როგორ შევამოწმოთ სანთლების სადენები (4 მეთოდი + 2 ხშირად დასმული კითხვა)

Sergio Martinez 22-10-2023
Sergio Martinez

როგორც აალების სისტემის ნებისმიერი სხვა კომპონენტი, დროთა განმავლობაში და იწვევს გაუმართაობას.

ასე რომ, თუ თქვენ თვითონ აპირებთ მათ შემოწმებას, უნდა იცოდეთ როგორ შეამოწმოთ სანთლების სადენები სწორი გზით.

ამ მიზნით. , ჩვენ გავივლით და ვუპასუხებთ რამდენიმე .

მოდით, დავიწყოთ!

როგორ შევამოწმოთ სანთლების სადენები ?

აქ არის ოთხი მეთოდი, რომლებიც შეგიძლიათ გამოიყენოთ ინდივიდუალურად ან სანთლების მავთულის ნაკრების შესამოწმებლად ერთად (ასევე ცნობილია როგორც ანთების მავთული):

მნიშვნელოვანია: ამ სანთლების მავთულის ნაკრების პრობლემების აღმოფხვრისას შეამოწმეთ თითოეული მავთული ცალკე და ხელახლა შეაერთეთ იგი შემდეგზე გადასვლამდე. ეს ხელს უწყობს თქვენი ანთების სისტემის სროლის წესრიგის შენარჩუნებას და თავიდან აიცილებს რაიმე გაუმართაობას.

ზოგიერთი ტესტი მოითხოვს გაშვებულ ძრავას , და ნებისმიერმა შეცდომამ შეიძლება გამოიწვიოს მაღალი ძაბვა ელექტრო შოკი.

ასე რომ, თუ არ იცნობთ ძრავის ბლოკს, უკეთესია დარეკოთ ავტოშეკეთების პროფესიონალთან, რათა გამოსცადოს სანთლების სადენები თქვენთვის.

როგორც თქვა, მოდით გავაგრძელოთ სანთლების სადენების გამოცდა.

Იხილეთ ასევე: კოდი P0504 (მნიშვნელობა, მიზეზები, ხშირად დასმული კითხვები)

მეთოდი 1: გააკეთეთ ვიზუალური შემოწმება

ვიზუალურად შეამოწმეთ თითოეული სანთლის მავთული კოროზიის ან იზოლაციის დაკარგვის ნიშნებისთვის.

აი, როგორ:

  1. დააჩერეთ თქვენი მანქანა კარგად განათებულ ადგილას.
  1. გააფარეთ მანქანის კაპოტი და იპოვნეთ სანთლების სადენები ძრავის ბლოკზე. თითოეული დანამატის მავთული გამოდის ცილინდრის თავიდან ერთ ბოლოშიდა მიმაგრებულია დისტრიბუტორზე (და აალების კოჭზე) ან კოჭის შეკვრაზე მეორე ბოლოზე.
  1. ამოიღეთ სანთლის მავთული ქლიბით.
  1. გაწმინდეთ მავთული ქსოვილით და მოძებნეთ ნებისმიერი ჭრილობა ან დამწვრობის ნიშნები სილიკონის იზოლაციაზე. მავთულის იზოლაციის ნაკლებობამ შეიძლება ძაბვას მიწაზე გადახტომა დაუშვას, ხოლო სანთლები ვერ ამუშავებენ ანთებას.
  1. შემდეგი, შეამოწმეთ სანთლის ჩატვირთვა რაიმე გაუფერულებაზე ან დაზიანება იმ ტერიტორიაზე, სადაც მოხდა კავშირი.

შენიშვნა : ასევე ცნობილია, როგორც აალების ჩექმა ან სანთელი მავთულის ჩატვირთვა, სანთლის ჩატვირთვა აკავშირებს ანთების კაბელს სანთელს.

  1. თუ არ არის გაუფერულება, შეგიძლიათ წაისვათ დიელექტრიკული ცხიმი ჩექმის შიდა კედელზე. ეს დაიცავს ელექტრო კონექტორებს კოროზიისაგან და ჭუჭყისაგან.
  1. შემდეგ, მოძებნეთ კოროზია ჩექმას, სანთელსა და ხვეულს შორის.

