როგორ შევასრულოთ დამწყებ სოლენოიდის გამოცვლა (+ ხშირად დასმული კითხვები)

Sergio Martinez 12-10-2023
Sergio Martinez

Სარჩევი

ბატარეამ ასევე შეიძლება გამოიწვიოს ეს, ამიტომ შეიძლება ღირს ამის ტესტირება.
  • თუ გესმით დაწკაპუნება დამწყებ ძრავის მოძრაობის გარეშე, ეს სავარაუდოდ ნიშნავს, რომ სოლენოიდი მუშაობს, მაგრამ არ გადასცემს საკმარის ძალას.

5. რა უნდა გავაკეთო, თუ ჩემი სოლენოიდი გაუმართავია?

თუ ცუდ სტარტერს საკმარისად დიდი ხნით დატოვებთ, საბოლოოდ, თქვენი მანქანა საერთოდ არ იტვირთება.

თუ თქვენ დაადგინეთ, რომ ცუდი სტარტერის სოლენოიდი არის პრობლემის საფუძველი, შეგიძლიათ სცადოთ თქვენი მანქანის გადატვირთვა წყვილი ჯუმპერი კაბელით და სცადოთ აიღოთ ხელახლა სტარტერი.

რა თქმა უნდა, ეს ნიშნავს, რომ თავად დააინსტალიროთ ნაწილი.

გაითვალისწინეთ, რომ ეს ვარიანტი უფრო რთულია, ვიდრე დამწყებ სოლენოიდის ჩანაცვლება სათიბში ან საცხენოსნო სათიბში. როგორც ასეთი, დაგჭირდებათ ტექნიკური ცოდნა.

სამაგიეროდ, თქვენი საუკეთესო ვარიანტი იქნება მოაწყოთ სანდო მექანიკოსი , რომელიც მოვიდეს თქვენს სადარბაზოში რომ შეხედო. ეს თავიდან აიცილებს არასაჭირო რისკებს და აცილებს ყველა სირთულეს.

ამისთვის შეგიძლიათ დაეყრდნოთ AutoService !

AutoService არის მოსახერხებელი მობილური ავტომობილების მოვლისა და შეკეთების სერვისი.

აი რას გვთავაზობენ ისინი:

  • შეგიძლიათ დაჯავშნოთ ყველა მანქანის შეკეთება და ტექნიკური მომსახურება ონლაინ
  • ASE-ს სერთიფიცირებული ტექნიკოსები მოვლენ თქვენს გზაზე რემონტისა და მომსახურებისთვის
  • AutoService გთავაზობთ 12 თვიან

    ეჭვობთ, რომ თქვენი დამწყებ სოლენოიდთან ერთად?

    როგორ მიდიხარ კონკრეტულად ?

    ამ სტატიაში ჩვენ განვიხილავთ , რამდენიმე ჩვეულებრივ დამწყებ სოლენოიდის კითხვებს და შემოგთავაზებთ .

    (დააწკაპუნეთ ბმულზე კონკრეტულ განყოფილებაზე გადასასვლელად)

    მოდით ჩავყვინთოთ in.

    როგორ უნდა შეასრულოთ დამწყებ სოლენოიდის გამოცვლა

    თუ ფიქრობთ, რომ გაქვთ ცუდი დამწყებ სოლენოიდი, ჯერ უნდა გადაწყვიტოთ კომფორტულად შეასრულებთ თუ არა შეცვალეთ საკუთარი თავი.

    მსგავსი ჩანაცვლების დამოუკიდებლად შესრულება შესაძლებელია, მაგრამ დაიჭირდება გარკვეული ტექნიკური ცოდნა და გარკვეული დრო დასჭირდება. თქვენ ასევე უნდა დარწმუნდეთ, რომ მიიღებთ სწორ სოლენოიდს თქვენი მანქანისთვის.

    თუ თავს კომფორტულად არ ასრულებთ სტარტერის გამოცვლას, თქვენი საუკეთესო არჩევანია მოაწყოთ საიმედო მექანიკოსი, რომელიც გაუმკლავდება მძიმე აწევას თქვენთვის.

    გამშვები სოლენოიდის შესაცვლელად, მექანიკოსი ჩვეულებრივ მიჰყვება შემდეგ ნაბიჯებს:

    ნაბიჯი 1: მანქანის გაჩერება მყარ ადგილზე

    პირველი ნაბიჯი აჩერებს მანქანას მყარ ზედაპირზე . ბევრ მანქანას დასჭირდება ჩაკეტვა დამწყებ სოლენოიდზე წვდომამდე.

