Rūpēties par sava automobiļa dzinēju ir obligāti, un, iespējams, visvienkāršākais veids, kā to izdarīt, ir regulāri mainīt eļļu. Dzinēja eļļa ir jūsu automobiļa dzīvības avots - bez tās dzinējs varētu sabojāties. Novārtā atstājot regulāru eļļas maiņu, jūs varat izraisīt katastrofālu dzinēja bojājumu. Labā ziņa ir tā, ka regulāra eļļas maiņa ir lēta, ātra un to varat veikt pat paši. Mēs esam izvietojušivisu, kas jums jāzina par motoreļļu un to, vai pārāk bieži mainot eļļu, jūs lieki netērējat naudu.

Saistīts saturs:

8 galvenie iemesli, kāpēc no jūsu automašīnas var būt eļļas noplūde

DIY vai ne: eļļas maiņa

Sintētiskā eļļa un parastā eļļa: kāda ir atšķirība?

Visbiežāk nepieciešamie automobiļu apkopes pakalpojumi

Kādam nolūkam tiek izmantota motoreļļa?

Motoreļļas galvenais uzdevums ir eļļot dzinēja kustīgās detaļas. Eļļa nodrošina detaļu vienmērīgu darbību, vienlaikus samazinot berzi un dzinēja detaļu nodilumu. Tā arī novada siltumu no eļļotajām dzinēja detaļām, pirms eļļa tiek atdzesēta ar gaisa palīdzību karterī un pēc tam recirkulēta caur dzinēju.

Tas tiek nodrošināts, izmantojot transportlīdzekļa eļļas sistēmu, kas sastāv no šādām daļām:

• Eļļas karteris : kur tiek uzglabāta eļļa
• Naftas galerijas : transportēt eļļu caur dzinēju
• Eļļas sūknis : uztur eļļas kustību
• Eļļas filtrs : noņem no eļļas piemaisījumus, pirms tā tiek iesūknēta dzinējā.

Turklāt motoreļļā ir arī vairāki ķīmiski savienojumi, kas uzlabo tās veiktspēju un palīdz uzturēt dzinēju tīru, atdalot piemaisījumus.Motoreļļā bieži sastopamas šādas piedevas:

• Putu inhibitori, lai novērstu putu un burbuļu veidošanos eļļā.
• korozijas inhibitori, kas aizsargā pret rūsu, veidojot aizsargplēvi.
• Antifrīzs, lai uzlabotu eļļas plūstamību aukstā temperatūrā.
• Dispersanti/antioksidanti, lai novērstu piemaisījumu veidošanos un uzkrāšanos uz dzinēja daļām.
• pret nodilumu aizsargājošas vielas, kas palīdz tūlītējai eļļošanai, iedarbinot dzinēju, un samazina dzinēja detaļu, kuras ir īpaši jutīgas pret bojājumiem, nodilumu.
• Viskozitātes indeksa uzlabotāji, lai uzlabotu eļļas veiktspēju ekstremālās temperatūrās

Piecas dzinēja eļļas funkcijas

• Motora eļļošana: Kad motora eļļa tiek iepildīta dzinējā, tā eļļo tā kustīgās iekšējās daļas, atstājot uz virsmas plānu slidenu plēvīti. Šī plēvīte samazina berzi, līdz minimumam samazinot kontaktu starp dzinēja detaļām. Tādējādi samazinās dzinēja nodilums un pagarinās dzinēja detaļu kalpošanas laiks.
• Katru reizi, kad motors darbojas, rodas blakusprodukti un piesārņotāji, piemēram, metāla daļiņas, kvēpu nogulsnes, skābes, putekļi un netīrumi, kas var radīt postījumus dzinējā. Motoreļļa cirkulējot, tā suspendē šos piesārņotājus sevī, neļaujot tiem nonākt saskarē ar dzinēja sastāvdaļām un radīt bojājumus. To nodrošina dispergatori, kas tiek pievienoti motoreļļļai pieražošana, kas nodrošina iespēju piespiedu kārtā amortizēt un uzturēt dzinēja iekšējo tīrību.
• Uztur nemainīgu dzinēja temperatūru: Pēc dzinēja iedarbināšanas tas sakarst, un viena no dzinēja eļļas funkcijām ir noņemt šo siltumu un nodot to citur. Faktiski dzinēja eļļa ir atbildīga par līdz pat 40 % dzinēja dzesēšanas procesa. Tā arī uztur nemainīgu temperatūru, jo tā plūst pa virsmām, kas ir vēsākas par tās parasto darba temperatūru 230-260 F. Siltums tiek izkliedēts eļļas karterī,vai eļļas dzesētāju, ja tāds ir uzstādīts.
• Novērš koroziju: Kamēr motors darbojas normālā režīmā, eļļas pārklājums veido barjeru starp detaļām, lai tās aizsargātu un novērstu koroziju. Mūsdienu motoreļļām ir arī piedevas, kas ķīmiski neitralizē koroziju.
• Optimizē dzinēja veiktspēju: Metāla virsmas ir grūti iegūt pilnīgi gludas, īpaši, ja runa ir par kustīgām detaļām. Lai novērstu noplūdes un dzinēja veiktspējas zudumus, motoreļļa hermetizē mikroskopiskas atstarpes starp virzuli un cilindru, tādējādi optimizējot dzinēja veiktspēju.

