Vai, nospiežot bremzes, dzirdat bremžu čīkstēšanu vai slīpēšanu?

Iespējams, ka jums ir saplaisājušas bremžu kluči. Bet un ka tas ir ?

Šajā rakstā mēs jums parādīsim , , un sniegsim .

Sāksim.

Kā identificēt & amp; salabot nolietotas vai saplaisājušas bremžu uzlikas

Nav viegli noteikt nolietotu bremžu kluci neatkarīgi no tā, kā izklausās bremžu troksnis.Tāpēc vienmēr ir labi lūgt, lai to veic mehāniķis.

Tomēr, ņemot vērā iepriekš minēto, aplūkosim dažus izplatītākos nolietojuma modeļus un veidus, lai palīdzētu jums noteikt nolietotās bremžu klučus.

1. Ārējā spilventiņa nodilums

Ārējais vai ārējais uzliku nodilums rodas tad, kad bremžu uzliktnis pēc bremžu suporta atlaišanas atspiežas pret bremžu uzliku.

Ārējā spilventiņa nodilums bieži var rasties šādu iemeslu dēļ. bremžu komponentu nepareiza darbība piemēram, bukses, suporta vadotnes tapas vai bīdes tapas.

Ja jūsu automašīnas bremzēm ir ārējais uzliku nodilums, vislabāk ir ļaut mehāniķim nomainīt visus suportiķus un bremžu klučus, kuriem ir problēmas. Viņi arī pārbaudīs, vai nav bojāti virzuļu zābaki un blīvslēgi.

2. Plaisas, stiklojums vai pacelšanās

Stiklotas vai ar paceltām malām bieži ir saistītas ar:

• Spilventiņu pārmērīga lietošana
• Bojātas bremžu uzlikas
• Bojāts suports
• Nepārtraukti ieslēgta stāvbremze (avārijas bremze vai elektroniskā bremze).

Šāda veida bremžu problēmas vai kluču nodilums nozīmē, ka ir jānomaina bremžu klucis vai bojātais suports, kā arī jānoregulē stāvbremze (e bremze).

3. Konusveida nodilums vai nevienmērīgs nodilums

Ja spilventiņu nodilums ir konusveidīgs, jūs redzēsiet, ka nevienmērīgs nodilums Šāda veida nodilums uz spilventiņa virsmas norāda, ka ir izpildīts viens no šiem nosacījumiem:

• Bremžu uzlikas ir nepareizi uzstādītas
• Bremžu suports ir iestrēdzis vienā uzlikas pusē.
• Vadotnes tapas ir nodilušas

Šādu nevienmērīga nodiluma problēmu ir diezgan viegli atrisināt. Vienkārši .

4. Iekšējā spilventiņa nodilums

Iekšējais bremžu kluča nodilums ir tad, ja bremžu kluča iekšējā puse ir pārmērīgi nodilusi.

Tas notiek, kad pēc suporta atbrīvošanas paliktnis berzējas pret rotoru vai kad suporta virzule neatgriežas miera stāvoklī.

Iekšējā spilventiņa nodilumu bieži izraisa bojāts bremžu suports, korozija (rūsas) vai nolietots blīvējums. .Lai novērstu šo nodilumu, tāpat kā ārējo spilventiņu nodilumu, iegādājieties .

Galvenā cilindra problēma var izraisīt arī iekšējo spilventiņu nodilumu.

Jūsu mehāniķis var pārbaudīt hidraulisko bremžu sistēmu un suportiķi, lai konstatētu atlikušo spiedienu, un apskatīt virzošo tapu caurumus. Viņš var pat pārbaudīt, vai nav bojāts virzuļa bagāžnieks.

Ja virzošo tapu vai virzuļa bagāžnieka caurumiem ir rūsas vai bojājumi, tie ir jānomaina.

5. Pārklājošais berzes materiāls

Šāda veida spilventiņa nodiluma gadījumā spilventiņa augšējā mala pārklājas ar rotora augšējo daļu.

Tas var notikt vadotņu tapu, suporta, suporta kronšteina nodiluma dēļ vai arī transportlīdzekļiem ir uzstādīts nepareizs rotors vai bremžu klucis.

Iegādājieties jaunus bremžu rotorus un pārliecinieties, ka mehāniķis tos uzstāda ar OE (oriģinālais aprīkojums) specifikācijas, lai novērstu šāda veida bremžu kluču nodilumu.

