Vai zinājāt, ka automašīnas startera motors ?

Neraugoties uz nelielajiem, kompaktajiem izmēriem, tas patērē vairāk enerģijas nekā lukturi, degvielas sūknis vai gaisa kondicionieris vienā reizē!

Pagaidiet. Ja starteris patērē tik daudz enerģijas,

Šajā rakstā mēs apskatīsim automašīnas startera motora iekšējo darbību un . Mēs arī apskatīsim un .

Iegremdēsimies.

Kā darbojas starteris?

1. Solenoīds velk uz leju tā centrā, aizverot divus metāla kontaktus. Tas noslēdz startera ķēdi , kas ļauj spēcīgai strāvai no akumulatora plūst uz startera motoru.

2. Vienlaikus virzuļa virzulim tiek ieslēgts, kas izstumj startera zobratu ārā. lai saslēgtos ar lielāku spararata gredzenveida pārnesumu.

Tā kā startera ķēde ir pabeigta, startera motors ieslēdzas un pagriež zobratu, kas griež spararatu. Sparararats darbina motoru, lai tas sāktu darboties, virzuļi kustas, gaisa un degvielas maisījums izdalās, aizdedzina aizdedzes sveces un tā tālāk.

Kad motors pagriežas, spararats uzņem apgriezienus, un atgriezes atsperes ievelk zobratu. Tas ir svarīgi, jo spararata atpakaļgaita var sabojāt zobratu un startera motoru.

Piezīme: "Aizmugures piedziņa" ir tad, ja spararats kustas ātrāk nekā zobrats, "dzenot" to, nevis otrādi. Šo sistēmu sauc par zobratu. Iepriekš uzstādīta sistēma jo zobrats pirms pagriešanas "iepriekš ieslēdz" spararatu.

Tālāk sadalīsim startera motoru pa daļām.

Kādas ir startera motora sastāvdaļas?

Šeit ir apskatītas startera motora galvenās sastāvdaļas.

1. Lauka spoles

Startera motora korpusā ir 2-4 lauka spoles, kas ieskauj armatūru. Lauka spoļu masīvs rada spēcīgu, stacionāru elektromagnētisko lauku, kad caur to plūst strāva no akumulatora.

2. Armatūra

Armatūra ir elektromagnēts, kas piestiprināts pie startera piedziņas vārpstas (saukta arī par armatūras vārpstu). To veido laminēta mīksta dzelzs serde, kas apvilkta ar daudziem vadītāju tinumiem.

Armatūrai ir kopīga ass ar komutatoru, kas nodrošina strāvu elektromagnētiskā lauka radīšanai. Armatūras un lauka spoles magnētisko lauku reakcija ir tā, kas griež armatūru.

3. Komutators un birstes

Komutators atrodas startera motora korpusa aizmugurē. To veido divas plāksnes, kas piestiprinātas pie enkurvārpstas ass. Ogles sukas savienojas ar katru plāksni, nodrošinot elektrisko savienojumu enkurvārpstas tinumiem.

4. Solenoīds

Startera solenoīds darbojas kā jaudīgs elektriskais relejs.

Tipiskam startera solenoīdam ir neliels savienotājs startera vadības ķēdes vadam (savienots ar aizdedzes atslēgu) un divi lielāki spaili; ieejas spaile pozitīvajam akumulatora kabelim un izejas spaile kabelim, kas darbina pašu startera motoru.

Solenoīdam parasti ir divas stieples spoles, kas ir aptītas ap kustīgu virzuli.

To dara spoles:

• Spēcīga aizvēršanas spole ievelk virzuli.
• Vājāka spole tur virzuli pozīcijā - kad tas notiek, strāva tiek noņemta no spēcīgās spoles, ietaupot daļu enerģijas.

Kad solenoīds tiek aktivizēts, izmantojot vadības ķēdi, tas arī pagarina zobratu zobratu, lai tas saslēgtos ar spararata gredzenu, noslēdzot startera ķēdi, lai nosūtītu akumulatora spriegumu startera motoram.

6. Virzuļa

Virzuļa darbojas kopā ar solenoīdu, lai pieslēgtu akumulatora strāvu startera motoram un ievilktu sviras dakšiņu.

7. Svira dakša

Sviras dakša ir piestiprināta virzuļa vienam galam. Kad virzuļa virzās uz solenoīda serdi, sviras dakša izstumj zobratu, lai tas sakristu ar spararata gredzenu.

8. Zobrats (piedziņas zobrats, startera zobrats)

Zobrats griež motora spararata gredzenveida pārnesumu. To sauc arī par piedziņas pārnesumu vai startera pārnesumu, un tas ir daļa no tā, ko dažkārt dēvē par startera Bendix piedziņu.

Tas ir savienots ar armatūras piedziņas vārpstu, bieži vien ar apsteidzošu spaiļu sajūgu. Spaiļu sajūgs ļauj zobrata zobratam pārraidīt piedziņu tikai ar. viens virziens .