Kā eļļas maiņa palīdz manam automobilim?

Regulāra eļļas maiņa ir nepieciešama, lai nodrošinātu labu dzinēja veselību, bet vai esat kādreiz aizdomājies, kāpēc eļļas maiņa ir tik svarīga?

Mūsdienu eļļa ir daudz modernāka nekā agrāk, un tas nozīmē, ka mums vairs nav jāmaina eļļa ik pēc 3000 jūdzēm. Tomēr eļļas loma nav daudz mainījusies, un tā veic tās pašas funkcijas ar lielāku efektivitāti. Ja eļļa netiek mainīta, tā ar laiku sabiezē un kļūst līdzīga darvai, sadaloties un kļūst par tā saucamajām motora nogulsnēm.

Dzinēja nogulsnes, pārvietojoties pa dzinēju, pielīp pie dzinēja detaļām un mazina eļļas eļļošanas un tīrīšanas spējas. Tās rada aizsprostojumus dzinēja eļļas kanālos, kas var izraisīt eļļas badu. Motora karstums izraisa dzinēja nogulšņu sacietēšanu, kas var radīt lielas problēmas degvielas iesmidzinātājiem, virzuļiem un vārstiem. Tās var izraisīt arī apgrūtinātu iedarbināšanu, pārkaršanu un jaudas zudumu.

Ignorējot motora nosēdumus, var rasties nopietni motora bojājumi, un to novēršanai ir nepieciešams iztukšot eļļu un izskalot motoru. Ja pēc motora skalošanas nosēdumi joprojām ir, iespējams, tie būs jānoņem mehāniski. Vienkāršākais veids, kā novērst motora nosēdumus un nodrošināt optimālu motora darbību, ir regulāri mainīt eļļu.

Kas notiek, ja netiek veikta eļļas maiņa?

Var būt vilinoši izlaist eļļas maiņu, ja jums trūkst laika vai naudas. Taču dzinēja eļļas nemainīšana ir viena no sliktākajām lietām, ko varat nodarīt sava automobiļa dzinējam. Tā var izraisīt arī dārgas sekas.

Pirmā problēma, ar ko saskarsieties, ir netīrumi un piesārņojums, kas nogulsnējas visā dzinējā. Eļļa uztur dzinēju tīru, uztverot netīrumus un visu pārējo, kam tur nevajadzētu būt, filtrējot to caur eļļas filtru. Kad eļļas filtrs aizsērē ar piesārņojumu, netīrā eļļa cikliski atgriežas dzinējā.

Tā kā piesārņotāji uzkrājas, eļļa kļūst abrazīva, un katru reizi, kad tā cikliski darbojas dzinējā, tā uzkrāj vairāk daļiņu. Laika gaitā piesārņotā eļļa nodilst dzinēja detaļas, un dzinējam ir jāstrādā smagāk, lai noturētu to dūņu putru, kas kādreiz bija jūsu eļļa, kustībā.

Vai automašīna var braukt bez motoreļļas?