    ნაბიჯი 2: გათიშეთ ბატარეა

    სატრანსპორტო საშუალებაზე რაიმე პროექტის დაწყებამდე, კარგი იდეაა გათიშოთ უარყოფითი ბატარეის კაბელი. ეს დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ ნებისმიერი შოკი და თავიდან აიცილოთ დაზიანებადა ტექნიკური მომსახურება ხელმისაწვდომია კვირაში შვიდი დღე

    Იხილეთ ასევე: რა ღირს ზეთის შეცვლა? (ღირებულება + 7 ხშირად დასმული კითხვა)
  • ტექნიკოსები იყენებენ მხოლოდ მაღალი ხარისხის აღჭურვილობას, ნაწილებსა და ხელსაწყოებს

ზუსტი ღირებულების შეფასებისთვის, უბრალოდ შეავსეთ ეს ფორმა.

შეფუთვა

რამდენიმე ფაქტორმა შეიძლება გამოიწვიოს თქვენი სოლენოიდის გაუმართაობა. თუ ეჭვი გეპარებათ, რომ თქვენი თამაში მუშაობს, შეგიძლიათ თავად დააინსტალიროთ ჩანაცვლება.

თუმცა, სტარტერის გამოცვლა რთული და შრომატევადი სამუშაოა.

თუ არ ხართ დარწმუნებული, რომელი სოლენოიდი მოერგება თქვენს მანქანას ან ჯობია თავიდან აიცილოთ უბედურება, იფიქრეთ პროფესიონალებს უფლებაზე გაუმკლავდეთ მას თქვენთვის.

უბრალოდ დაეყრდნოთ AutoService-ს, როცა ეჭვი გეპარებათ, რომ გაქვთ ცუდი დამწყებ სოლენოიდი! უბრალოდ დაუკავშირდით მათ და მიეცით საშუალება მათ ASE-ს სერთიფიცირებულ ტექნიკოსებს მოვიდნენ თქვენს გზაზე, რათა შეასრულონ მძიმე ტვირთი.

მანქანის ელექტრო სისტემა.

მექანიკოსი განათავსებს მანქანის ბატარეას ძრავის განყოფილებაში.

აქედან, სოკეტის ქანჩს შეუძლია მოხსნას დამაგრების ჭანჭიკი, რათა გამორთოს ბატარეის კაბელი და ამოიღოს იგი ნეგატიური ტერმინალის ბოძიდან. წითელი, დადებითი კაბელი არ იქნება საჭირო გახდეს ბატარეის ტერმინალიდან გათიშვა.

ნაბიჯი 3: იპოვნეთ სოლენოიდი

ბატარეის კაბელის ამოღების შემდეგ, დროა იპოვოთ დამწყებ სოლენოიდი. აქ უნდა აღინიშნოს, რომ ის შეიძლება იყოს ორიდან ერთ ადგილას.

პირველი ახლოსაა სტარტერთან ძრავის განყოფილებაში. მექანიკოსს შეუძლია სოლენოიდის პოვნა წითელი მავთულის მიყოლებით, რომელიც მიმაგრებულია მანქანის ბატარეის დადებით ტერმინალზე. ზოგიერთ შემთხვევაში, წითელი მავთული უერთდება სოლენოიდს.

თუ ის იქ არ არის, ის დაკავშირებულია დამწყებ ძრავთან, რომელსაც მექანიკოსი ჩვეულებრივ პოულობს გადაცემის ზარის კორპუსში, დამაგრებული ძრავის ბლოკზე.

ეს ართულებს სოლენოიდის შეკეთებას, რადგან ამოღებამდე დაგჭირდებათ დამწყებლის და სოლენოიდის გათიშვა.

ნაბიჯი 4: გამორთეთ სოლენოიდი

სადენების გათიშვამდე, მექანიკოსმა შეიძლება აღნიშნოს მათი მდებარეობა , რათა ხელახლა დააკავშიროს ისინი სწრაფად.

სოლენოიდების უმეტესობას სამი სადენი აქვს.

ერთი მავთული იქნება სოლენოიდის ზედა ნაწილთან, დამწყებ ძრავისგან უფრო მოშორებით. ახლოს იქნება კიდევ ერთი მავთულისოლენოიდის ქვედა ნაწილი, ხოლო ბოლო არის მავთულის პიგტეილი, რომელიც მხოლოდ ერთ ადგილას აკავშირებს.

