრაფი და მარტივი ონლაინ დაჯავშნა
  • 12 თვე / 12000 მილი გარანტია ყველა შეკეთებისა და მომსახურებისთვის

გაინტერესებთ, რა დაგიჯდებათ ეს? შეგიძლიათ გაიგოთ AutoService-ის სამუხრუჭე ბალიშების გამოცვლის სერვისის შეფასება აქ.

საბოლოო აზრები

დაზიანებულია ან დაბზარული სამუხრუჭე ხუნდები შეიძლება ძალიან საშიში იყოს. თქვენი უსაფრთხოებისთვის მნიშვნელოვანია, დარწმუნდეთ, რომ ისინი კარგ მდგომარეობაშია დამუხრუჭების ოპტიმალური მუშაობისთვის და თავიდან აიცილოთ ეს შემაშფოთებელი სამუხრუჭე ხმაური.

ამიტომ უნდა მიმართოთ AutoService-ს. მათ ექსპერტ მექანიკოსებს შეუძლიათ გამოიკვლიონ და შეგატყობინონ, როცა ნახმარი სამუხრუჭე ხუნდები დაუყოვნებლივ საჭიროებსჩანაცვლება. დაუკავშირდით მათ და არ მისცეთ უფლება, რომ სამუხრუჭე ხუნდების პრობლემებმა შეგაჩეროთ თქვენი მანქანის გაჩერება!

Sergio Martinez

სერხიო მარტინესი არის ვნებიანი მანქანების ენთუზიასტი, რომელსაც აქვს ათწლეულზე მეტი გამოცდილება საავტომობილო ინდუსტრიაში. ის მუშაობდა ინდუსტრიის ზოგიერთ უმსხვილეს სახელთან, მათ შორის Ford-სა და General Motors-თან, და უთვალავი საათი დახარჯა საკუთარი მანქანების შემუშავებასა და შეცვლაში. Sergio არის თვითგამოცხადებული გადაცემათა კოლოფი, რომელსაც უყვარს მანქანასთან დაკავშირებული ყველაფერი, კლასიკური კუნთოვანი მანქანებიდან უახლესი ელექტრო მანქანებით დამთავრებული. მან დაიწყო თავისი ბლოგი, როგორც თავისი ცოდნისა და გამოცდილების გაზიარების საშუალება სხვა თანამოაზრე ენთუზიასტებთან და შექმნა ონლაინ საზოგადოება, რომელიც ეძღვნება ავტომობილის ყველა საკითხს. როდესაც ის არ წერს მანქანებზე, სერხიო შეგიძლიათ იპოვოთ ტრასაზე ან მის ავტოფარეხში, რომელიც მუშაობს უახლეს პროექტზე.