როგორ მუშაობს დამწყები? (2023 გზამკვლევი)

Sergio Martinez 05-08-2023
Sergio Martinez

Სარჩევი

შემცვლელი კომპონენტები
  • AutoService უზრუნველყოფს 12 თვის განმავლობაში

    იცოდით, რომ მანქანის დამწყებ ძრავა ?

    მიუხედავად მისი მცირე, კომპაქტური ზომისა, ის მოიხმარს უფრო მეტ ენერგიას, ვიდრე ფარები, საწვავის ტუმბო ან კონდიციონერი ადიდებულმა!

    მოითმინეთ. თუ შემქმნელი იკავებს ამდენ ენერგიას,

    ამ სტატიაში ჩვენ განვიხილავთ მანქანის დამწყებ ძრავის შიდა მუშაობას და . ჩვენ ასევე გავივლით და .

    მოდით ჩავყვინთოთ.

    როგორ მუშაობს დამწყები?

    1. სოლენოიდი ამახვილებს მის ცენტრში, ხურავს ორ მეტალის კონტაქტს. ეს ასრულებს დამწყებ წრეს , რაც საშუალებას აძლევს ბატარეიდან ძლიერ დენს გადავიდეს დამწყებ ძრავამდე.
    1. ამავდროულად, დგუში ჩართულია, რომელიც უბიძგებს სტარტერს. პინიონური მექანიზმი გარედან რომ შეესაბამებოდეს უფრო დიდ ბორბალის რგოლის მექანიზმს.

    რადგან დამწყებ ჩართვა უკვე დასრულებულია, დამწყებ ძრავა იკვებება და ატრიალებს პინიონის მექანიზმს, რომელიც ბრუნავს ბორბალს. მფრინავი ძრავს აქცევს ძრავის თანმიმდევრობით, სადაც დგუშები მოძრაობენ, ჰაერ-საწვავის ნარევი გამოიყოფა, სანთლები აანთებენ და ასე შემდეგ. და დასაბრუნებელი ზამბარები აბრუნებენ პინიონის მექანიზმს. ეს მნიშვნელოვანია, რადგან მფრინავიდან უკანა დრაივმა შეიძლება დააზიანოს პინიონის მექანიზმი და დამწყებ ძრავა.

    შენიშვნა: „უკან“ არის ის, როდესაც მფრინავი მოძრაობს უფრო სწრაფად, ვიდრე პინიონი, „ამოძრავებს“ მას საპირისპირო მიმართულებით. ეს სისტემა არისეწოდება Pre-Engaged System , რადგან პინიონი „წინასწარ აკავშირებს“ ბორბალს შემობრუნებამდე.

    შემდეგ, მოდით დავყოთ შემქმნელის ძრავა ნაწილებად.

    რა არის შემქმნელის ძრავის კომპონენტები?

    აქ გადახედეთ დამწყებ ძრავის ძირითად კომპონენტებს.

    1. საველე კოჭები

    სტარტერის ძრავის კორპუსს უჭირავს 2-4 საველე კოჭა, რომლებიც აკრავს არმატურას. ველის კოჭების მასივი წარმოქმნის ძლიერ, სტაციონალურ ელექტრომაგნიტურ ველს, როდესაც ბატარეიდან დენი გადის.

    2. არმატურა

    არმატურა არის ელექტრომაგნიტი, რომელიც ფიქსირდება დამწყებ წამყვანი ლილვზე (ასევე უწოდებენ არმატურის ლილვს). იგი დამზადებულია ლამინირებული რბილი რკინის ბირთვისგან, რომელიც შეფუთულია მრავალი გამტარის გრაგნილით.

    არმატურა იზიარებს ღერძს კომუტატორთან, რომელიც უზრუნველყოფს დენის ელექტრომაგნიტური ველის წარმოქმნას. არმატურის და ველის კოჭის მაგნიტურ ველებს შორის რეაქცია არის ის, რაც ბრუნავს არმატურას.