მექანიკოსი გათიშავს ამ სადენს გათავისუფლების სამაგრზე დაჭერით და პლასტმასის აღკაზმულობაზე უკან დახევით. დანარჩენი ორი მავთული უნდა იყოს დამაგრებული ჭანჭიკებით ან ხრახნებით.

სოლენოიდის სადენების გათიშვის შემდეგ, მექანიკოსი ამოიღებს თითოეულ სამონტაჟო ჭანჭიკს. შემდეგ მექანიკოსი ამოიღებს დამწყებ ძრავას ძრავის განყოფილებიდან.

თუ მექანიკოსს არ შეუძლია ამოიღოს სოლენოიდი მანქანიდან სტარტერის გარეშე, სოლენოიდის გამოყოფა სტარტერისგან, როგორც წესი, არის ჭანჭიკის ან ორი ამოღების საკითხი.

ნაბიჯი 5. : შეადარეთ ძველი სოლენოიდი ახალს

ახალი ნაწილის დამონტაჟებამდე, მექანიკოსმა უნდა შეადაროს ძველი სოლენოიდი ახალს . მიუხედავად იმისა, რომ კარგი იდეაა ამის გაკეთება ყოველი ჩანაცვლებით, ეს უფრო მნიშვნელოვანია სოლენოიდთან დაკავშირებით.

ქარხნული სოლენოიდი სავარაუდოდ იქნება სამი ტერმინალით, ხოლო ახალს შეიძლება ჰქონდეს ოთხი. თუ ეს ასეა, მექანიკოსი დააკავშირებს მესამე სადენს "S"-ით მონიშნულ ტერმინალს და დატოვებს სხვა ტერმინალს.

ტერმინალი, რომელიც მონიშნულია "I" არის მანქანებისთვის, რომლებიც იყენებენ ოთხ სადენს. სტანდარტული.

თუ თქვენი მანქანა იყენებს მხოლოდ სამ სადენს, სოლენოიდი ოთხი მავთულის ტერმინალებით კვლავ იმუშავებს .

ნაბიჯი 6: დააინსტალირეთ ახალი სოლენოიდი

დროა დააკავშირონ ახალისოლენოიდი თავდაპირველ შემქმნელს და დააბრუნეთ იგი თავის კორპუსში, დარწმუნდით, რომ დააინსტალირეთ თითოეული სამონტაჟო ჭანჭიკი უსაფრთხოდ. მექანიკოსმა ასევე უნდა შეცვალოს ყველა ორიგინალური შიგთავსი.

ასევე დადგა მანქანის ბატარეის ხელახლა დაკავშირების დრო, დარწმუნდით, რომ პოზიტიური ბატარეის კაბელი დაუკავშირდება ბატარეის დადებით ტერმინალს და იგივე ნეგატივთან.

თუ ძრავის ჩართვისას არის ხმაური, ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს არასწორად მორგებული ბორცვებით. ინსტალაციის შემდეგ, მექანიკოსს მოუწევს მანქანის ბატარეის ხელახლა დაკავშირება.

შენიშვნა: მექანიკოსი სავარაუდოდ გააკეთებს ბატარეის ტესტირებას სოლენოიდის შემოწმებამდე. სრული დამუხტვის გარეშე, ბატარეას შეიძლება გაუჭირდეს სტარტერის გაშვება.

Იხილეთ ასევე: Nissan Rogue vs. Honda CR-V: რომელი მანქანაა ჩემთვის შესაფერისი?

შემდეგ, მოდით გადავხედოთ რამდენიმე საერთო სოლენოიდის კითხვას.

5 დამწყებ სოლენოიდის ხშირად დასმული კითხვები

აქ არის რამდენიმე გავრცელებული კითხვა და მათი პასუხები:

1. რა არის დამწყებ სოლენოიდი?

გამშვები სოლენოიდი, რომელსაც ჩვეულებრივ უწოდებენ მხოლოდ დამწყებ სოლენოიდს, არის თქვენი მანქანის ანთების სისტემის ერთ-ერთი მთავარი კომპონენტი. თქვენი დამწყებ ძრავა მის გარეშე არ იმუშავებს, რადგან სოლენოიდი არსებითად აკონტროლებს ბატარეის ძაბვას, რომელიც გადის დამწყებ ძრავას.