6. Frikcijas virsmas piesārņojums

Frikcijas virsmas piesārņojums ir uzliku nodiluma veids, kad berzes materiāls ir piesārņots ar eļļa, tauki vai bremžu šķidrums .

Tas var rasties tehniskās apkopes laikā noplūdes dēļ, un tas var ietekmēt jūsu automobili vairākos veidos. pavelciet uz vienu pusi, vai jūsu var samazināties bremzēšanas veiktspēja. .

Vienīgais veids, kā novērst berzes virsmas piesārņojumu, ir iegādāties rezerves bremžu klučus.

Tagad, kad zināt, kāpēc bremžu kluči var būt nolietojušies vai saplaisājuši, noskaidrosim, kāpēc kad tieši tā jums tās vajadzētu nomainīt.

Kad jāmaina bremžu kluči?

Bremžu klučus ieteicams nomainīt ik pēc 50 000 jūdžu lai izvairītos no nopietnām bremžu problēmām.

Tomēr tas parasti ir atkarīgs no vairākiem faktoriem, piemēram:

• Jūsu braukšanas paradumi
• Bremžu kluču kvalitāte
• Braucamais reljefs

Ideālais scenārijs ir tāds, ka visām bremžu klucīšu uzlikām abās ass pusēs ir jānodilst vienmērīgi gan katra riteņa iekšpusē, gan ārpusē.

Tomēr šis nav Bremžu kluču biezums jebkurā ass pusē ir pat vismazākā atšķirība, kas laika gaitā izraisa nevienmērīgu bremžu kluča nodilumu.

Pārāk ilga bremžu kluču nomaiņa var būt diezgan bīstama. nolietotas bremžu kluči samazina jūsu spēju apturēt automašīnu. .

Tāpēc vislabāk ir nomainīt bremžu klučus atbilstoši ražotāja ieteikumiem vai uzzināt to no sava mehāniķa, kad dodaties uz regulāru tehnisko apkopi.

Kā mehāniķis var noteikt, ka ir pienācis laiks nomainīt bremžu klučus? Parasti ir nodiluma indikators uz bremžu klučiem, kas informēs, kad tos vajadzētu nomainīt.

Tas ir neliels metāla gabaliņš, kas piestiprināts pie bremžu kluča un saskaras ar bremžu rotoru, kad bremžu klucis ir nolietojies līdz noteiktam līmenim.

Lūk, priekšstats par bremžu kluču bojājumu līmeni:

• Bremžu kluči, kuru izmērs ir aptuveni 8 mm - 12 mm ir labā stāvoklī
• Ja spilventiņu izmēri ir robežās no 6 mm - 4 mm , jums jāapsver iespēja nomainīt
• Ja tie mēra starp 2 mm - 3 mm , nomaiņa ir steidzami nepieciešama

Tagad, kad zināt, kad nepieciešams nomainīt bremžu klučus, atbildēsim uz dažiem bieži uzdotiem jautājumiem.

6 Biežāk uzdotie jautājumi par bremžu klučiem

Iespējams, jums ir vairāki jautājumi par bremžu klučiem, tāpēc atbildēsim uz dažiem no tiem:

1. Kas izraisa bremžu kluča plaisāšanu?

Ja ir saplaisājušas bremžu kluči, varat veikt vizuālu pārbaudi. Pārbaudiet, vai kluču centrā nav nelielas virsmas plaisas.

Šeit ir minēti daži izplatītākie plaisu rašanās iemesli:

• Bremžu kluču lokanība
• Spiedierīces nevar brīvi slīdēt suportā.

Piezīme : Spriegotu bremžu kluču dēļ suporta virzuļa virzule var izliekties aizmugurējā plāksnē. Lai problēmu novērstu, sazinieties ar mehāniķi, lai nomainītu suporta virzuli.

2. Kā darbojas bremžu spilventiņi?

Bremžu kluči ir izgatavoti no tērauda pamatplāksnes vienā pusē, bet otrā pusē ir berzes materiāls.

Nospiežot automašīnas bremžu pedāli, bremžu klucītis pievelkas pie rotora, lai palēninātu vai apturētu transportlīdzekli.

3. Kas ir rotors?

Bremžu rotors vai bremžu disks ir apaļais disks, kas savienots ar katru riteni. (divi priekšā un divi aizmugurē). Šis bremžu disks ir atbildīgs par kustības pārvēršanu siltumenerģijā bremžu sistēmā, un to savā vietā tur riteņa gultnis.