    Იხილეთ ასევე: 10 გადამწყვეტი სამუხრუჭე კომპონენტი და მათი ფუნქციები (+4 ხშირად დასმული კითხვა)

    3. კომუტატორი და ჯაგრისები

    კომუტატორი მდებარეობს დამწყებ ძრავის კორპუსის უკანა მხარეს. იგი დამზადებულია არმატურის ლილვის ღერძზე დამაგრებული ორი ფირფიტისგან. ნახშირბადის ჯაგრისები უერთდება თითოეულ ფირფიტას, რაც უზრუნველყოფს არმატურის გრაგნილების ელექტრო კავშირს.

    4. სოლენოიდი

    სტარტერის სოლენოიდი ფუნქციონირებს როგორც ძლიერი ელექტრო რელე.

    ტიპიურ დამწყებ სოლენოიდს აქვს პატარა კონექტორი დამწყებ მართვის მიკროსქემის მავთულისთვის (დაკავშირებულია ანთებასთანგასაღები) და ორი დიდი ტერმინალი; შეყვანის ტერმინალი პოზიტიური ბატარეის კაბელისთვის და გამომავალი კაბელისთვის, რომელიც კვებავს თავად დამწყებ ძრავას.

    სოლენოიდს, როგორც წესი, აქვს მავთულის ორი ხვეული მოძრავი დგუშის გარშემო.

    კოჭები ასე აკეთებენ:

    • ძლიერი დახურვის ხვეული იწევს დგუშს
    • უფრო სუსტი ხვეული აკავებს დგუშს - როცა ეს მოხდება, დენი ამოღებულია ძლიერი კოჭიდან, დაზოგავს გარკვეულ ენერგიას

    როდესაც გააქტიურებულია საკონტროლო წრეში, სოლენოიდი ასევე აგრძელებს პინიონის მექანიზმს ბურანის რგოლის მექანიზმთან, ხურავს დამწყებ წრეს ბატარეის ძაბვის დასაწყებად გასაგზავნად. ძრავა.

    6. დგუში

    დგუში მუშაობს სოლენოიდთან, რათა დააკავშიროს ბატარეის სიმძლავრე სასტარტო ძრავას და ჩააძვროს ბერკეტის ჩანგალი.

    7. ბერკეტის ჩანგალი

    ბერკეტის ჩანგალი მიმაგრებულია დგუშის ერთ ბოლოზე. როდესაც დგუში გადადის სოლენოიდის ბირთვში, ბერკეტის ჩანგალი უბიძგებს პინიონის მექანიზმს, რათა მიესაჯა ბორბალის რგოლის მექანიზმს.

    8. Pinion Gear (Drive Gear, Starter Gear)

    Pinion მექანიზმი აბრუნებს ძრავის მფრინავის რგოლს. მას ასევე უწოდებენ წამყვანი მექანიზმს ან დამწყებ მექანიზმს და არის ნაწილი, რომელიც ზოგჯერ ცნობილია, როგორც დამწყებ Bendix დისკი.

    იგი მიმაგრებულია არმატურის ამძრავ ლილვზე, ხშირად გადახურული ღეროს გადაბმულობით. შპრიციანი გადაბმული პინიონის მექანიზმს საშუალებას აძლევს გადასცეს მოძრაობა მხოლოდ ერთი მიმართულებით .

    ასე რომ, თუპინიონი რჩება ჩართული საფრენ ბორბალთან (რაც შეიძლება მოხდეს, თუ აალების გასაღები არ გათავისუფლდება ძრავის დაწყებისას), პინიონი ტრიალებს წამყვანი ლილვისგან დამოუკიდებლად. ეს ხელს უშლის დამწყებ ძრავის უკან დახევას და დაზიანებას.

    მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ დამწყებ ძრავა დროთა განმავლობაში განვითარდა და ახლა გვაქვს სხვადასხვა ტიპის დამწყებ.

    მოდით, გადავხედოთ.

    სტარტერ ძრავების ტიპები

    აქ არის მიმოხილვა ზოგიერთი გავრცელებული ტიპის ელექტრო დამწყებ ძრავების შესახებ:

    1. DD – Direct Drive

    DD არის დამწყებ ძრავის ყველაზე გავრცელებული ტიპი და ჩვეულებრივ მუშაობს სოლენოიდზე. ამძრავი მექანიზმი (პინიონის მექანიზმი) DD-ზე მიმაგრებულია უშუალოდ არმატურაზე, რითაც „პირდაპირი ძრავა“.

