Jau gadu desmitiem jaunu un lietotu automašīnu pircēji ir diskutējuši par priekšrocībām un trūkumiem starp FWD un RWD (aizmugures riteņu piedziņu un priekšējo riteņu piedziņu). Lielākā daļa transportlīdzekļu, tostarp vieglās automašīnas, krosoveri, apvidus automobiļi un pikapi, piedāvā vienu no šiem diviem piedziņas sistēmu veidiem, un katram no tiem ir savas priekšrocības. Lai gan priekšējo riteņu piedziņas automašīnas pirmo reizi kļuva pieejamas 20. gadsimta 20. gados, tās īsti netika popularizētas.līdz 1960. gadu beigām, kad tika ieviesti Oldsmobile Toronado un Cadillac Eldorado. Tomēr līdz pat 1980. gadu sākumam lielākā daļa automobiļu darbināja aizmugurējos riteņus. Lielākā daļa nozares pārgāja uz priekšējo riteņu piedziņas konstrukcijām pēc tam, kad 1970. gados ieplūda un uzreiz kļuva populāri mazi ekonomiski Japānas automobiļi ar FWD piedziņu, piemēram, pirmie Honda Civic, Honda Accord un Toyota modeļi. FWDkopš tā laika ir populārāka nekā RWD, jo tā ir piedziņas sistēma, kas darbina lielāko daļu mūsdienu modeļu tipu, tostarp lielāko daļu sedanu, hečbeku un krosoveru. Pilnpiedziņa ir trešā piedziņas iespēja, ko izvēlas patērētāji, pērkot jaunus vai lietotus automobiļus. Un AWD ir kļuvusi populārāka pēdējo divdesmit gadu laikā, jo ir palielinājies krosoveru un apvidus automobiļu pārdošanas apjoms. Vēl ir pēc pieprasījuma pieejama četru riteņu piedziņa jeb4WD, ko var atrast dažos apvidus automobiļos, bet visbiežāk tas ir sastopams pikapos, piemēram, Ford F-150. Bet kurš no tiem jums ir vispiemērotākais - FWD vai RWD? Vai aizmugures vai priekšējo riteņu piedziņa nodrošina labāku saķeri un drošību apstākļos un uz ceļa, pa kuru visbiežāk pārvietojaties? Šeit mēs atbildēsim uz šiem svarīgajiem jautājumiem, kā arī uz šiem deviņiem:

Vai RWD vai FWD ir labāks?

1. Priekšējo riteņu piedziņa parasti ir lētāka ražošanā, kas samazina automobiļa cenu.
2. Priekšējā piedziņa ļauj saglabāt visu automobiļa piedziņas sistēmu, tostarp transmisiju, zem motora pārsega, tādējādi palielinot salona telpu vadītājam un pasažieriem.
3. Priekšpiedziņas transportlīdzekļi nodrošina labāku saķeri ziemā un slidenos apstākļos, tāpēc tos ir vieglāk vadīt.
4. Priekšējo riteņu piedziņa parasti ir efektīvāka nekā aizmugurējo riteņu piedziņa, tādējādi palielinot degvielas ekonomiju.
5. Priekšpiedziņas automašīnas parasti ir vieglāk vadāmas pagriezienos. Tās parasti "neaizķepuļo" kā aizmugures piedziņas automašīnas līkumainos ceļos, un ir mazāka iespējamība, ka autovadītājs zaudēs kontroli un nobrauks no ceļa.

Vai FWD automašīnas ar RWD piedziņu ir vadāmākas?

Lielākā daļa autovadītāju un automobiļu entuziastu priekšroku dod aizmugures piedziņai, nevis priekšējo riteņu piedziņai. Tas ir tāpēc, ka automašīnas ar priekšējo piedziņu bieži vien ir labāk vadāmas nekā FWD modeļi. Tas ir arī viens no iemesliem, kāpēc lielākā daļa sporta automobiļu, sporta sedanu un muskuļauto ir ar aizmugures piedziņu. Tas ir arī iemesls, kāpēc daži ražotāji, piemēram, BMW un Mercedes-Benz, piedāvā vairāk modeļu ar aizmugures piedziņu. Tas nenozīmē, ka priekšējo riteņu piedziņa.Turklāt ir daudzi augstas veiktspējas priekšpiedziņas modeļi, piemēram, Volkswagen Golf GTI, ar kuriem ir ļoti jautri braukt. Taču priekšpiedziņas modeļi nav tik labi sabalansēti kā aizmugures piedziņas automobiļi, tāpēc to riepām parasti nav tik labas saķeres pagriezienos.

