5 biežāk sastopamie sliktā sprieguma regulatora simptomi (ar labojumiem)

Sergio Martinez 12-10-2023
Sergio Martinez

ir viegli pamanāmi ja jūs zināt, ko meklēt.

Bet Un

Šajā rakstā vispirms aplūkosim piecus simptomus, kas parasti saistīti ar bojātiem sprieguma regulatoriem. Pēc tam pastāstīsim, kā šīs problēmas novērst.

Visbeidzot, šajā sadaļā mēs jums sniegsim skaidrāku ieskatu par šo komponentu.

Sāksim uzreiz.

5 slikta sprieguma regulatora simptomi, kas jums jāuzmanās

Ja jūsu transportlīdzeklim ir bojāts sprieguma regulators, jūs saskarsieties ar vienu vai vairākiem no šiem faktoriem. pieci simptomi:

Simptoms A: Izlādējies akumulators

Slikts sprieguma regulators var nopietni sabojāt jūsu automašīnas akumulatoru, izraisot tā darbības pārtraukšanu.

Bet kāpēc? Sprieguma regulators nodrošina stabilu uzlādes spriegumu un jaudu transportlīdzekļa akumulatoram un citiem elektroniskajiem komponentiem.

Ja ir nodedzis sprieguma regulators, akumulators var:

  • Nesaņem pietiekamu lādiņu
  • Saņemiet pārmērīgu maksu
  • pakļauti pārmērīgam uzlādes spriegumam

Ja akumulators nesaņem pietiekamu jaudu, akumulatora uzlādes jauda tiek izlietota transportlīdzekļa elektrisko sistēmu darbināšanai. Galu galā, izlādējoties visai lādiņa jaudai, transportlīdzekļa akumulators nomirst, un jūs vairs nevarēsiet iedarbināt transportlīdzekli.

No otras puses, ja akumulators tiek uzlādēts pārāk strauji vai tiek pakļauts augstam uzlādes spriegumam, akumulators var nomirt vai arī tajā esošais elektrolīts var sākt vārīties, kā rezultātā jūsu akumulators var. automašīnas akumulatora noplūde un pietūkums.

Papildus bojātam sprieguma regulatoram transportlīdzekļa akumulators var izsīkt arī tad, ja:

  • Jums ir slikts ģenerators ka nevar uzlādēt akumulatoru
  • esat atstājis pārāk ilgi ieslēgtus elektriskos komponentus, piemēram, priekšējos lukturus, kad motors ir izslēgts.
  • Jūsu automašīna tika atstāta ilgstoši neizmantota.

Jebkurā gadījumā ir iespējams ātri uzlādēt bojāto akumulatoru (vai nedarbojas akumulators ), izmantojot džempera kabeļus un citu transportlīdzekli ar uzlādētu akumulatoru. Tomēr tas ir tikai pagaidu risinājums, jo, transportlīdzeklim sākoties darbam, pa kabeļiem pārraidītā enerģija ātri izsīks.

Tāpēc braukšana ar sliktu akumulatoru vai nedegošu akumulatoru ir slikta ideja, jo transportlīdzeklis var pārstāt darboties jebkurā brīdī.

Tāpēc, ja jums ir slikts akumulators vai nedarbojas akumulators, . Ļaujiet viņiem diagnosticēt, vai tas ir bojāts sprieguma regulators vai kāda cita elektriskā komponente. Turklāt mehāniķis jūs informēs, vai jums nepieciešams jauns akumulators.

Simptoms B: Nepastāvīga motora darbība

  1. Sputters - dzinējs šķiet, ka darbojas ar grūtībām (it kā aizrīkotos).
  2. Stendi - motors var uz īsu brīdi pēkšņi pārstāt darboties.
  3. Paātrina ar pārtraukumiem - motora paātrinājums nav vienmērīgs un ir jūtams nelīdzens.

Citiem vārdiem sakot, motora darbība būs neprognozējama vai nekonsekventa un kopumā nepatīkama braukšanas pieredze. Nepareiza motora darbība parasti rodas, ja ir bojāts regulators, kas nespēj kontrolēt izejas sprieguma līmeni, ko rada dzinējs. alternators .

Ja novērojat, ka dzinēja darbība ir neparasta vai neparedzama, iespējams, ka ir bojāts regulators. Šādā gadījumā vislabāk ir .

Simptoms C: Mirgošana vai gaismas aptumšošanās

Iespējams, visbiežāk sastopamais simptoms, kas saistīts ar sliktu regulatoru, ir mirgojošas, aptumšotas vai pulsējošas gaismas.