თუ შეამჩნევთ დაზიანების რაიმე ნიშანს, დროა შეცვალოთ სანთლის მავთული ახალი მავთულით.

Იხილეთ ასევე: 0W40 Vs 5W30: 4 ძირითადი განსხვავება + 4 ხშირად დასმული შეკითხვა

იცოდით? ბევრი თანამედროვე მანქანა იყენებს ხვეულს სანთლის აალებაზე, რომელიც არ საჭიროებს გრძელ მავთულს ანთების კოჭის სანთელთან დასაკავშირებლად.

მეთოდი 2: შეამოწმეთ ნაპერწკლის გაჟონვა

თუ ხილული დაზიანება არ არის, გამოიყენეთ სანთლის ტესტერი ან სპრეის ტესტი, რათა შეამოწმოთ ელექტრული რკალი სანთლების სადენების გარშემო.

გაფრთხილება : რადგან ამ ტესტებს ძრავით გაატარებთგაშვებული, არ შეეხოთ არცერთ სანთების მავთულს მაღალი ძაბვის დარტყმის თავიდან ასაცილებლად.

ა. Ignition Spark Test

აიღეთ სანთლების ტესტერი შემდეგი ნაბიჯების შესასრულებლად:

  1. გამორთეთ თქვენი მანქანის ბატარეა.
  1. ამოიღეთ ძველი მავთული სანთელიდან.
  1. დაამაგრეთ ტესტერი სანთლის სადენზე და ძრავის მიწაზე.
  1. ახლა, ხელახლა შეაერთეთ ბატარეა და აანთეთ ძრავა.
  1. ძრავის გაშვებისას, მოძებნეთ ნაპერწკალი ნაპერწკლების შემმოწმებლის უფსკრულიდან.
  1. თუ შუქი არ არის, სანთელი არ იღებს ელექტრულ მუხტს, რაც შეიძლება გამოწვეული იყოს გაუმართავი სანთლის მავთულით, აალების ცუდი კოჭით ან დაზიანებული დისტანციური სპირალის შეკვრით.

ზოგჯერ შეცდომა შეიძლება ასევე იყოს დისტრიბუტორთან. ამის შესამოწმებლად:

  1. ამოიღეთ კოჭის მავთული დისტრიბუტორის თავსახურიდან.
  1. მიამაგრეთ ტესტერი კოჭის მავთულის დისტრიბუტორის ბოლოზე.
  1. შეაბრუნეთ ძრავა და შეამოწმეთ კარგი ნაპერწკალი.
  1. თუ ნაპერწკალი არსებობს, პრობლემა სავარაუდოდ დისტრიბუტორში, როტორში ან სანთლების სადენებშია.

ბ. სპრეის ტესტი

  1. აიღეთ წყლით სავსე სპრეის ბოთლი.
  1. ჩართეთ ძრავა და მსუბუქად შეასხურეთ წყალი სანთლების მავთულხლართების გასწვრივ, ფოკუსირება მოახდინე თითოეული სანთლის მავთულის ჩექმის მახლობლად.
  1. მოძებნეთ ნებისმიერი რკალი. სანთლის მახლობლად. ასევე, ყურადღება მიაქციეთ მაღალი ძაბვის გაჟონვის ნებისმიერ ხმაურს (ეს არისდაახლოებით 20000 ვოლტი ან მეტი ძაბვა).
  1. თუ რაიმე რკალი შენიშნეთ, გამორთეთ ძრავა და შეამოწმეთ აალების კონკრეტული მავთული.
  1. ამოიღეთ გაუმართავი სანთლის მავთული და შეამოწმეთ ჩექმის შიგნით ნახშირბადის თვალყურის დევნება (შავი ნარჩენები). შავი დაგროვება მიუთითებს არასწორ კავშირზე, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს გაუმართაობა.
  1. შეცვალეთ დეფექტური მავთული და ცუდი სანთელი, საჭიროების შემთხვევაში.