Ja automašīnai ir aizmugurējo riteņu piedziņa, vairāk transportlīdzekļa piedziņas komponentu atrodas automašīnas vidusdaļā vai aizmugurē. Tādējādi vairāk transportlīdzekļa svara tiek novietots uz automašīnas aizmugurējiem riteņiem, tādējādi svars tiek vienmērīgāk sadalīts starp četriem automašīnas riteņiem un riepām, tādējādi tās vienmērīgāk sadala slodzi. Tādējādi daļa svara tiek noņemta no automašīnas priekšējām riepām. Priekšējo riteņu piedziņas automašīnas priekšējām riepām ir arīTas ir liels darbs, un priekšējās riepas var būt pārslogotas, tāpēc tās ātrāk zaudē saķeri. Ar aizmugurējo riteņu piedziņu šis darbs ir vienmērīgāk sadalīts, un priekšējās un aizmugurējās riepas dala darbu. Tās strādā kā komanda. Priekšējās riepas stūrē, bet aizmugurējās riepas pārnes motora jaudu uz ceļu. Rezultātā tiek panāktsparasti automašīnai ir lielāka galīgā saķere ar ceļu un transportlīdzeklis, kas var drošāk pagriezties lielā ātrumā un piedāvāt vadītājam lielāku vadāmību. Tā rezultātā daudzi no pasaulē vislabāk vadāmajiem automobiļiem, tostarp Chevy Corvette, BMW M3 un lielākā daļa Ferrari, ir ar aizmugures piedziņu. Tomēr pēdējā laikā daudzi mūsdienu augstas veiktspējas sporta automobiļi un sporta sedani, piemēram, BMW M5,Lai gan AWD sistēma palielina transportlīdzekļa svaru, tā ļauj automobiļa četriem riteņiem sadalīt automobiļa paātrināšanas darbu, kas uzlabo vispārējo saķeri un galu galā ļauj automobilim labāk vadīt. Dažas modernas pilnpiedziņas sistēmas, piemēram, BMW M5, pat piedāvā vadītājam aizmugurējo riteņu piedziņas režīmu.Piedziņa no AWD uz RWD, kas var mazināt saķeri un vadāmību, taču tas var arī padarīt automobili jautrāku braukšanai prasmīgam un talantīgam augstas veiktspējas vadītājam.

Vai RWD vai FWD ir labāks paātrinājuma ziņā?

Aizmugurējo riteņu piedziņa ir labāka nekā priekšējo riteņu piedziņa, lai sasniegtu maksimālu paātrinājumu. Tas ir tāpēc, ka virs automobiļa piedziņas riteņiem - aizmugurējām riepām - ir lielāks svars. Šis svars iespiež automobiļa riepas uz ceļa, palielinot saķeri un to spēju virzīt automobili pa ceļu. Tāpat kā jūsu ķermeņa svars tiek iespiests atpakaļ sēdeklī, kad automobilis startē, arī aizmugurējo riepu svarsTas vēl vairāk nospiež riepas, jo automašīnas svars tiek pārvietots uz transportlīdzekļa aizmuguri, tādējādi palielinot spiedienu uz riepām un saķeri. Tā tas notiek arī tad, kad paātrinās priekšējo riteņu piedziņas automašīna. Tomēr priekšējo riteņu piedziņas sistēma nevelk automašīnu pa ceļu, bet gan velk to. Nospiediet gāzi, un svara pārnese palielinās.Tas samazina priekšējo riepu saķeri, izraisot riteņu griešanos un mazāk dzinēja griezes momenta. Svara pārvietošana samazina priekšējo riepu saķeri, izraisot riteņu griešanos un mazāk dzinēja griezes momenta uz ceļa. Mazāka saķere vienmēr nozīmē lēnāku paātrinājumu. Tagad jūs zināt, kāpēc pasaulē visātrāk paātrinātie sacīkšu automobiļi ir šādi.Tas ir arī viens no galvenajiem iemesliem, kādēļ jaudīgākie mūsdienu muskuļauto modeļi, piemēram, Dodge Challenger Hellcat un jaunais Ford Shelby Mustang GT500, arī ir ar aizmugures piedziņu.

Vai vilkšanai labāk piemērots RWD vai FWD?

1. Ja aizmugurējo riteņu piedziņas automašīnai pārāk spēcīgi nospiedīsiet gāzes pedāli, tās aizmugurējās riepas sāks griezties. Tas var izraisīt automašīnas "zivs astes" veidošanos un, iespējams, tās apgāšanos. Tas attiecas uz sausiem apstākļiem, taču īpaši bīstami tas ir tad, ja līst lietus un ceļi ir slideni.
2. Tomēr priekšējo riteņu piedziņas automašīnas pieejamās vilces jaudas pārsniegšana ir daudz mazāk dramatiska. Lai gan priekšējās riepas var griezties, automašīnas aizmugurējā daļa nesvārstāsies un nesvārstīsies no vienas puses uz otru, ko var būt ļoti grūti kontrolēt. Lai apskatītu piemērus, kad aizmugurējo riteņu piedziņas automašīnas griežas no vietas šādā dramatiskā veidā, noskatieties dažus video internetā. Tos nav grūti atrast.
3. Tā kā motors un transmisija ir vissmagākā jebkura automobiļa daļa, priekšpiedziņas transportlīdzekļu lielākā daļa svara ir priekšpusē. Šis svars uzspiež uz priekšējām riepām un uzlabo saķeri, braucot lietus laikā, nodrošinot drošu sajūtu uz ceļa un papildu stabilitāti, kad automašīna sasniedz ātrumu.

