ძრავის ზეთი 101: ყველაფერი რაც თქვენ უნდა იცოდეთ

Sergio Martinez 12-10-2023
Sergio Martinez

Სარჩევი

თქვენი მანქანის ძრავზე ზრუნვა აუცილებელი და, ალბათ, ყველაზე მარტივი გზაა ზეთის რეგულარული შეცვლა. ძრავის ზეთი თქვენი მანქანის სასიცოცხლო სისხლძარღვია - მის გარეშე ძრავი დაძრულიყო. უგულებელყოფთ ზეთის რეგულარულ შეცვლას და ითხოვთ ძრავის კატასტროფულ უკმარისობას. კარგი ამბავი ის არის, რომ ზეთის რეგულარული შეცვლა იაფი, სწრაფია და თქვენ თვითონაც კი შეგიძლიათ ამის გაკეთება. ჩვენ გავხსენით ყველაფერი, რაც უნდა იცოდეთ ძრავის ზეთის შესახებ და ფულს ხარჯავთ თუ არა ზეთის ძალიან ხშირად შეცვლით.

მსგავსი შინაარსი:

ტოპ 8 მიზეზი რატომ შეიძლება გაჟონოს თქვენი მანქანის ზეთი

წვრილმანი თუ არა: ზეთის შეცვლა

სინთეზური და ჩვეულებრივი ზეთი: რა განსხვავებაა?

ყველაზე გავრცელებული მანქანის ტექნიკური მომსახურება, რომელიც დაგჭირდებათ

რისთვის გამოიყენება ძრავის ზეთი?

ძრავის ზეთის მთავარი როლი არის ძრავის მოძრავი ნაწილების შეზეთვა. ზეთი ინარჩუნებს ნაწილებს შეუფერხებლად მუშაობას და ამცირებს ხახუნისა და ძრავის კომპონენტების ცვეთას. ის ასევე შთანთქავს სითბოს ძრავის შეზეთილი კომპონენტებისგან, სანამ ზეთი გაცივდება ჰაერის მეშვეობით, სანამ ძრავში გადაიქცევა.

ამას აკეთებს თქვენი მანქანის ზეთის სისტემის მეშვეობით, რომელიც შედგება შემდეგი ნაწილებისგან:

  • ზეთის ქვაბი : სადაც ზეთი ინახება
  • ზეთის გალერეები : ზეთის ტრანსპორტირება ძრავის მეშვეობით
  • ზეთის ტუმბო : აგრძელებს ზეთის მოძრაობას
  • ზეთის ფილტრი : აშორებს მინარევებს ზეთიდან მანამდე.მეორე რიცხვია, რაც უფრო ნაკლები წინააღმდეგობა აქვს ზეთის ნაკადის მიმართ ნორმალურ სამუშაო ტემპერატურაზე. საავტომობილო ზეთები სქელდება, როდესაც ტემპერატურა კლებულობს და თხელდება. ამიტომ, თხელი ზეთები დაბალი სიბლანტით უზრუნველყოფს მეტ დაცვას ცივ ტემპერატურაზე. სქელი ზეთები მაღალი სიბლანტით უზრუნველყოფს მეტ დაცვას უფრო ცხელ ტემპერატურაზე.

    როგორ ავირჩიოთ სწორი საავტომობილო ზეთი თქვენი ავტომობილისთვის

    ახლა თქვენ იცით, რა განსხვავებაა ძრავის ზეთებში. შეიძლება განიხილოს, ღირს თუ არა უფრო მაღალი ხარისხის ზეთის შეცვლა. ზეთის ტიპების შეცვლამდე ყოველთვის უნდა გაეცნოთ თქვენი მანქანის მფლობელის სახელმძღვანელოს, რადგან არასწორი ძრავის ზეთის გამოყენებამ შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის პრობლემები.

    საჭიროზე მსუბუქი ზეთის გამოყენებამ შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის გადაჭარბებული ცვეთა, რადგან ზეთი ძალიან თხელია. ნაწილებს შორის დამცავი ფილმის შესაქმნელად. საჭიროზე მძიმე ზეთის გამოყენება შეამცირებს საწვავის ეკონომიას, გაზრდის ძრავის დატვირთვას და შეანელებს ზეთის ნაკადის სიჩქარეს. ორივე შემთხვევა გამოიწვევს ძრავის ხანმოკლე სიცოცხლეს. თქვენი მექანიკოსი გაიგებს, იყენებთ თუ არა სწორ ზეთს თქვენი მანქანისთვის და როდის დადგება დრო, გადახვიდეთ უფრო მძიმე ან მსუბუქ ხარისხზე.