შენიშვნა : შეგიძლიათ გამოიყენოთ კარგად იზოლირებული , დამიწებული ხრახნიანი და გაუშვათ მისი წვერი გასწვრივ სანთლების მავთულები, რათა შეამოწმოს რაიმე ელექტრული რკალი. თუმცა, მხოლოდ გამოიყენეთ იზოლირებული ხრახნიანი, წინააღმდეგ შემთხვევაში შესაძლოა ელექტროშოკი განიცადოთ.

მეთოდი 3: ჩაატარეთ წინააღმდეგობის ტესტი

თუ ზემოაღნიშნული ორი ტესტით ვერ ამოიცნობთ ცუდ სანთელს, გაიარეთ ანთების თითოეული კაბელი წინააღმდეგობის ტესტის მეშვეობით. ეს დაგეხმარებათ შეაფასოთ დირიჟორის მდგომარეობა თქვენი ძველი მავთულის სქელი იზოლაციის ქვეშ.

საჭირო ხელსაწყოები:

  • საზომი ლენტი
  • ომმეტრი ან მულტიმეტრი
  • თქვენი მფლობელის სახელმძღვანელო

აი როგორ:

  1. დააყენეთ თქვენი ომმეტრი შესაბამის მასშტაბზე (50,000 ohms ან მეტი).
  1. ამოხსენით სანთლის მავთული და გაზომეთ მისი სიგრძე ფირზე.
  1. ჩართეთ თქვენი ომმეტრი და მოათავსეთ თითო ზონდი მავთულის თითოეულ ბოლოზე. დარწმუნდით, რომ ისინი ეხებიან ლითონის კონტაქტებს.
  1. ჩამონიშნეთ მავთულისწინააღმდეგობა.
  1. შეამოწმეთ თქვენი სანთლების მავთულის წინააღმდეგობის სპეციფიკაციები თქვენი მფლობელის სახელმძღვანელოში.
  1. შემდეგი, გაამრავლეთ მავთულის სიგრძე ფუტებში თქვენი მანქანისთვის ohms-per-foot სპეციფიკაციის მიხედვით.
  1. შეადარეთ მნიშვნელობა თქვენს ომმეტრზე არსებულ მნიშვნელობას.
  1. თუ მითითებულზე მაღალი მაჩვენებელი გაქვთ, შეცვალეთ დეფექტური მავთული.

საავტომობილო ინჟინერთა საზოგადოება გვთავაზობს მაქსიმალური ანთების სანთლის წინააღმდეგობა უნდა იყოს 12,000 ohms/foot . თუმცა, ზოგიერთი OEM გირჩევთ განსხვავებულ მაქსიმალურ წინააღმდეგობას.

მაგალითად, მაღალი სიმძლავრის აალების სისტემისთვის მავთულის წინააღმდეგობა შეიძლება იყოს 5000 ohms/foot დიაპაზონში, ხოლო დაბალი წინააღმდეგობის მავთულს შეუძლია ორნიშნა ohms თითო ფეხზე.

<0 6>მეთოდი 4: სანთლების მარშრუტის შემოწმება

თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ სანთლის მავთული სწორად არის გაყვანილი თქვენი მფლობელის სახელმძღვანელოს მიხედვით.

გაინტერესებთ რატომ? სანთების მავთულის ჯვარედინი შეერთებამ შეიძლება გამოიწვიოს ენერგიის გადინება და ძრავის მუშაობის დაქვეითება.

ასევე მნიშვნელოვანია რომ მავთულები არ შედიოდეს კონტაქტში ძრავის ცხელ ნაწილებთან, რადგან ამან შეიძლება გამოიწვიოს იზოლაციის დაკარგვა.

ახლა თქვენ იცით, როგორ შეამოწმოთ ცუდი სანთლების სადენები. შემდეგი, ჩვენ გადავხედავთ რამდენიმე ხშირად დასმულ კითხვას.

2 ხშირად დასმული კითხვა სანთების მავთულის შესახებ

აქ არის პასუხები სანთლების მავთულის რამდენიმე კითხვაზე:

1. რა აზიანებს სანთლის მავთულს?