Dzinēji ir konstruēti tā, lai patērētu eļļu. Automašīnai novecojot, eļļas patēriņš kļūst arvien aktuālāks. Ja eļļas daudzums ir pārāk zems, transportlīdzeklim var draudēt pārkaršana, jo daļa no eļļas uzdevumiem ir palīdzēt no kustīgajām detaļām novadīt siltumu. Tas var izraisīt galvas blīvējuma plombas plīšanu vai motora iekšējās daļas deformāciju - abas šīs problēmas ir nopietnas un dārgi novēršamas.

Cik bieži jāmaina motora eļļa ?

Pajautājiet trim cilvēkiem, cik bieži vajadzētu mainīt motoreļļu, un jūs saņemsiet trīs dažādas atbildes. Tā kā eļļas un automobiļu ražotāji ievieš jaunākos pētījumus un tehnoloģijas, vecais noteikums par eļļas maiņu ik pēc 3000 jūdzēm vairs nav spēkā.

Šis ir ieteicamais eļļas maiņas intervāls dažiem Amerikas vislabāk pārdotajiem automobiļiem:

• Ford F150: eļļas maiņa ik pēc 10 000 jūdzēm vai ik pēc 12 mēnešiem.
• Chevrolet Silverado: eļļas maiņa ik pēc 7500 jūdzēm vai ik pēc 3 mēnešiem.
• Toyota Camry: eļļas maiņa ik pēc 5000 jūdzēm vai ik pēc 6 mēnešiem.
• Honda Civic: eļļas maiņa ik pēc 7500 jūdzēm vai ik pēc 3 mēnešiem.
• Toyota Rav4: eļļas maiņa ik pēc 5000 jūdzēm vai ik pēc 6 mēnešiem
• Honda CR-V: eļļas maiņa ik pēc 7500 jūdzēm vai ik pēc 3 mēnešiem.

Kā redzat, pastāv lielas atšķirības starp ieteicamajiem eļļas maiņas grafikiem dažādiem ražotājiem un automobiļu tipiem. Šīm atšķirībām ir vairāki iemesli, kuru pamatā ir transportlīdzekļa ražotāja ieteiktais eļļas veids, jūsu transportlīdzekļa dzinēja tips un apstākļi, kādos jūs, iespējams, ekspluatēsiet savu transportlīdzekli.

Ja rodas šaubas, eļļu labāk mainīt biežāk nekā citreiz, jo laika gaitā motoreļļa degradējas. Jo ilgāk atstājat vecu eļļu dzinējā, jo vairāk tā sadalās. Turklāt tās eļļošanas un dzesēšanas īpašības ievērojami samazinās. Taču paturiet prātā, ka ražotājs vislabāk pārzina jūsu automašīnu, tāpēc, ievērojot tā ieteikto eļļas maiņas grafiku, jūs novērsīsit lielāko daļu problēmu.mehāniskas problēmas transportlīdzekļa ekspluatācijas laikā.

Vai eļļas maiņas vietā var vienkārši pievienot eļļu?

Kāpēc nomainīt dzinēja eļļu, nevis vienkārši to papildināt? Tas ir diezgan labs jautājums, un tas nav tik vienkārši, kā varētu šķist. Lai gan veco eļļu ir iespējams papildināt ar jaunu, to vajadzētu darīt tikai ārkārtas gadījumā, piemēram, ja automašīnai ir ļoti maz eļļas un jums ir nepieciešams braukt tieši mājās (un pēc tam nomainīt eļļu).

Ja apvienojat netīru un svaigu motora eļļu, vecā eļļa vienkārši nepazūd. Tā vietā jūs atšķaidāt jauno eļļu un samazināt tās veiktspēju. Eļļa būs bieza, nevis medus krāsas, un tai būs graudaina tekstūra - tas noteikti nav tas, ko vēlaties, lai cirkulētu jūsu dzinējā.

Ja neesat nomainījis motora eļļu, tad nav nomainīts arī eļļas filtrs, kas nozīmē, ka visi šie netīrumi un gruži netiek noņemti ar motora eļļu, bet gan tiek transportēti pa dzinēju un nonāk saskarē ar kustīgajām detaļām. Tā vietā, lai eļļotu dzinēja detaļas, gruži un piesārņotāji rada papildu berzi un bojā dzinēja iekšējās detaļas.

