თქვენი სამუხრუჭე ბარაბანი ცხელია შეხებისთვის? აი, რა უნდა იცოდეთ

Sergio Martinez 31-07-2023
Sergio Martinez

Სარჩევი

ხელმისაწვდომია კვირაში შვიდი დღე
  • ჩვენ გთავაზობთ წინასწარ ფასს და 12 თვიან

    თუ სამუხრუჭე პედლის გამოყენებისას შეამჩნიეთ, რომ თქვენს ან , შესაძლოა გქონდეთ გადახურებული სამუხრუჭე ბარაბანი.

    სამუხრუჭე ბარაბანი არის ფართო, მაგრამ მოკლე ცილინდრი, რომელიც მიმაგრებულია საჭეზე. როდესაც მუხრუჭები ჩართულია, სამუხრუჭე ფეხსაცმლის (ან ბალიშების) ხახუნის მასალა კონტაქტშია სამუხრუჭე დოლთან, რათა შეანელოს ან გააჩეროს თქვენი მანქანა.

    შედეგად, სამუხრუჭე დოლები თბება რეგულარული გამოყენებისას. მაგრამ ზოგჯერ ისინი შეიძლება გახურდნენ.

    რატომ ხდება ეს?

    ამ სტატიაში განვიხილავთ და ვუპასუხებთ .

    Იხილეთ ასევე: როგორ დავაფიქსიროთ და გამოვასწოროთ ზეთის ქვაბის გაჟონვა (+5 გავრცელებული მიზეზი)

    მოდით დავიწყოთ.

    მუხრუჭის ბარაბანი ცხელი შეხებით? აი რა მოხდა

    სამუხრუჭე ბარაბანი ცხელდება ხახუნის გამო. სამუხრუჭე სისტემა გარდაქმნის კინეტიკურ ენერგიას სითბოს ენერგიად თითოეულ სამუხრუჭე ფეხსაცმლისა და ბარაბანი შორის კონტაქტით. ეს კონტაქტი ამცირებს ბორბლის შემობრუნებას.

    რამდენი სითბოა ნორმალური? როგორც წესი, ცხელი სამუხრუჭე დოლების ტემპერატურა მერყეობს 150°F-დან 400°F-მდე მუშაობისას.

    მაგრამ ზოგჯერ ბარაბნის მუხრუჭები შეიძლება გადახურდეს და მიაღწიოს 600°F ან მეტ ტემპერატურას.

    რატომ ხდება ეს? აგრესიული მართვის გარდა, არსებობს სამი ძირითადი მიზეზი:

    • დახრილი სამუხრუჭე ბარაბანი: ბარაბნის ზედაპირი ან არათანაბარი ან უხეშია ჭუჭყისა და მუხრუჭის დაგროვების გამო. ბალიშის მასალა. ეს, როგორც წესი, მაღალი ტემპერატურის შედეგია, რომელიც დაკავშირებულია ძლიერ დამუხრუჭებასთან.
    • ჩამორთული ბორბლის ცილინდრი: დროთა განმავლობაში, მტვრის ჩექმები ფუჭდებაგახადეთ ბორბლის ცილინდრი დაჟანგული ან ჭუჭყით სავსე. შემდეგ ჭუჭყიანი ან ჟანგი იწვევს დგუშების დაჭიმვას, რაც სამუხრუჭე ფეხსაცმლის კონტაქტს ატარებს ბარაბანთან. ეს ცნობილია როგორც სამუხრუჭე წევა.
    • არასწორი რეგულირება: ცუდად მორგებულმა მუხრუჭებმა შეიძლება გამოიწვიოს გადაჭარბებული კონტაქტი სამუხრუჭე ბარაბანსა და სამუხრუჭე ბალიშს შორის. ექსტრემალურ შემთხვევებში, მუხრუჭის არასწორმა რეგულირებამ შეიძლება გამოიწვიოს უკანა ბორბლების ჩაკეტვა.

    შენიშვნა: ბორბლის გაუმართავი საკისარი შეიძლება გამოიწვიოს თქვენი სამუხრუჭე ბარაბნის გაცხელებაც. საკისარი აკავშირებს ბორბალს ღერძთან და საშუალებას აძლევს ბორბალს შეუფერხებლად ბრუნოს. თუმცა, გაუმართავი ბორბლის საკისარი შეიძლება გამოიწვიოს ბორბლის კერის უკიდურესად გაცხელება და ეს სითბო შეიძლება გადავიდეს სამუხრუჭე ბარაბნებზე.