არსებითად, დამწყებ სოლენოიდის გარეშე, თქვენს ძრავას არ ექნება ძალა, რომელიც საჭიროა გადაბრუნებისთვის.

სოლენოიდის იდენტიფიცირებისთვის ჯერ მოძებნეთ დამწყები.

ხშირად შეგიძლიათ იპოვოთ ის ძრავისა და ძრავის მახლობლადგადაცემის დაკავშირება. დამწყები, როგორც წესი, არის ცილინდრი, რომელზეც მასზე მიმაგრებულია პატარა ცილინდრი. პატარა ცილინდრი არის სოლენოიდი.

ბევრი ადამიანი ურევს დამწყებ სოლენოიდს დამწყებ რელესთან; თუმცა, ეს ორი განსხვავებული ნაწილია.

სტარტერის რელე არის პატარა ელექტრო მოწყობილობა, რომელიც ააქტიურებს დამწყებ სოლენოიდისთვის საჭირო დენს. დამწყებ რელე ძირითადად არის დისტანციური გადამრთველი, რომელიც აკონტროლებს მაღალი დენის წრეს.

თუმცა, სოლენოიდი, სტარტერ ძრავთან ერთად, აძლევს თქვენს მანქანას იმ დარტყმას, რომელიც მას სჭირდება ამუშავებისთვის.

აქ არის ძირითადი მიმოხილვა იმისა, თუ როგორ ხდება ეს:

  • როდესაც აალების გადამრთველს აბრუნებთ START პოზიციაზე და თქვენი მანქანა პარკშია ან ნეიტრალურ მდგომარეობაშია, ბატარეის ძაბვა მიედინება დამწყებში წრე. ის ააქტიურებს დამწყებ სოლენოიდს სოლენოიდის კოჭის დენის მიწოდებით.

სტარტერის სოლენოიდის პასუხისმგებლობაა დამწყებ ძრავის ენერგია.

  • ამავდროულად, სოლენოიდი უბიძგებს დამწყებ გადაცემას წინ, რათა ჩაერთოს ძრავის ბორბალთან (ან მოქნილ ფირფიტაზე ავტომატურ მანქანებში). სანამ დამწყებ გადაცემათა კოლოფი ერევა ბურანთან, სოლენოიდის რკინის ბირთვი წინ მიიწევს და აკავშირებს დამწყებ ძრავს. მთლიანად ჩართულია დამწყებ ძრავთან, რომელიც შემდეგ კვებავს დამწყებ ძრავას.

2. როგორ აკეთებს ადამწყებ სოლენოიდის ფუნქცია?

გამშვები სოლენოიდის პროცესი მოიცავს სამ ძირითად ეტაპს: შეწოვა, შეკავება და დაბრუნება:

  • წოვა ─ როცა ატრიალებთ თქვენს მანქანის აალების გადამრთველი ჩართულია (ე.ი. თქვენი მანქანის ელექტრული დენი ჩართულია, მაგრამ ძრავა გამორთულია), ბატარეის დენი მიედინება წოვის ხვეულს და დამჭერ ხვეულს.

შემწოვი ხვეულიდან ენერგია მიედინება არმატურის ხვეულში, ბრუნავს მას დაბალი სიჩქარით. დამწყებ ამძრავი პინიონი ამოიძვრება ამ შეწოვის მეშვეობით და ჩაერთვება რგოლის მექანიზმთან, ხოლო დგუში უბიძგებს საკონტაქტო ფირფიტას, ხურავს მთავარ საკონტაქტო წერტილს.

  • გამართვა ─ ერთხელ პირველადი კონტაქტის წერტილი დახურულია, მაგნიტური ველის ხვეული და არმატურის კოჭა დენს იღებენ პირდაპირ ბატარეიდან. შემდეგ არმატურის კოჭა იწყებს აჩქარებას ძრავის ამუშავებამდე.
  • დაბრუნება ─ მას შემდეგ, რაც ანთების გადამრთველი გადავა ON-დან START-ზე (ასე რომ, ძრავა მუშაობს), დენი მიედინება დამჭერ ხვეულში.

ამ დროს დამჭერი ხვეულისა და მწოვი ხვეულის მიერ წარმოქმნილი მაგნიტური ძალა ანეიტრალებს ერთმანეთს, წყვეტს საკონტაქტო ფირფიტას და აჩერებს სტარტერს.

3. რა იწვევს დამწყებ სოლენოიდის გაუმართაობას?

