Vai, pārslēdzot uz 4. vai 5. pārnesumu, transmisija trīc? Vai automašīna trīc, braucot ar mazu ātrumu vai nospiežot gāzes pedāli?

Neatkarīgi no tā, vai jums ir automātiskā vai manuālā pārnesumkārba, šādas problēmas noteikti padarīs braukšanu neērtu.

Par laimi, mums ir dažas no tām!

Šajā rakstā aplūkots , , tās , un ar to saistītās .

3 izplatītākās transmisijas "Jerks" pazīmes

Tālāk ir aprakstīti 3 simptomi, kas bieži vien ir saistīti ar trīcošu transmisiju:

1. Transmisijas šķidrums ir tumšs vai mainījis krāsu

Tāpat kā motora eļļa, arī automātiskās un manuālās transmisijas šķidrums laika gaitā kļūst netīrs.

Parasti automātiskās transmisijas šķidrums kalpo aptuveni 60 000 līdz 100 000 jūdžu, kamēr manuālās transmisijas šķidrums ilgst 30 000 līdz 60 000 jūdžu Ja tas ātri kļūst netīrs vai brūns, transmisija var stipri nodilt.

2. Dīvainas skaņas, pārslēdzot pārnesumus

Vai esat kādreiz aizdomājies, kas jūsu transmisijā rada vislielāko troksni? Atbilde: šķidruma sūknis.

Šķidruma sūknis izmanto spiedienu, lai cirkulētu eļļu automašīnas vārstu korpusā. Tas savukārt kontrolē sajūgu un lentes jūsu planetārajā pārnesumkārbā. Ja šķidruma ir maz, tas ir netīrs vai aizsērējis, šķidruma sūknis, pārslēdzot pārnesumu, rada skaļu troksni.

3. Grūtības pārslēgt pārnesumus

Ja, pārslēdzot pārnesumus, pamanāt šādas trīs pazīmes, iespējams, ka jūsu automašīnai ir nopietnas problēmas ar transmisiju:

• Grūtības pārslēgt pārnesumus
• Automašīna trīc, pārslēdzot pārnesumus
• pārnesumu pārslēgšana neparedzētā virzienā (piemēram, no 3. uz 4. pārnesumu, no 4. uz 5. pārnesumu).

Tomēr, ja automašīnai ir datorizēta transmisija, neregulāra pārnesumu pārslēgšana vai jebkura cita transmisijas problēma var rasties arī slikta sensora vai pārslēgšanas solenoīda dēļ.

Tagad pārbaudīsim dažus iemeslus, kas ir šo automobiļu "jerku" pamatā:

13 iemesli, kādēļ automašīnas transmisija trīc

Ir daudz iemeslu, kādēļ automašīna dreb, sākot ar aizsērējušu katalītisko neitralizatoru un beidzot ar nolietotu transmisiju un zemu transmisijas šķidruma līmeni.

Šeit ir daži no parastajiem iemesliem:

1. Nolietota transmisija

Pārnesumkārbas lentes un sajūgi palīdz ātri pārslēgt pārnesumus. Taču laika gaitā šīs lentes un sajūgi var izlīdzināties, apgrūtinot to noturību.

Šādos gadījumos vislabāk ir sazināties ar ekspertu, lai pārbaudītu transmisiju.

2. Vecs vai nepareizs transmisijas šķidrums

Jūsu transmisija ir izgatavota no materiāliem, kas ir saderīgi ar konkrētu transmisijas šķidrumu.

Tāpēc ražotāji iesaka izmantot noteikta tipa transmisijas šķidrumu, lai izvairītos no jebkādām transmisijas problēmām. Nepareiza transmisijas šķidruma izmantošana var izraisīt smagas automašīnas kustības, īpaši pie liela ātruma.

Tās nav vienīgās transmisijas šķidruma problēmas, kas ietekmē jūsu automobili.

