Aizdedzes sveces aizsargāšana pret hermetizāciju: vai tā ir laba ideja? (+4 bieži uzdotie jautājumi)

Sergio Martinez 06-08-2023
Sergio Martinez

Debates par aizdedzes sveces aizsargājošo līdzekli nav nekas jauns. Daži mehāniķi to vienmēr ir izmantojuši, uzstādot aizdedzes sveces, bet citi to noliedz.

Bet, ? Un ?

Šajā rakstā mēs sniegsim atbildes uz šiem un citiem jautājumiem, tostarp .

Skatīt arī: 8 apgāztie mīti par automašīnām: faktu nošķiršana no izdomājumiem

Vai jums vajadzētu likt Pret smērvielu eļļošanas līdzekļi Uz Aizdedzes sveces ?

Gandrīz visi aizdedzes sveču ražotāji neiesaka uz aizdedzes svecēm uzklāt jebkādu eļļošanas līdzekli. NGK, AC Delco, Champion, Bosch, Denso un citi ražotāji iesaka no tā izvairīties.

Galvenais iemesls ir tas, ka gandrīz visi mūsdienu aizdedzes sveces kuģis ar trīskāršā galvanizācija vai cita veida pretapstrādes savienojumi jau piemērotas.

Pievienojot , palielinās aizdedzes sveces vītnes lūzuma un metāla apvalka izstiepšanās risks.

Ja aizdedzes sveces vītne pārtrūkst, tas var nozīmēt cilindra galvas noņemšanu remontam. Metāla apvalka izstiepšanās maina aizdedzes sveces karstumizturību un var sabojāt dzinēju, izraisot aizdegšanos. Tā var arī radīt siltuma pārneses un elektrovadītspējas problēmas.

Gandrīz visos gadījumos smērvielas pievienošana nav nepieciešama un var būt kaitīga.

Kāpēc likt Pret smērvielu eļļošanas līdzekļi Uz Aizdedzes sveces ?

Tā kā antiseive ir smērvielas veids, galvenais ieguvums no tās uzklāšanas uz aizdedzes svecēm ir daudz vieglāka to nomaiņa alumīnija galvā.

Aizdedzes sveču nomaiņa pirms vairākiem gadu desmitiem bija vēl lielāks apgrūtinājums nekā mūsdienās. Sveču galvaniskās korozijas dēļ tās saplūda ar cilindra galvu, padarot aizdedzes sveču noņemšanu par īpaši nepatīkamu darbu.

Bieži vien mehāniķi izmanto vara smērvielu vai alumīnija vai vara pretsalipes līdzekli, lai novērstu galvanisko koroziju un koroziju un uzlabotu izturību pret koroziju.

Tomēr mūsdienās gandrīz visi lielākie automobiļu aizdedzes sveču ražotāji izmanto cinka vai niķeļa pārklājumu, lai uzlabotu izturību pret koroziju un pasargātu no bojājumiem. Metāla pārklājums efektīvi novērš nepieciešamību lietot aizdedzes sveču smērvielu.

Vēl viena piezīme: pretapstrādes savienojums nav tik svarīgs svecēm, kas uzstādītas uz čuguna galvām, salīdzinot ar alumīnija cilindru galvām.

Apskatīsim, kā to izmantot.

Kā lietot Aizdedzes sveces pret hermetizāciju Droši

Lai gan parasti ir ieteicams izvairīties no aizdedzes sveču aizsardzības līdzekļu lietošanas, ir drošs veids, kā to darīt, ja tomēr vēlaties to darīt.

Tomēr pirms sākt, ir svarīgi uzsvērt divas lietas:

1. AntiSeize samazina berzes koeficientu

Tas nozīmē, ka sausā griezes momenta vērtība ir jāsamazina par aptuveni 20 %. Ja neesat pārliecināts, ja nav īpaši norādīts "slapjš griezes moments", varat pieņemt, ka tas ir sausais griezes moments. Mitrais griezes moments vienkārši nozīmē, ka aizdedzes sveces vītnes ir ieeļļotas.

