고정자란 무엇입니까? (정의, 기능, FAQ)

Sergio Martinez 29-07-2023
Sergio Martinez
더 잘 알려진 발전기의 일부일뿐입니다.

그럼에도 불구하고 고정자가 모든 전기 모터의 전반적인 기능에 결정적이라는 것은 분명합니다. 쉽게 고장나는 전기 부품은 아니지만 다음에 자동차 교류 발전기가 급강하하면 고장난 고정자가 될 수 있습니다.

하지만 걱정하지 마세요. 어떤 자동차 문제라도 AutoService에 의존하여 도움을 받을 수 있습니다.

AutoService는 주 7일 이용 가능한 모바일 차량 수리 및 유지보수 솔루션입니다. 온라인 예약은 번거로움이 없으며 모든 수리 및 수정은 고품질 도구 및 부품 으로 수행되며 12개월

또한보십시오: 지프는 신뢰할 수 있습니까? 구매하기 전에 진실을 배우십시오

자전거를 소유하고 있다면 전기를 생산하기 때문에 말할 수 있습니다.

어떤 의미에서는 사실입니다. 그러나 고정자는 실제로 이것 뒤에 있는 메커니즘의 일부일 뿐입니다 .

따라서

이 기사에서는 이 전자기 구성 요소에 대해 좀 더 자세히 알아보겠습니다. 또한 고정자를 더 잘 이해하기 위해 몇 가지를 다룰 것입니다.

고정자란?

고정자는 교류 발전기, 전기 모터 또는 발전기와 같은 회전 전자기 장치의 고정된 부품입니다.

"교류기" 또는 "발전기"와 같은 의미로 사용되는 "고정자"라는 용어를 들을 수 있습니다. 이것은 고정자라고 더 자주 불리는 것에 대해 이야기할 때 특히 분명합니다.

기본 구조는 외부 프레임, 코어 및 권선입니다.

외부 고정자 프레임은 고정자 코어를 지지합니다. 고정자 코어는 일반적으로 고정자 권선이 삽입된 얇은 강철 라미네이션이며 고정자 권선(또는 고정자 코일)은 절연 구리선으로 만들어집니다.

전류가 흐르면 고정자 코어와 고정자 권선이 함께 전자석이 됩니다.

다음으로 이 전자기 부품이 무엇을 하는지 살펴보겠습니다.

고정자의 역할은 무엇입니까?

에너지는 고정자를 통해 회전 회전자로 흐릅니다.

내부 또는 주변에 있는 .이러한 방식으로 고정자는 다음과 같은 역할을 할 수 있습니다.

  • 계자 권선(계자 코일 또는 계자 자석), 여기에서 고정자의 회전 자기장이 회전자 전기자를 구동하여 동작을 생성 합니다.
  • 회전자의 이동 필드 코일이 고정자에 영향을 주어 출력 을 생성하는 전기자.

고정자의 역할은 다음과 같습니다. 일반 기계에서:

  • 전기 모터: 모터(또는)에서 고정자 계자 권선은 강한 자기장 을 생성하여 회전하는 회전자를 구동하고, 작동 동작을 생성합니다.
  • 교류기 또는 발전기: 이러한 장치에서 고정자는 회전자의 회전 자기장을 전류로 변환 합니다.

고정자는 다른 시스템에서 그 구조가 약간 다를 수 있지만 전동 애플리케이션에만 국한되지 않습니다. 유체역학 시스템(예: 토크 컨버터)에서 고정자는 시스템의 회전하는 터빈 회전자로 유체 흐름을 안내합니다.

그리고 일부 장치에서는 고정자가 전기 코일 대신 영구 자석 배열입니다. 특정 유형의 자동차 스타터 모터에서 이러한 현상을 볼 수 있습니다.

고정자의 기본 사항을 다루었습니다. 이제 몇 가지 고정자 FAQ를 살펴보겠습니다.

5개의 고정자 관련 FAQ

다음은 귀하가 염두에 두실 수 있는 몇 가지 고정자 질문에 대한 답변입니다.

1. 고정자와 회전자는 어떻게 작동합니까?

고정자와 회전자의 작동 방식에 대한 기본적인 이해전기 기계에서 함께 일반적인 유도 전동기를 살펴보겠습니다.

A. 고정자 작동 방식

고정자 프레임에는 고정자 코일로 감긴 고정자 코어가 들어 있습니다.

고정자 코일 권선은 일반적으로 자석 와이어(일반적으로 절연 알루미늄 또는 구리 와이어)로 구성됩니다. 코일 권선에 교류(AC)가 가해지면 전자기장이 생성됩니다.

전류의 교류 특성은 자기장에서 고정자 극의 극성을 변경하여 자기장(고정자 아님)을 회전시킵니다. 코일 권선 설정에 따라 고정자는 일반적으로 2, 4 또는 6개의 고정자 극을 가질 수 있습니다.

B. 로터 작동 방식

로터는 모터에서 움직이는 전기 부품입니다. 고정자와 유사하게 스피닝 로터에도 로터 코어와 로터 권선이 있습니다.

가장 일반적인 전기 모터 회전자 구조 유형은 모양 때문에 농형으로 불립니다. 농형 회전자에서 회전자 코어는 표면에 구리 또는 알루미늄 도체가 내장된 강철 라미네이션 실린더입니다(회전자 권선을 나타냄).

고정자의 움직이는 자기장이 회전자의 도체를 가로질러 절단하면 전류를 유도합니다. 이 전류는 회 전자 도체 주위에 자기장을 생성합니다. 고정자의 자기장이 극을 이동함에 따라 회전자의 자기장도 이동합니다.로터.

2. 오토바이 고정자는 자동차 교류 발전기와 같습니까?