რამდენიმე ფაქტორმა შეიძლება გამოიწვიოს ცუდი დამწყებ სოლენოიდი. ქვემოთ მოცემულია რამდენიმე ყველაზე გავრცელებული მიზეზი:

  • ცუდი გაყვანილობა ─ ცუდი გაყვანილობა შეიძლება გამოიწვიოს ელექტროენერგიის არასაკმარისი მიწოდება სოლენოიდზე.ცუდი გაყვანილობის უფრო სახიფათო შედეგია მოკლე გაყვანილობა. თუმცა, ორივემ შეიძლება გამოიწვიოს გაუმართაობა და გამოიწვიოს პრობლემები თქვენს დამწყებ სისტემასთან.
  • ჭანჭიკები ზედმეტად მჭიდროა ─ ეს ჩვეულებრივ ხდება მაშინ, როდესაც იყენებთ მაღალი ბრუნვის მქონე შესამაგრებელ ხელსაწყოებს. ზოგიერთი ნაწილი სოლენოიდის შიგნით ან სტარტერის გარეთ გაფუჭდება ან გატყდება, რაც გამოიწვევს შორტებს ან მექანიკურ გაუმართაობას თქვენს დამწყებ სისტემაში.
  • გადაჭარბებული სიცხე ─ ძალიან დიდი სიცხე. ხშირად შეიძლება გამოწვეული იყოს ძალიან მაღალი დენებისაგან, რომლებიც მიედინება სოლენოიდში დიდი ხნის განმავლობაში. თუ ანთების გადამრთველი დიდხანს რჩება START-ის პოზიციაზე, შემქმნელის სოლენოიდის კონტაქტებში შედუღება შეიძლება გადნება და შედუღდეს.

დამდნარი შემქმნელის სოლენოიდის კონტაქტები ასევე ხელს უშლის დამწყებ პინიონის მექანიზმს რგოლის მექანიზმთან გათიშვისგან გაშვების შემდეგ.

  • ძალიან ბევრი ტენიანობა ─ თუ ტენი მოხვდება სოლენოიდში, მას შეუძლია კოროზიის კონტაქტები და შეამციროს საკონტაქტო ზედაპირების გამტარობა. როდესაც ეს მოხდება, ხშირად გესმით დამწყებ დაწკაპუნება და შემდეგ თითქმის მყისიერად შეჩერდება ანთების გადამრთველის ჩართვისას.

4. როგორ გავიგო, არის თუ არა პრობლემა სოლენოიდთან ან სტარტერთან?

საუკეთესო გზა იმის დასადგენად, თუ რომელი ნაწილი გიქმნის პრობლემას, არის თქვენი სოლენოიდის ტესტირება.

აქ არის ორი გზა, რომლითაც შეგიძლიათ შეამოწმოთ თქვენი დამწყებ სოლენოიდი:

A. გამოიყენეთ სატესტო ნათურა

სოლენოიდის (ან სლავის) შემოწმებასოლენოიდი დიზელის ძრავში) საცდელი შუქით მოგცემთ ყველაზე ზუსტ კითხვას. თუ არ გაქვთ, შეგიძლიათ აიღოთ 20 დოლარზე ნაკლებ ფასად.

თქვენი სოლენოიდის სატესტო განათებით შესამოწმებლად მიჰყევით ამ ნაბიჯებს:

  • ნაბიჯი 1 : შეაერთეთ სატესტო ნათურა სოლენოიდის გამომავალ ტერმინალთან

თქვენ უნდა ნახოთ ორი პატარა ტერმინალი სოლენოიდის სახეზე. ზედა არის 12 ვოლტიანი პოზიტივი, რომელიც უკავშირდება ბატარეას.

როდესაც გააქტიურებულია, ქვედა სოლენოიდის ტერმინალი უერთდება ზედა სოლენოიდის ტერმინალს, ჩართავს დამწყებ ძრავას. თუ ყველაფერი გამართულად მუშაობს, უწყვეტი დენი უნდა გადიოდეს ზედა ტერმინალში.

შესამოწმებლად, შეეხეთ წითელ მილს სატესტო შუქიდან ზედა სოლენოიდის ტერმინალამდე და გააჩერეთ იგი ადგილზე.

  • ნაბიჯი 2 : სატესტო ნათურის შავი სადენის დასაბუთება

ძაბვის შესამოწმებლად, ჩვენ უნდა დავასრულოთ წრე შავი ტყვიის დამიწებულ ზედაპირზე შეერთებით. მიკროსქემის დასასრულებლად შეგიძლიათ შეეხოთ მას ბატარეის უარყოფით ტერმინალს.

