Automašīnas pārkaršana un pēc tam atgriešanās normālā režīmā? Šeit ir 9 iemesli, kāpēc tas notiek

Sergio Martinez 12-10-2023
Sergio Martinez

Vai jūsu automašīnas pārkaršana un pēc tam atgriešanās normālā režīmā - it kā nekas nebūtu noticis?

Ir paredzēts, ka dzinēji, braucot, sakarst un pēc izslēgšanas atdziest. Taču, ja braucot automašīna pēkšņi pārkarst, iespējams, ir bojāta dzesēšanas sistēma.

Ja šis stāvoklis netiek pārbaudīts, tas var izraisīt nopietnus dzinēja bojājumus.

Tātad kad tas notiek? Kā jūs ?

Šajā rakstā mēs aplūkosim, kāpēc automašīnas pārkaršana var pēkšņi atgriezties normālā stāvoklī, un sniegsim atbildes uz dažiem .

Kāpēc jūsu Automašīnas pārkaršana un pēc tam atgriešanās normālā režīmā ? 9 iespējamie iemesli

Degvielas sadegšana dzinējā rada lielu daudzumu siltums kas jāizvada, lai nodrošinātu pareizu dzinēja darbību. Tomēr, ja jūsu automašīna pārkarst. pēkšņi atdziest, tas varētu liecināt par iekšējās problēmas, kas nekavējoties jārisina dzinēja remonts .

Šeit ir daži no tiem:

1. Slikts termostats

Termostats ir aizbāzniņa, kas nosaka motora iekšējo temperatūru un regulē karstā ūdens plūsmu radiatorā. Tā iekšpusē ir piestiprināta atspere, kas spiež aizbāzni atvērt, kad motors sasniedz normālu darba temperatūru.

Bojāts termostats (salūzis vai iestrēdzis). zaudē spēju noteikt siltums pareizi , tāpēc tā reaģē uz augstāku temperatūru nekā parasti. Tādējādi tā reaģē uz augstāku temperatūru nekā parasti. Tāpēc tā reaģē uz augstāku temperatūru nekā parasti. vairāk siltums uzkrājas, un temperatūra paceļas - izraisa motora pārkaršanu.

Slikta termostata simptomi ir šādi:

  • Automašīnas pārkaršana pat pie nelieliem ātrumiem un ilgāks sasilšanas laiks
  • Dzesēšanas šķidruma temperatūras mērītājs ir sarkans vai uzrāda nepatiesus rādījumus.
  • Dzinēja radītais troksnis

2. Zems dzesēšanas šķidruma līmenis

Dzesēšanas šķidrums ir īpašs šķidrums, ko izmanto uzturēt dzinēja normāla darba temperatūra . Tas absorbē siltumu, plūstot caur motora bloku, un atdod siltumu caur radiatoru. Motora dzesēšanas šķidruma trūkums var izraisīt pārkaršanu.

Zemu dzesēšanas šķidruma daudzumu dzesēšanas šķidruma tvertnē izraisa dzesēšanas sistēmas noplūde vai aizmirsums to uzpildīt. Ja dzesēšanas šķidruma daudzums nav pietiekams, motors var bojāties. varētu braukt augstā temperatūrā. .

Skatīt arī: Viss, kas jums jāzina par trumuļu bremzēm (2023)

Zema dzesēšanas šķidruma līmeņa simptomi ir šādi:

  • Redzami burbuļi dzesēšanas šķidrumā
  • Tvaiks no izplūdes sistēmas
  • Netīrs un putojošs radiatora šķidrums

3. Bojāts radiators

Jūsu automašīnas radiators noņem siltums no motors Ja radiators ir bojāts (salūzis radiatora ventilators, noplūdusi radiatora šļūtene vai bojāts radiatora vāciņš), tas var izraisīt dzesēšanas šķidruma noplūdi un ietekmēt tā efektivitāti.

Savukārt netīrs vai aizsērējis radiators var ierobežot dzesēšanas sistēmas dzesēšanas šķidruma plūsmu, tāpēc dzinējā nonāk mazāk dzesēšanas šķidruma. Var arī redzēt, ka no automašīnas pārsega izplūst tvaiks.

Citas bojāta radiatora pazīmes ir šādas:

  • Dzinēja jaudas samazināšanās
  • Dīvaini skaļi trokšņi no dzinēja
  • Nepareiza termostata rādījumu nolasīšana

4. Ūdens sūkņa darbības traucējumi

Ūdens sūknis cirkulē dzesēšanas šķidrums izmantojot dzesēšanas sistēma Tas arī novērš karstā ūdens iesprūšanu vienā dzesēšanas šķidruma sistēmas daļā. Iestrēdzis vai bojāts ūdens sūknis. ierobežo dzesēšanas šķidruma plūsma un samazina dzesēšanas šķidruma sistēmas efektivitāti, izraisot automašīnas dzinēja pārkaršanu.

