Ja vienmērīgu automašīnas kustību bremzēšanas laikā nomaina kratīšanās sajūta, tas var liecināt par mehānisku problēmu.

Iespējams, jūs sev jautāsiet:

Šajā rakstā tiks sniegtas atbildes uz dažām bieži sastopamām.

• e
• • ?
  • ?

Lūk, medīsim šo kratīšanu.

7 iemesli, kāpēc automašīna sāk trīcēt, kad bremzējat

Lai gan bremzēšanas laikā automašīna var trīcēt daudzu iemeslu dēļ, parasti aizdomās tiek turēta nelīdzsvarota riepa, bojāts bremžu sistēmas komponents vai balstiekārtas problēmas.

Izpētīsim septiņus biežāk sastopamos automašīnas drebēšanas iemeslus:

1. Bremžu rotoru problēmas

Bremžu rotori ir lieli metāla diski starp bremžu klučiem uz katra riteņa. Ar suporta un bremžu šķidruma palīdzību bremžu caurulēs kluči, nospiežot bremžu pedāli, saspiežas pret rotoru. Tas rada berzi un palēnina automobiļa kustību.

Atkārtotas lietošanas rezultātā laika gaitā rotora virsma var sākt deformēties, izraisot rotora deformāciju. Deformēts rotors var izraisīt vibrāciju stūres ritenī un stūres stienī bremzēšanas laikā.

2. Nodilušas bremžu spilventiņi

Tāpat kā rotori, arī bremžu kluči laika gaitā var nolietoties. Nodilušas bremžu kluči ir izplatīta problēma, ar kuru laika gaitā saskaras vairums automobiļu īpašnieku.

Katra nolietotā bremžu kluča uzlikas nomaiņa jāveic ik pēc 10 000 līdz 20 000 jūdzēm. Jūs zināsiet, ka bremžu sistēmas vaininieki ir bremžu kluči, ja automašīnas kratīšanos pavada skaļa čīkstēšana.

3. Bremžu suports pieķeras

Bremžu suportā atrodas gan bremžu kluči, gan virzuļi. Ar bremžu šķidruma spiediena palīdzību, kas tiek pievadīts pa bremžu cauruļvadiem, suporta mērķis ir spiest bremžu klučus pret rotoriem, lai palēninātu transportlīdzekļa kustību.

Bojāta bremžu suporta aparatūra, piemēram, suporta vadotnes tapa, neļauj šim bremžu sistēmas komponentam pareizi veikt savu darbu. Tas var izraisīt suporta iesprūšanu, kad bremzes ir ieslēgtas, kā rezultātā bieži vien uzliktņi velkas pa rotoriem.

Tas, visticamāk, izraisīs bremžu drebēšanu un automašīnas vibrāciju.

4. Bremžu trumuļi nav apaļi

Šī problēma neattiecas uz visiem transportlīdzekļiem, jo tikai dažiem automobiļiem ir trumuļu bremzes aizmugurē - īpaši vecākiem vai ekonomiskiem modeļiem.

Bremžu trumuļi palīdz palēnināt automobiļa gaitu, kad bremžu kurpes tiek piespiestas pie tām, radot berzi. Bremžu kurpes atrodas trumuļos, un tās darbina riteņu cilindrs.

Līdzīgi kā deformēti bremžu rotori, arī trumuļa bremzes var izliekties, radot stūres rata kratīšanas sajūtu, kad nospiežat bremžu pedāli.

5. Nesaskaņotas un nesabalansētas riepas

Vibrācija un kratīšanās bremzēšanas laikā var rasties arī tad, ja automašīnai ir nesaskaņoti riteņi vai nesabalansētas riepas. Šīs divas problēmas ir saistītas, jo slikta riteņu centrēšana var izraisīt riepu nodilumu un nevienmērīgu spiedienu.

Nepietiekami piepumpētas riepas un nepareizi izlīdzināti riteņi ir vieni no visbiežāk sastopamajiem automašīnas nestabilitātes iemesliem.

Ja riteņu centrēšana un riepu līdzsvars netiek ātri izlabots, tas var novest pie bēdīgi slavenām un dārgām balstiekārtas problēmām. Apmeklējiet mehāniķi, lai veiktu riepu rotāciju vai izlīdzināšanas labojumus. Riepu rotācija novērš nevienmērīgu spiedienu, lai nodrošinātu optimālu riepu nodilumu.

6. Piekares problēmas

Transportlīdzekļa balstiekārtas galvenais uzdevums ir braukšanas laikā amortizēt visus ceļa nelīdzenumus un triecienus un nodrošināt pēc iespējas lielāku automobiļa stabilitāti. Iespējams, ka ir problēmas ar balstiekārtu, ja, bremzējot, pamanāt bremžu drebēšanu.

Piekares komponenti, kas visbiežāk nolietojas, ir tilti, ar tiem savienotā konstantā ātruma locītava (CV locītava), kā arī lodveida locītavas.