    სინთეზური ზეთის გამოყენების უპირატესობები

    სინთეტიკური ზეთი უფრო ძვირია, ვიდრე ჩვეულებრივი ზეთი, მაგრამ ასევე გვთავაზობს უნიკალურ სარგებელს, რათა გარკვეულ სიტუაციებში ღირდეს დამატებითი ხარჯი. მათთვის, ვინც ცხოვრობს ქალაქში და ყოველდღიურად მოძრაობს მცირე მანძილზე სამუშაომდე დაშემდეგ ისევ სახლში, ჩვეულებრივი ძრავის ზეთი სავარაუდოდ არ მიაღწევს სამუშაო ტემპერატურას და არასოდეს დაწვავს ზედმეტ ტენიანობას. ეს იწვევს მის დაშლას ბევრად უფრო სწრაფად. სინთეტიკური ზეთის დინება უფრო ადვილი უნდა იყოს ექსტრემალურ ტემპერატურაზე და ჰქონდეს უფრო დიდი საპოხი თვისებები, ვიდრე ჩვეულებრივი ძრავის ზეთი, თუნდაც მოკლე მგზავრობისას.

    მანქანის ძრავისთვის, რომელიც იყენებს ჩვეულებრივ ან მინერალურ ზეთს, რეკომენდებულია ზეთის შეცვლა ყოველ 3000 – 5000-ში. მილი. სინთეზური ზეთის გაშვება ნიშნავს, რომ მისი შეცვლა არ არის საჭირო ისე ხშირად, რამდენადაც ის უფრო მდგრადია დაშლის მიმართ, ამიტომ თავის თვისებებს დიდხანს ინარჩუნებს. სინთეზური ზეთი კვლავ უნდა შეიცვალოს მწარმოებლის რეკომენდაციის მიხედვით, მაგრამ ძრავებს, რომლებიც შექმნილია სინთეზური ზეთის გამოსაყენებლად, აქვთ უფრო გრძელი ინტერვალები ზეთის შეცვლას შორის, როგორიცაა 10,000 – 15,000 მილი.

    სინთეზური ზეთი, როგორც წესი, შეიცავს მაღალი ხარისხის დანამატებს. დისპერსანტებისა და სარეცხი საშუალებების გასაძლიერებლად მისი უნარი ამოიღოს დამაბინძურებლები და შეინარჩუნოს ძრავა სუფთა, შეამციროს ძრავის ცვეთა და პოტენციური დაზიანება.

    სინთეტიკური ზეთი დამზადებულია ბუნებრივი აირისგან უკეთესია?

    სინთეზური ზეთი მზადდება ლაბორატორიაში და გამოიყენება ნედლი ნავთობიდან ან მისი ერთ-ერთი ქვეპროდუქტის მოპოვებისთვის. დაახლოებით 1970-იან წლებში ნავთობის მწარმოებლებმა, როგორიცაა Shell, დაიწყეს უფრო სუფთა წყაროებისა და სინთეზური ზეთის დამზადების გზების ძიება. ბუნებრივი აირისგან დამზადებული სინთეზური ზეთი თავისუფალია ნედლ ნავთობში ნაპოვნი მინარევებისაგანშედეგი უფრო სუფთა და სუფთა პროდუქტია.

    ბუნებრივი აირისგან დამზადებულ სინთეზურ ზეთში მოლეკულები უფრო ადვილად გამოყოფენ და ერთგვაროვან ხდებიან, რაც მას უფრო დაბალ ცვალებადობას ანიჭებს (როგორ ადვილად აორთქლდება მაღალ ტემპერატურაზე), რაც იწვევს უკეთეს მუშაობას. ექსტრემალური ტემპერატურა. და მიუხედავად იმისა, რომ გაზის თხევად გადაქცევის პროცესი უკიდურესად რთულია, რესურსის გამოყენება, რომელიც არის სათბურის აირი, ნედლ ნავთობზე იაფი და უხვი მარაგი, გთავაზობთ რამდენიმე გარემოსდაცვითი და ხარჯების სარგებელს ჩვეულებრივ ზეთთან შედარებით.

    სინთეზური ზეთი. ბუნებრივი აირისგან დამზადებული იდეალურია მაღალი ხარისხის ან ტურბო ძრავებისთვის და მათთვის, ვინც მუშაობს მძიმე პირობებში ან ექსტრემალურ ტემპერატურაზე.

    რა არის საუკეთესო ძრავის ზეთი დიზელის ძრავებისთვის?

    აქამდე ჩვენ განვიხილეთ მხოლოდ ზეთი ბენზინზე მომუშავე ძრავებისთვის. რაც შეეხება საუკეთესო ზეთს დიზელზე მომუშავე ავტომობილისთვის, საქმე ცოტა უფრო რთულდება. თუმცა, ზედაპირის დონეზე, როგორც გაზის, ასევე დიზელის საავტომობილო ზეთებს მსგავსი სახეები აქვთ.

    განსხვავება ძირითადად გამოწვეულია დიზელზე მომუშავე მანქანებში გამონაბოლქვისა და გამონაბოლქვის განსხვავებული სისტემებით. დიზელის ძრავებისთვის შესაფერის ზეთებს ემატება თუთიის დიალკილდითიოფოსფატი, რომელიც ამცირებს ძრავის ცვეთას და ხელს უშლის კოროზიას. დიზელის ძრავებში გამონაბოლქვის სისტემები შექმნილია იმისთვის, რომ შეძლონ ამ დანამატთან გამკლავება, მაგრამ ამ ზეთის გაზზე მომუშავე მანქანაში ჩასმა კატალიზატორის დაშლას გამოიწვევს.გადამყვანი, რაც მანქანას ცუდად ამუშავებს.