    დისკის მუხრუჭები წარმოქმნის ნაკლებ სითბოს სამუხრუჭე დიზაინის გამო. სამუხრუჭე კალიპერი, როტორი და სამუხრუჭე ხუნდები ექვემდებარება ჰაერს, რაც მათ საშუალებას აძლევს სწრაფად გაცივდეს.

    სწრაფი ფაქტი: ბევრი თანამედროვე მანქანა იყენებს ორივე ტიპის მუხრუჭებს, ბარაბანი მუხრუჭებით თითოეულ მგზავრზე და მძღოლის მხარეს უკანა ბორბალზე და სამუხრუჭე დისკებით წინა ბორბლებზე.

    რატომ? უკანა ბარაბანი მუხრუჭის გამოყენება დაზოგავს ხარჯებს და ასევე ნაკლებად რთულია წარმოება.

    ახლა, როცა განვიხილეთ, რატომ ცხელდება სამუხრუჭე ბარაბანი და ზოგჯერ გადახურდება, მოდით შევხედოთ რას ნიშნავს ეს თქვენი მანქანისთვის.

    როგორ მოქმედებს გადახურებული სამუხრუჭე ბარაბანი თქვენს მანქანაზე?

    ძირითადად, დამუხრუჭების სიცხე მნიშვნელოვნად არ მოქმედებს თქვენს მანქანაზე.მაგრამ, ექსტრემალურ შემთხვევებში, მუხრუჭების გადახურებამ შეიძლება გავლენა მოახდინოს თქვენს მანქანაზე რამდენიმე გზით:

    1. სამუხრუჭე არანორმალური ფუნქციონირება

    არსებობს სამი გზა, რომლითაც სამუხრუჭე დოლების გადახურებამ შეიძლება გავლენა მოახდინოს სამუხრუჭე ფუნქციონირებაზე:

    • მუხრუჭების გაქრობა : „მუხრუჭის გაქრობა“ ნიშნავს გაჩერების შემცირებას. მუხრუჭების ძალა განმეორებითი გამოყენების გამო. თუ ეს მოხდება, თქვენი სამუხრუჭე პედლები შესაძლოა „სპონგური“ იყოს. სპონგური მუხრუჭი ასევე შეიძლება იყოს ცხელი სამუხრუჭე სითხის შედეგი.
    • მოწევის მუხრუჭები : მოწევა ხშირად შეიძლება გადაჭარბებული სიცხის გამო იყოს. თქვენ ასევე შეგიძლიათ შეამჩნიოთ წვის სუნი, რომელიც თან ახლავს კვამლს.
    • მუხრუჭების მუხრუჭები : როდესაც მუხრუჭები ცვეთილია, ისინი ხშირად აჭიანურებენ, როდესაც დამუხრუჭების დროს ლითონები ერთად იფქვება.

    2. სითბოს შემოწმების ბარაბანი

    „სითბოს შემოწმება“ ეხება ბარაბნის სამუხრუჭე ზედაპირზე წვრილ, წვრილ ბზარებს. ისინი სამუხრუჭე სისტემის განმეორებითი გათბობისა და გაგრილების შედეგია.

    ჩვეულებრივ, ისინი გაქრება, როდესაც თქვენ განაგრძობთ მუხრუჭების გამოყენებას.

    თუმცა, ისინი შეიძლება გადაიზარდოს ღრმა ბზარებად. თუ ღრმა ბზარები ძალიან გვიან დაიჭერს, მათ შეუძლიათ გამოიწვიონ დოლის მთლიანი ბზარი.

    3. დაბზარული სამუხრუჭე ბარაბანი

    ექსტრემალური დამუხრუჭება ქმნის მუდმივ გათბობისა და გაგრილების ციკლს, რომელსაც შეუძლია ზეწოლა მოახდინოს სამუხრუჭე ბარაბნის ლითონზე — და თქვენი სამუხრუჭე ბარაბანი საბოლოოდ შეიძლება გაიბზაროს დამუხრუჭების ძალით.