    Იხილეთ ასევე: ჟანგი როტორებზე: როგორ მოვიშოროთ იგი + როგორ ავიცილოთ თავიდან

    2. PLGR — Planetary Gear

    PLGR შემქმნელის ძრავა იყენებს პლანეტარული მექანიზმის კრებულს, რომელიც მდებარეობს არმატურასა და პინიონის მექანიზმს შორის. პლანეტარული გადაცემათა შეკრება იძლევა სიჩქარის შემცირებას, რაც ზრდის ბრუნს დამწყებ ძრავის მნიშვნელოვნად შემცირებული სიჩქარით და ამ გზით ამცირებს მიმდინარე მოთხოვნებს.

    3. PMGR — მუდმივი მაგნიტის გადაცემის შემცირება

    PMGR დამწყებ ძრავა შექმნილია წონის შესამცირებლად, კონსტრუქციის გასაადვილებლად და სითბოს წარმოქმნის შესამცირებლად. უფრო მძიმეს გამოყენების ნაცვლად, PMGR იყენებს მუდმივ მაგნიტებს.

    4. PMDD — მუდმივი მაგნიტის პირდაპირი დრაივერი

    როგორც მისი სახელიდან ჩანს, PMDD არის პირდაპირი წამყვანი ძრავა, რომელიც იყენებს მუდმივ მაგნიტებს ველის ხვეულების ნაცვლად.

    5.OSGR — გადაცემათა გადაცემის ჩამორჩენა

    OSGR დამწყებ ძრავა შექმნილია იმისთვის, რომ მუშაობდეს მაღალი სიჩქარით და დაბალი დენით. მისი შიდა გადაცემათა ნაკრები ოფსეტურია, რაც ნიშნავს, რომ წამყვანი მექანიზმი და დამწყებ ძრავა ბრუნავს სხვადასხვა ღერძზე.

    ახლა, როდესაც ჩვენ გავეცანით დამწყებ ძრავის მუშაობას, მოდით გადავხედოთ რამდენიმე ხშირად დასმულ კითხვას.

    9 დამწყებ ძრავის ხშირად დასმული კითხვები

    აქ არის პასუხები დამწყებ ძრავის რამდენიმე კითხვას, რომელიც შეიძლება გქონდეთ მხედველობაში.

    1. რა არის შემქმნელის ძრავა?

    სტარტერ ძრავა არის მოწყობილობა, რომელიც გამოიყენება შიდაწვის ძრავის გადასაბრუნებლად ან „დამრთველად“. ის, როგორც წესი, შედგება დამწყებ სოლენოიდისა და მძლავრი ძრავის შემქმნელისგან.

    ელექტრული დამწყებ ძრავა ჩვეულებრივ გვხვდება ბენზინის ან მცირე დიზელის ძრავებში, მაგრამ ეს არ არის ერთადერთი.

    სხვა ტიპებს მიეკუთვნება:

    • ინერციული დამწყები: ეს არის ელექტროძრავის დამწყებლის ვარიანტი, რომელიც გამოიყენება თვითმფრინავებზე დიდი რადიალური დგუშიანი ძრავებით
    • ჰიდრავლიკური დამწყები: ეს გთავაზობთ ძრავის გაშვების უნაპერწკლო, საიმედო მეთოდს ისეთი აპლიკაციებისთვის, როგორიცაა დისტანციური გენერატორები ან სამაშველო ნავის მამოძრავებელი ძრავები
    • მექანიკური დამწყები: იგი შედგება ჩართულისაგან / გამორთვის გადამრთველი და გადატვირთვის რელე, და ჩვეულებრივ გამოიყენება პატარა ძრავებისთვის, როგორიცაა პატარა ტუმბოები და დენის ხერხები

    2. რატომ არის საჭირო დამწყებ ძრავები?

    შიგაწვის ძრავა მუშაობს უკუკავშირის მარყუჟზე, რომელიც ეყრდნობა ინერციას მისი ციკლებიდან დამოუკიდებლად მუშაობისთვის. ძრავას სჭირდება ჰაერი,საწვავი და ნაპერწკალი, რომ დაუხმარებლად იმუშაოს, მაგრამ რაღაცამ უნდა დაიწყოს ციკლები - სწორედ აქ შემოდის შემქმნელის ძრავა.

