Ja pamanāt, ka iedegas motora indikators un braukšanas laikā ir ieslēgta , vai braukšanas laikā ir aizsērējis katalītiskais neitralizators, iespējams, ir aizsērējis katalītiskais neitralizators.

Uz šo jautājumu varētu norādīt daži.

Bet un droši zināt?

Neuztraucieties, mēs esam šeit, lai jums palīdzētu. Šajā rakstā mēs aplūkosim izplatītākās , un . Mēs arī atbildēsim uz dažiem .

Sāksim!

7 pazīmes Aizsprostots katalītiskais pārveidotājs

Caur katalītiskajiem pārveidotājiem (CAT) izplūst liels daudzums toksisko izmešu, kas var tos aizsprostot.

Kad tas notiek, aizsērējis katalītiskais pārveidotājs nespēj pareizi pārveidot šos izplūdes gāzu izplūdes gāzes, tāpēc tās iesprūst sadegšanas kamerā un vājina dzinēja jaudu. Šī problēma ir nekavējoties jāidentificē, pretējā gadījumā jūsu dzinējs var pilnībā iznīkt.

Šeit ir daži katalītiskā pārveidotāja kļūmes simptomi:

1. Izgaismota motora pārbaudes gaisma

Visredzamākais no aizsērējuša katalītiskā neitralizatora simptomiem ir iedegusies motora pārbaudes lampiņa.

Ja pamanāt, ka ir ieslēgta kontrollampiņa, varat izmantot OBD skeneri, lai noteiktu, vai iemesls ir katalītiskais neitralizators.

2. Problēmas ar automašīnas iedarbināšanu

Ja katalītiskais neitralizators ir aizsērējis, tas izraisa lielu dūmu plūsmu caur izplūdes sistēmu. Tas var izraisīt biežus aizķeršanās gadījumus vai vispār apgrūtināt automašīnas iedarbināšanu.

Ja katalizatora sistēma ir nopietni aizsērējusi, motors, visticamāk, aizsprāgs un iedarbināsies tikai pēc dažām sekundēm.

3. Slikts paātrinājums

Samazināta dzinēja veiktspēja ir viena no visskaidrākajām pazīmēm, kas liecina, ka jūsu katalītiskais neitralizators var būt aizsērējis. Ja pamanāt, ka jūsu transportlīdzeklis trīc, apstājas un ar grūtībām uzbrauc stāvus kalnus, iespējams, tas ir nepareizas sadegšanas dēļ.

Kāpēc tā notiek? Bojāts katalītiskais neitralizators neļauj izplūdes gāzēm izplūst cauri neitralizatoram un izplūdes caurulē.

Sākumā var rasties aizdomas par zemu degvielas spiedienu. Patiesībā kaitīgās gāzes iesprūst sadegšanas kamerā, kā rezultātā notiek nepilnīga sadegšana, samazinās paātrinājums, dzinēja veiktspēja un palielinās dzinēja aizture.

4. Sēra un sapuvušu olu smarža

Pareizi funkcionējošs katalītiskais pārveidotājs pārstrādā kaitīgo gāzi mazāk kaitīgā izmešu veidā.

Kā? Kad benzīns nonāk līdz darbojošam katalītiskajam pārveidotājam, tas pārveido izmešus, piemēram, sērūdeņradi, par sēra dioksīdu bez smaržas. Ja katalītiskais pārveidotājs ir aizsērējis, tas nespēj pienācīgi pārstrādāt sēra izplūdes gāzes, kas rada sapuvušas olas smaku.

5. Dzinēja kļūdaini izmeši

Kad katalītiskais pārveidotājs aizsērē, dzinējā iesprostotā toksiskā gāze sakarst līdz aizdegšanās temperatūrai.

Šī aizdegšanās izraisa dzinēja aizdegšanās traucējumus, kas laika gaitā bojā svarīgus dzinēja komponentus. Ja pamanāt, ka dzinējs aizdegas nepareizi, vislabāk ir pēc iespējas ātrāk sazināties ar speciālistu.

6. Slikts degvielas patēriņš

Ja jūsu transportlīdzekļa katalītiskajā pārveidotājā ir ievērojams aizsprostojums, samazināsies degvielas ekonomija un degvielas patēriņš.

Aizsērējis katalītiskais neitralizators var izraisīt lielāku izplūdes gāzu uzkrāšanos dzinējā, samazinot jauna, degtspējīga skābekļa daudzumu, kas nepieciešams dzinēja pareizai darbībai.