Suporti saspiežot bremžu klučus, katra rotora lielā virsmas laukuma dēļ rodas berze. pretestība pret riteņa griešanos, kas savukārt palēnina tā rotāciju un automobiļa kustību.

Piezīme : Ja pamanāt rotora bojājumu, lūdziet, lai to salabotu vai nomainītu profesionāls speciālists. .

4. Kā noteikt bremžu kluču problēmas?

Bremžu sistēma cenšas sazināties ar jums, izmantojot noteiktas skaņas un sajūtas, kas norāda uz iespējamām bremžu kluču problēmām.

Pievērsiet uzmanību šādiem jautājumiem:

• Bremžu čīkstēšana vai slīpēšana, kad nospiežat bremzi.
• Stūres rata vai bremžu pedāļa trīce.
• Bremžu brīdinājuma indikators iedegas. Tas var nozīmēt problēmu ar bremžu hidraulisko sistēmu, zemu bremžu šķidruma līmeni vai to, ka ir ieslēgta stāvbremze (avārijas bremze).

5. Trumuļa bremzes un disku bremzes: kas tās ir?

Vecāku automobiļu bremžu sistēmās bieži izmantoja trumuļa konstrukciju katram automašīnas ritenim.

Šajā bremžu sistēmas konstrukcijā komponenti ir iebūvēti apaļā cilindrā, kas griežas kopā ar riteni. Iekšpusē ir bremžu kurpe, kas izgatavota no karstumizturīga berzes materiāla.

Šķidrums pārnes bremžu pedāļa kustību uz bremžu kurpja kustību. Nospiežot bremžu pedāli, tas piespiež bremžu kurpi pie trumuļa un palēnina riteņa kustību.

Disku bremzes balstās uz tas pats Disku bremzes darbojas pēc tādiem pašiem pamatprincipiem (berze un karstums) kā trumuļa bremzes, taču to konstrukcija ir labāka. Tā vietā, lai galvenās sastāvdaļas turētu metāla trumuļa iekšpusē, disku bremzēs riteņa kustības apturēšanai tiek izmantots plāns rotors un neliels suports.

Bremžu suportā ir divas bremžu klucīšu uzlikas - pa vienai katrā rotora pusē -, kas saspiežas kopā, kad nospiežat bremžu pedāli. Arī šajā bremžu sistēmā bremžu šķidrums tiek izmantots, lai bremžu pedāļa kustību pārvērstu bremzēšanas spēkā un pastiprinātu to.

6. Kāds ir vienkāršākais veids, kā salabot saplaisājušu bremžu spilventiņu?

Jums būs nepieciešams uzticams mehāniķis, kas diagnosticēs jūsu saplaisājušo vai nolietoto bremžu kluču stāvokli un veiks rūpīgu remontu.

Par laimi, jums ir AutoService.

AutoService ir mobilais autoserviss, kas var novērst jūsu bremžu problēmas un nomainīt bremžu klučus, izmantojot augstākās kvalitātes aprīkojumu.

Lūk, ko viņi piedāvā:

• Konkurētspējīga un iepriekšēja cenu noteikšana
• Profesionāli mehāniķi jūsu rīcībā
• AutoService mehāniķi var novērst jūsu bremžu kluču problēmas jūsu piebraucamajā ceļā vai jebkurā citā neatliekamā situācijā.
• Visi apkopes un remonta darbi tiek veikti tikai ar augstas kvalitātes iekārtām un rezerves komponentiem.
• Ātra un vienkārša rezervācija tiešsaistē
• 12 mēnešu / 12 000 jūdžu garantija visiem remontdarbiem un pakalpojumiem.

Vai vēlaties uzzināt, cik tas varētu izmaksāt? AutoServisa bremžu kluču nomaiņas pakalpojuma tāmi varat uzzināt šeit.

Nobeiguma domas

Bojātas vai saplaisājušas bremžu uzlikas var būt ļoti bīstamas. Jūsu drošībai ir svarīgi pārliecināties, ka tās ir labā stāvoklī, lai nodrošinātu optimālu bremzēšanas veiktspēju un izvairītos no kaitinošā bremžu trokšņa.

Tāpēc jums vajadzētu sazināties ar AutoService. viņu. ekspertu mehānika var pārbaudīt un informēt jūs, kad jūsu nolietotās bremžu kluči ir nekavējoties jānomaina. Sazinieties ar viņiem un ne neļaujiet bremžu kluču problēmām apstādināt jūsu automašīnu!