Precīzāk, iespējams, pamanīsiet, ka transportlīdzekļa:

  • Priekšējie lukturi svārstās no spilgtiem līdz blāviem, jums neko nedarot.
  • Tālās gaismas nedarbojas, kā paredzēts
  • Interjera apgaismojums sāk mirgot

Šīs pazīmes parasti norāda uz bojātu sprieguma regulatoru, kas nespēj regulēt saražoto izejas spriegumu. Un, ja jūs sastopaties ar šīm pazīmēm, drīz vien sakārtojiet sprieguma regulatora problēmu, pirms situācija pasliktinās.

Simptoms D: Akumulatora indikators vai aktivizējusies motora pārbaudes lampiņa

Dažreiz, ja sprieguma regulators nedarbojas tā, kā tam vajadzētu, var iedegties motora paneļa indikators vai akumulatora indikators.

Bet kāpēc ieslēdzas šīs instrumentu paneļa indikatoru lampiņas? Portāls ieslēdzas akumulatora indikators Alternatīvi akumulatora indikators var ieslēgties tāpēc, ka ir slikta ģeneratora diode (vai noplūdes diode) vai ir problēmas ar ģeneratora statoru.

No otras puses, motora kontrollampiņas iedegšanās var būt neparedzamas motora darbības sekas. Turklāt to var izraisīt problēmas, kas saistītas ar transmisijas sistēmu, izplūdes iekārtām, aizdedzes sistēmu un citām problēmām.

Skatīt arī: Vai tiešām ir nepieciešams to nomainīt?

Noteikt, vai jūsu sprieguma regulators ir akumulatora vai motora pārbaudes indikatora ieslēgšanās iemesls, nav viegli. Var būt vēl daudz citu iemeslu. Tāpēc jums vajadzētu konsultēties ar speciālistu, kas var veikt precīzu diagnostiku.

Simptoms E: Instrumentu paneļa darbības traucējumi

Vēl viens viegli novērojams bojāta regulatora simptoms ir nepareizi funkcionējošs transportlīdzekļa instrumentu panelis.

Kas ir instrumentu panelis? Instrumentu paneli veido dažādi mērinstrumenti un brīdinājuma indikatori uz paneļa.

Instrumentu panelī ietilpst:

  • Spidometrs
  • Tahometrs
  • Degvielas mērītājs
  • Pagrieziena signālu indikatori
  • Brīdinājuma signāllampiņas, piemēram. stāvbremze kontrollampiņa, motora pārbaudes indikators u. tml.

Lai instrumentu panelis darbotos precīzi, instrumentu paneļa panelim ir nepieciešams noteikts ieejas sprieguma daudzums. Ja sprieguma regulators ir bojāts, instrumentu panelis var nesaņemt pareizo ieejas sprieguma daudzumu.

Skatīt arī: Bremžu kurpju nomaiņa: viss, kas jums jāzina (+3 bieži uzdotie jautājumi)

Tā rezultātā var rasties mirgojošas instrumentu paneļa mērierīces vai, vēl ļaunāk, tās var pilnībā pārstāt darboties.

Turklāt, ja ir bojāts arī instrumentu sprieguma regulators, jūsu instrumentu klasteris var darboties nepareizi.

Jebkurā gadījumā, lai gan mirgojoši mērinstrumenti uz instrumentu paneļa ne vienmēr traucē vadīt transportlīdzekli, nevajadzētu braukt, ja instrumentu panelis nedarbojas. Tā kā instrumentu paneļa mērinstrumenti ļauj sekot līdzi transportlīdzekļa stāvoklim, braukt ar mirgojošiem mērinstrumentiem ir riskanti.

Tagad, kad zināt visbiežāk sastopamos sliktā sprieguma regulatora simptomus, aplūkosim, ko varat darīt, lai novērstu šos simptomus:

Kā novērst sliktus sprieguma regulatora simptomus?

Lai gan ir vilinoši mēģināt to nomainīt pašu spēkiem, mēs to neiesakām.

Kāpēc? Sprieguma regulators var ietekmēt dzinēja darbību, instrumentu paneli un daudz ko citu. Un, ja alternatora sprieguma regulatora nomaiņa tiek veikta nepareizi, jūs varat saskarties ar potenciālu drošības apdraudējumu.

Ja pamanāt kādu no tām , sazinieties ar profesionālu mehāniķi.

Pārliecinieties, ka nolīgtais mehāniķis:

  • Vai ASE sertificēts
  • Piedāvā servisa garantiju
  • Izmanto tikai augstas kvalitātes rezerves daļas

Tas liek mums uzdot jautājumu: kur jūs atradīsiet šādu mehāniku?