Ja konstatējat, ka eļļas līmenis ir zemāks, nekā tam vajadzētu būt, kad automašīnai ir jāveic eļļas maiņa, tas norāda, ka automašīnā deg eļļa, un jūsu mehāniķim būs jāizpēta, kas to izraisa.

Izskaidroti dažādi motoreļļu veidi

Pilnībā sintētiska eļļa

Pilnībā sintētiska motoreļļa ir pilnībā ķīmiski pārveidota, lai tās molekulas būtu viendabīgas. Tāpēc tā darbojas vienmērīgāk un ar mazāku piemaisījumu daudzumu nekā parastās eļļas molekulas. Pilnībā sintētiskai eļļai ir augstāks viskozitātes līmenis, labāka izturība pret koroziju un oksidāciju. Tā parasti ir visdārgākais pieejamais eļļas veids, un to ieteicams izmantot augstas veiktspējas dzinējiem vaitransportlīdzekļiem, kurus izmanto vilkšanai.

Daļēji sintētiska/sintētiska maisījuma eļļa

Daļēji sintētiska motoreļļa ir hibrīds, kas apvieno sintētisko un parasto bāzes eļļu, nodrošinot uzlabotu izturību pret oksidēšanos un izcilas zemas temperatūras īpašības. Tā ir labs risinājums tiem, kas vēlas papildu veiktspēju, ko nodrošina parastā eļļa, bet kam nav nepieciešama augsta cena par pilnībā sintētisku eļļu.

Eļļa ar lielu nobraukumu

Ja braucat ar automašīnu, kas nobraukusi vairāk nekā 75 000 jūdžu, iespējams, jāpāriet uz "liela nobraukuma eļļu". Šāda veida eļļas sastāvā ir unikālas piedevas, kas aizsargā blīvējumus, novērš eļļas noplūdes, samazina eļļas izdegšanu, dzinēja dūmus un dzinēja izmešus.

Parastā eļļa

Parastā motoreļļa tiek uzskatīta par nozares standartu. Tā tiek ražota no jēlnaftas, kas ir rafinēta, un ir pieejama plašā viskozitātes pakāpju klāstā. Tā galvenokārt tiek izmantota vēlu modeļu automašīnās, ar kurām brauc katru dienu un kurām nav nepieciešama īpaša aizsardzība.

Ko nozīmē uz pudeles norādītie skaitļi? Paskaidrotas motoreļļas klases

Iespējams, vissvarīgākā eļļas īpašība ir tās viskozitātes rādītājs. Aplūkojiet jebkuras eļļas pudeles etiķeti, un uz tās būs redzama virkne ciparu un burtu, piemēram, 10W-40. Tā ir "klase", kas norāda konkrētās motoreļļas viskozitāti.

Viskozitāte ir universāls šķidruma kustības mērījums. Tas konkrēti attiecas uz eļļas pretestību plūstot noteiktā temperatūrā. To var iedalīt divās galvenajās īpašībās: kinemātiskais un dinamiskā To izpratne palīdzēs jums izvēlēties savam transportlīdzeklim piemērotāko eļļu.

Kinemātiskā viskozitāte nosaka eļļas iekšējo pretestību plūstot un slīdot gravitācijas spēkam. Jo zemāka ir eļļas viskozitāte, jo ātrāk tā plūst. Kinemātiskā viskozitāte nosaka arī eļļas augstas temperatūras klasi. 10W-40 klases eļļai kinemātiskā viskozitāte attiecas uz "40".

Otrs viskozitātes mērs ir dinamiskā viskozitāte. Dinamiskā viskozitāte ir enerģijas daudzuma mērījums, kas nepieciešams, lai pārvietojot objektu cauri eļļai. Dinamiskā viskozitāte nosaka arī eļļas klasi zemas temperatūras apstākļos. 10W-40 klases eļļai dinamiskā viskozitāte attiecas uz "10W". "W" burtiski nozīmē "ziema" - tā norāda uz eļļas izturību pret aukstumu dzinēja iedarbināšanas laikā.