Ja dzinējs saņem mazāk skābekļa, tam ir jāstrādā vairāk, lai sasniegtu ātrumu. Palielināta slodze ne tikai samazina degvielas ekonomiju (degvielas patēriņu), bet arī pastiprina konvertora aizsērēšanu.

7. Neveiksmīgs transportlīdzekļa emisijas tests

Lielākajā daļā valstu automobiļu īpašniekiem katru gadu ir jāveic automobiļu izplūdes gāzu pārbaudes. Katalītiskais pārveidotājs ir galvenā sastāvdaļa, kas atbild par veselīgu izplūdes gāzu emisiju.

Tāpēc jūsu transportlīdzeklis, visticamāk, neizturēs izmešu testu, ja katalītiskais neitralizators būs aizsērējis un nespēs pareizi pārstrādāt kaitīgās gāzes, piemēram, oglekļa monoksīdu.

Tagad jūs saprotat visus būtiskākos simptomus. Ja pamanāt vienu vai vairākas no šīm pazīmēm, iespējams, vēlaties diagnosticēt katalītiskā pārveidotāja problēmu.

Uzzināsim, kā to izdarīt.

Kā diagnosticēt aizsērējušu Katalītiskais pārveidotājs (3 metodes)

Ir trīs veidi, kā diagnosticēt bojātu katalītisko neitralizatoru:

1. Vakuuma tests

Pirms šī testa veikšanas ir nepieciešams vakuuma mērītājs. Veiciet šādas darbības, lai veiktu vakuuma testu:

• Iestatiet neitrālo vai stāvvietas režīmu.
• Pievienojiet vakuuma mērītāju tiešajai vakuuma līnijai, piemēram, tiešajam ieplūdes kolektoram.
• Uzsāciet automašīnu un ļaujiet tai darboties tukšgaitā, līdz tā sasniedz darba temperatūru.
• Vakuuma mērinstrumenta rādījumam jābūt 18-22 Hg.
• Sāciet paātrināt un ļaujiet automobilim sasniegt aptuveni 2500-3000 apgr./min.
• Portāls vakuuma mērinstrumenta rādījumam jāsamazinās, pirms tas atgriežas iepriekšējā līmenī. Ja tas samazināšanai nepieciešams ilgs laiks, jums, visticamāk. slikts katalītiskais neitralizators .

2. Temperatūras tests

Lai veiktu temperatūras pārbaudi, jums būs nepieciešams jebkura veida termometrs, piemēram, infrasarkanais vai virtuves termometrs.

• Uzsāciet transportlīdzekli un ļaujiet tam sasniegt optimālo darba temperatūru. Lai tas notiktu, veiciet īsu braucienu.
• Nostatiet transportlīdzekli stāvvietā vai neitrālā režīmā.
• Izmēriet temperatūru ieplūdes caurulē, kas savienota ar katalītiskā neitralizatora priekšējo daļu. Atkārtojiet mērījumus izplūdes caurulei, kas savienota ar neitralizatora aizmugurējo daļu.
• Ja priekšējā temperatūra ir tāda pati kā aizmugurējā. , tas nozīmē, ka ir problēma ar katalītiskais pārveidotājs .

3. Pretspiediena tests

Šim testam ir nepieciešams pretspiediena manometrs.

• Sāciet, noņemot priekšējo skābekļa sensoru un nomainot to ar pretspiediena mērītāju.
• Palaidiet automašīnu un atzīmējiet pretspiediena mērītāja rādījumu. Normāli ir nolasīt 0-3 PSI.
• Ja rādījums ir aptuveni 8 PSI, jūsu katalītiskais pārveidotājs ir aizsērējis. .
• No jauna uzstādiet skābekļa sensoru.

Visiem šiem trim testiem ir nepieciešamas zināšanas par transportlīdzekļa dzinēju. Sazinieties ar mehāniķi ja nejūtaties ērti veikt diagnostiku pats.

Piezīme: Izmēģiniet katalītiskā pārveidotāja tīrīšanas līdzekli, lai atbrīvotu detaļu no aizsērējuma. Ar katalītiskā pārveidotāja tīrīšanas līdzekli var iztīrīt arī skābekļa sensoru vai aizdedzes sveci. To var izmantot, lai iztīrītu visus oglekļa nogulsnes.