    დიზელის ზეთებს ასევე აქვთ მეტი დანამატი, ვიდრე ბენზინის ძრავებისთვის შესაფერისი ზეთები. დიზელის ძრავები აწარმოებენ უფრო მეტ ნარჩენ პროდუქტს, როგორიცაა ჭვარტლი, რომელიც მთავრდება კარკასში. დიზელის ძრავის ზეთში დამატებითი სარეცხი დანამატები ეფექტურად აშორებს მათ. ბენზინის ძრავში დანამატების დიდი რაოდენობა გამოიწვევს დგუშების და ლუქების დაზიანებას, რაც გამოიწვევს ძრავის შეკუმშვის დაკარგვას.

    საბოლოოდ, დიზელის ძრავის ზეთს ჩვეულებრივ აქვს უფრო მაღალი სიბლანტე. ბენზინის ძრავას უჭირს ამ ზეთის საკმარისად გადაადგილება, ხოლო გაზზე მომუშავე მანქანის ზეთის ტუმბოს უჭირს მისი მიწოდება იქ, სადაც ძრავის ზეთი ყველაზე მეტად საჭიროა გაშვებისას.

    როგორც ჩვენ რეკომენდაციას ვუწევთ მფლობელებს. ბენზინზე მომუშავე სატრანსპორტო საშუალებებში, საუკეთესო გზა თქვენი დიზელისთვის ძრავის ზეთის არჩევისთვის არის თქვენი მფლობელის სახელმძღვანელოს კონსულტაცია და რეკომენდაციის მიღება თქვენი მექანიკოსისგან. მათ ექნებათ საკმაოდ კარგი სურათი თქვენი მანქანის ჯანმრთელობის შესახებ და ეცოდინებათ, როდის არის საჭირო სხვა კლასის ზეთი.

    რა არის ზეთის წნევის სენსორი?

    თქვენი ძრავის ზეთის წნევა სენსორს აქვს ძალიან მნიშვნელოვანი სამუშაო, ჩაწეროს და მუდმივად აკონტროლოს ზეთის შიდა წნევა. როდესაც გამოვლენილია ზეთის წნევის ცვლილება, სენსორზე თხელი მემბრანა დეფორმირდება, რაც აფრთხილებს ECU-ს (ძრავის საკონტროლო განყოფილება) ზეთის წნევის პრობლემასთან დაკავშირებით, რაც იწვევს გამაფრთხილებელ შუქს დაფაზე, რომელიც აფრთხილებს მძღოლს. თქვენი მანქანისთვისარეგულირებს ზეთის ნაკადს და ზეთის ტემპერატურას, ზეთის წნევის სენსორი უნდა მუშაობდეს.

    თავად სენსორი შეიძლება აღმოჩნდეს ძრავის ბლოკში ჩასმული, ხან ზეთის ტაფასა და ზეთის ფილტრს შორის, ხან კი ის შეიძლება აღმოჩნდეს ძრავის ბლოკში. შემშვები კოლექტორი. ის დაკავშირებულია ელექტრული ჩიპით ECU-სთან, ამიტომ მისი გამოცვლისას სიფრთხილეა საჭირო.

    თუ ზეთის წნევის სენსორი გაუმართავია, ის ააქტიურებს ზეთის წნევის გამაფრთხილებელ შუქს და ეს პრობლემა მარტივად შეიძლება მოგვარდეს შეცვლით. ზეთის წნევის სენსორი. გაუმართავი ზეთის წნევის სენსორის იდენტიფიცირება და ტესტირება მარტივი სამუშაოა მექანიკოსისთვის და ისინი შეამოწმებენ მას ჩანაცვლებამდე, რადგან რამდენიმე პირობამ შეიძლება გამოიწვიოს დაბალი წნევის გაფრთხილება, როგორიცაა ნავთობის ხაზში გაჟონვა ან კოროზიული გაყვანილობა ელექტრული საცობის გარშემო. ზეთის წნევის სენსორი ადგილზეა.

    შეგიძლიათ იმოძრაოთ ცუდი ზეთის წნევის სენსორით?

    ჩვენ ვიცით, რამდენად მნიშვნელოვანია ზეთის კარგი წნევის ქონა ძრავისთვის და რამდენად სწრაფად შეუძლია ზეთის შიმშილმა მთლიანად გაანადგუროს იგი. ჩვენ ვიცით, რომ როდესაც თქვენი ზეთის წნევის სენსორი აღმოაჩენს პრობლემას ზეთის წნევასთან დაკავშირებით, ის გამოიწვევს გაფრთხილებას. ის, რაც ჩვენ არ ვიცით არის ზუსტად ის, რამაც გამოიწვია ზეთის წნევის სენსორის გააქტიურება.