Tomēr, pārbaudot, vai nav bojāts ūdens sūknis, jāpārbauda arī motors.

Šeit ir daži bojāta ūdens sūkņa simptomi:

  • Dzinēja skaļš klauvējiens
  • Dzinēja jaudas zudums
  • Samazināts degvielas patēriņš

5. Slikti dzinēja sensori

Dzinējam ir pievienoti daudzi sensori, un katram no tiem ir sava specifiska loma. Ja automašīna pārkarst un pēc tam atkal kļūst normāla, var rasties aizdomas par to, ka ir bojāts sensors. kļūdains dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors .

Sensors nosaka motora temperatūra un ir savienots ar temperatūras mērītāju uz paneļa. Bojātais sensors var būt bojāts. sūtīt viltus signālus. , un automašīnas temperatūras rādītājs pēkšņi paaugstinās un pazeminās, radot iespaidu, ka automašīna ir pārkarsusi, un pēc tam atkal kļūst normāla.

Motora defektīva sensora pazīmes ir šādas:

  • Gaisa kondicionēšanas un sildītāja darbības traucējumi
  • Ieslēdzas un pēkšņi izslēdzas brīdinājuma signāli
  • Samazināta degvielas ekonomija

6. Zems motora eļļas līmenis

Dažkārt motora eļļas trūkums var izraisīt arī pārkaršanu. Tas ir tāpēc, ka tā ne tikai eļļo dzinēju, bet arī pazemina temperatūra kustīgo komponentu (virzuļi, vārsti utt.).

Ja dzinēja eļļas līmenis ir pārāk zems, temperatūra šajos komponentos var paaugstināties un izraisīt dzinēja pārkaršanu. Ja dzinēja eļļas līmenis ir pārāk zems, nekavējoties pārtrauciet braukšanu, jo tas var izraisīt ne tikai pārkaršanu.

Maza motora eļļas daudzuma simptomi ir šādi:

  • Aktivizēta eļļas spiediena brīdinājuma lampiņa
  • Degošas eļļas smaka
  • Dīvaini trokšņi no dzinēja

7. Aizsprostota sildītāja serde

Sildītāja serde darbojas kā siltummainis, regulējot dzesēšanas šķidruma plūsmu.

Karsts dzesēšanas šķidrums no dzinēja ieplūst sildītāja serdenī, un siltums tiek izvadīts automašīnas salonā. Ja sildītāja serdenis ir aizsērējis, tas novērš karstā dzesēšanas šķidrums no iekļūšanas sildītājā Tas izraisa dzesēšanas šķidruma temperatūras paaugstināšanos, kas izraisa pārkaršanu.

Aizsprostota sildītāja serdeņa simptomi ir šādi:

  • Silts gaiss izplūst no ventilācijas atverēm, bet automašīna nav silta.
  • Dzesēšanas šķidruma noplūde pie priekšējiem riteņiem ar spēcīgu saldu smaržu
  • Neparasti augsti vai zemi automašīnas temperatūras mērierīces rādījumi.

8. Atslābusi serpentīna siksna

Arī vaļīga serpentīna siksna var izraisīt motora pārkaršanu.

Serpentīns piegādā enerģiju vairākiem komponentiem. zem automašīnas pārsega - piemēram, ūdens sūknis. Ja jums ir vaļīga motora siksna, nebūs pietiekama spēka, lai iestumtu dzesēšanas šķidrumu motora blokā.

Tālāk ir aprakstītas dažas motora siksnas atslābuma pazīmes:

  • skaļi trokšņi vai čīkstēšana no motora pārsega (īpaši, kad paātrinās).
  • Dzinēja komponenti vairs nedarbojas (ūdens sūknis, stūres pastiprinātājs u. c.).
  • Aktivizēta motora pārbaudes gaisma vai citas brīdinājuma lampiņas

9. Izdegusi galvas blīve

Galvas blīve ir svarīga dzinēja sastāvdaļa, kas aizzīmogo motors nodalījums Tas būtībā aizkavē augstspiediena sadegšanas gāzu, dzesēšanas šķidruma un motora eļļas sajaukšanos.

Pārdegusi galvas blīve var izraisīt ne tikai pārkaršanas problēmu, bet arī vairākas citas problēmas. Tātad, ja jums ir aizdomas par galvas blīves pārpūšanu, nebrauciet ar savu automašīnu un izsauciet vilkšanas dienestu vai mobilo mehāniķi.

Galvas blīvslēga pārpūšanas pazīmes ir šādas:

  • Rupja tukšgaitas darbība vai motora klauvējiens
  • Zems dzesēšanas šķidruma daudzums dzesēšanas šķidruma rezervuārā
  • Balti dūmi no izplūdes caurules

Ir sarežģīti noskaidrot, kas ir galvenais iemesls tam, ka automašīna pārkarst un pēc tam atkal kļūst normāla. Arī jūsu motora pārbaudes lampiņa var iedegties ar kādu no šiem simptomiem. Tā kā ir daudz komponentu, kas jāpārbauda, vislabāk to atstāt profesionāļu ziņā.