Tagad ir pienācis laiks aplūkot dažus biežāk uzdotos jautājumus.

3 bieži uzdotie jautājumi par Aizsprostoti katalītiskie pārveidotāji

Šeit ir atbildes uz biežāk uzdotajiem jautājumiem par katalītiskajiem pārveidotājiem:

1. Kā aizsērē katalītiskais pārveidotājs?

Izplūdes gāzēm, piemēram, slāpekļa oksīdam un oglekļa monoksīdam, šķērsojot katalizatoru ar medus šūnām, tās tiek pārstrādātas mazāk kaitīgos izmešos, piemēram, oglekļa dioksīdā. Pēc tam tās tiek izvadītas no transportlīdzekļa izplūdes sistēmas.

Ir trīs iemesli, kāpēc katalītiskais pārveidotājs var aizsērēt, veicot šo darbu:

• Pārpalikums nesadegusi degviela : Ja caur dzinēju izplūst pārāk daudz degvielas, nesadegusī degviela nonāk līdz katalītiskajam neitralizatoram, kur tā sadeg. Šī degšana var pārkarst, sabojāt vai pat izkausēt neitralizatoru, izraisot pārmērīgu dūmu izdalīšanos no izplūdes caurules.

• Dzesēšanas šķidruma noplūde: Dzesēšanas šķidruma noplūde dzinējā, kas sasniedz katalītisko neitralizatoru, var izraisīt tā aizsērēšanu.

• Eļļas ieslīdēšana izplūdes gāzu sistēma : Ja motora blīvējumi un vārsti nedarbojas pareizi, tie var ļaut eļļai noplūst caur izplūdes sistēmu. Tas var izraisīt katalītiskā neitralizatora aizsērēšanu.

Nesadegušās degvielas un kaitīgo toksīnu pārpalikums ļauj motorā veidoties oglekļa nogulsnēm, kas var novest pie turpmākiem aizsprostojumiem.

2. Kāds ir katalītiskā pārveidotāja vidējais kalpošanas laiks?

Vidējais kalpošanas laiks pirms pilnīgas katalītiskā neitralizatora atteices ir aptuveni 100 000 jūdžu jeb 10 gadi (atkarībā no braukšanas biežuma).

Regulāra transportlīdzekļa apkope un dzinēja pārbaudes var paildzināt katalītiskā neitralizatora un citu dzinēja sastāvdaļu kalpošanas laiku kopumā.

3. Vai aizsērējis pārveidotājs var izraisīt motora pārkaršanu?

Jā , slikts katalītiskais neitralizators var izraisīt dzinēja pārkaršanu. Tas notiek tāpēc, ka aizsērējis neitralizators ierobežo izplūdes plūsmu un neļauj karstiem izplūdes gāzēm izplūst no dzinēja.

Liels aizsprostojums sakarsina izplūdes kolektoru, izraisa katalītiskā neitralizatora atteici un paaugstina motora temperatūru, kas var radīt postījumus pārējiem motora komponentiem.

Piezīme: Izplūdes kolektora uzdevums ir uzkrāt kaitīgās gāzes un novadīt tās līdz katalītiskajam neitralizatoram.

Tāpēc ir nepieciešams sazināties ar profesionāli, lai veiktu katalītiskā neitralizatora nomaiņu vai remontu.

Pabeigšana

Bojāts katalītiskais neitralizators var izraisīt daudzas citas dzinēja problēmas, tostarp pārkaršanu. Lai novērstu turpmākus bojājumus, jāpievērš uzmanība iepriekš minētajām bojāta neitralizatora pazīmēm.

Ja pamanāt katalītiskā pārveidotāja problēmas, vislabāk ir sazināties ar speciālistu.

Tāpat kā AutoService !

AutoService ir pieejams mobilais autoservisa pakalpojums t cepure, ar kuru var sazināties 7 dienas nedēļā.

Mēs piedāvājam:

• A vienkāršs tiešsaistes rezervācijas process izplūdes caurules, motora bloka vai katalītiskā neitralizatora diagnostikai.
• Speciālisti tehniķi kas veic pārbaudes, remontu un vispārējo transportlīdzekļu apkopi.
• Konkurētspējīgas un pārredzamas cenas
• Augstas kvalitātes rezerves daļas un remonts
• 1 2 mēneši par visiem remontdarbiem

Sazinieties ar mums jau šodien, lai pārliecinātos, ka jūsu automašīna ir darba kārtībā!