Ja šīs detaļas ir nolietojušās vai CV savienojums un lodveida locītavas ir piepildītas ar ceļa gružiem, jūs pamanīsiet intensīvu stūres rata un automašīnas kratīšanos.

7. Atslābināti riteņu gultņi

Aiz katra riteņa atrodas riteņa gultnis. Gludai braukšanai ir svarīgi gultņi, kas ļauj katram riteņa rumbai vienmērīgi griezties, transportlīdzeklim pārvietojoties uz priekšu vai atpakaļ.

Riteņa rumba darbojas arī kā diska bremžu stiprinājuma punkts. Riteņa gultņa atslābums nozīmē, ka riteņa rumba nav pareizi savienota, un tas izraisa pārmērīgu riteņa svārstību no vienas puses uz otru, tāpēc bremzēšanas laikā visdrīzāk rodas svārstību sajūta.

Tagad, kad esam aplūkojuši iemeslus, kas izraisa automašīnas drebēšanu bremzēšanas laikā, tostarp deformētus bremžu rotorus un nolietotas bremžu klučus, aplūkosim dažus biežāk uzdotos jautājumus par šo tēmu.

3 bieži uzdotie jautājumi par automašīnas kratīšanu

Šeit ir sniegtas atbildes uz dažiem biežāk uzdotajiem jautājumiem par bremzēm saistīto automašīnas drebēšanu:

1. Vai es joprojām varu vadīt automašīnu, ja bremzējot tā dreb, kad tā dreb?

Jā, bet vienmēr esiet piesardzīgi attiecībā uz bremžu problēmām. Lai gan automašīnas drebēšana ne vienmēr norāda uz nopietnu problēmu, nav ieteicams turpināt braukt, jo problēma var būt saistīta ar bremzēm.

Braukšana ar bremzēm ir ārkārtīgi riskanta!

Daudz drošāk ir sazināties ar mehāniķi, lai diagnosticētu drebēšanas problēmu, nevis braukt ar automašīnu kā parasti.

2. Kas izraisa automašīnas drebēšanu paātrinājuma laikā?

Mēs zinām, kas izraisa automašīnas drebēšanu bremzēšanas laikā, bet kas izraisa automašīnas drebēšanu ātruma palielināšanas laikā?

Šeit ir uzskaitītas dažas problēmas, kas var izraisīt vibrāciju, paātrinoties vai braucot lielā ātrumā:

• Bojāts motora stiprinājums : Motora vai motora stiprinājums nodrošina motora drošu nostiprināšanu transportlīdzekļa rāmī. Motora stiprinājums mazina motora vibrāciju, tāpēc, ja tas ir bojāts, automašīna un stūres rats vibrē, kad tiek ieslēgta gāze.

• Bojāta jūgvārpsta : Piedziņas vārpsta pārvada jaudu uz riteņu asīm. Piedziņas vārpstai jābūt perfekti sabalansētai, lai efektīvi pārraidītu jaudu uz katru riteni. Nesabalansēta vai bojāta piedziņas vārpsta, kas piepildīta ar ceļa gružiem, var izraisīt automašīnas drebēšanu, braucot ar lielu ātrumu.

• Bojāta ass: Asis nodrošina katra riteņa pozīciju savienošanu. Visbiežāk sastopamais sasistas ass simptoms ir stūres rata un stieņa kratīšanās kustības laikā, kā arī riteņu asimetrijas bojājumi.

• Vakuuma šļūtenes darbības traucējumi: Nepietiekamu gaisa spiedienu izraisa vakuuma šļūtenes noplūde vai plīsums. Šī problēma var izraisīt postījumus citos iekšējos komponentos, sensoros un datoros, izraisot atpakaļgaitu, intensīvu kratīšanu un jaudas zudumu.

3. Cik maksā manu bremžu remonts?

Pilnīgs remonts, kas ietver visus bremžu komponentus, tostarp rotoru, kluču kluču un suporta stiprinājumu, var izmaksāt no 200 līdz 800 ASV dolāriem. Vienkārša bremžu apkope parasti maksā no 90 līdz 200 ASV dolāriem.

Pabeigšana

Pieņemsim, ka, bremzējot jūtat kratīšanu. Tas varētu liecināt par to, ka ir atslābinājušies gultņi, ka ir problēmas ar balstiekārtu, nelīdzsvarota riepa vai ka nepareizi darbojas bremžu sistēma un bremžu komponenti.

Jums pēc iespējas ātrāk jāapmeklē mehāniķis, lai novērstu šīs problēmas.

Bet kam zvanīt, ja automašīna bremzēšanas laikā trīc? AutoService!

AutoService ir mobilo mehāniķu pakalpojumi ar profesionāliem tehniķiem pieejams septiņas dienas nedēļā kas ierodas pie jums! Mēs piedāvājam 12 mēnešu un iepriekšēja cenu noteikšana visiem remontdarbiem. Viegli rezervējiet bremžu servisu, lai veiktu visus nepieciešamos transportlīdzekļa apkopes darbus.