Ja transmisijas šķidrums ir novecojis, tas samazina šķidruma eļļošanas un berzes modifikācijas īpašības, kā rezultātā rodas problēmas ar transmisijas pārslēgšanu.

3. Zems transmisijas šķidruma līmenis

Transmisijas šķidrums eļļo un nodrošina hidraulisko spiedienu, kas nepieciešams sajūgu un zobratu kustībai automātiskajās transmisijās, lai veiktu pārslēgšanu.

Zems transmisijas šķidruma līmenis var izraisīt zemu spiedienu un izraisīt transmisijas problēmas, piemēram, automātiskās transmisijas grūti pārslēdzamu pārslēgšanos. Tāpēc, ja transmisijas šķidruma līmenis ir zems, var iedegties transmisijas gaismas indikators, un vislabāk to pēc iespējas ātrāk atjaunot.

4. Nolietots transmisijas eļļas filtrs

Laika gaitā un lietošanas laikā dažās transmisijas detaļās var veidoties metāla skaidas. Tad tās aizsērē automātiskās transmisijas eļļas filtru un ierobežo transmisijas šķidruma padevi. Tas ietekmē berzes disku darbību.

Rezultātā diski nespēs apstāties īstajā laikā un tiem nebūs vajadzīgā spēka, lai atkal izslīdētu. Tāpēc automašīna trīc, kad nospiežat bremžu pedāli un pārslēdzat pārnesumus.

Tāpēc ir svarīgi regulāri veikt transmisijas apkopi un lietot augstas kvalitātes ATF eļļu saskaņā ar ražotāja norādījumiem.

5. Griezes momenta pārveidotāja darbības traucējumi

Slikts griezes momenta pārveidotājs uzrāda gandrīz tādas pašas pazīmes kā izslīdējis pārnesums.

Griezes momenta pārveidotājs savieno dzinēju ar automašīnas transmisiju. Ja pamanāt, ka transmisija slīd. Tas parasti nozīmē, ka šķidrums netiek labi pārvaldīts.

6. Bojātas berzes plāksnes

Automātiskās transmisijas transportlīdzekļu berzes plāksnes, pārslēdzot pārnesumus, darbojas kā sajūgs.

Ja plāksnītes nolietojušās, pārslēdzot pārnesumus, var būt jūtami triecieni. Papildus triecieniem var krasi pazemināties transmisijas šķidruma līmenis vai arī tas var zaudēt savas īpašības. Ja plāksnītes ir stipri nodilušas, šie triecieni vai trīcēšana var pastiprināties.

Un, ja plāksnītes nav salabotas, jūsu pārnesumkārba var šķist pārāk spītīga, lai to pārslēgtu.

7. Slikts transmisijas eļļas dzesētājs

Ideālā gadījumā transmisijas eļļas dzesētājam vajadzētu dzesēt transmisijas šķidrumu. Tomēr dzesētājam ir tendence kļūt karstam, jo tā veiktspēja samazinās, jo tiek nomainīts vecs transmisijas šķidrums.

Lieta ir tāda: Eļļas šķidrums parasti tiek izsūknēts, nenomainot eļļas filtru vai neizskalojot kastes tekni. Tādējādi netīrumi no apakšas paceļas augšup un aizsērē citas transmisijas daļas, piemēram, radiatoru, hidraulisko plati un solenoīdus.

8. Vārstu korpusa nepareiza darbība

Vārsta korpuss, kas pazīstams arī kā hidrauliskais vārsts, ir aprīkots ar daudziem kanāliem, pa kuriem ar hidraulisko spiedienu plūst transmisijas šķidrums, lai saspiestu vai izplestu sajūgu.

Dažreiz kanāli aizsērē ar netīrumiem, kas ietekmē sajūga darbību, un galu galā izraisa automašīnas kustības.