Tātad, ja zobrats paliek saslēgts ar spararatu (kas var notikt, ja dzinēja iedarbināšanas brīdī netiek atlaista aizdedzes atslēga), zobrats griežas neatkarīgi no piedziņas vārpstas. Tas novērš atpakaļgaitas un startera motora bojājumus.

Svarīgi atzīmēt, ka starteris laika gaitā ir attīstījies, un tagad ir pieejami dažādi starteru veidi.

Aplūkosim.

Starteru veidi

Šeit sniegts pārskats par dažiem izplatītākajiem elektrisko starteru motoru veidiem:

1. DD - tiešā piedziņa

DD ir visizplatītākais startera motora veids, un parasti to darbina ar solenoīdu. DD piedziņas zobrats (zobrats) ir tieši savienots ar enkurdzinēju, tātad "tiešā piedziņa".

2. PLGR - Planetārā zobrats

PLGR startera motorā tiek izmantots planetāro zobratu bloks, kas atrodas starp armatūru un zobratu. Planetāro zobratu bloks ļauj veikt pārnesumu reducēšanu, kas palielina griezes momentu pie ievērojami samazinātiem startera motora apgriezieniem, tādējādi samazinot strāvas patēriņu.

3. PMGR - pastāvīgo magnētu zobratu reduktors

PMGR startera motors tika izstrādāts, lai samazinātu svaru, atvieglotu konstrukciju un samazinātu siltuma izdalīšanos. Tā vietā, lai izmantotu smagākos , PMGR izmanto pastāvīgos magnētus.

4. PMDD - pastāvīgo magnētu tiešā piedziņa

Kā liecina nosaukums, PMDD ir tiešās piedziņas startera motors, kurā lauka spoļu vietā tiek izmantoti pastāvīgie magnēti.

5. OSGR - izslēgtā pārnesuma reduktors

OSGR startera motors ir konstruēts darbam ar lielu ātrumu un mazu strāvu. Tā iekšējie pārnesumu komplekti ir nobīdīti, kas nozīmē, ka piedziņas zobrats un startera motors griežas pa dažādām asīm.

Tagad, kad esam iepazinušies ar startera motora darbību, aplūkosim dažus biežāk uzdotos jautājumus.

9 Bieži uzdotie jautājumi par startera motoru

Šeit ir sniegtas atbildes uz dažiem startera motora jautājumiem, kas jums varētu rasties prātā.

1. Kas ir startera motors?

Startera motors ir ierīce, ko izmanto iekšdedzes dzinēja apgriešanai jeb "kloķim". To parasti veido startera solenoīds un jaudīgs motora starteris.

Elektriskais startera motors parasti ir sastopams benzīna vai mazos dīzeļdzinējos, taču tas nav vienīgais šāda veida motors.

Citi veidi ir:

• Inerces starteris: Tas ir elektromotora startera variants, ko izmanto lidmašīnās ar lieliem radiālajiem virzuļdzinējiem.
• Hidrauliskais starteris: Tas piedāvā drošu dzinēja iedarbināšanas metodi bez dzirksteles tādiem lietojumiem kā attālināti ģeneratori vai glābšanas laivu dzinēji.
• Manuālais starteris: To veido ieslēgšanas/izslēgšanas slēdzis un pārslodzes relejs, un to parasti izmanto mazākiem motoriem, piemēram, maziem sūkņiem un motorzāģiem.

2. Kāpēc ir nepieciešami starteri?

Iekšdedzes dzinējs darbojas ar atgriezenisko saiti, paļaujoties uz ciklu inerci, lai pats darbotos. Dzinējam ir nepieciešams gaiss, degviela un dzirkstele, lai darbotos bez palīgspēka, bet kaut kam ir jāsāk cikli - tieši šajā vietā ir startera motors.

Kad startera motors ir uzsācis motora darbību, motora rotācijas enerģija no motora tiek padota piedziņas siksnai, kas darbina dažādus komponentus, piemēram, alternatoru vai stūres pastiprinātāja sūkni.

3. Kur atrodas startera motors?

Lielākajā daļā transportlīdzekļu startera motors ir pieskrūvēts pie motora vai transmisijas. To var viegli atrast, sekojot biezajam kabelim no pozitīvā akumulatora spailes.

4. Cik ilgi darbojas startera motors?

Startera motora elektriskie komponenti parasti ir paredzēti darbam ne ilgāk kā 30 sekundes, pirms tie pārkarst.

Lielākā daļa rokasgrāmatu paredz pauzi vismaz 10 sekundes pēc katrām 10-15 sekundēm motora kloķēšanas. ja dzinējs uzreiz neatslēdzas.

Un, ja tas joprojām nedarbojas, iespējams, ir pienācis laiks .

5. Kā notiek startera motora atteice?

Bojāts starteris var rasties vairāku iemeslu dēļ.