    ფაქტობრივად, რომელიმე ჩამოთვლილი სიმპტომი გამოავლენს ზეთის წნევის გამაფრთხილებელ შუქს:

    • ზეთის დაბალი წნევა
    • გაცვეთილი ზეთის ტუმბო
    • ზეთის წნევის სენსორი გაუმართავია
    • გახურებული ძრავა
    • ძალიანზეთის მაღალი ან ძალიან დაბალი სიბლანტე
    • ზეთის წნევის საზომი გაუმართავი
    • გაჭედილი ჰაერის ფილტრი
    • გაჭედილი ზეთის ამომყვანი მილი
    • დაბლოკილი ზეთის ფილტრი
    • გადაკეტილი ზეთის გასასვლელები

    პრობლემის იდენტიფიცირების მიზნით შემდგომი ტესტების ჩატარების გარეშე, შეუძლებელია იმის ცოდნა, არის თუ არა ავტომობილი, რომელიც ავლენს ზეთის დაბალი წნევის ნიშნებს. სულ მცირე, თქვენ შეიძლება არ გაანადგუროთ თქვენი ძრავა. ყველაზე უარეს შემთხვევაში, თქვენ შეიძლება გადაახუროთ მანქანა, ააფეთქოთ თავსაბურავი ან მთლიანად დაჭიმოთ ძრავა.

    როდესაც მანქანას აქვს ზეთის დაბალი წნევის ნიშნები, ეს სერიოზულად უნდა იქნას მიღებული. გადაწიეთ რაც შეიძლება მალე და გამორთეთ ძრავა შემდგომი დაზიანების თავიდან ასაცილებლად. პრობლემის დიაგნოსტიკა და შეკეთება უნდა მოხდეს კვალიფიციური მექანიკოსის მიერ რაც შეიძლება მალე.

    შემიძლია შევცვალო საკუთარი ძრავის ზეთი ?

    წვრილმანი ზეთის შეცვლა ერთ-ერთია. უმარტივესი სამუშაოები, რაც შეგიძლიათ გააკეთოთ თქვენს მანქანაზე. ეს მოითხოვს რამდენიმე ინსტრუმენტს და მინიმალურ მექანიკურ ცოდნას. ეს არის სამუშაო, რომლის გაფუჭება ძნელია, თუ არ იყენებთ არასწორ ზეთს ან არ დაგავიწყდებათ ზეთის გადინების საცობის გამკაცრება.

    თქვენი ზეთის შეცვლა ისეთივე მარტივია, როგორც მანქანის ნაწილების მაღაზიაში რეკომენდებული რაოდენობის ზეთის შეძენა. მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული ზეთის კლასის გამოყენებით, ზეთის სწორი ფილტრის ყიდვა და ზეთის შესაცვლელად საჭირო ნაწილების შეგროვება.

    იუთუბზე არის ათასობით შესანიშნავი სამეურვეო ვიდეო, რომელიც განმარტავს, თუ როგორ უნდა შეცვალოთ საკუთარი ზეთი. სადაც ადამიანები მიდრეკილნი არიან არევას, ფიქრობენ, რომ ცვლიან მათძრავის ზეთი და ზეთის ფილტრი არის ყველაფერი, რაც მათ უნდა გააკეთონ. როდესაც თქვენი მექანიკოსი შეასრულებს ზეთის და ფილტრის შეცვლას თქვენი მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული სერვისის განრიგის შესაბამისად, მათ ასევე ექნებათ შემოწმებების გრძელი სია თქვენი მანქანის გაგრილების სისტემაზე, სამუხრუჭე სისტემაზე, საწვავის სისტემაზე, ტრანსმისიაზე და სხვა.

    ახლა გესმით, თუ როგორ უნარჩუნებს ძრავის ზეთი თქვენს მანქანას სიჯანსაღეს, თქვენი მანქანის ზეთის შემოწმების ან გამოცვლის ყველაზე მოსახერხებელი გზაა დანიშნოთ შეხვედრა ჩვენს მობილურ ტექნიკოსებთან თქვენთვის შესაფერის დროს და ადგილზე დარეკვით (877) 907-6484 ან ონლაინ შეხვედრის დაჯავშნა.

    Იხილეთ ასევე: რამდენი დრო სჭირდება მექანიკოსს აირბაგის გამოცვლას? ძრავის მეშვეობით ამოტუმბული

გარდა ამისა, საავტომობილო ზეთს ასევე აქვს რამდენიმე ქიმიური ნაერთი, რომელიც აუმჯობესებს მის მუშაობას და გეხმარებათ თქვენი ძრავის სისუფთავის შენარჩუნებაში მინარევების მოცილებით. საავტომობილო ზეთში ნაპოვნი საერთო დანამატები მოიცავს:

  • ქაფის ინჰიბიტორები ზეთში ქაფის და ბუშტების წარმოქმნის თავიდან ასაცილებლად
  • კოროზიის ინჰიბიტორები ჟანგისაგან დასაცავად დამცავი ფენის წარმოქმნით
  • ანტიფრიზი აუმჯობესებს ზეთის სითხეს ცივ ტემპერატურაზე
  • დისპერსანტები/ანტიოქსიდანტები ძრავის ნაწილებზე მინარევების წარმოქმნისა და დაგროვების თავიდან ასაცილებლად
  • ცვეთა საწინააღმდეგო აგენტები, რომლებიც ხელს უწყობენ მყისიერ შეზეთვას ძრავის ჩართვისას და მინიმუმამდე ამცირებენ ძრავის ნაწილებს, რომლებიც განსაკუთრებით მგრძნობიარეა დაზიანებისადმი
  • სიბლანტის ინდექსის გამაუმჯობესებლები ექსტრემალურ ტემპერატურაზე ზეთის მუშაობის გასაუმჯობესებლად

