შეგიძლიათ შეცვალოთ სამუხრუჭე ხუნდები როტორების შეცვლის გარეშე? (2023)

Sergio Martinez 12-10-2023
Sergio Martinez

Სარჩევი

გადაწყვეტა, რომელიც გთავაზობთ შემდეგ სარგებელს:
  • თქვენი სამუხრუჭე ხუნდისა და როტორის შეკეთება შეიძლება განხორციელდეს პირდაპირ თქვენს გზაზე
  • პროფესიონალი, ASE-ს სერტიფიცირებული ტექნიკოსები ასრულებენ შეკეთებას
  • ონლაინ დაჯავშნა მოსახერხებელი და მარტივია
  • კონკურენტუნარიანი, წინასწარი ფასი
  • მუხრუჭების ყველა გამოცვლა, შეკეთება და ტექნიკური მომსახურება ხორციელდება მაღალი ხარისხის აღჭურვილობითა და შემცვლელი ნაწილებით
  • AutoService გთავაზობთ 12 - თვე

    შეიძლება თუ არა სამუხრუჭე ხუნდების შეცვლა როტორების შეცვლის გარეშე?

    ტექნიკურად, დიახ.

    მაგრამ უნდა?

    პასუხი არის .

    Იხილეთ ასევე: რამდენ ხანს ძლებს პლატინის სანთლები? (+6 ხშირად დასმული შეკითხვა)

    შეიძლება იფიქროთ, რომ შეგიძლიათ დაზოგოთ გარკვეული დრო და ფული მხოლოდ სამუხრუჭე ხუნდების შეცვლით როტორების შეცვლის გარეშე. მაგრამ სანამ ამ გზაზე წახვალთ, ვნახოთ, სად შეიძლება წაგიყვანოთ თქვენ (და თქვენს მანქანას) გრძელვადიან პერსპექტივაში.

    ეს სახელმძღვანელო აღწერს, თუ როგორ მუშაობს სამუხრუჭე ხუნდები და როტორები და . ჩვენ ასევე გამოვყოფთ .

    ამ სტატიაში

    რა არის სამუხრუჭე ხუნდები და სამუხრუჭე როტორები?

    სამუხრუჭე ხუნდები და როტორები დისკის ნაწილებია სამუხრუჭე სისტემა, რომელიც ერთად მუშაობს „დამუხრუჭების“ ფუნქციის შესასრულებლად.

    მაშ, რა არის მუხრუჭის როტორი ?

    სამუხრუჭე როტორი არის ლითონის დისკი, რომელიც დამაგრებულია თითოეულ ბორბალზე, რომელიც ტრიალებს ბორბალთან ერთად. მათ ზოგჯერ „მუხრუჭის დისკებს“ უწოდებენ და, როგორც წესი, სპეციფიკურია იმ მანქანის ტიპისთვის, რომელსაც მართავთ.

    და რა არის მუხრუჭის ხუნდები ?

    ეს არის ბალიშები ხახუნის მასალით, რომლებიც მიმაგრებულია საჭესთან სამუხრუჭე კალიბრის კრებულზე. სამუხრუჭე კალიბრი პასუხობს ჰიდრავლიკურ წნევას სამუხრუჭე ხაზში, რომელიც წარმოიქმნება მთავარი ცილინდრისა და სამუხრუჭე პედლის მიერ.

    როდესაც თქვენ აჭერთ სამუხრუჭე პედლს, სამუხრუჭე კალიბრი აჭერს სამუხრუჭე ხუნდებს სამუხრუჭე როტორზე - ეფექტურად აჭერს მუხრუჭს. როტორი გაჩერებამდე (და წარმოქმნის სამუხრუჭე მტვერს ამ პროცესში).

    რაც შეეხება ბარაბნის მუხრუჭებს?

    ბარაბანი მუხრუჭებისისტემა არ იყენებს როტორებს და სამუხრუჭე ხუნდებს - ის იყენებს სამუხრუჭე ფეხსაცმელს და სამუხრუჭე ბარაბანს. ზოგიერთი მანქანა იყენებს ორივე სისტემას, დრამის მუხრუჭით უკანა ბორბალზე და უკანა ბალიშების ნაცვლად.

    როდის არის საჭირო ახალი მუხრუჭები (ბალიშები ან როტორები)?

    სამუხრუჭე ხუნდებს და როტორებს არ აქვთ მომსახურებისა და შეკეთების სტანდარტული ვადები, მაგრამ თქვენ მოგეთხოვებათ ეს რაღაც მომენტში.