    როცა საქმე ეხება დაბზარულ სამუხრუჭე დოლებს, არსებობს ორი სავარაუდო მიზეზი: მუხრუჭების დარტყმა მაღალი სიჩქარე და დახრილი სამუხრუჭე სისტემა. ყოველთვის კარგი იდეაა თქვენი მუხრუჭების შემოწმება სითბური შემოწმების ან ძირითადი ბზარების გამო, განსაკუთრებით მაშინ, თუ მუხრუჭს აგრესიულად მოქმედებთ.

    4. გადაჭარბებული ცვეთა და ცვეთა

    დარტყმების გადაჭარბებული ცვეთა ხშირად გამოწვეულია ჭუჭყისა და ნამსხვრევების (მუხრუჭის მტვრის) დაგროვებით დოლის დამუხრუჭების სისტემაში. მიუხედავად იმისა, რომ დისკის მუხრუჭების საყრდენი ფირფიტა ხელს უშლის სამუხრუჭე მტვრის და სხვა ჭუჭყის დაგროვებას საკიდის ნაწილებზე, ბარაბნის სამუხრუჭე საყრდენი ფირფიტა რეალურად ინარჩუნებს სამუხრუჭე მტვერს შიგნით .

    როდესაც სამუხრუჭე მტვერი და ნამსხვრევები მოხვდება სამუხრუჭე სისტემაში, ისინი საბოლოოდ აზიანებენ ხახუნის მასალას.

    მაგრამ ეს არ არის ჭარბი ცვეთა ერთადერთი მიზეზი.

    არასწორი მართვის ჩვევები და გადაჭარბებული სიცხე ასევე მნიშვნელოვნად მოქმედებს თქვენი სამუხრუჭე სისტემის ხანგრძლივობაზე - განსაკუთრებით დაგვიანებული და აგრესიული დამუხრუჭება.

    5. მბზინავი დოლები

    თქვენს მუხრუჭებზე ზედმეტმა გადატვირთვამ შეიძლება გამოიწვიოს მათი უფრო სწრაფად ცვეთა. სამუხრუჭე წევა ტოვებს ზედაპირს, რომელიც გამოიყურება მბზინავი, გაპრიალებული ან ამრეკლავი.

    რა იწვევს მჭიდრო მუხრუჭს? გაჭიანურებული მუხრუჭები, როგორც წესი, გამოწვეულია გაუმართავი ზამბარებით. სამუხრუჭე წევა ასევე შეიძლება გამოწვეული იყოს გაყინული პარკირების სამუხრუჭე კაბელის ან გადაჭარბებული თვითრეგულირების შედეგად.

    6. ლურჯი ბარაბანი

    დამუხრუჭების ბარაბნის ზედაპირზე მოლურჯო ფერი მიუთითებს იმაზე, რომ ბარაბანი განიცდიდა ძალიან მაღალ ტემპერატურას. ამ შემთხვევაში რეკომენდებულია ამექანიკოსი, რადგან დამუხრუჭების უკმარისობა შესაძლებელია.

    რა იწვევს ამას? რამდენიმე ფაქტორს მიეკუთვნება დეფექტური დაბრუნების ზამბარები, სამუხრუჭე სისტემის დისბალანსი და განმეორებითი მყარი გაჩერებები.

    7. მრგვალი ბარაბანი

    როგორც წესი, თქვენი სამუხრუჭე ბარაბანი უნდა იყოს იდეალურად წრიული. ასე რომ, თუ მისი ზედაპირის გასწვრივ არის სხვადასხვა დიამეტრი, მაშინ ის ითვლება "მრგვალის გარეშე". არსებითად, სამუხრუჭე ბარაბანი დეფორმირებულია, რაც იწვევს სამუხრუჭე ბალიშს და ბარაბანს შორის ცუდი კლირენსი.

    რატომ ხდება ეს? მრგვალი ბარაბანი უმეტესად გადაჭარბებული სიცხის და ცუდი სიცხის გამო ხდება. სამუხრუჭე შეკრება.

    თქვენ იცით, როგორ მოქმედებს სამუხრუჭე ბარაბნების გადახურება თქვენს მანქანაზე, ასე რომ, მოდით, გადავხედოთ დრამის დამუხრუჭების სხვა კითხვებს.