ძრავის ზეთის ხუთი ფუნქცია

  • აზეთებს ძრავას: როგორც ძრავას ზეთი ჩაედინება ძრავში, ის ატენიანებს მის მოძრავ შიდა ნაწილებს და ტოვებს თხელ მოლიპულ ფენას ზედაპირზე. ეს ფილმი ამცირებს ხახუნს ძრავის კომპონენტებს შორის კონტაქტის შემცირებით. ეს იწვევს ძრავის ცვეთა შემცირებას, ხოლო ძრავის ნაწილების მომსახურების ვადის გაზრდას.
  • აშორებს დამაბინძურებლებს: ყოველ ჯერზე, როდესაც ძრავა მუშაობს, ის ქმნის გვერდით პროდუქტებს და დამაბინძურებლებს, როგორიცაა ლითონის ნაწილაკები, ჭვარტლის დეპოზიტები, მჟავები და მტვერი და ჭუჭყიანი. შეუძლია ძრავში ნგრევა მოახდინოს. როგორც ძრავის ზეთი ცირკულირებს, ის აჩერებს ამ დამაბინძურებლებს შიგნითთავისთავად, ხელს უშლის მათ ძრავის კომპონენტებთან კონტაქტს და ზიანის მიყენებას. ეს გამოწვეულია დისპერსანტებით, რომლებიც ემატება ძრავის ზეთს წარმოებისას, რაც აძლევს მას უნარს, აიძულოს შეჩერება და შეინარჩუნოს ძრავის შიდა სისუფთავე.
  • ინარჩუნებს ძრავის ტემპერატურას მუდმივი: ძრავის ჩართვის შემდეგ ის თბება და ერთ-ერთი ძრავის ზეთის ფუნქციაა ამ სითბოს ამოღება და მისი სხვაგან გადატანა. სინამდვილეში, ძრავის ზეთი პასუხისმგებელია ძრავის გაგრილების პროცესის 40%-მდე. ის ასევე ინარჩუნებს ტემპერატურას მუდმივზე, რადგან იგი მიედინება უფრო გრილ ზედაპირებზე, ვიდრე მისი ჩვეულებრივი 230 – 260F ტემპერატურა. შემდეგ სითბო ნაწილდება ზეთის საცავში, ან ზეთის გამაგრილებელში, თუ დამონტაჟებულია.
  • აფერხებს კოროზიას: სანამ ძრავა ნორმალურად მუშაობს, ზეთის საფარი ქმნის ბარიერს კომპონენტებს შორის, რათა დაიცვას ისინი და თავიდან აიცილოს კოროზია. თანამედროვე ძრავის ზეთებს ასევე აქვთ დანამატები, რომლებიც ქიმიურად ანეიტრალებს კოროზიას.
  • აუმჯობესებს ძრავის მუშაობას: ლითონის ზედაპირები ძნელია სრულყოფილად გლუვი იყოს, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საქმე ეხება მოძრავ ნაწილებს. გაჟონვისა და ძრავის მუშაობის დაკარგვის თავიდან ასაცილებლად, ძრავის ზეთი დალუქავს მიკროსკოპულ სივრცეებს ​​დგუშისა და ცილინდრს შორის ძრავის მუშაობის ოპტიმიზაციის მიზნით.

როგორ ეხმარება ჩემს მანქანას ზეთის შეცვლა?

ზეთის რეგულარული დაგეგმილი შეცვლა აუცილებელია ძრავის კარგი ჯანმრთელობისთვის, მაგრამ ოდესმე გიფიქრიათ, რატომ შეცვალოთ ზეთი ასეამნიშვნელოვანია?

თანამედროვე ზეთი ბევრად უფრო მოწინავეა, ვიდრე ადრე იყო, რაც ნიშნავს, რომ ზეთის გამოცვლა აღარ მოგვიწევს ყოველ 3000 მილზე ერთხელ. თუმცა ზეთის როლი დიდად არ შეცვლილა და ის იგივე ფუნქციებს უფრო დიდი ეფექტურობით ასრულებს. თუ ზეთი არ შეიცვლება, ის საბოლოოდ სქელდება და ხდება ფისის მსგავსი, რადგან იშლება და ხდება ის, რასაც მექანიკა უწოდებს ძრავის შლამს.

ძრავის ტალახი ეწებება ძრავის ნაწილებს ძრავის გარშემო მოძრაობისას და ამცირებს ზეთის უნარს. შეზეთვა და გაწმენდა. ეს იწვევს ძრავის ზეთის გადასასვლელების ბლოკირებას, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ნავთობის შიმშილი. ძრავის სითბო იწვევს ძრავის ლამის გამკვრივებას, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს საწვავის ინჟექტორების, დგუშებისა და სარქველების სერიოზული პრობლემები. ამან ასევე შეიძლება გამოიწვიოს მძიმე გაშვება, გადახურება და სიმძლავრის დაკარგვა.