Jo zemāks ir pirmais skaitlis, jo mazāka pretestība eļļas plūsmai, iedarbinot aukstu dzinēju. Un jo zemāks ir otrais skaitlis, jo mazāka pretestība eļļas plūsmai normālā darba temperatūrā. Motoreļļas kļūst biezākas, kad temperatūra atdziest, un plānākas, kad sasilst. Tāpēc plānākas eļļas ar zemu viskozitāti nodrošina lielāku aizsardzību aukstā temperatūrā.Biezākas eļļas ar augstu viskozitāti nodrošina lielāku aizsardzību augstā temperatūrā.

Kā izvēlēties pareizo motoreļļu savam transportlīdzeklim

Tagad, kad zināt, kādas ir atšķirības starp motoreļļām, iespējams, apsverat, vai ir vērts mainīt eļļu uz jaudīgāku. Pirms eļļas tipa maiņas vienmēr jāiepazīstas ar transportlīdzekļa īpašnieka rokasgrāmatu, jo nepareizas motoreļļas lietošana var izraisīt dzinēja problēmas.

Vieglākas eļļas izmantošana var izraisīt pārmērīgu dzinēja nodilumu, jo eļļa ir pārāk plāna, lai veidotu aizsargplēvi starp detaļām. Smagākas eļļas izmantošana samazinās degvielas ekonomiju, palielinās dzinēja slodzi un palēninās eļļas plūsmas ātrumu. Abos gadījumos saīsināsies dzinēja kalpošanas laiks. Jūsu mehāniķis zinās, vai izmantojat savam transportlīdzeklim piemērotu eļļu un kad tā ir nepieciešama.laiks pāriet uz smagāku vai vieglāku kategoriju.

Sintētiskās eļļas lietošanas priekšrocības

Sintētiskā eļļa ir dārgāka nekā parastā eļļa, taču tā piedāvā arī dažas ļoti unikālas priekšrocības, kuru dēļ dažās situācijās ir vērts maksāt papildu izmaksas. Tiem, kas dzīvo pilsētā un katru dienu brauc tikai nelielu attālumu uz darbu un pēc tam atkal mājās, parastā motoreļļa, visticamāk, nesasniedz darba temperatūru, nekad nesadegot liekajam mitrumam. Tāpēc tā sabojājas daudz ātrāk.Sintētiskā eļļa vieglāk plūst ekstremālās temperatūrās, un tai ir lielākas eļļošanas īpašības nekā parastai motoreļļai pat īsos braucienos.

Automašīnas dzinējam, kas izmanto parasto vai minerāleļļu, eļļu ieteicams mainīt ik pēc 3 000-5 000 jūdzēm. Izmantojot sintētisko eļļu, tā nav jāmaina tik bieži, jo tā ir izturīgāka pret bojāšanos, tāpēc ilgāk saglabā savas īpašības. Sintētiskā eļļa joprojām ir jāmaina saskaņā ar ražotāja ieteikumiem, taču dzinēji, kas paredzēti sintētiskās eļļas izmantošanai, ir aprīkoti ar sintētisko eļļu.eļļai ir garāki intervāli starp eļļas nomaiņām, piemēram, 10 000 - 15 000 jūdžu.

Sintētiskā eļļa parasti satur augstas efektivitātes piedevas dispersantu un mazgāšanas līdzekļu veidā, kas uzlabo tās spēju noņemt piesārņojumu un uzturēt dzinēju tīru, samazinot dzinēja nodilumu un iespējamos bojājumus.

Vai no dabasgāzes ražota sintētiskā eļļa ir labāka?

Sintētisko naftu ražo laboratorijā, un agrāk to ieguva no jēlnaftas vai kāda no tās blakusproduktiem. 70. gados naftas ražotāji, piemēram, Shell, sāka meklēt tīrākus avotus un veidus, kā ražot sintētisko naftu. Sintētiskā nafta, ko ražo no dabasgāzes, ir brīva no jēlnaftā sastopamajiem piemaisījumiem, tādējādi iegūstot tīrāku un tīrāku produktu.