Ir svarīgi to uzsvērt, jo, ja bieži pievilksiet mitras sveces vītni līdz sausa griezes momenta vērtībām, jūs galu galā salauzīsiet aizdedzes sveces galviņu.

Pievelkot aizdedzes sveces, samaziniet griezes momenta specifikāciju uz aizdedzes sveces par aptuveni 20 %, ja uz svecēm tiek uzklāta pretsvītru aizsargājošā viela. Kopumā pareiza griezes momenta specifikācija aizdedzes svecēm ir no 3,9 līdz 4,5 PSI. Tas attiecas uz visām aizdedzes svecēm, tostarp vara, platīna un iridija svecēm.

Iridija sveces ir visizturīgākās, bet vara sveces nodrošina labāku veiktspēju.

Nepietiekami pieskrūvēta aizdedzes svece var izraisīt pārmērīgu vibrāciju un neregulāru siltuma izkliedi. Nepietiekama siltuma izkliede var izraisīt aizdedzes sveču un motora bloka bojājumus.

Skatīt arī: Kā nomainīt aizdedzes sveces (soli pa solim + bieži uzdotie jautājumi)

Turklāt paturiet prātā, ka aizdedzes sveces ir daudz vieglāk pārspīlēt, ja ir uzklāta pretsalipes smērviela. Pārspīlējot sveces, tās tiek bojātas, kas var izraisīt dzinēja bojājumus.

2. Nepieciešams neliels daudzums pretsalipes līdzekļa

Papildus tam, ka ir nepieciešams tikai nedaudz, to vajadzētu uzklāt tikai uz vītnes vidusdaļas, atstājot pirmo kontaktdakšas vītni bez pretslīpēšanas līdzekļa.

Pirmā vītne ir vistuvāk aizdedzes sveces zemei un elektrodam. Uz tās nevajadzētu uzklāt pretaizdedzes līdzekli, jo tas var izraisīt aizdedzes sveces īssavienojumu, kā rezultātā var rasties dzinēja aizdegšanās traucējumi, aizdedzes sveces vītnes bojājumi, degšanas gāzu noplūde un citas problēmas.

Ja dodaties uz priekšu, parasti labāk ir izmantot uz niķeļa bāzes izgatavotu pretapaugšanas savienojumu, jo tam ir visaugstākā karstumizturība.

Un atcerieties: Nekad nelietojiet pretsvītņojošo līdzekli gumijas blīvējumiem, dzinēja iekšējām detaļām vai jebkurai skrūvei (piemēram, cilindra galvas skrūvēm) vai uzgaļa uzgrieznim, kam nepieciešams vītņu savienojums. Vītņu savienojums, piemēram, Loctite vai Permatex, ir līmējošs, bet pretaizsērēšanas līdzeklis darbojas līdzīgi kā smērviela.

Uzzināsim nedaudz vairāk par aizdedzes svecēm un pretslīpēšanas līdzekļiem.

4 Aizdedzes sveces pret hermetizāciju Biežāk uzdotie jautājumi

Aplūkosim dažus biežāk uzdotos jautājumus par aizdedzes sveces blīvējuma novēršanu un atbildes uz tiem:

1. Kāpēc griezes momenta vērtības mainās, kad tiek uzklāta pretslīde?

Iemesls ir berze.

Tā kā savienojums pret saķepšanu darbojas kā smērviela, starp abiem materiāliem ir daudz mazāka berze, un aizdedzes sveces priekšspriegumam var pielikt lielāku spēku.

Priekšspriegums attiecas uz spriegojumu starp aizdedzes sveci un cilindra galvu, kas nodrošina berzi, kas notur sveci vietā. Pārāk liels griezes moments var noņemt aizdedzes sveci.