Vienkārši sazinieties ar AutoService - ērts, vienkāršs un uzticams mobilais auto remonta risinājums !

Šeit ir tikai dažas no fantastiskajām priekšrocībām. AutoService piedāvājumi:

  • Rezervējiet visus remontdarbus tiešsaistē par iepriekš noteiktām un konkurētspējīgām cenām.
  • Mūsu ASE sertificētie tehniķi ierodas pie jums uz iebrauktuves, lai veiktu remontu un apkopi.
  • Uz visiem remontdarbiem attiecas 12 000 jūdžu
  • Jūsu automašīnas apkopei tiek izmantots tikai augstas kvalitātes aprīkojums un rezerves daļas.
  • Remonta pakalpojumi ir pieejami septiņas dienas nedēļā

Tālāk mēs aplūkosim dažus bieži uzdotus jautājumus, kas saistīti ar sprieguma regulatoru:

6 bieži uzdotie jautājumi par sprieguma regulatoru

Šeit ir seši jautājumi, ko automobiļu īpašnieki bieži uzdod par sprieguma regulatoru:

1. Kāda loma ir sprieguma regulatoram?

Sprieguma regulatora (jeb alternatora sprieguma regulatora) galvenais mērķis ir nodrošināt vienmērīgu un uzticamu spriegumu transportlīdzekļa akumulatoram un citiem elektriskajiem komponentiem.

Bet kā sprieguma regulators nodrošina, ka piegādātais spriegums ir stabils? Kad transportlīdzeklis darbojas, ģeneratora ģenerators pārveido motora radīto mehānisko enerģiju elektriskajā enerģijā. Jo ātrāk griežas jūsu transportlīdzekļa ģenerators, jo lielāka ir ģenerētā elektriskā jauda.

Tomēr, ja elektroenerģijas padeve vai radītais spriegums kļūst pārmērīgs, tas var sabojāt automašīnas akumulatoru un citas elektriskās sistēmas sastāvdaļas.

Šeit noderēs ģeneratora sprieguma regulators.

Ja radītais spriegums vai jauda ir pārmērīga, sprieguma regulators signalizē alternatoram, lai tas pārtrauktu griešanos, un pēc tam novirza lieko izejas spriegumu (vai lieko jaudu) uz zemējuma vadu.

Šādā veidā ģeneratora sprieguma regulators aizsargā automašīnas akumulatora savienojumu un citus elektriskos komponentus no bojājumiem pārmērīga izejas sprieguma dēļ.

Piezīme: Motociklā jūs, iespējams, nesaskarsieties ar autonomu alternatora sprieguma regulatoru. Tā vietā jums, iespējams, būs regulatora taisngriezis (piemēram, Harley sprieguma regulatora taisngriezis).

Regulatora iztaisnotājs šeit kalpos diviem mērķiem:

  1. Tas regulē izejas sprieguma līmeni.
  2. Tas pārveido maiņstrāvas (AC) spriegumu, ko rada alternatora stators, līdz līdz līdzstrāvas (DC) spriegumam.

2. Kur atrodas sprieguma regulators?

Sprieguma regulatora atrašanās vieta var atšķirties atkarībā no automašīnas modeļa un markas.

Vecākos modeļos tiek izmantots ārējs sprieguma regulators, kas ir uzstādīts motora nodalījumā pie ģeneratora korpusa. Turpretī dažos jaunākos modeļos sprieguma regulators ir iebūvēts transportlīdzekļa ECM (elektroniskajā vadības modulī).

3. Kas izraisa sprieguma regulatora atteici?

Var būt dažādi iemesli, kādēļ sprieguma regulators sāk darboties vai sabojājas.

Šeit ir minēti daži biežāk sastopamie sprieguma regulatora atteices iemesli:

  • Bojāts zemējuma vads
  • Korodējis vai nolietojies akumulatora terminālis
  • Vaļīgs akumulatora savienojums
  • Kādas elektriskās detaļas pārkaršana

4. Cik ilgi darbojas sprieguma regulators?

Precīzu alternatora sprieguma regulatora kalpošanas ilgumu var būt grūti paredzēt.

Tomēr saprātīgos apkārtējās vides apstākļos sprieguma regulators potenciāli var nodzīvot ilgāk par jūsu transportlīdzekļa ekspluatācijas laiku. Precīzāk, daudzi mehāniķi piekristu, ka jūsu transportlīdzekļa sprieguma regulators var kalpot līdz pat 100 000 jūdžu .