Tagad laiks atbildēt uz dažiem bieži uzdotiem jautājumiem.

3 bieži uzdotie jautājumi par Dzinēja pārkaršana

Šeit ir atbildes uz dažiem biežāk uzdotajiem jautājumiem par automašīnas pārkaršanu:

1. Ko darīt, ja automašīna pārkarst?

  1. Atrodiet drošu stāvvietu un nekavējoties izslēdziet dzinēju.
  1. Pēc tam ļaujiet dzinējam dažas minūtes atdzist.
  1. Nelietojiet nekavējoties atveriet motora pārsegu, jo tvaiks, kas izplūst, ir ĻOTI KARSTS, un riskējat sadedzināties.
  1. Kad motora pārsegs ir atdzisis, atveriet motora pārsegu un pārbaudiet dzesēšanas šķidruma līmeni.
  1. Ja tas ir mazs un pie rokas ir dzinēja dzesēšanas šķidruma pudele, uzpildiet dzesēšanas šķidruma rezervuāru līdz vajadzīgajam daudzumam vai sazinieties ar mehāniķi.

Ja tomēr ir jābrauc uz tuvāko darbnīcu, brauciet lēni ar ieslēgtu sildītāju un izslēdziet citus piederumus. Tas var būt neērti, taču tas palīdz samazināt pārkaršanu, novirzot siltumu no automašīnas dzinēja.

2. Vai automašīna var pārkarst tukšgaitā?

, automašīnas var pārkarst, kad tās darbojas tukšgaitā. pārsegā ieplūstošais gaiss ir pietiekams, lai atvēsinātu motora blokā. Bet, kad motors darbojas tukšgaitā, nav gaisa vilkmes, kas izpūš karstumu, tāpēc radiators ir galvenā dzesēšanas ierīce.

Ja kāds radiatora komponents (elektriskais ventilators, vaļīgs radiatora vāciņš u. c.) nedarbojas pareizi, tas var izraisīt pārkaršanu brīvgaitā.

3. Vai varu braukt ar pārkarsušu dzinēju?

Nē, jūs nevarat.

Ja motors pārkarst, nekavējoties meklējiet drošu vietu, kur apstāties. Ar pārkarsušu motoru nekad nebrauciet vairāk par ceturtdaļu jūdzes.

Kas notiks, ja turpināsiet vadīt transportlīdzekli? Pirmkārt, izkropļo un saplaisā dzinēja detaļas. Cilindru galvas sāk deformēties, radot nopietnus dzinēja bojājumus, un tas pārstāj darboties. Pastāv arī neliela iespēja, ka jūsu automašīna var aizdegties.

Ņemot to vērā, vislabāk ir pārtraukt braukšanu, lai izvairītos no dārgiem dzinēja remonts un jūsu drošībai.

Nobeiguma domas

Karsts motora temperatūras kāpums ir autovadītāja ļaunākais murgs. Tas kļūst vēl satraucošāks un mulsinošāks, kad automašīnas pārkaršana pēkšņi atgriežas normālā stāvoklī. Šī parādība var notikt daudzu iemeslu dēļ, piemēram, slikta termostata, bojāta radiatora vai dzesēšanas šķidruma noplūdes.

Tāpēc vislabāk, ja jūsu automašīnu pārbauda profesionāls speciālists, piemēram, AutoService!

Skatīt arī: 12 iemesli, kāpēc automašīna ieslēdzas un pēc tam iet bojā (ar labojumiem)

AutoService ir mobilais auto remonts un mehāniķa pakalpojumi Mūsu mehāniķi ir pilnībā aprīkoti ar visiem nepieciešamajiem instrumentiem, lai pārbaudītu jūsu dzinēju, novērstu pārkaršanu un veiktu daudz ko citu.

Sazinieties ar mums šodien, un mēs nosūtīsim mūsu labākos mehāniķus uz jūsu piebraucamo ceļu!

Sergio Martinez

Serhio Martiness ir kaislīgs auto entuziasts ar vairāk nekā desmit gadu pieredzi autobūves nozarē. Viņš ir strādājis ar dažiem nozares lielākajiem nosaukumiem, tostarp Ford un General Motors, un ir pavadījis neskaitāmas stundas, veidojot un modificējot savas automašīnas. Sergio ir pašpasludināts pārnesumu uzgalis, kuram patīk viss, kas saistīts ar automašīnām, sākot no klasiskajiem muskuļu automobiļiem un beidzot ar jaunākajiem elektriskajiem transportlīdzekļiem. Viņš izveidoja savu emuāru, lai dalītos savās zināšanās un pieredzē ar citiem līdzīgi domājošiem entuziastiem un izveidotu tiešsaistes kopienu, kas veltīta visam automobiļu rūpniecībai. Kad viņš neraksta par automašīnām, Serhio var atrast trasē vai savā garāžā, strādājot pie sava jaunākā projekta.