    6 ცხელი სამუხრუჭე ბარაბნის ხშირად დასმული კითხვები

    აქ არის პასუხები რამდენიმე საერთო სამუხრუჭე ბარაბნის FAQ-ზე.

    1. როგორ მუშაობს სამუხრუჭე ბარაბანი?

    როდესაც სამუხრუჭე პედლები გამოიყენება, ძირითადი ცილინდრი აკონვერტებს წნევას სამუხრუჭე პედლებიდან ჰიდრავლიკურ წნევაზე.

    წნევა უბიძგებს დგუშებს, რაც, თავის მხრივ, აჭერს სამუხრუჭე ბორბლებს სამუხრუჭე ბარაბანში. ეს იწვევს ხახუნს, რომელიც ემსახურება როგორც შემაჩერებელ ძალას საჭეზე.

    რით განსხვავდება დისკის მუხრუჭები ბარაბანი მუხრუჭებისგან?

    დისკის მუხრუჭები იყენებს როტორს (სამუხრუჭე დისკს), რომელიც მიმაგრებულია საჭეზე და სამუხრუჭე ხალიჩს, რომელიც ფარავს ნაწილს როტორი. სამუხრუჭე კალიბრის შიგნით, ორი სამუხრუჭე ხუნდი ეკვრის როტორს, როდესაც მუხრუჭები ჩართულიაშეაჩერე ბორბალი შემობრუნებისგან.

    მიუხედავად იმისა, რომ დისკის მუხრუჭები იყენებს განსხვავებულ მექანიზმს, მუხრუჭები ჩართულია მთავარი ცილინდრის მეშვეობით ჰიდრავლიკური წნევით.

    2. არის თუ არა საშიში სამუხრუჭე დოლის გადახურება?

    სამუხრუჭე დოლში ზედმეტმა სიცხემ შეიძლება გამოიწვიოს მუხრუჭის გაქრობა, რაც არსებითად ამცირებს დამუხრუჭების უნარს. სამუხრუჭე გაქრობა უფრო ხშირია ბარაბნის მუხრუჭებში, რადგან მათი დახურული დიზაინი უფრო მეტ სითბოს იკავებს, ვიდრე დისკის მუხრუჭები.

    ბუნებრივია, დამუხრუჭების უნარის დაქვეითება სახიფათოა და მას უნდა მკურნალობდეს მექანიკოსი.

    3. რა არის სამუხრუჭე დოლების გადახურების სხვა ნიშნები?

    როგორც წესი, სამუხრუჭე დოლების გადახურების სხვა ნიშნებია კვამლი და წვის სუნი.

    გარდა ამისა, თუ თქვენი მუხრუჭები ქრებოდა, თქვენ შეამჩნევთ, რომ თქვენი პედლები მოქმედების დროს „სპონგური“ იგრძნობა, რაც ასევე შეიძლება გამოწვეული იყოს მუხრუჭის ცხელი სითხის გამო.

    ბოლოს, თქვენ შეგიძლიათ შეამჩნიოთ თქვენი მუხრუჭების ჩხვლეტა, როდესაც ისინი გამოიყენება. ეს ხშირად ხდება „მინის“ გამო, რაც გულისხმობს მუხრუჭის ადრეულ ცვეთას და დამუხრუჭების ხახუნის დაკარგვას.

    4. რა უნდა გავაკეთო, თუ ჩემი სამუხრუჭე ბარაბანი გაცხელდება?

    მიუხედავად იმისა, რომ ბარაბნის ნორმალური სიცხე არ არის სანერვიულო, თქვენ დაუყოვნებლივ უნდა შეწყვიტოთ მართვა, თუ შეამჩნევთ გადახურებულ მუხრუჭს. იდეალურ შემთხვევაში, თქვენ უნდა გაიყვანოთ თქვენი მანქანა და შეაკეთოთ რეპუტაციის მქონე მექანიკოსი.

    მაგრამ რა მოხდება, თუ მანქანა მომიწევს? შეინარჩუნე დაბალი სიჩქარე სამუხრუჭე სიმძლავრის ნაკლებობის კომპენსაციისთვის და რაც შეიძლება მალე მიიყვანე მანქანა მექანიკოსთან.