    თქვენი მართვის ჩვევები და მართვის ტიპი (ქალაქი ან გზატკეცილი) გავლენას ახდენს თქვენი სამუხრუჭე ხუნდებისა და როტორების ხანგრძლივობაზე. ტიპიური რეკომენდაციაა ამ სამუხრუჭე ნაწილების შეცვლა ყოველ 20,000-დან 60,000 მილამდე .

    მაშ, როგორ შეგიძლიათ გაიგოთ, სჭირდება თუ არა თქვენს მუხრუჭებს შემოწმება?

    აქ არის რამოდენიმე საერთო ნიშანი იმისა, რომ არსებობს პრობლემა თქვენს სამუხრუჭე ხუნდებთან ან სამუხრუჭე როტორთან:

    • კივილის ხმა: მუხრუჭები გამოსცემს მაღალ ხმას.
    • პულსირებადი მუხრუჭები: მუხრუჭები ვიბრირებს ან პულსირებს, როცა ძლიერ გაჩერებას აკეთებთ და ამას გრძნობთ სამუხრუჭე პედლის მეშვეობით. დამუხრუჭებისას მეტალის დაფქვის ხმა.
    • თქვენ უნდა დააჭიროთ უფრო ძლიერად: თქვენ უნდა დააჭიროთ სამუხრუჭე პედლს ჩვეულებრივზე უფრო ძლიერად.
    • ხანგრძლივად გაჩერების მანძილი: თქვენს მანქანას უფრო მეტი დრო სჭირდება გაჩერებამდე.
    • გადახვევა: თქვენი მანქანა ერთ მხარეს იწევს, როდესაც დამუხრუჭება ხდება.
    • ვიბრაციული საჭე: საჭე ვიბრირებს ან ცვივა, როდესაც თქვენდამუხრუჭება.

    თუ მუხრუჭის ცვეთის ამ სიმპტომებიდან რომელიმე გამოვლინდება, კარგი იდეაა, რაც შეიძლება მალე მიმართოთ ავტომობილის ტექნიკოსს.

    შეგიძლიათ შეცვალოთ სამუხრუჭე ხუნდები როტორების შეცვლის გარეშე?

    დიახ, მაგრამ ეს დამოკიდებულია თქვენი სამუხრუჭე როტორების მდგომარეობაზე.

    თუ ისინი არ არის დაზიანებული ან გათხელებული, შეგიძლიათ შეცვალოთ უბრალოდ ნახმარი სამუხრუჭე ხუნდები.

    რა არის გაუქმების სისქე?

    ეს არის როტორების მინიმალური სისქე, როგორც მითითებულია როტორის ან მანქანის მწარმოებლის მიერ.

    მაგრამ გაუქმების სისქე არ არის ერთადერთი, რაც უნდა გახსოვდეთ.

    აქ არის რამდენიმე საკითხი, რომელიც უნდა გაითვალისწინოთ ამ გადაწყვეტილების მიღებამდე.

    როგორც ვიცით, სამუხრუჭე როტორები და სამუხრუჭე ხუნდები მუშაობენ ერთად.

    სამუხრუჭე როტორი გავლენას ახდენს სამუხრუჭე ხუნდების მუშაობაზე და ცვეთაზე დროთა განმავლობაში და პირიქით.

    მაშ, რა მოხდება, თუ არ შეცვლით როტორებს?

    ძველ როტორებს, როგორც წესი, აქვთ უნიკალური აცვიათ ნიმუშები და სამუხრუჭე მტვერი ძველიდან. სამუხრუჭე ხუნდების ნაკრები.

    შედეგად, ახალი სამუხრუჭე ხუნდები შესაძლოა იდეალურად არ მოერგოს ძველ როტორს. ეს შეუსაბამობა ქმნის სამუხრუჭე ხმაურს და ვიბრაციას და შეიძლება გამოიწვიოს ახალი სამუხრუჭე ხუნდების არათანაბარი ცვეთა (რაც გამოიწვევს სამუხრუჭე ხუნდების ნაადრევ შეცვლას).

    ასევე უნდა გაითვალისწინოთ, რომ ძველი, ნახმარი როტორის შეცვლა შეიძლება უახლოეს მომავალში მაინც დაგჭირდეთ. ასე რომ, თქვენ შეიძლება არ დაზოგოთ იმდენი დრო და ფული, როგორც თავიდან ფიქრობდით.

    მაგრამ აქ არის ის, რომ თქვენ სულაც არ გჭირდებათ სამუხრუჭე როტორის შეცვლა.

    თქვენ ყოველთვის შეგეძლოთ მისი ხელახლა ამოღება.

    რა ხდება ზედაპირზე?