Taču, ja automašīna pastāvīgi tiek pakļauta ekstremāliem ziemas vai karstā klimata apstākļiem, šis rādītājs var samazināties.

5. Cik maksā alternatora sprieguma regulatora nomaiņa?

Alternatora sprieguma regulatora nomaiņas izmaksas var ievērojami atšķirties atkarībā no:

  • Jūsu automašīnas marka un modelis
  • Kurš ražoja sprieguma regulatoru
  • Jūsu atrašanās vieta

Vidēji alternatora sprieguma regulatora nomaiņa var izmaksāt no 330 un 450 $ .

6. Kā pārbaudīt sprieguma regulatoru?

Kad tas kļūst acīmredzams, daži automobiļu īpašnieki var mēģināt paši pārbaudīt sprieguma regulatorus ar voltmetru vai multimetru.

Taču ir ļoti ieteicams, lai jūs . Un tas ir tāpēc, ka mehāniķis ir atbilstoši apmācīts un zinošs, lai precīzi diagnosticētu, kas nav kārtībā ar jūsu transportlīdzekli.

Mehāniķis varētu:

1. Pārliecinieties, ka nav ieslēgts transportlīdzekļa starteris vai aizdedzes slēdzis un motors ir izslēgts.

2. Ar multimetru vai voltmetru izmēriet sprieguma līmeni transportlīdzekļa pozitīvajā akumulatora spailē un negatīvajā akumulatora spailē.

3. Pārbaudiet, vai ar voltmetru vai multimetru izmērītais akumulatora spriegums ir nedaudz virs 12 voltu.

4. Palaidiet dzinēju, izmantojot transportlīdzekļa aizdedzes slēdzi (vai aizdedzes pogu).

5. Kad motors darbojas tukšgaitā, ar multimetru vai voltmetru vēlreiz izmēriet akumulatora spriegumu. Izmērītajam akumulatora spriegumam jābūt aptuveni 14 voltu.

6. Palieliniet motora apgriezienus minūtē un pārbaudiet sprieguma rādījumu voltmetrā vai multimetrā. Uzlādes jauda parasti ir zem 14,2 voltu.

Ja voltmetra vai multimetra sprieguma rādījumi ir ārpus paredzamajiem diapazoniem, iespējams, ka jūsu transportlīdzeklī ir problēmas ar sprieguma regulatoru.

Turklāt mehāniķis var veikt arī sprieguma krituma testu. Šajā gadījumā mehāniķis multimetra negatīvo zondi (savienotu ar melno vadu) pieslēdz pie negatīvā akumulatora termināļa, bet pozitīvo zondi (savienotu ar sarkano vadu) - pie mainīgā kronšteina.

Ja multimetra rādījums ir lielāks par 0,1 voltu, iespējams, ir problēmas ar ģeneratoru vai sprieguma regulatoru.

Noslēguma domas

Slikts regulators var izvest no līdzsvara: var parādīties mirgojoši mērinstrumenti instrumentu panelī, var nedarboties viena vai divas elektriskās sastāvdaļas un daudz kas cits.

Ja pamanāt kādu no mūsu aprakstītajām problēmām, pēc iespējas ātrāk vērsieties pie mehāniķa. Atcerieties, ka braukšana ar sprieguma regulatora problēmu var apdraudēt jūsu drošību uz ceļa.Ja meklējat bezrūpīgus un ērtus autoremonta pakalpojumus, vienkārši. sazinieties ar AutoService Mūsu profesionālie mehāniķi ieradīsies pie jums un parūpēsies par jūsu transportlīdzekļa pārbaudi, apkopi un remontu turpat pie jūsu iebrauktuves!

Sergio Martinez

Serhio Martiness ir kaislīgs auto entuziasts ar vairāk nekā desmit gadu pieredzi autobūves nozarē. Viņš ir strādājis ar dažiem nozares lielākajiem nosaukumiem, tostarp Ford un General Motors, un ir pavadījis neskaitāmas stundas, veidojot un modificējot savas automašīnas. Sergio ir pašpasludināts pārnesumu uzgalis, kuram patīk viss, kas saistīts ar automašīnām, sākot no klasiskajiem muskuļu automobiļiem un beidzot ar jaunākajiem elektriskajiem transportlīdzekļiem. Viņš izveidoja savu emuāru, lai dalītos savās zināšanās un pieredzē ar citiem līdzīgi domājošiem entuziastiem un izveidotu tiešsaistes kopienu, kas veltīta visam automobiļu rūpniecībai. Kad viņš neraksta par automašīnām, Serhio var atrast trasē vai savā garāžā, strādājot pie sava jaunākā projekta.