    Იხილეთ ასევე: ჰაერი სამუხრუჭე ხაზებში: სიმპტომები, როგორ ხდება და amp; აფიქსირებს

    თუ თქვენიმუხრუჭები ფუჭდება მართვის დროს, შეიძლება დაგჭირდეთ დამუხრუჭების (ავარიული მუხრუჭის ან ელექტრონული მუხრუჭის) გამოყენება, რათა შეანელოთ და გააჩეროთ თქვენი მანქანა.

    5. როგორ ავიცილოთ თავიდან სამუხრუჭე ბარაბნის გადახურება?

    ზოგადად, კარგი მართვის ჩვევები ხელს უშლის თქვენი მუხრუჭების გადახურებას. არსებითად, ყველაფერი, რაც ამცირებს ზეწოლას თქვენს მუხრუჭებზე, მათ შორის:

    • საკმარისი მანძილის დატოვება ნელა დამუხრუჭებისთვის
    • თავმუხრუჭების დამუხრუჭების თავიდან აცილება
    • ძრავის დამუხრუჭების გამოყენება დაღმართზე მოძრაობისას

    6. წინა მუხრუჭები უფრო ცხელდება, ვიდრე უკანა მუხრუჭები?

    წინა სამუხრუჭე ბარაბანი სავარაუდოდ უფრო ცხელი იქნება, ვიდრე უკანა მძღოლისა და მგზავრის მხარის ბარაბანი. დამუხრუჭების დროს თქვენი მანქანის სიმძიმის ცენტრი წინ მიიწევს, რაც ნიშნავს ნაკლებ წნევას თითოეულ უკანა ბორბალზე.

    ასე რომ, უკანა მუხრუჭი ნაკლებად მუშაობს ბორბლის ბრუნვის შესაჩერებლად, რაც ნიშნავს ნაკლებ სითბოს დაგროვებას უკანა ბარაბანზე.

    საბოლოო აზრები

    მუხრუჭები გამოიმუშავებს გარკვეული რაოდენობის სითბოს ნორმალური გამოყენებისას კინეტიკური ენერგიის გამო. მაგრამ სამუხრუჭე დოლების გადახურება შეიძლება სერიოზული პრობლემა იყოს.

    თუ შეამჩნევთ, რომ თქვენი სამუხრუჭე დოლები გადახურებულია, მიმართეთ AutoService-ს!

    AutoService არის მობილური მექანიკოსის სერვისი, რომელიც მოდის თქვენს გზაზე თქვენი მანქანის პრობლემების დიაგნოსტიკისა და გამოსასწორებლად. იქნება ეს პარკირების მუხრუჭის პრობლემა, მუხრუჭის როტორის პრობლემა ან გატეხილი ღერძი, ჩვენ დაგიფარავთ!

    აი, რატომ უნდა აირჩიოთ ჩვენ:

    • ჩვენი მობილური მანქანის შეკეთება და ტექნიკური მომსახურება არის
  • Sergio Martinez

    სერხიო მარტინესი არის ვნებიანი მანქანების ენთუზიასტი, რომელსაც აქვს ათწლეულზე მეტი გამოცდილება საავტომობილო ინდუსტრიაში. ის მუშაობდა ინდუსტრიის ზოგიერთ უმსხვილეს სახელთან, მათ შორის Ford-სა და General Motors-თან, და უთვალავი საათი დახარჯა საკუთარი მანქანების შემუშავებასა და შეცვლაში. Sergio არის თვითგამოცხადებული გადაცემათა კოლოფი, რომელსაც უყვარს მანქანასთან დაკავშირებული ყველაფერი, კლასიკური კუნთოვანი მანქანებიდან უახლესი ელექტრო მანქანებით დამთავრებული. მან დაიწყო თავისი ბლოგი, როგორც თავისი ცოდნისა და გამოცდილების გაზიარების საშუალება სხვა თანამოაზრე ენთუზიასტებთან და შექმნა ონლაინ საზოგადოება, რომელიც ეძღვნება ავტომობილის ყველა საკითხს. როდესაც ის არ წერს მანქანებზე, სერხიო შეგიძლიათ იპოვოთ ტრასაზე ან მის ავტოფარეხში, რომელიც მუშაობს უახლეს პროექტზე.