거의 동일하지만 완전히는 아닙니다. 자동차 AC 교류 발전기는 직류(DC) 출력을 생성하는 자립식 외부 장착 구성 요소입니다. 차량에 필요한 동력을 생성하는 일체형 장치입니다.

소형 오토바이는 일반 자동차 교류 발전기보다 간단한 시스템이 필요합니다. 오토바이 "교류기"는 일반적으로 "고정자"라고 하며 조정기/정류기가 함께 제공됩니다.

AC 전원을 생성하기 위해 고정자는 플라이휠로 알려진 로터와 함께 작동합니다. AC 전원은 정류기를 통해 DC로 변환되고 레귤레이터는 배터리 전압을 조절합니다.

오토바이 고정자는 일반적으로 엔진 내부에 있으며 엔진의 일부로 간주됩니다 . 조정기/정류기는 일반적으로 다른 곳에서 찾을 수 있습니다. 조정기/정류기는 구형 자전거에서 두 개의 개별 부품이 될 수 있지만 보다 현대적인 구조에서는 하나의 장치로 압축되어 있습니다.

고정자(및 교류 발전기 시스템) 이전에는 오토바이에 마그네토가 사용되었습니다. 마그네토는 엔진 스파크 플러그에 전원을 공급하는 것을 포함하여 고정자와 동일한 기능을 수행했지만 더 기본적인 형태를 가졌습니다.

3. 오토바이 스테이터 고장의 원인은 무엇입니까?

오토바이 스테이터 고장의 가장 일반적인 두 가지 이유는 다음과 같습니다.

A. 시간 경과에 따른 사용 및 마모

모든 전기와 마찬가지로고정자는 마모될 수 있습니다. 진동, 환경 및 변화하는 온도에 노출되면 고정자의 수명에 영향을 미칩니다.

나. 전압 과부하

전압 과부하는 고정자 고장의 또 다른 주요 원인입니다.

이는 헤드라이트, GPS, 열선 그립, 스테레오를 동시에 사용하는 것과 같이 너무 많은 전기 액세서리가 동시에 실행될 때 발생합니다. 고정자는 전력 수요를 따라가기 위해 더 열심히 일해야 하고 결국 소진됩니다.

4. AC 모터란?

AC 모터 는 교류를 기계적 에너지 로 변환합니다. AC 모터에서 AC 전원은 출력 샤프트 주변의 코일 권선을 통해 생성된 자기장에서 나옵니다.

AC 모터에는 일반적으로 두 가지 유형이 있습니다.

  • 동기: 동기 모터는 공급된 전류의 주파수와 동일한 속도로 회전합니다. 전기자 권선은 AC 소스에 의해 에너지가 공급되는 반면 계자 권선은 DC 소스에 의해 여기됩니다.
  • 유도(비동기): 유도 전동기는 가장 단순한 전동기입니다. 회전자 전기자에서 토크를 생성하는 데 필요한 전류는 고정자 계자 권선의 회전 자기장을 통해 유도됩니다.

AC 모터는 3상 또는 단상 구성일 수 있습니다. 3상 모터는 일반적으로 산업용 대량 전력 변환에 사용되는 반면온수기나 정원 장비와 같이 가정 및 사무실에서 사용하는 단상 AC 모터를 자주 볼 수 있습니다.

5. DC 모터란?

DC 모터 는 직류를 기계적 에너지 로 변환합니다.DC 모터는 일반적으로 고정자, 회전자, 전기자 및 브러시가 있는 정류자로 구성됩니다.

DC 모터에서 자석 배열은 고정자 역할을 하고 전기자는 회전자에 배치되며 정류자는 한 코일에서 다른 코일로 직류 흐름을 뒤집습니다.

DC 모터에는 두 가지 유형이 있습니다.

또한보십시오: 알아야 할 9가지 방전된 자동차 배터리 요령(+3가지 기존 방법)
  • 브러시 DC 모터: 이 모터에서는 정류자에 있는 브러시의 전하와 극성이 모터의 속도와 방향을 제어합니다.
  • 브러시리스 DC 모터: 브러시리스 모터는 브러시 DC 모터보다 신형이지만 브러시를 제외한 동일한 방식으로 구성됩니다. 모터 속도와 방향을 제어하기 위해 특수 회로를 사용합니다.

DC 모터는 배터리 또는 일정한 전압을 생성하는 다른 전원으로 구동되며 AC 모터보다 더 많은 토크로 더 나은 속도 변화 및 제어를 제공합니다.

전기 면도기에서 전기 자동차 유리창에 이르기까지 다양한 가전 제품에서 찾을 수 있습니다.

최종 생각

고정자에는 다음이 있을 수 있습니다. 오토바이 소유자의 관점에서 보느냐 순수 전기 모터가 서 있느냐에 따라 약간 다른 의미입니다. 자동차 소유자는 전혀 인식하지 못할 수 있습니다.

Sergio Martinez

Sergio Martinez는 자동차 산업에서 10년 이상의 경험을 가진 열정적인 자동차 애호가입니다. 그는 Ford와 General Motors를 포함하여 업계에서 가장 유명한 회사들과 함께 일했으며 자신의 자동차를 만지작거리고 개조하는 데 수많은 시간을 보냈습니다. Sergio는 클래식 머슬카부터 최신 전기 자동차에 이르기까지 자동차와 관련된 모든 것을 사랑하는 자칭 기어헤드입니다. 그는 같은 생각을 가진 다른 애호가들과 지식과 경험을 공유하고 자동차에 관한 모든 것을 전담하는 온라인 커뮤니티를 만들기 위해 블로그를 시작했습니다. 자동차에 대한 글을 쓰지 않을 때 Sergio는 트랙이나 차고에서 최신 프로젝트를 작업하고 있습니다.