Იხილეთ ასევე: საშინელებათა ფილმების 5 საკულტო მანქანა

ძრავის ლამის უგულებელყოფამ შეიძლება გამოიწვიოს თქვენი ავტომობილი ძრავის ძლიერ დაზიანებამდე და მისი ამოღება საჭიროებს ზეთის გაჟონვას და ძრავის ჩამორეცხვას. თუ ძრავის გამორეცხვის შემდეგ ტალახი კვლავ რჩება, შეიძლება საჭირო გახდეს მისი მექანიკური მოცილება. ძრავის ლამის თავიდან ასაცილებლად და თქვენი ძრავის ოპტიმალურად მუშაობის შესანარჩუნებლად უმარტივესი გზაა ზეთის რეგულარული შეცვლა.

რა მოხდება, თუ ზეთი არ შევცვალე?

შეიძლება მაცდური იყოს ზეთის გამოცვლის გამოტოვება, თუ დრო და ფული გიჭირთ. მაგრამ ძრავის ზეთის არ შეცვლა არის ერთ-ერთი ყველაზე ცუდი რამ, რაც შეგიძლიათ გააკეთოთ თქვენი მანქანის ძრავისთვის. ეს ასევე შეიძლება გამოიწვიოს გარკვეული ძვირიშედეგები.

პირველი პრობლემა, რომელიც თქვენ შეგექმნებათ, არის ნამსხვრევები და დაბინძურება, რომელიც დეპონირდება მთელ თქვენს ძრავზე. თქვენი ზეთი ინარჩუნებს ძრავას სისუფთავეს ჭუჭყის შეგროვებით და ყველაფერი, რაც იქ არ უნდა იყოს, ფილტრავს მას ზეთის ფილტრის მეშვეობით. როდესაც ზეთის ფილტრი ჭუჭყიანი ხდება დამაბინძურებლებით, ჭუჭყიანი ზეთი ბრუნდება ძრავში.

როგორც დამაბინძურებლების დაგროვება ხდება, ზეთი ხდება აბრაზიული და აგროვებს მეტ ნაწილაკს ყოველ ჯერზე, როცა ძრავში შემოდის. დროთა განმავლობაში, დაბინძურებული ზეთი ცვდება ძრავის ნაწილებს და ძრავს უფრო მეტად უწევს მუშაობა, რათა შეინარჩუნოს ნაღვლიანი არეულობა, რომელიც ოდესღაც თქვენი ზეთი მოძრაობდა.

შეიძლება თუ არა მანქანა იმოძრაოს ძრავის ზეთის გარეშე?

ძრავები შექმნილია ზეთის მოხმარებისთვის. რაც უფრო დაბერდება მანქანა, ნავთობის მოხმარება უფრო აქტუალური ხდება. თუ თქვენი ზეთი ძალიან დაბალია, თქვენი მანქანა შეიძლება გადახურების რისკის ქვეშ აღმოჩნდეს, რადგან ზეთის როლის ნაწილია სითბოს მოცილება მოძრავი ნაწილებიდან. ამან შეიძლება გამოიწვიოს აფეთქებული თავსაბურავი ან ძრავის შიდა ნაწილების გაფუჭება - როგორც სერიოზული, ასევე ძვირადღირებული პრობლემების შეკეთება.

რა სიხშირით უნდა შეცვალოს ძრავის ზეთი ?

ჰკითხეთ სამ ადამიანს რამდენად ხშირად უნდა შეცვალოთ ძრავის ზეთი და მიიღებთ სამ განსხვავებულ პასუხს. ნავთობისა და ავტომობილების მწარმოებლები ახორციელებენ უახლეს კვლევებსა და ტექნოლოგიას, ზეთის შეცვლის ძველი წესი ყოველ 3000 მილზე აღარ გამოიყენება.

ეს არის რეკომენდებული ზეთის შეცვლის ინტერვალი ზოგიერთისთვის.ამერიკის ყველაზე გაყიდვადი მანქანებიდან:

  • Ford F150: ზეთის შეცვლა ყოველ 10000 მილში ან ყოველ 12 თვეში
  • Chevrolet Silverado: ზეთის შეცვლა ყოველ 7500 მილში ან ყოველ 3 თვეში
  • <7 7>Toyota Camry: ზეთის შეცვლა ყოველ 5000 მილში ან ყოველ 6 თვეში
  • Honda Civic: ზეთის შეცვლა ყოველ 7500 მილში ან ყოველ 3 თვეში
  • Toyota Rav4: ზეთის შეცვლა ყოველ 5000 მილში ან ყოველ 6 თვეში
  • Honda CR-V: ზეთის შეცვლა ყოველ 7500 მილში ან ყოველ 3 თვეში

როგორც ხედავთ, მწარმოებლებსა და ავტომობილების ტიპებს შორის ზეთის შეცვლის რეკომენდებულ გრაფიკებს შორის უზარმაზარი განსხვავებაა. . ამ უთანასწორობის რამდენიმე მიზეზი არსებობს თქვენი მანქანის მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული ზეთის ტიპზე, თქვენს მანქანაში არსებული ძრავის ტიპზე და იმ პირობებზე, რომლებშიც სავარაუდოდ იმუშავებთ თქვენს მანქანას.