No dabasgāzes iegūtās sintētiskās naftas molekulas ir vieglāk atdalīt un padarīt viendabīgas, tāpēc tās ir mazāk gaistošas (cik viegli iztvaiko augstā temperatūrā), kas nodrošina labāku veiktspēju ekstremālās temperatūrās. Un, lai gan gāzes pārvēršanas šķidrā veidā process ir ārkārtīgi sarežģīts, izmantojot resursu, kas ir siltumnīcefekta gāze, lētāks par jēlnaftu un kura krājumi ir bagātīgi, ir iespējams iegūt vairākas priekšrocības.vides un izmaksu ieguvumi salīdzinājumā ar tradicionālo naftu.

Sintētiskā eļļa, kas ražota no dabasgāzes, ir ideāli piemērota augstas veiktspējas dzinējiem vai dzinējiem ar turbokompresoru, kā arī dzinējiem, kas darbojas skarbos apstākļos vai ekstremālās temperatūrās.

Kāda ir labākā motoreļļa dīzeļdzinējiem?

Līdz šim mēs esam apsprieduši tikai eļļas benzīna dzinējiem. Kad runa ir par labāko eļļu dīzeļdzinēja transportlīdzeklim, viss kļūst nedaudz sarežģītāk. Lai gan virspusēji gan benzīna, gan dīzeļdzinēja motoreļļu sastāvs šķiet līdzīgs.

Atšķirība galvenokārt ir saistīta ar atšķirīgajām izplūdes un izmešu sistēmām dīzeļdzinēja transportlīdzekļos. Dīzeļdzinējiem piemērotajām eļļām ir pievienots cinka dialkilditiofosfāts, kas samazina dzinēja nodilumu un novērš koroziju. Emisijas sistēmas dīzeļdzinējos ir konstruētas tā, lai spētu tikt galā ar šo piedevu, bet, ja šādu eļļu iepildītu ar gāzi darbināmā transportlīdzeklī, tiktu izjaukta katalītiskā sistēma.pārveidotājs, tāpēc automašīna darbojas slikti.

Dīzeļdegvielas eļļās ir arī vairāk piedevu nekā benzīna dzinējiem piemērotajās eļļās. Dīzeļdzinējos rodas vairāk atkritumproduktu, piemēram, kvēpu, kas nonāk karterī. Papildu mazgāšanas piedevas dīzeļdzinēja eļļā tās efektīvi noņem. Benzīna dzinējā lielāks piedevu skaits varētu izraisīt virzuļu un blīvējumu bojājumus, kā rezultātā zustu dzinēja kompresija.

Visbeidzot, dīzeļdegvielas motora eļļai parasti ir augstāka viskozitāte. Benzīna dzinējam būtu grūti šo eļļu pietiekamā daudzumā pārvietot, un ar gāzi darbināmā automašīnā eļļas sūknim būtu grūti to nogādāt tur, kur motoreļļa ir visvairāk nepieciešama iedarbināšanas brīdī.

Līdzīgi kā mēs ieteicām ar benzīnu darbināmu transportlīdzekļu īpašniekiem, vislabākais veids, kā izvēlēties dīzeļdzinējam piemērotu motoreļļu, ir iepazīties ar īpašnieka rokasgrāmatu un saņemt ieteikumu no sava mehāniķa. Viņiem būs diezgan labs priekšstats par jūsu transportlīdzekļa stāvokli un viņi zinās, kad ir nepieciešama citas klases eļļa.

Kas ir eļļas spiediena sensors?

Jūsu dzinēja eļļas spiediena sensora uzdevums ir reģistrēt un pastāvīgi uzraudzīt iekšējo eļļas spiedienu. Ja tiek konstatētas eļļas spiediena izmaiņas, sensora plānā membrāna deformējas, brīdinot ECU (dzinēja vadības bloku), ka ir problēmas ar eļļas spiedienu, un iedarbina brīdinājuma indikatoru uz paneļa, kas brīdina autovadītāju. Lai jūsu automašīna varētu regulēt eļļas plūsmu un eļļas spiedienu.temperatūrai, eļļas spiediena sensoram jābūt darba kārtībā.

Pašu sensoru var atrast ieskrūvētu motora blokā, dažkārt starp eļļas tvertni un eļļas filtru, bet dažkārt to var atrast aiz ieplūdes kolektora. Tas ar elektrisko mikroshēmu ir savienots ar ECU, tāpēc, to nomainot, ir jābūt uzmanīgiem.