    გადაკეთება გულისხმობს თხელი, მიკროსკოპული ფენის ამოღებას. სამუხრუჭე დისკის ან როტორების წინა და უკანა სახე.

    ეს პროცესი აღმოფხვრის ღარები, ორმოები და ნარჩენი ხახუნის მასალა ნახმარი სამუხრუჭე ხუნდებიდან და ქმნის გლუვ ზედაპირს ახალი სამუხრუჭე ხუნდების დასაჭერად, რაც საშუალებას აძლევს სამუხრუჭე ხუნდებს თანაბრად აცვიათ.

    ამის გათვალისწინებით, როდის უნდა მოხდეს როტორების შეცვლა ან ამოღება? 0>როტორის შეცვლა თუ ხელახლა ამოღება დამოკიდებულია რამდენიმე ფაქტორზე:

    1. როტორის სისქე

    ეს, ალბათ, პირველია, რაც განაპირობებს თქვენს გადაწყვეტილებას გამოცვლის ან ხელახლა გამოჩენის შესახებ.

    როტორები ცვდებიან ისევე, როგორც სამუხრუჭე ხუნდები რეგულარული გამოყენებისას.

    ზოგიერთმა ფაქტორმა შეიძლება გაზარდოს როტორის ცვეთა, მაგალითად, ჭარბი ამოწურვა არასწორად გამკაცრებული თხილის გამო. როტორის ექსტრემალური ცვეთა შეიძლება ნიშნავს, რომ სამუხრუჭე ხუნდები უფრო მეტს უნდა „მიაღწიოს“ მათზე დასამაგრებლად. ამან შეიძლება გადააჭარბოს კალიბრის დგუში და შექმნას პრობლემების სრულიად ახალი ნაკრები.

    Იხილეთ ასევე: კოდი P0572: მნიშვნელობა, მიზეზები, გამოსწორებები, ღირებულება (2023)

    ჰიპერგაფართოებულ კალიბრის დგუშს შეუძლია გაჟონოს სამუხრუჭე სითხე ან თუნდაც უჭირდეს თავდაპირველ პოზიციაზე დაბრუნება კალიბრის კრებულში.

    როდესაც როტორი არის ამ მინიმალურ სისქეზე ან ქვემოთ, თქვენ უნდა შეცვალოთ იგი, რადგან არ შეუძლიასათანადოდ გააქროთ დამუხრუჭების შედეგად წარმოქმნილი სითბო. ძალიან თხელი, გაცვეთილი როტორი თქვენს მუხრუჭებს უფრო მუხრუჭების გაქრობას გამოავლენს, რადგან მუხრუჭები საკმარისად სწრაფად ვერ გაცივდება.

    ასევე, თუ თქვენი როტორები მიახლოებულია გაუქმების ლიმიტთან, განიხილეთ მათი შეცვლა, თუ თქვენი მანქანა გადის უამრავ მძიმე გამოყენებას - მაგალითად, ბევრი ბუქსირება ან მთაში მართვა.

    2 . მინის დონე

    სამუხრუჭე როტორს დროთა განმავლობაში განუვითარდება „მინანქარი“ (გამაგრებული ზედაპირი), ისევე როგორც თქვენი სამუხრუჭე ხუნდები.

    თუ თქვენი როტორი უბრალოდ მოჭიქულია, მას სულაც არ სჭირდება ზედაპირის გასწორება, მაგრამ უნდა იყოს გაშლილი.

    3. დაზიანების ან გაფუჭების ხარისხი

    დაზიანებულ როტორებს შეიძლება ჰქონდეს გამონაყარი ან ჟანგი.

    მსუბუქად გახეხილი ან ღარებიანი როტორი შეიძლება ხელახლა გაიკეთოს სამუხრუჭე სახამით, თუ მან არ მიაღწია გადაყრის სისქეს. უბრალოდ გაითვალისწინეთ, რომ სამუხრუჭე ხორხზე როტორების შემობრუნება შეიძლება იმდენი ღირდეს, როგორც გარანტიით ახალი როტორის შეძენა.

    ღრმა ღარებიანი ან ღრმავლიანი როტორები შეიძლება იმოქმედონ როგორც დამტვრევი და დააზიანოს სამუხრუჭე ხუნდის ხახუნის მასალა, როდესაც ის აჭერს როტორს.

    მკვეთრად გახეხილი როტორი უნდა შეიცვალოს, რადგან ზედაპირის ამოღება საკმარისი არ იქნება პრობლემის მოსაგვარებლად. ძლიერად გახეხილი როტორები, როგორც წესი, არის ძველი სამუხრუჭე ხუნდის შედეგი, რომელიც მთლიანად ცვივა, როტორის ზედაპირის ნაკაწრი. ნაკაწრი არის სამუხრუჭე ხმაურის ერთ-ერთი მიზეზი.