Tāpēc ir ļoti svarīgi regulāri mainīt transmisijas šķidrumu. Tomēr, lai iztīrītu kanālus, būs nepieciešams izjaukt automašīnas transmisijas sistēmu, kas var būt dārgi.

9. Bojāts transmisijas eļļas sūknis

Pārnesumkārbas eļļas sūknis salūst reti, ja vien nerodas kādas tehniskas problēmas.

Ja sūknis nedarbojas, var rasties problēmas ar transmisijas šķidruma cirkulāciju. Tas var izraisīt automašīnas trīcēšanu, pārslēdzot pārnesumu. Sliktākajā gadījumā bojāts transmisijas šķidruma sūknis var pat izraisīt transmisijas bojājumu.

10. Auksti laikapstākļi

Ekstrēma temperatūra var ietekmēt transmisijas šķidrumu ar zemām aukstuma plūsmas īpašībām. Šādā gadījumā šķidrums var pagarināties un var izraisīt smagu pārslēgšanos, līdz šķidrums ir sasilis.

Lai izvairītos no šīs transmisijas problēmas, pārejiet uz sintētisko šķidrumu. Tā kā sintētiskie šķidrumi nesatur vasku, aukstajā laikā šķidrums saglabā šķidrumu pie zemākas temperatūras.

11. Bloķēts katalītiskais pārveidotājs

Katalītiskais pārveidotājs palīdz regulēt automobiļa radīto izmešu daudzumu.

Ja ir bojāts vai bloķēts katalītiskais neitralizators, gaiss un degviela var sajaukties nevienmērīgi. Tas var izraisīt automašīnas trīcēšanu, īpaši paātrinoties ar mazu ātrumu vai nospiežot gāzes pedāli.

12. Bremžu disku nosēdumi

Vai automašīna trīc, kad pārslēdzat pārnesumkārbu no atpakaļgaitas uz piedziņu? Tad, visticamāk, vainīgi ir nekvalitatīvi bremžu diski.

Nekvalitatīvie bremžu diski uzkrāj nogulsnes un nosēdumus, kas, nospiežot bremžu pedāli, traucē automobilim.

13. Bojāts elektroniskais vadības bloks

Dažreiz elektroniskais vadības bloks (ECU) var nepareizi darboties, izraisot automātiskās transmisijas trīcēšanu. Šādos gadījumos automašīna ne tikai trīc, bet var rasties arī kāda cita transmisijas problēma.

Piezīme: Dažas ar transmisiju saistītas problēmas var izraisīt to, ka ECU ieslēdz motora pārbaudes indikatoru.

Citi pārnesumkārbas trīcēšanas iemesli:

• Netīrs gaisa filtrs: Netīrs gaisa filtrs var bloķēt gaisa plūsmu un samazināt skābekļa daudzumu, kas nonāk dzinējā. Tā rezultātā rodas nevienmērīga gaisa un degvielas attiecība, kas galu galā izraisa dzinēja aizdegšanās traucējumus un automašīnas trīcēšanu.

• Netīrs degvielas iesmidzinātājs: Netīrs degvielas iesmidzinātājs var neļaut automašīnai saņemt nepieciešamo degvielu, kā rezultātā automašīna dreb. Degvielas iesmidzinātāju tīrīšana palīdzēs izvairīties no šīs problēmas.

• Slikts degvielas sūknis: Bojāts degvielas sūknis var nespēt apmierināt automašīnas degvielas pieprasījumu.

• Bloķēts degvielas filtrs: Degvielas filtrs novērš netīrumu sajaukšanos ar degvielu. Ja degvielas filtrs ir aizsērējis, tas var ierobežot degvielas plūsmu, kā rezultātā automašīna dreb, jo degviela dzinējā ir liesa.

• Sliktas aizdedzes sveces: Ja aizdedzes svece neizraisa vajadzīgo dzirksteli, lai aizdedzinātu gaisa un degvielas maisījumu, var rasties pēkšņi grūdieni.