როდესაც ეჭვი გეპარებათ. სჯობს ზეთის შეცვლა უფრო ხშირად არ მოხდეს, რადგან ძრავის ზეთი დროთა განმავლობაში იშლება. რაც უფრო დიდხანს დატოვებთ ძველ ზეთს ძრავში, მით უფრო ფუჭდება. გარდა ამისა, მისი საპოხი და გამაგრილებელი თვისებები მნიშვნელოვნად შემცირდება. მაგრამ გახსოვდეთ, რომ მწარმოებელმა ყველაზე კარგად იცის თქვენი მანქანა, ამიტომ ზეთის შეცვლის რეკომენდირებული გრაფიკის დაცვით, თქვენ თავიდან აიცილებთ მექანიკურ პრობლემებს თქვენი მანქანის სიცოცხლის განმავლობაში.

შემიძლია უბრალოდ ზეთი დავამატო. ზეთის გამოცვლის ნაცვლად?

რატომ შეცვალოთ ძრავის ზეთი, უბრალოდ დაამატოთ? საკმაოდ კარგი კითხვაა და არა როგორცპირდაპირი, როგორც თქვენ შეიძლება ფიქრობთ. მიუხედავად იმისა, რომ შესაძლებელია ძველ ზეთზე ახალი ზეთის დამატება, ეს უნდა გაკეთდეს მხოლოდ გადაუდებელი შემთხვევის შემთხვევაში, მაგალითად, თუ თქვენს მანქანას ზეთი ძალიან დაბალი აქვს და თქვენ უნდა მართოთ პირდაპირ სახლში (და შემდეგ შეასრულოთ ზეთის შეცვლა) .

როდესაც თქვენ აერთიანებთ ჭუჭყიან და სუფთა ძრავის ზეთს, ძველი ზეთი უბრალოდ არ ქრება. ამის ნაცვლად, თქვენ მორწყავთ ახალ ზეთს და ამცირებთ მის მუშაობის უნარს. ზეთი თაფლისფერის ნაცვლად სქელი იქნება და აქვს ფაფუკი ტექსტურა – რა თქმა უნდა, არ არის ის, რაც გსურთ თქვენს ძრავში ცირკულირებოდეს.

და თუ ძრავის ზეთი არ შეცვლით, ზეთის ფილტრი არ შეცვლიდა. ასევე შეიცვალა, რაც იმას ნიშნავს, რომ ყველა ჭუჭყისა და ნამსხვრევების ამოღება არ ხდება ძრავის ზეთით, უბრალოდ მოძრაობს ძრავის გარშემო და შედის კონტაქტში მოძრავ ნაწილებთან. ძრავის კომპონენტების შეზეთვის ნაცვლად, ნამსხვრევები და დამაბინძურებლები შექმნიან დამატებით ხახუნს და ზიანს აყენებენ ძრავის შიდა ნაწილებს.

თუ აღმოაჩენთ, რომ ზეთის დონე უფრო დაბალია, ვიდრე უნდა იყოს, როცა მანქანას ემზადება. ზეთის შეცვლა, ეს იმის მანიშნებელია, რომ თქვენი მანქანა წვავს ზეთს და თქვენმა მექანიკოსმა უნდა გამოიკვლიოს რა იწვევს ამას.

სხვადასხვა ტიპის ძრავის ზეთების განმარტება

სრულად სინთეზური ზეთი

სრულად სინთეზური ძრავის ზეთი მთლიანად ქიმიური ინჟინერიით არის შემუშავებული, რათა მოლეკულები ერთგვაროვანი გახდეს. ამიტომ,ის უფრო თანმიმდევრულად მოქმედებს ნაკლები მინარევებით, ვიდრე ჩვეულებრივი ნავთობის მოლეკულები. სრულად სინთეზურ ზეთს აქვს უფრო მაღალი სიბლანტის დონე, უკეთესი წინააღმდეგობა კოროზიის მიმართ და ჟანგვის მიმართ. როგორც წესი, ეს არის ყველაზე ძვირადღირებული ტიპის ზეთი და რეკომენდებულია მაღალი ხარისხის ძრავებისთვის ან მანქანებისთვის, რომლებიც გამოიყენება ბუქსირებისთვის> ნახევრად სინთეზური საავტომობილო ზეთი არის ჰიბრიდი, რომელიც აერთიანებს სინთეზურ და ჩვეულებრივ საბაზისო ზეთებს დაჟანგვისადმი გაუმჯობესებული წინააღმდეგობისთვის განსაკუთრებული დაბალი ტემპერატურის თვისებებით. ეს კარგი ვარიანტია მათთვის, ვისაც სურს ჩვეულებრივი ზეთის დამატებითი ეფექტურობა სრულად სინთეტიკური ზეთის მაღალი ფასის გარეშე.