    როდესაც დამწყებ ძრავა იწყებს ძრავის ფუნქციონირებას, ძრავის ბრუნვის ენერგია გამოდის წამყვანი ღვედიდან. რომელიც კვებავს სხვადასხვა კომპონენტს, როგორიცაა ალტერნატორი ან გამაძლიერებელი ტუმბო.

    3. სად მდებარეობს შემქმნელის ძრავა?

    სატრანსპორტო საშუალებების უმეტესობაში დამწყებ ძრავა მიბმულია ძრავზე ან გადაცემათა კოლოფზე. მისი პოვნის მარტივი გზაა ბატარეის დადებითი ტერმინალიდან სქელი კაბელის მიყოლა.

    4. რამდენ ხანს მუშაობს დამწყებ ძრავა?

    სტარტერის ელექტრული კომპონენტები, როგორც წესი, შექმნილია მაქსიმუმ 30 წამის განმავლობაში, გადახურებამდე.

    სახელმძღვანელოების უმეტესობა ავალებს შეჩერებას მინიმუმ 10 წამის განმავლობაში ძრავის ყოველი 10-15 წამის შემდეგ თუ ძრავა მაშინვე არ გადაბრუნდება.

    და თუ ის მაინც არ დაიძაბება, შეიძლება დრო იყოს .

    5. როგორ იშლება დამწყებ ძრავა?

    გაუმართავი დამწყები შეიძლება გამოწვეული იყოს რამდენიმე პრობლემისგან.

    აქ არის რამდენიმე მიზეზი, რამაც შეიძლება გამოავლინოს დამწყებლის პრობლემა:

    • დამწვარი, გაცვეთილი ან ჭუჭყიანი სოლენოიდის კონტაქტები აჩერებს დამწყებ მიკროსქემის დახურვას
    • გაცვეთილი ნახშირბადის ჯაგრისები ვერ აწვდის დენს დამწყებ ძრავას
    • პინიონური მექანიზმი სწორად არ ებმება ძრავის ბორბალს
    • არმატურის გრაგნილის იზოლაცია იწყებს ნგრევას , რაც ამცირებსდამწყებლის უნარი შექმნას ბრუნვის მომენტი
    • სტარტერი მარცხდება ან არ არის მორგებული
    • ანთების გადამრთველი იშლება , ამიტომ სოლენოიდი არ არის გააქტიურებული

    6. რა არის ცუდი დამწყებ ძრავის სიმპტომები?

    აი ტიპიური სიმპტომები, რომლებსაც წააწყდებით, თუ ცუდი დამწყებ ძრავა გაქვთ:

    • დაწკაპუნების ხმა: თქვენი მანქანის ბატარეა სრულად არის დატენილი, მაგრამ არის მხოლოდ დაწკაპუნების ხმა, როდესაც ანთება გასაღები ჩართულია. ეს არის სტარტერის სოლენოიდის ჩართვის ხმა, მაგრამ შემქმნელის ძრავა არ ირთვება.
    • სახეხი: სტარტერი მუშაობს, მაგრამ ვერ ტრიალებს. ძრავა და ისმის მტკივნეული სახეხი ხმაური. ეს შეიძლება იყოს ძრავის ბორბალის რგოლის მექანიზმთან სტარტერის პინიონის ხმა, რომელიც ვერ ერწყმის სწორად.

    7. სად უკავშირდება მანქანის ბატარეის კაბელები?

    უარყოფითი (დამიწების) ბატარეის კაბელი ამაგრებს ნეგატიურ (-) ბატარეის ტერმინალს ძრავის ცილინდრის ბლოკს ან ტრანსმისიას. დადებითი ბატარეის კაბელი აკავშირებს დადებით (+) ბატარეის ტერმინალს დამწყებ სოლენოიდთან.

    სტარტერ ძრავას სჭირდება ძალიან მაღალი ელექტრული დენი ძრავის დასაბრუნებლად. ასე რომ, გაუმართავი კავშირი თუნდაც ერთ ბატარეის კაბელზე (როგორიცაა ფხვიერი ტერმინალის კონექტორი ან დაზიანებული) შეიძლება გამოიწვიოს დამწყებ ძრავის გაუმართაობა.