სანთების მავთული შეიძლება დაზიანდეს შემდეგი გამო:

  1. ძრავა ვიბრაცია: მუდმივი ვიბრაცია გაათავისუფლეთ ელექტრული კონექტორები სანთლებზე. ამის შემდეგ სანთლებს დასჭირდება მეტი ძაბვა აალებაზე, რამაც შეიძლება დააზიანოს აალების სპირალი და სანთლების სადენები.
  1. ძრავის ბლოკი სიცხე: ძრავის მაღალმა სიცხემ შეიძლება დაწვას მავთულის იზოლაცია, რაც საშუალებას აძლევს ძაბვას გადახტეს მიწაზე, ნაცვლად იმისა, რომ მიაღწიოს სანთლებს .

2. რა მოხდება, თუ ჩემი სანთელი მავთულები ჩავარდება?

თუ თქვენ გაქვთ ცუდი სანთლების სადენები, შეიძლება განიცადოთ:

  • ძრავის გაუმართაობა
  • უხეში უსაქმური მუშაობა
  • გამონაბოლქვის ტესტები წარუმატებელი
  • პრობლემა ძრავის დაძაბვისას
  • ანთებული საკონტროლო ძრავის შუქი (CEL)

თუმცა, ეს სიმპტომები შეიძლება მიუთითებდეს ძრავის სხვა კომპონენტების გაუმართაობაზეც. ამიტომ, რეკომენდირებულია თქვენი სანთლების მავთულის ტესტირება, რათა დადგინდეს, არის თუ არა ცუდი მავთულის ანთების პრობლემა.

საბოლოო აზრები

სანთების მავთულის გაუმართაობა არ არის ის, რაც უნდა უგულებელყოთ. უმჯობესია შეამოწმოთ და შეცვალოთ ისინი, როგორც თქვენი მანქანის რეგულარული მოვლის ნაწილი.

მაგრამ, თუ თავს კომფორტულად არ სცადეთ სანთლების სადენები, დაუკავშირდით AutoService !

ჩვენ ვართ მოხერხებული მობილური ავტო შეკეთება და სარემონტო გადაწყვეტა გთავაზობთ კონკურენტულ, წინასწარ ფასებს . ჩვენი ASE-სერტიფიცირებულ მექანიკოსს შეუძლია სწრაფად შეამოწმოს და შეცვალოს თქვენი მანქანის სანთლების სადენები პირდაპირ თქვენს სავალი ნაწილის გასწვრივ და მოაგვაროს ნებისმიერი სხვა ანთება. შეავსეთ ეს ფორმა სანთების მავთულის გამოცვლის ან ძრავის სხვა შეკეთების ზუსტი ხარჯების შეფასებისთვის!

Sergio Martinez

სერხიო მარტინესი არის ვნებიანი მანქანების ენთუზიასტი, რომელსაც აქვს ათწლეულზე მეტი გამოცდილება საავტომობილო ინდუსტრიაში. ის მუშაობდა ინდუსტრიის ზოგიერთ უმსხვილეს სახელთან, მათ შორის Ford-სა და General Motors-თან, და უთვალავი საათი დახარჯა საკუთარი მანქანების შემუშავებასა და შეცვლაში. Sergio არის თვითგამოცხადებული გადაცემათა კოლოფი, რომელსაც უყვარს მანქანასთან დაკავშირებული ყველაფერი, კლასიკური კუნთოვანი მანქანებიდან უახლესი ელექტრო მანქანებით დამთავრებული. მან დაიწყო თავისი ბლოგი, როგორც თავისი ცოდნისა და გამოცდილების გაზიარების საშუალება სხვა თანამოაზრე ენთუზიასტებთან და შექმნა ონლაინ საზოგადოება, რომელიც ეძღვნება ავტომობილის ყველა საკითხს. როდესაც ის არ წერს მანქანებზე, სერხიო შეგიძლიათ იპოვოთ ტრასაზე ან მის ავტოფარეხში, რომელიც მუშაობს უახლეს პროექტზე.