მაღალი გარბენის ზეთი

თუ მართავთ მანქანას. რომელმაც გაიარა 75000 მილზე მეტი, შეიძლება დაგჭირდეთ „მაღალი გარბენის ზეთზე“ გადასვლა. ამ ტიპის ზეთი შეიცავს უნიკალურ დანამატებს ლუქების დასაცავად, ზეთის გაჟონვის თავიდან ასაცილებლად და ზეთის წვის, ძრავის კვამლისა და ძრავის გამონაბოლქვის შესამცირებლად.

ჩვეულებრივი ზეთი

ჩვეულებრივი ზეთი საავტომობილო ზეთი ითვლება ინდუსტრიის სტანდარტად. იგი დამზადებულია ნედლი ნავთობისგან, რომელიც დახვეწილია და ხელმისაწვდომია სიბლანტის კლასების ფართო სპექტრში. ის ძირითადად გამოიყენება გვიანი მოდელის მანქანებში, რომლებიც ყოველდღიურად მოძრაობენ და არ საჭიროებენ განსაკუთრებულ დაცვას.

რას ნიშნავს ნომრები ბოთლზე? საავტომობილო ზეთის კლასიფიკაციის განმარტება

სავარაუდოდ, ზეთის ყველაზე მნიშვნელოვანი თვისებაა მისისიბლანტის ნიშანი. შეხედეთ ნებისმიერი ბოთლის ზეთის ეტიკეტს და ნახავთ რიცხვებისა და ასოების სერიას, მაგალითად, 10W-40. ეს არის "ხარისხი", რომელიც მიუთითებს კონკრეტულ ძრავის ზეთების სიბლანტეზე.

სიბლანტე არის სითხის მოძრაობის უნივერსალური საზომი. ეს ეხება კონკრეტულად ზეთის წინააღმდეგობას გარკვეულ ტემპერატურაზე ნაკადის მიმართ. ეს შეიძლება დაიყოს ორ ძირითად მახასიათებლად: კინემატიკური და დინამიკური სიბლანტე. მათი გაგება დაგეხმარებათ აირჩიოთ საუკეთესო ზეთი თქვენი მანქანისთვის.

კინემატიკური სიბლანტე ზომავს ზეთის შიდა წინააღმდეგობას ნაკადისა და ათვლის მიმართ გრავიტაციული ძალების ქვეშ . რაც უფრო დაბალია ზეთის სიბლანტე, მით უფრო სწრაფად შემოვა. კინემატიკური სიბლანტე ასევე განსაზღვრავს ზეთის მაღალტემპერატურულ ხარისხს. 10W-40 კლასიფიცირებულ ზეთზე, კინემატიკური სიბლანტე აღნიშნავს „40“-ს.

სიბლანტის სხვა საზომი არის დინამიური სიბლანტე. დინამიური სიბლანტე არის ენერგიის რაოდენობის გაზომვა, რომელიც საჭიროა ზეთში ობიექტის გადასატანად. დინამიური სიბლანტე ასევე განსაზღვრავს ზეთის დაბალი ტემპერატურის ხარისხს. 10W-40 კლასიფიცირებულ ზეთზე დინამიური სიბლანტე აღნიშნავს "10W". "W" სიტყვასიტყვით ნიშნავს "ზამთარს" - მიუთითებს ზეთის სიცივისადმი წინააღმდეგობის გაწევაზე ძრავის გაშვების დროს.

ეს ყველაფერი მთავრდება არის ის, რომ რაც უფრო დაბალია პირველი რიცხვი, მით ნაკლებია ნაკადის წინააღმდეგობა. ზეთი აქვს ძრავის ცივად ჩართვისას. და ქვედა

Sergio Martinez

სერხიო მარტინესი არის ვნებიანი მანქანების ენთუზიასტი, რომელსაც აქვს ათწლეულზე მეტი გამოცდილება საავტომობილო ინდუსტრიაში. ის მუშაობდა ინდუსტრიის ზოგიერთ უმსხვილეს სახელთან, მათ შორის Ford-სა და General Motors-თან, და უთვალავი საათი დახარჯა საკუთარი მანქანების შემუშავებასა და შეცვლაში. Sergio არის თვითგამოცხადებული გადაცემათა კოლოფი, რომელსაც უყვარს მანქანასთან დაკავშირებული ყველაფერი, კლასიკური კუნთოვანი მანქანებიდან უახლესი ელექტრო მანქანებით დამთავრებული. მან დაიწყო თავისი ბლოგი, როგორც თავისი ცოდნისა და გამოცდილების გაზიარების საშუალება სხვა თანამოაზრე ენთუზიასტებთან და შექმნა ონლაინ საზოგადოება, რომელიც ეძღვნება ავტომობილის ყველა საკითხს. როდესაც ის არ წერს მანქანებზე, სერხიო შეგიძლიათ იპოვოთ ტრასაზე ან მის ავტოფარეხში, რომელიც მუშაობს უახლეს პროექტზე.