    8. რა არის ნეიტრალური უსაფრთხოების გადამრთველი?

    მანქანების უმეტესობას აქვს უსაფრთხოების ჩამრთველი, რომელიც ელექტრულადზის ანთების გასაღებსა და დამწყებ სოლენოიდს შორის. იგი წარმოადგენს შემქმნელის მართვის სქემის ნაწილს, რომელიც მოიცავს ანთების გადამრთველს და დამწყებ რელეს.

    ნეიტრალური უსაფრთხოების ჩამრთველი უზრუნველყოფს, რომ ავტომატური ტრანსმისიის მქონე მანქანები არ დაიძრას მართვის მექანიზმში. ის ზღუდავს დამწყებ ძრავის მუშაობას მაშინ, როდესაც ავტომატური ტრანსმისია არის პარკში ან ნეიტრალურ მდგომარეობაში.

    ზოგიერთ მექანიკურ გადაცემათა კოლოფში ძრავის ჩართვა შესაძლებელია მხოლოდ მაშინ, როდესაც დაჭერილია გადაბმულობის პედლები.

    9. როგორ შემიძლია გამოვასწორო ჩემი შემქმნელის ძრავა?

    სტარტერის სისტემა სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვან როლს ასრულებს თქვენი მანქანის ძრავის ფუნქციაში. თუ თქვენი მანქანა არ დაიწყებს, თქვენ გაქვთ შესაძლებლობა თავად მოაგვაროთ იგი.

    თუმცა, დამწყებლის პრობლემა ხშირად შეიძლება მიბაძოს ცუდი ბატარეის ან ცუდი ალტერნატორის პრობლემას - და ზოგჯერ ურთიერთდაკავშირებულია. იმის უზრუნველსაყოფად, რომ თქვენი ყველა საწყისი საკითხი მოგვარებულია, უმჯობესია პროფესიონალს მისცეთ ამის საშუალება.

    და თქვენ იღბლიანი ხართ, რადგან AutoService ადვილად ხელმისაწვდომია დაგეხმაროთ!

    AutoService არის მობილური ავტომობილების მოვლისა და შეკეთების მოსახერხებელი გადაწყვეტა. აქ არის რამოდენიმე სარგებელი:

    • სატრანსპორტო საშუალების მოვლა და შეკეთება შეიძლება განხორციელდეს პირდაპირ თქვენს გზაზე
    • ექსპერტი, ASE-ს სერთიფიცირებული ტექნიკოსები ასრულებენ ავტო ინსპექტირებას და მომსახურებას
    • კონკურენტუნარიანი და წინასწარი ფასი
    • ონლაინ დაჯავშნა მოსახერხებელი და მარტივია
    • სატრანსპორტო საშუალების ყველა შეკეთება და ტექნიკური მომსახურება სრულდება მაღალი ხარისხის ხელსაწყოებით და
  • Sergio Martinez

    სერხიო მარტინესი არის ვნებიანი მანქანების ენთუზიასტი, რომელსაც აქვს ათწლეულზე მეტი გამოცდილება საავტომობილო ინდუსტრიაში. ის მუშაობდა ინდუსტრიის ზოგიერთ უმსხვილეს სახელთან, მათ შორის Ford-სა და General Motors-თან, და უთვალავი საათი დახარჯა საკუთარი მანქანების შემუშავებასა და შეცვლაში. Sergio არის თვითგამოცხადებული გადაცემათა კოლოფი, რომელსაც უყვარს მანქანასთან დაკავშირებული ყველაფერი, კლასიკური კუნთოვანი მანქანებიდან უახლესი ელექტრო მანქანებით დამთავრებული. მან დაიწყო თავისი ბლოგი, როგორც თავისი ცოდნისა და გამოცდილების გაზიარების საშუალება სხვა თანამოაზრე ენთუზიასტებთან და შექმნა ონლაინ საზოგადოება, რომელიც ეძღვნება ავტომობილის ყველა საკითხს. როდესაც ის არ წერს მანქანებზე, სერხიო შეგიძლიათ იპოვოთ ტრასაზე ან მის ავტოფარეხში, რომელიც მუშაობს უახლეს პროექტზე.