Ja eļļas spiediena sensors nedarbojas pareizi, tas izraisa eļļas spiediena brīdinājuma indikatoru, un šo problēmu var viegli atrisināt, nomainot eļļas spiediena sensoru. Bojāta eļļas spiediena sensora identificēšana un testēšana ir vienkāršs darbs mehāniķiem, un viņi to pārbaudīs pirms nomaiņas, jo vairāki apstākļi var izraisīt zema eļļas spiediena brīdinājumu, piemēram, noplūde eļļas vadā vai sarūsējusi elektroinstalācija.ap elektrisko kontaktdakšu, kas tur eļļas spiediena sensoru.

Vai var braukt ar sliktu eļļas spiediena sensoru?

Mēs zinām, cik svarīgs dzinējam ir labs eļļas spiediens un cik ātri eļļas trūkums var to pilnībā iznīcināt. Mēs zinām, ka tad, kad eļļas spiediena sensors konstatē problēmas ar eļļas spiedienu, tas izsauc brīdinājumu. Mēs nezinām, kas tieši ir izraisījis eļļas spiediena sensora darbības traucējumus.

Faktiski jebkurš no šiem simptomiem izraisa eļļas spiediena brīdinājuma indikatoru:

• Zems eļļas spiediens
• Nolietojies eļļas sūknis
• Bojāts eļļas spiediena sensors
• Pārkarsis dzinējs
• Pārāk augsta vai pārāk zema eļļas viskozitāte
• Bojāts eļļas spiediena mērītājs
• Aizsprostojies gaisa filtrs
• Aizsprostota eļļas ņemšanas caurule
• Bloķēts eļļas filtrs
• Bloķētas eļļas ejas

Neveicot papildu pārbaudes, lai noteiktu problēmu, nav iespējams noteikt, vai ar automašīnu, kurai ir zema eļļas spiediena pazīmes, ir droši braukt. Vismazākajā gadījumā jūs varētu neizjaukt dzinēju. Sliktākajā gadījumā jūs varētu pārkarsēt automašīnu, uzspridzināt galvas blīvi vai pilnībā bloķēt dzinēju.

Ja automašīna uzrāda zema eļļas spiediena pazīmes, tas jāuztver nopietni. Pēc iespējas ātrāk apstājieties un izslēdziet dzinēju, lai izvairītos no turpmākiem bojājumiem. Problēma pēc iespējas ātrāk jā diagnosticē un jānovērš kvalificētam mehāniķim.

Vai es varu pats mainīt motora eļļu ?

Eļļas maiņa ir viens no vienkāršākajiem darbiem, ko varat veikt ar savu automašīnu. Tam nepieciešami tikai daži instrumenti un minimālas mehānikas zināšanas. Šo darbu ir grūti sabojāt, ja vien neizmantojat nepareizu eļļu vai aizmirsāt pievilkt eļļas iztukšošanas aizbāzni.

Eļļas maiņa ir tikpat vienkārša, cik ieteiktā eļļas daudzuma iegāde auto rezerves daļu veikalā, ražotāja ieteiktās eļļas klases izmantošana, pareizā eļļas filtra iegāde un eļļas maiņai nepieciešamo detaļu apkopošana.

YouTube ir tūkstošiem lielisku videoklipu, kuros ir izskaidrots, kā pašam nomainīt eļļu. Cilvēki mēdz kļūdīties, domādami, ka dzinēja eļļas un eļļas filtra nomaiņa ir viss, kas viņiem jādara. Kad jūsu mehāniķis veic eļļas un filtra nomaiņu saskaņā ar ražotāja ieteikto apkopes grafiku, viņam būs arī garš saraksts ar pārbaudēm, kas jāveic jūsu transportlīdzeklim.dzesēšanas sistēma, bremžu sistēma, degvielas sistēma, transmisija un citas.

Tagad jūs saprotat, kā motoreļļa nodrošina jūsu automašīnas veselību, tāpēc visērtākais veids, kā pārbaudīt vai nomainīt jūsu automašīnas eļļu, ir ieplānot tikšanos ar mūsu mobilajiem tehniķiem jums piemērotā laikā un vietā, zvanot pa tālruni (877) 907-6484 vai rezervējot tikšanos tiešsaistē.