    თუ არის ზედმეტი ჟანგი დადაჭერით როტორზე, როტორი უნდა შეიცვალოს, რადგან ამ ტიპის დაზიანება გამოიწვევს ახალ სამუხრუჭე ხუნდებს ნაადრევად და არათანაბრად.

    4. არის თუ არა დახრილობა

    მუხრუჭის დისკს შეუძლია გადახრილი იყოს ექსტრემალური გამოყენებისგან — როგორც წესი, ეს ხდება იმ შემთხვევაში, თუ დისკები გადახურდება და შემდეგ ძალიან სწრაფად გაცივდება, მაგალითად, მცხუნვარე დღეს გუბეებში სიარული.

    დამუხრუჭებულმა როტორმა ან სამუხრუჭე დისკმა შეიძლება გამოიწვიოს ვიბრაცია სამუხრუჭე პედლის მეშვეობით დამუხრუჭებისას.

    5. სამუხრუჭე ხუნდების ხახუნის მასალა

    როტორის ზედაპირის აღდგენა ჩვეულებრივ საჭიროა, თუ ახალი სამუხრუჭე ხუნდების ხახუნის მასალა განსხვავდება წინა მასალისგან. მაგალითად, როდესაც გადადიხართ ძველი ორგანული ბალიშების გამოყენებისგან კერამიკულ სამუხრუჭე ხუნდებზე.

    6. მწარმოებლის ინსტრუქციები

    ზოგიერთი როტორი არ უნდა იყოს ხელახლა ამოღებული, მწარმოებლის მიხედვით.

    ეს შეიძლება იყოს კომპოზიტები, რომლებსაც აქვთ შიგნიდან განსხვავებული მასალა ზედაპირთან შედარებით. ალტერნატიულად, ისინი დამზადებულია უფრო რბილი ლითონისგან, რომელიც შექმნილია სამუხრუჭე ხუნდებთან ერთად დასაცავად - ასე რომ, თქვენი .

    ცხადია, ბევრი რამ არის გასათვალისწინებელი, როდესაც საქმე ეხება სამუხრუჭე ცვეთას და თქვენი სამუხრუჭე სისტემის ჯანმრთელობას. ასე რომ, როდესაც არ ხართ დარწმუნებული, ბევრად უფრო ადვილი და უსაფრთხოა .

    რა არის სამუხრუჭე ხუნდების საწოლები ჩამონტაჟების (დამწვრობის) პროცესი?

    ახალი სამუხრუჭე ხუნდები უნდა იყოს დამუხრუჭების საუკეთესო შესრულებისთვის.

    ბრუნვაან საწოლში, სამუხრუჭე ხუნდი არის უბრალოდ თქვენი ახალი სამუხრუჭე ხუნდების მსხვრევის პროცესი.

    ბრუნვა გადააქვს სამუხრუჭე ფენის ხახუნის მასალის თანაბარ ფენას სამუხრუჭე როტორზე, რაც აუმჯობესებს დამუხრუჭების მუშაობას უფრო დიდ დიაპაზონში. ტემპერატურას და მინიმუმამდე ამცირებს წივილსა და ვიბრაციას.

    პროცესი მოიცავს მრავალჯერად გაჩერებას, გაციების პერიოდებს შორის, ხახუნის მასალის სამუხრუჭე როტორზე გადასატანად.

    თუ არა. სწორად შესრულებული, შესაძლოა დასრულდეს დამუხრუჭების პულსაცია, როტორი თერმულ შოკში ჩასვათ, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს გამრუდება ან ბზარი - .

    მაშ, რა სახის სამუხრუჭე სამუშაო უნდა მოითხოვოთ?

    სამუხრუჭე ხუნდების შეცვლის სერვისის 3 ტიპი

    არსებობს ძირითადად სამი ძირითადი სამუხრუჭე საფენის და სამუხრუჭე როტორის შეცვლის ვარიანტი.

    1. მხოლოდ სამუხრუჭე ხუნდების გამოცვლა

    ერთი შეხედვით, ეს იქნება ყველაზე სწრაფი და ეკონომიური სამუხრუჭე შეკეთების ვარიანტი.

    და ალბათ ასეც არის, მაგრამ არ ნიშნავს, რომ ეს არის საუკეთესო ვარიანტი.

    გაითვალისწინეთ, რას უწოდებს საავტომობილო ინდუსტრია ამ "ბალიშის დარტყმას".