Vai RWD vai FWD ir labāka sniega apstākļos?

Tāpat kā priekšpiedziņas automašīnas parasti ir drošākas un vieglāk vadāmas lietū, tās ir ievērojami labāk vadāmas sniegā nekā aizmugures piedziņas automašīnas. Tas ir viens no iemesliem, kāpēc priekšpiedziņas automašīnas vispirms kļuva populāras valstīs ar bargām ziemām.

Tā kā motora un transmisijas lielais svars spiež priekšējās riepas uz ceļa, priekšpiedziņas automašīnas vilkme ir labāka slidenā sniegā. Bieži vien slidenos apstākļos, ar kuriem priekšpiedziņas automašīna viegli tiek galā, aizmugures piedziņas automašīna iestrēgtu tur, kur tā atrodas. Papildu stabilitāte, ko nodrošina FWD, arī ir milzīgs ieguvums autovadītājiem sniegā. Tāpat kā lietus laikā, arī sniega apstākļos priekšpiedziņas automašīnas ir ļoti stabilas.Ja aizmugurējo riteņu piedziņas automašīna pārāk spēcīgi nospiež gāzes pedāli, tās aizmugurējās riepas var savērpties. Ja uz ceļa ir slidens sniegs un ledus, tas var izraisīt automašīnas "zivs astes" veidošanos un, iespējams, tās apgāšanos pat pie ļoti maza ātruma. Priekšējo riteņu piedziņas automašīna būs daudz stabilāka un vieglāk vadāma neatkarīgi no laika apstākļiem.

Kā var noteikt, vai automašīna ir RWD vai FWD?

Ir trīs vienkārši veidi, kā noteikt, vai automašīnai ir aizmugures vai priekšējo riteņu piedziņa.

1. Izlasiet īpašnieka rokasgrāmatu. Tajā būs norādīts, vai transportlīdzekļa dzinējs darbina priekšējos vai aizmugurējos riteņus.
2. Atveriet motora pārsegu. Ja motors ir pagriezts uz sāniem, tas noteikti ir priekšpiedziņas automobilis. Ja motors ir uzstādīts tradicionāli, ar motora ventilatora siksnu aiz režģa, tas ir aizmugures piedziņas automobilis.
3. Ja zem automašīnas vidusdaļas nav piedziņas vārpstas, kas savieno transmisijas aizmugurējo daļu ar aizmugurējo diferenciāli, tad tas ir FWD. Ja ir piedziņas vārpsta, tad tas ir RWD.

Visu riteņu piedziņas modeļus, piemēram, daudzus Audi un Subaru ražotus modeļus, ir mazliet sarežģītāk identificēt, jo to dzinēji var būt uzstādīti uz sāniem vai tradicionālajā veidā. Tāpat kā aizmugures riteņu piedziņas automašīnām, arī automašīnām ar AWD būs gara piedziņas vārpsta. Šajā gadījumā vislabāk izlasīt īpašnieka rokasgrāmatu, lai apstiprinātu savas aizdomas. 4WD pikapiem vai SUV būs svira, poga vai poga salonā, kas būsieslēgt četru riteņu piedziņas sistēmu. Ja šie transportlīdzekļi darbojas divu riteņu piedziņas režīmā, tie gandrīz vienmēr ir ar aizmugurējo piedziņu.

RWD vai FWD driftam?

Kad runa ir par driftingu, aizmugures piedziņas automašīnas iegāde ir jūsu vienīgā iespēja. Aizmugures piedziņa driftingam ir kā cūkas ādai futbolā, jums tā ir nepieciešama, lai spēlētu. Driftings ir sporta veids, kurā ar automašīnu mērķtiecīgi slīd uz sāniem. Daži to dēvē par powerliding. Tas ir tāpat kā burnout, kad no automašīnas aizmugurējām riepām izplūst dūmi, kā to darīja jūsu draugi vidusskolā, tikai driftings nav arLai driftētu pareizi, jums patiešām ir nepieciešams aizmugures piedziņas automobilis, lai jūs varētu pagriezt tā aizmugurējās riepas pagriezienā, automašīnai slīdot uz sāniem, kamēr jūs līdzsvarojat driftu ar pareizu gāzes padeves un pretplūsmas ātrumu. Tas ir ekstrēms auto kontroles vingrinājums, un tas nav iespējams ar priekšējo riteņu piedziņu. Visi profesionālie drifteri.prasmīgs braucējs jau pēc pāris kilometriem var sadedzināt jaunu aizmugurējo riepu komplektu. Debates par FWD vs. RWD (aizmugures piedziņa pret priekšējo riteņu piedziņu) noteikti turpināsies, jo katrai sistēmai ir savas priekšrocības un trūkumi. Pirms jauna vai lietota automobiļa iegādes ir svarīgi zināt, vai tas ir ar RWD, FWD vai AWD piedziņu. Noteikti izvēlieties sistēmu.kas vislabāk atbilst jūsu dzīvesveidam un parastajiem braukšanas apstākļiem.