Kā mēs varam atrisināt šīs problēmas?

2 biežākie transmisijas pārnesumu problēmu risinājumi

Pārnesumkārbas remonts ir atkarīgs no problēmas cēloņa un nopietnības.

Piemēram, ja zems šķidruma līmenis izraisa transmisijas slīdēšanu, šķidrums ir jāpapildina. Bet, ja to izraisa nopietnākas problēmas, piemēram, aizsērējis katalītiskais pārveidotājs vai transmisijas noplūde, jums var būt nepieciešama speciālista palīdzība, pirms tā kļūst par dārgu transmisijas problēmu.

Šeit ir daži bieži sastopami labojumi:

1. Zems šķidruma līmenis - pārbaude un uzpildīšana

Pārnesumkārbas šķidruma līmeni ir ieteicams pārbaudīt reizi mēnesī vai, ja braucat daudz, - reizi divās nedēļās. Lai to izdarītu, atveriet motora pārsegu, atrodiet transmisijas mērlenti un pārbaudiet transmisijas šķidruma līmeni.

Pārbaudes laikā, ja konstatējat, ka šķidrums ir tumšs, plāns, netīrs vai ar dedzināšanas smaku, atcerieties to nekavējoties nomainīt. Un, ja transmisijas šķidruma līmenis ir bīstami zems, papildiniet to, lai novērstu iespējamus bojājumus, piemēram, transmisijas bojājumus.

2. Pārdedzis vai nolietojies šķidrums - iztukšojiet un atkārtoti uzpildiet.

Tā kā transmisijas šķidruma nomaiņa var būt netīra, labāk to uzticēt ekspertam.Tomēr šeit atradīsiet rokasgrāmatu par transmisijas šķidruma nomaiņu:

• Sāciet ar automašīnas pacelšanu un pannas atvienošanu. Tā kā tas iztukšos transmisijas šķidrumu, novietojiet zem automašīnas uztvērējtvertni un brezentu.
• Lielākajā daļā transmisiju ir magnēts, kas savāc metāla skaidas - nokasiet šīs metāla skaidas.
• Pirms šķidruma uzpildīšanas pārbaudiet, vai nav jānomaina filtrs un blīve.
• Atgrieziet pannu un noņemiet automašīnu no domkrata statīva, lai uzpildītu transmisijas šķidrumu.
• Kad esat pabeidzis, iedarbiniet un kādu laiku darbiniet automašīnu, lai pamanītu iespējamās noplūdes.

Tālāk aplūkosim, cik izmaksā šie remontdarbi.

Transmisijas Jerks Remonta izmaksas

Pārnesumkārbas trīcēšanas remonta izmaksas var atšķirties atkarībā no diagnozes un vietējās darbaspēka izmaksas:

• Aizdedzes sveces: $66 - $250
• Transmisijas šķidruma skalošana: $100-$300
• Transmisijas šķidruma noplūde: $150 - $200
• Pārslēgšanas solenoīda nomaiņa: $150-$400
• Transmisijas pārbūve: 2500-4500 ASV dolāru.
• Pārnesumkārbas nomaiņa: $1200 - $8000

Pabeigšana

Nav jautri braukt, kad automašīna trīc, kad vien mēģināt pārslēgt pārnesumu vai braukt lielā ātrumā. Tāpēc nākamreiz, kad automašīna trīc, sazinieties ar labākajiem mehāniķiem pilsētā - AutoService!

AutoService ir mobilais automobiļu remonta un tehniskās apkopes risinājums, kas pieejams septiņas dienas nedēļā . Mēs piedāvājam iepriekšēja cenu noteikšana, ērta rezervācija tiešsaistē, un 12 mēnešu, 12 000 jūdžu garantija par visiem remontdarbiem.

Sazinieties ar autoservisu, ja jums ir kādi neparasti grūdieni, un mēs atbrauksim pie jums, lai diagnosticētu problēmu.