    ამ ტიპის სამუხრუჭე სამუშაოა, როდესაც სამუხრუჭე ხუნდები იცვლება როტორის ან კალიბრის ჭანჭიკების გამოცვლაზე დახარჯული დამატებითი ძალისხმევის გარეშე, თხილის თხილის სწორად მოჭიმვა ბრუნვის გასაღებით, სამუხრუჭე ცხიმის შეცვლა და ა.შ.

    მიუხედავად იმისა, რომ თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ სამუხრუჭე ხუნდები როტორების შეცვლის გარეშე, დარწმუნდით, რომ თქვენი როტორები უმკლავდებიანმათ.

    2. სამუხრუჭე ხუნდების შეცვლა Rotor Resurfacing-ით

    როტორების შემობრუნება კარგი გამოსავალია ახალი სამუხრუჭე ხუნდების სუფთა, გლუვი ზედაპირის დასაჭერად.

    თუმცა, ხელახალი ზედაპირი ამცირებს როტორის სისქეს, რაც ნიშნავს, რომ ის უფრო სწრაფად გაცხელდება და ასევე უფრო სწრაფად ცვდება.

    ეს კარგი კომპრომისია, თუ არ გსურთ დამატებითი დახარჯვა როტორის ახალ კომპლექტზე. უბრალოდ დარწმუნდით, რომ თქვენს როტორებს შეუძლიათ ხელი შეუწყონ ხელახლა ამოღებას იმ ფაქტორების საფუძველზე, რომლებიც ადრე აღვნიშნეთ.

    3. სამუხრუჭე ხუნდების შეცვლა სამუხრუჭე როტორის გამოცვლასთან ერთად

    ძველი საფენის და ძველი როტორის ნაკრების გამოცვლა არის ყველაზე სრულყოფილი სამუხრუჭე სერვისი, რომელიც გაძლევთ სამუხრუჭე ოპტიმალურ მუშაობას და უკეთეს მუხრუჭის გაქრობის წინააღმდეგობას.

    ზედა ეფექტურობის შესანარჩუნებლად, სამუხრუჭე სრულმა შეცვლამ შეიძლება გაზარდოს თქვენი სამუხრუჭე სისტემის ხანგრძლივობა.

    მაგრამ რა არის საუკეთესო ვარიანტი ამ კომპონენტების ჩანაცვლებისთვის?

    უმარტივესი გზა თქვენი მუხრუჭების მომსახურებისთვის

    ეს არის აუცილებელია იპოვოთ სანდო , სანდო მექანიკოსი, რომელიც სწორად გადახედავს თქვენს სამუხრუჭე ხუნდებს და როტორს.

    ასე რომ, როდესაც ეძებთ სამუხრუჭე მომსახურებას, დარწმუნდით, რომ ისინი:

    • გამოცდილები არიან სამუხრუჭე სერვისებში
    • გამოიყენეთ მხოლოდ მაღალი ხარისხის სამუხრუჭე სისტემის შემცვლელი ნაწილები და ხელსაწყოები
    • შეთავაზეთ მომსახურების გარანტია

    სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, უბრალოდ დარეკეთ AutoService .

    AutoService არის მოსახერხებელი მობილური ავტომობილის შეკეთება და ტექნიკური მომსახურება

Sergio Martinez

სერხიო მარტინესი არის ვნებიანი მანქანების ენთუზიასტი, რომელსაც აქვს ათწლეულზე მეტი გამოცდილება საავტომობილო ინდუსტრიაში. ის მუშაობდა ინდუსტრიის ზოგიერთ უმსხვილეს სახელთან, მათ შორის Ford-სა და General Motors-თან, და უთვალავი საათი დახარჯა საკუთარი მანქანების შემუშავებასა და შეცვლაში. Sergio არის თვითგამოცხადებული გადაცემათა კოლოფი, რომელსაც უყვარს მანქანასთან დაკავშირებული ყველაფერი, კლასიკური კუნთოვანი მანქანებიდან უახლესი ელექტრო მანქანებით დამთავრებული. მან დაიწყო თავისი ბლოგი, როგორც თავისი ცოდნისა და გამოცდილების გაზიარების საშუალება სხვა თანამოაზრე ენთუზიასტებთან და შექმნა ონლაინ საზოგადოება, რომელიც ეძღვნება ავტომობილის ყველა საკითხს. როდესაც ის არ წერს მანქანებზე, სერხიო შეგიძლიათ იპოვოთ ტრასაზე ან მის ავტოფარეხში, რომელიც მუშაობს უახლეს პროექტზე.