2. Vai uz aizdedzes svecēm var izmantot dielektrisko smērvielu?

Dielektrisko smērvielu parasti izmanto, lai aiztaisītu savienojumu starp aizdedzes svecēm un aizdedzes sveces vadu. Tā kā dielektriskā smērviela nevadīs elektrību, to nevajadzētu uzklāt uz aizdedzes sveces vada metāliem vai jebkura elektriskā savienojuma tapām un ligzdām.

3. Kā zināt, vai aizdedzes svece ir pārspīlēta?

Uzstādot jaunu aizdedzes sveci, vislabāk ir atteikties no dinamometriskās atslēgas un sākt ar roku. Šādā veidā jūs samazināsiet šķērssvītras rašanās risku.

Jūs arī labāk sajutīsiet, kad kontaktdakša ir pareizā pozīcijā. Ja nepieciešams, vienmēr varat izmantot dinamometrisko uzgriežņu atslēgu, lai veiktu vēl aptuveni pusi apgriezienu. Kad sajutīsiet, ka kontaktdakša nedaudz pievelkas - tas būs jūsu signāls.

Ja uztraucaties, ka esat noplēsis kontaktdakšu, to uzzināsiet, ja kontaktdakša turpinās griezties bez pievilkšanas vai, kas ir nopietnāk, kontaktdakša negriežas ārā. Ja vītnes ir noplēstas, labākais risinājums ir Helicoil.

Varētu arī nomainīt cilindra galvu, taču tas ir ievērojami dārgāk.

4. Kāds ir labākais risinājums manām aizdedzes sveču problēmām?

Ja esat nomainījis aizdedzes sveces, bet kļūdaini tās sabojājis, iespējams, domājat: "Varbūt labāk ļaut to izdarīt profesionālim.

Šādā gadījumā, kāpēc gan nesazināties ar AutoService?

AutoService ir mobilais autoservisa un tehniskās apkopes risinājums piedāvājums:

  • Konkurētspējīga un iepriekšēja cenu noteikšana
  • 12 mēnešu
  • ASE sertificēti mehāniķi
  • Vienkārša un ērta rezervācija tiešsaistē
  • Veicot remontdarbus un apkopi, izmantojiet tikai augstas kvalitātes iekārtas un aprīkojumu.

Nobeiguma domas

Parasti uz aizdedzes svecēm nav ieteicams uzklāt pretsalipes līdzekli, jo tās jau tiek piegādātas ar pretsalipes pārklājumu. Tomēr, ja esat pieredzējis transportlīdzekļa meistars, pārliecinieties, ka ir jāpielāgo griezes momenta vērtības, ja uzklājat nelielu daudzumu pretsalipes līdzekļa. Ja jums ir nepieciešama palīdzība aizdedzes sveces noņemšanā vai nepieciešama aizdedzes sveces nomaiņa, sazinieties ar AutoService profesionāliem mehāniķiem, lai to paveiktu.

Sergio Martinez

Serhio Martiness ir kaislīgs auto entuziasts ar vairāk nekā desmit gadu pieredzi autobūves nozarē. Viņš ir strādājis ar dažiem nozares lielākajiem nosaukumiem, tostarp Ford un General Motors, un ir pavadījis neskaitāmas stundas, veidojot un modificējot savas automašīnas. Sergio ir pašpasludināts pārnesumu uzgalis, kuram patīk viss, kas saistīts ar automašīnām, sākot no klasiskajiem muskuļu automobiļiem un beidzot ar jaunākajiem elektriskajiem transportlīdzekļiem. Viņš izveidoja savu emuāru, lai dalītos savās zināšanās un pieredzē ar citiem līdzīgi domājošiem entuziastiem un izveidotu tiešsaistes kopienu, kas veltīta visam automobiļu rūpniecībai. Kad viņš neraksta par automašīnām, Serhio var atrast trasē vai savā garāžā, strādājot pie sava jaunākā projekta.