Šeit ir daži iemesli, kas var izpausties kā startera problēma:

• Izdeguši, nolietojušies vai netīri solenoīda kontakti apturēt startera ķēdes slēgšanos.
• Nolietotas oglekļa birstes nespēj piegādāt strāvu startera motoram
• Portāls zobrats nav pareizi savienots ar motora spararatu
• Sāk bojāties armatūras tinuma izolācija. , kas samazina startera spēju radīt griezes momentu.
• Portāls starteris neizdodas vai nav noregulēts
• Portāls Aizdedzes slēdzis nedarbojas , lai solenoīds netiktu aktivizēts.

6. Kādi ir slikta startera motora simptomi?

Tālāk ir aprakstīti tipiski simptomi, kas parādās, ja ir bojāts startera motors:

• Klikšķināšanas troksnis: Automašīnas akumulators ir pilnībā uzlādēts, taču, pagriežot aizdedzes atslēgu, atskan tikai klikšķēšana. Tā ir startera solenoīda ieslēgšanās skaņa, taču startera motors neslēdzas.

• Slīpēšanas troksnis: Startera motors darbojas, bet nespēj pārslēgt dzinēju, un ir dzirdams sāpīgs slīpēšanas troksnis. Tā varētu būt startera zobrata zobratiņa zobrata nepareizas saslēgšanās ar dzinēja spararata gredzenveida zobratu.

7. Kur savieno automašīnas akumulatora kabeļus?

Akumulatora negatīvais (iezemējuma) kabelis savieno akumulatora negatīvo (-) spaili ar motora cilindru bloku vai transmisiju. Akumulatora pozitīvais kabelis savieno akumulatora pozitīvo (+) spaili ar startera solenoīdu.

Startera motoram ir nepieciešams ļoti liela elektriskā strāva lai ieslēgtu dzinēju. Tātad, kļūdains savienojums pat uz viens akumulatora kabelis (piemēram, vaļīgs savienotājs vai sarūsējis savienotājs) var izraisīt startera motora kļūmi.

8. Kas ir neitrālās drošības slēdzis?

Lielākajā daļā automobiļu ir iebūvēts drošības slēdzis, kas elektriski atrodas starp aizdedzes atslēgu un startera solenoīdu. Tas ir daļa no startera vadības ķēdes, kas ietver aizdedzes slēdzi un startera releju.

Neitrālais drošības slēdzis nodrošina, ka automašīnas ar automātisko pārnesumkārbu netiek iedarbinātas braukšanas režīmā. Tas ierobežo startera motora darbību tikai tad, kad automātiskā pārnesumkārba ir novietota stāvēšanas vai neitrālā pozīcijā.

Dažos automobiļos ar manuālo pārnesumkārbu dzinēju var iedarbināt tikai tad, kad ir nospiests sajūga pedālis.

9. Kā salabot startera motoru?

Startera sistēmai ir būtiska nozīme jūsu transportlīdzekļa motora darbībā. Ja automašīna neieslēdzas, jums ir iespēja novērst problēmas pašiem.

Tomēr startera problēma bieži var imitēt slikta akumulatora vai slikta ģeneratora problēmu, un dažkārt tās ir savstarpēji saistītas. Lai nodrošinātu, ka visas startera problēmas tiek atrisinātas, vislabāk ir ļaut to pārbaudīt profesionālim.

Jums paveicies, jo AutoService ir pieejams, lai jums palīdzētu!

AutoService ir ērts mobilais auto tehniskās apkopes un remonta risinājums. Lūk, dažas priekšrocības:

• Transportlīdzekļa apkopi un remontu var veikt turpat uz iebrauktuves.
• Eksperti, ASE sertificēti tehniķi veic auto pārbaudes un apkopi
• Konkurētspējīga un iepriekšēja cenu noteikšana
• Tiešsaistes rezervācija ir ērta un vienkārša
• Visi transportlīdzekļu remontdarbi un apkope tiek veikti, izmantojot augstas kvalitātes instrumentus un rezerves komponentus.
• AutoService nodrošina 12 mēnešu

Lai saņemtu precīzu startera motora nomaiņas izmaksu aprēķinu, vienkārši aizpildiet šo tiešsaistes formu.

Noslēguma domas

Startera motors ir glīta, maza ierīce, kas uz visiem laikiem novērsa nepieciešamību ar rokām darbināt automašīnas dzinēju. Tā ir arī detaļa, kas reti salūst, neraugoties uz enerģijas daudzumu, ko tā izmanto katru reizi, kad tā iedarbina automašīnu.

Tomēr, ja darīt ja radušās problēmas ar starteri, neuztraucieties. Vienkārši sazinieties ar AutoService.

Viņu ASE sertificētie mehāniķi nekavējoties ieradīsies pie jums uz iebrauktuves, lai palīdzētu jums atrisināt startera problēmu!