  • ნაბიჯი 3 : შეამოწმეთ სატესტო ნათურა

თუ სატესტო შუქი ააქტიურებს, ეს ნიშნავს, რომ ელექტროენერგია ბატარეიდან მიედინება სოლენოიდში. ეს ნიშნავს, რომ ბატარეის ძაბვა ნორმალურია და სოლენოიდი არის პრობლემა.

  • ნაბიჯი 4 : შეეხეთ სატესტო ნათურის წითელ მილს სოლენოიდის ქვედა ტერმინალამდე

ახლა თქვენ უნდა ტესტი თუ არისდენის სწორად გადაცემა.

ამისთვის, მოათავსეთ წითელი კაბელი ქვედა ტერმინალზე, ხოლო შავი ტყვია დამიწებული შეინახეთ. გახსოვდეთ, ამ ტერმინალს უნდა ჰქონდეს ენერგია მხოლოდ მაშინ, როცა მანქანა ჩართულია.

  • ნაბიჯი 5 : სთხოვეთ ვინმეს ჩართოს მანქანა

მილები ჯერ კიდევ დაკავშირებულია, სთხოვეთ მეგობარს ჩართოს მანქანა ანთება. ამან უნდა შეაერთოს კავშირები და გააგზავნეს ენერგია ქვედა ტერმინალში.

  • ნაბიჯი 6 : შეამოწმეთ სატესტო ნათურა

სოლენოიდი გამართულად მუშაობს, თუ საცდელი ნათურა ჩართულია. თუ შუქი აინთება, მაგრამ დამწყები არა, ეს მიუთითებს სტარტერთან არსებულ პრობლემაზე და შეიძლება დაგჭირდეთ ჩანაცვლება.

თუ საერთოდ არ არის შუქი, სავარაუდოდ, თქვენ გაქვთ ცუდი დამწყებ სოლენოიდი.

ასევე ღირდა ბატარეის გამოცდა ძაბვის ვარდნის შესამოწმებლად. ძაბვის გადაჭარბებულმა ვარდნამ შეიძლება გამოიწვიოს ძრავები ჩვეულებრივზე უფრო ცხელი და გამოიწვიოს დამწვრობა. ამან შეიძლება გააძლიეროს თქვენი ანთების სისტემასთან დაკავშირებული პრობლემები.

ბ. Listen For A Click

თუ არ გაქვთ სატესტო განათება, შეგიძლიათ სცადოთ ეს მეთოდი იმის დასადგენად, მუშაობს თუ არა სოლენოიდი სწორად. დაწყებამდე დაგჭირდებათ კიდევ ერთი წყვილი ხელი.

  • სთხოვეთ მეგობარს ჩართოს მანქანა, სანამ თქვენ უსმენთ დაწკაპუნებას. ეს დაწკაპუნების ხმა გაცნობებთ, როდის ჩაერთვება სოლენოიდი.
  • თუ არ არის დაწკაპუნება, დიდი შანსია, რომ სოლენოიდი სწორად არ ფუნქციონირებს. თუმცა, მკვდარი

Sergio Martinez

სერხიო მარტინესი არის ვნებიანი მანქანების ენთუზიასტი, რომელსაც აქვს ათწლეულზე მეტი გამოცდილება საავტომობილო ინდუსტრიაში. ის მუშაობდა ინდუსტრიის ზოგიერთ უმსხვილეს სახელთან, მათ შორის Ford-სა და General Motors-თან, და უთვალავი საათი დახარჯა საკუთარი მანქანების შემუშავებასა და შეცვლაში. Sergio არის თვითგამოცხადებული გადაცემათა კოლოფი, რომელსაც უყვარს მანქანასთან დაკავშირებული ყველაფერი, კლასიკური კუნთოვანი მანქანებიდან უახლესი ელექტრო მანქანებით დამთავრებული. მან დაიწყო თავისი ბლოგი, როგორც თავისი ცოდნისა და გამოცდილების გაზიარების საშუალება სხვა თანამოაზრე ენთუზიასტებთან და შექმნა ონლაინ საზოგადოება, რომელიც ეძღვნება ავტომობილის ყველა საკითხს. როდესაც ის არ წერს მანქანებზე, სერხიო შეგიძლიათ იპოვოთ ტრასაზე ან მის ავტოფარეხში, რომელიც მუშაობს უახლეს პროექტზე.